Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P2036 | Išmetamųjų dujų temperatūros (EGT) 2 jutiklis, 2-as blokas - aukšta grandinė | Laido trumpas iki teigiamas, EGT jutiklis |
Ką reiškia kodas P2036?
OBD II gedimo kodas P2036 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „Išmetamųjų dujų temperatūros (EGT) jutiklis 2, 2 blokas - aukšta grandinė“ ir kuris nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) aptinka neįprastai aukštą įtampą valdymo grandinėje. Nr. 2 išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio (arba paties jutiklio), kuris yra įmontuotas 2 banko išmetimo sistemoje, skaičius „2 blokas“ reiškia cilindrų banką, kuriame nėra baliono Nr. 1, o jutiklis Nr. 2 reiškia išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis, įmontuotas pasroviui po katalizinio konverterio.
Visose programose, kuriose įrengti išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai, PCM naudoja EGT jutiklių, esančių abiejose katalizinio konverterio pusėse, įvestus duomenis, kad būtų galima stebėti keitiklio efektyvumą ir apskaičiuoti tinkamas strategijas, siekiant sumažinti arba sumažinti. išmetamųjų dujų temperatūros padidėjimas.
Jei išmetimo įrenginys yra per karštas, PCM gali inicijuoti strategiją, pavyzdžiui, išjungti kai kuriuos purkštukus ir uždegimo žvakutes (arba įpurškiant papildomą aplinkos orą per išmetimo sistemą per antrinę oro įpurškimo sistemą), kad pro keitiklį galėtų patekti gana vėsus oras. kaip katalizinio konverterio apsaugos nuo perkaitimo padarinius. Kita vertus, jei išmetamosios dujos yra per vėsios, PCM gali pakeisti uždegimo laiką ir (arba) degalų tiekimą, kad padidintų išmetamųjų dujų temperatūrą, kad padidintų katalizinio keitiklio efektyvumą.
Tačiau atminkite, kad nors yra daugybė galimų priežasčių, kodėl išmetamųjų dujų temperatūra gali viršyti ar nukristi žemiau iš anksto nustatytų maksimalių / minimalių leistinų slenksčių, išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio (-ų) funkcija apsiriboja tuo, kad parodo, kad išmetamųjų dujų yra virš , arba žemiau priimtinų / norimų slenksčių.
PASTABA: Pagrindinės pernelyg karštų (arba šaltų) išmetamųjų dujų priežastys beveik neabejotinai nurodomos kitais specialiaisiais kodais, kurie gali apimti susijusius su kuro ir oro matavimu susijusius kodus, ir (arba) kodais, susijusiais su kitų išmetimo jutiklių veikimu, kurie dėl gedimų kartais gali atsirasti. prisidėti nustatant kodą P2036.
Kalbant apie eksploataciją, išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai dažniausiai yra paprasti temperatūros jutikliai arba termoelementai, priklausantys reaktyviosios temperatūros rezistoriams, kurie naudoja 5 voltų pamatinę įtampą signalo įtampai generuoti. Daugelio programų metu jutiklio varža mažėja, kai jis įkaista, todėl daugiau srovės gali būti perduodama atgal į PCM per tam skirtą signalo grandinę. Atvirkščiai, jutiklio varža didėja, kai jis atvėsta, todėl mažesnė srovė gali būti perduodama atgal į PCM.
Praktiškai PCM kintančią signalo srovę interpretuoja kaip kintančius temperatūros laipsnius, ir palyginęs įvesties duomenis, kuriuos jis gauna tiek iš tiekiamų, tiek pasroviuose esančių išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių beveik realiu laiku, jis gali apskaičiuoti katalizinio keitiklio efektyvumo koeficientą. . Tačiau, jei įvyktų gedimas # 2 (pasroviui) EGT jutiklyje ir (arba) jo valdymo / signalo grandinėje (-ėse), PCM nebegali efektyviai stebėti katalizinio keitiklio veikimo (arba, jei reikia, pradėti korekcines priemones), ir jis gerai nustatė kodą P2036.
Atminkite, kad kai kuriose programose PCM taip pat iškart užsidegs įspėjamoji lemputė, kai bus nustatyta neįprastai aukšta įtampa, o kitose - gedimą reikia užregistruoti keletą kartų, kad įsižiebtų įspėjamoji lemputė. Tokiais atvejais kodas P2036 bus saugomas kaip laukiantis kodas.
Kur yra P2036 jutiklis?
Aukščiau pateiktoje nuotraukoje parodyta tipinė išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių vieta abiejose katalizinio keitiklio pusėse. Atkreipkite dėmesį, kad yra kitų nesusijusių jutiklių, kurių negalima supainioti su išmetamųjų dujų temperatūros jutikliais.
PASTABA: Dyzelino išmetimo sistemose yra sumontuoti DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtrai, bet neparodyti čia), kurių veikimas ir regeneravimas daugiausia priklauso nuo išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių, iš kurių vienas yra įmontuotas prieš ir po DPF. Be to, pažangios išmetimo sistemos taip pat aprūpintos keliais kitais jutikliais, tokiais kaip NOx, deguonies, slėgio ir kartais slėgio skirtumo jutikliais, kurių ženklinimas ar numeracija sistemoje gali skirtis tarp gamintojų.
Todėl, norint teisingai nustatyti ir atpažinti išmetamųjų dujų temperatūros jutiklius, svarbu visada kreiptis į paveiktos programos vadovą. To nepadarius, beveik neabejotinai išeikvojamas laikas, neteisingai diagnozuojama ir atsiranda aiški galimybė, kad brangios išmetimo sistemos dalys gali būti pakeistos per klaidą.
Kokios yra dažniausios kodo P2036 priežastys?
Atminkite, kad neįprastai aukštos įtampos bet kokioje jutiklio valdymo grandinėje pagrindinę (-es) priežastį (-es) kartais gali būti labai sunku rasti ir ištaisyti. Tačiau jei kartu su P2036 yra ir kitų kodų, yra daugiau nei net tikimybė, kad vienas ar daugiau papildomų kodų galėjo atsirasti ar bent prisidėti nustatant kodą P2036. Dėl šios priežasties svarbu išspręsti visus papildomus kodus (įskaitant laukiančius kodus) tokia tvarka, kokia jie buvo saugomi, nes tai atliekant gali būti išspręstas ir kodas P2033.
Nepaisant to, kai kurios įprastos kodo P2036 priežastys gali būti šios: