Turinys
- Ką reiškia kodas P0173?
- Kokios yra dažniausios kodo P0173 priežastys?
- Kokie yra kodo P0173 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0173?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- 7 žingsnis
- Kodai, susiję su P0173
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0173 | Kuro apdaila (FT), 2-ojo banko funkcija | Įsiurbimo nuotėkis, Oro sistema, kuro slėgis / siurblys, purkštuvas (-ai), EVAP kanistro išpūtimo vožtuvas, HO2S |
Ką reiškia kodas P0173?
OBD II gedimo kodas P0173 yra apibrėžtas kaip „degalų tiekimo bloko sutrikimas (2 blokas)“ ir yra nustatomas tada, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) patiria sunkumų kontroliuodamas / palaikydamas idealų oro ir degalų mišinį, arba gavęs iš postkatalitinis deguonies jutiklis, viršijantis PCM galimybes pakoreguoti degalų atsargas, kad per nustatytą laiką atitiktų reikalaujamą reguliavimo lygį. 2 bankas nurodo cilindrų banką, kuriame nėra cilindro Nr. 1.
Degalų apdaila - tai veiksmas, kurio imasi PCM, norėdamas sureguliuoti ar palaikyti tinkamą oro ir degalų mišinį normalios variklio darbo metu. Kintant variklio greičiui / apkrovai, postkatalinis deguonies jutiklis (deguonies jutiklis Nr. 2) nuolat reikalauja, kad oro ir degalų mišinys būtų sureguliuotas, kad būtų išlaikytas maksimalus variklio efektyvumas. Degalų taupymo užklausos gali būti neigiamos arba teigiamos; neigiamas apdaila yra koregavimas, kad oro ir degalų mišinys būtų lengvesnis, o teigiamas degalų apdaila - tai pataisymas, praturtinantis oro ir degalų mišinį.
Paprastai kodas P0173 yra susijęs su būkle, kai negalima patenkinti ilgalaikių degalų taupymo užklausų, tai reiškia, kad kai prašoma apdailos vertė viršija PCM galimybę koreguoti degalų kiekį iki norimo lygio daugiau nei maždaug 25%, kodas bus išsaugotas. , ir įsijungs kontrolė CHECK ENGINE. Skirtumai, mažesni nei maždaug 25% tarp prašomos apdailos vertės ir to, ką gali pasiekti PCM, yra žinomi kaip trumpalaikės degalų mažinimo užklausos ir yra daug mažiau svarbūs efektyviam variklio veikimui. Paprastai dėl šių užklausų kodas turi būti saugomas.
Verta paminėti, kad kodas P0173 retai pasitaiko amerikiečių ar japonų gaminamose transporto priemonėse. Labiausiai šį kodą kamuojančios transporto priemonės yra europietiškos gamybos, ypač BMW, „Audi“, „Volkswagen“ ir „Mercedes-Benz“ modeliai, garsėjantys dideliu alyvos sunaudojimo lygiu. Šiuose modeliuose pagrindinę kodo P0173 priežastį beveik visada galima atsekti iki oro srauto jutiklio.
Žemiau pateiktoje nuotraukoje parodyta, kaip impulsų plotis, kuris yra laikas (milisekundėmis), kurį injektorius palaiko atidarytą, kad įpuršktų degalus, yra pritaikytas kompensuoti liesas ar turtingas važiavimo sąlygas. Naudojant pilką vertikalią liniją kaip vidurinį tašką, purkštuvo impulsų plotis padidinamas į dešinę (raudona), kad būtų sušvirkšta daugiau degalų, ir sumažinamas į kairę (mėlynas), kad būtų sušvirkšta mažiau degalų. Informacija, kuria šios adaptacijos yra gautos iš postkatalinio (# 2) deguonies jutiklio.
Kokios yra dažniausios kodo P0173 priežastys?
Dažniausia Europos automobilių kodų P0173 priežastis yra MAF (masinio oro srauto jutiklis) dėl alyvos pertekliaus įleidimo trakte. Kitos galimos priežastys gali būti šios, tačiau atminkite, kad ne visos priežastys bus nurodytos visose programose visą laiką.
Kokie yra kodo P0173 simptomai?
Kodo P0173 simptomai paveiktose transporto priemonėse gali labai skirtis, tačiau atminkite, kad ne visais atvejais simptomai pasireikš. Taip pat atminkite, kad vieno ar kelių simptomų sunkumas gali skirtis. Galimi simptomai gali būti šie:
PASTABA: Beveik visi šie simptomai gali sukelti variklio ir (arba) katalizinio konverterio pažeidimus ar net gedimą, jei kodas neišsprendžiamas.
Kaip pašalinti kodą P0173?
1 PASTABA: Retais atvejais, kai kodas P0173 yra, taip pat nėra kitų kodų, susijusių su degalų sistema. Dėl daugybės galimų P0173 priežasčių, prieš bandant pataisyti P0173, rekomenduojama diagnozuoti ir pataisyti visus kitus kodus, kad būtų išvengta klaidingos diagnozės.
UŽRAŠAS 2: Diagnozuojant kodą P0173 reikia, kad variklis veiktų nepriekaištingai ir kad jame nėra jokių klaidų patvirtinimų, degalų slėgio, vakuumo sistemos ar oro / degalų matavimo kodų ir problemų. Daugelį šių kodų sukelia problemos, tiesiogiai veikiančios degimą, dėl ko gali būti nustatytas kodas P0173.
3 PASTABA: Norėdami diagnozuoti kodą P0173, be tinkamo skaitytuvo ar kodų skaitytuvo, jums reikės remonto instrukcijos, geros kokybės skaitmeninio multimetro ir degalų slėgio matuoklio. Taip pat gera idėja dar kartą patikrinti sistemą po kiekvieno remonto proceso žingsnio, kad būtų užtikrintas patikimas remontas.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus kodus, taip pat visus turimus užšaldytų kadrų duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas diagnozuojamas vėliau.
PASTABA: Jei naudojama transporto priemonė yra europietiškos gamybos, galima sutaupyti daug laiko, pradedant diagnostinę procedūrą, apžiūrint ir išvalius MAF (masinio oro srauto jutiklis) elementą patvirtintu tirpikliu. Didelis naftos sunaudojimas gali uždėti alyvos plėvelę ant elemento, todėl rodmenys gali būti netikslūs. Daugeliu atvejų paprastas elemento valymas padės pašalinti šį kodą.
2 žingsnis
Patikrinkite MAF jutiklio veikimą skaitytuvu. MAF jutiklio signalo įtampa turėtų tolygiai pakilti iki maždaug 5 voltų, nes variklio sūkių dažnis padidėja plačiai atidarytu droseliu, o sklandžiai sumažėti iki maždaug 0,1 volto, kai mažėja variklio greitis. Atminkite, kad droselio NIEKADA negalima atidaryti iki galo, kai variklis veikia, nes per didelis apsisukimas gali padaryti didelę žalą, jei jis variklio tikrai nesugadins.
Jei kodas išlieka išvalius MAF jutiklio elementą, atlikite išsamų vaizdinį visų susijusių laidų patikrinimą. Norėdami sužinoti visų grandinės laidų vietą, spalvų kodavimą, funkciją ir maršrutą, skaitykite vadovą. Ieškokite pažeistų, apdegusių, nutrūkusių, sutrumpėjusių ar pažeistų laidų ir jungčių. Remontas reikalingas.
Jei visi elektriniai rodmenys atitinka gamintojo specifikacijas, pakeiskite MAF jutiklį originalia gamintojo dalimi ir iš naujo patikrinkite sistemą, kad patikrintumėte, ar MAF jutiklis ir jo valdymo grandinė veikia pagal specifikacijas. Atminkite, kad MAF jutikliai yra pagrindinė P0173 ir daugelio kitų susijusių kodų priežastis, todėl kiek įmanoma venkite naudoti antrinės rinkos dalis.
3 žingsnis
Dėl katalizinio deguonies jutiklio įvesties įtampos, varžos ir pamatinės įtampos verčių skaitykite vadove. Atjunkite jutiklio grandinę nuo PCM, kad nepažeistumėte valdiklio, ir atlikite valdymo grandinės varžą, pamatinę įtampą, tęstinumą ir žemės patikrinimus. Palyginkite gautas vertes su nurodytomis vadove ir, jei aptinkama neatitikimų, atlikite tinkamus remontus.
Pats deguonies jutiklis Nr. 2 yra grandinės dalis, todėl būtinai patikrinkite ir jo atsparumą, tačiau atlikdami šį veiksmą atkreipkite ypatingą dėmesį į jutiklio šildytuvo valdymo kontūrą. Deguonies jutiklio šildytuvo elementas vaidina svarbų vaidmenį atliekant bendrą jutiklio veikimą, o blogas šildytuvo elementas arba šildytuvo valdymo grandinė gali sukelti akivaizdžiai netikslius rodmenis, ypač kai jutiklis vis dar šaltas. Šildytuvo grandinės įėjimas paprastai yra lygus akumuliatoriaus įtampai; nepraleiskite šio matavimo prie jutiklio jungties.
4 žingsnis
Jei visos elektrinės vertės, įskaitant paties jutiklio atsparumą, patenka į gamintojo specifikacijas, arba atlikus remontą (įskaitant jutiklio pakeitimą, jei reikia), kad įsitikintumėte, kad jie taip yra, išvalykite kodą ir valdykite transporto priemonę, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
Jei skaitytuvas gali stebėti tiesioginius duomenų srautus, susiaurinkite jo stebėjimo funkciją taip, kad jis stebėtų tik # 2 deguonies jutiklį. Atminkite, kad norint, kad rodmenys būtų tikslūs, PCM turi būti įvestas uždaros ciklo operacijos metu. Esant pastoviam variklio apsisukimų dažniui, rodomas rodmuo bus arti vidurio taško, kuriame važiavimo intensyvios ir liesos sąlygos yra. Variklio greičio / apkrovos pokyčiai sukels nuokrypius iš abiejų šio taško pusių, nes PCM sureguliuos degalų apdaila.
PASTABA: Dideli droselio įėjimai / turės pakeisti didelius rodmens rodmenis. Tačiau rodmuo turi nedelsiant grįžti į liesą (er) būseną, nes sumažėja droselio anga. Šie pokyčiai yra žinomi kaip neigiama ir teigiama degalų apkrova, o sistemoje, kurioje viskas veikia kaip numatyta, šie pokyčiai įvyks nuolat. Nepaisant to, šie pokyčiai neįvyks, net jei elektrinė jutiklio ir jo valdymo grandinės pusė yra puikios būklės.
5 žingsnis
Jei kodas išlieka, tačiau visos elektrinės vertės neatitinka gamintojo specifikacijų, tikėtina, kad degalų slėgis neatitinka specifikacijos. Net ir nedidelis nekokybiškas kuro slėgis gali sukelti nuolatinę prastos eigos būklę, galinčią nugalėti PCM galimybę valdyti degalų atsargas, arba nuolatinę liesos eigos sąlygą, kuri turi panašų poveikį PCM gebėjimui valdyti degalus. apkarpyti.
Nors retas atvejis, kai degalų slėgio problemos nėra nurodomos įspėjamąja lempute (arba tuo atveju saugomu gedimų kodu), tačiau taip yra, ypač senesnėse transporto priemonėse. Norėdami sužinoti tikrąjį degalų slėgį sistemoje, naudodami tam skirtą degalų slėgio matuoklį, skaitykite vadovą, kuriame nurodomas idealus degalų slėgio diapazonas.
Yra daugybė priežasčių, dėl kurių kuro slėgis degalų magistralėje gali būti per didelis arba per žemas, tačiau atsispirti pagundai automatiškai manyti, kad kaltas degalų siurblys. Atlikite išsamų vaizdinį visos degalų sistemos patikrinimą ir patikrinkite, ar nėra pažeistų, susispaudusių, sugniuždytų ar kitaip pažeistų degalų linijų, kurios galėtų apriboti degalų srautą, nes į variklį tiekiamo kuro tūris yra toks pat svarbus kaip ir slėgis. jis pristatomas.
Jei randate pažeistų degalų tiekimo linijų, atsispirkite pagundai taisyti linijas. Kad ateityje nekiltų problemų dėl sistemos nuotėkio, geresnis pasirinkimas visada pakeisti visą liniją originalios įrangos gamintoju. Taip pat būtinai patikrinkite kuro filtro būklę; pakeiskite filtrą, jei yra kokių nors įrodymų, kad jis užsikimšęs ar nešvarus.
6 žingsnis
Jei visos degalų linijos patikrina gerai, naudokitės teisingos instrukcijos instrukcija, kaip išbandyti degalų slėgio reguliatorių, kuris galėtų būti degalų magistralėje arba degalų bake kaip siurblio kanistro dalis. Pakeiskite degalų slėgio reguliatorių, jei gauti rodmenys neatitinka gamintojo specifikacijų.
Išvalykite visus kodus ir pakartotinai patikrinkite kuro slėgį atlikę remontą, kad patikrintumėte, ar degalų slėgis nepatenka į nurodytą diapazoną. Naudokite transporto priemonę prijungtu skaitytuvu, kol PCM pradės veikti uždaroje kilpoje. Atidžiai stebėkite postkatalinio deguonies jutiklio veikimą ir tai, kaip jis registruoja degalų dangos pokyčius.
Jei kodas negrįš iškart po kelių važiavimo ciklų, galima būtų manyti, kad problema buvo išspręsta. Tačiau jei kodas vis tiek grįžta, greičiausiai kaltas katalizinis keitiklis. Jis gali būti užsikimšęs arba pažeistas dėl ilgalaikio kodo P0173 poveikio.
PASTABA: Išvada, kad kaltas katalizinis konverteris, turi būti įvertinta atsižvelgiant į tikrumą, kad-
Atminkite, kad katalizinio keitiklio keitimas gali būti labai brangus, ir norint išspręsti problemą, prieš keičiant klaidą, reikia ištirti visas kitas galimybes.
7 žingsnis
Jei, nepaisant visų bandymų išspręsti problemą, kodas išlieka arba grįžta retkarčiais, tikėtina, kad jame yra periodinis gedimas. Dėl santykinai didelio skaičiaus priežasčių, susijusių su kodu P0173, atsitiktines ar periodiškas priežastis gali būti labai sudėtinga išspręsti ir jas pašalinti, todėl kai kuriais atvejais gali reikėti leisti problemai žymiai pablogėti, kad būtų galima tiksliai ir galutinai pataisyti.
Kodai, susiję su P0173
P0170- Susijęs su “Kuro padangos gedimas (1 anga) “. 1 bankas nurodo cilindrų banką, kuriame yra 1 cilindras.
Sveiki bičiuliai, turiu problemų, ieškodami daugiau informacijos apie šiuos kodus ir kaip juos ištaisyti, praėjusią naktį nuskaitydavau BMW ir gavau P0173, P1189 ir P1250? Mano skaitytuvas apibūdina P1189 ir P1250, kad būtų galima apibrėžti tą patį apibrėžimą „Degalų ir oro gedimas“. Matavimas, P0173 „Kuro bloko 2 bankas“ - aš nesu tikras ...
Sveiki, aš turiu „Mazda 2000 Millenia 2“. 3 litrų 135 500 mylių patikros variklis buvo įjungtas į kodą, kuris yra perskaitytas: P0170 ir P0173 (1-ojo degalų degalų bloko ir 2-ojo degalų bloko blokas). kiekvienas kūnas man padeda, ką aš galiu padaryti, kad išspręstume problemą. Nežinau, kur pradėjau daryti ...
Norėdami užduoti klausimą, užpildykite šiuos dalykus. PADARYKITE: MITISHIBUSHI PAVYZDYS: „MONTERO SPORT“ 4WD METAI: 2000 MILŲ: 165K VARIKLIS: 3.O APRAŠYKITE KLAUSIMĄ.AŠ VAIRUOTU NUSTATYTU AUKŠTELIUJE PAVADINDYTAS PERDAVIMO SLĖGĮ, TAI PRIPAŽINDAMAS AUTOTRANŲ ŠVIESA DAS ...
Ar tikrai taip lengva ir nebrangu pakeisti siurblį, kad nenorite bijoti tikrinti slėgio, kol kyla problema? Jūs jau turite matuoklį, ar teisinga? Aš sutinku ir kadangi nekenčiu mušti negyvo šuns, bet visada esu žaidimas, degalai ...
Aš patiriu mažą galią, sunkūs poslinkiai, transmisija nesuspės praeiti ir lipti į kalnus. Kodai, kurie brėžinyje rodomi naudojant raktą, yra P0299, P0125, P0700 tokia tvarka. Turėjau transporto priemonę nuskaitytą 3 kartus, pirmus 2 kartus gavau kodus P0218 ir P0173, paskutinį kartą - ...