Turinys
- Ką reiškia kodas P2227?
- Kokios yra dažniausios kodo P2227 priežastys?
- Kokie yra kodo P2227 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P2227?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- Kodai, susiję su P2227
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P2227 | Barometrinio slėgio (BARO) jutiklio diapazono / našumo problema | Laidai, BARO jutiklis, ECM |
Ką reiškia kodas P2227?
OBD II gedimo kodas P2227 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „barometrinio slėgio (BARO) jutiklio diapazono / veikimo problema“ ir kuris nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato barometrinio slėgio jutiklio rodmenis, kurie yra nesuderinami arba nesuderinamas su dabartine variklio apkrova ir droselio atidarymu arba kai jo duomenys nesusiję su MAP (kolektoriaus absoliutaus slėgio) jutikliu.
Šio jutiklio įvesties vertė lyginama su etalonine įtampa (dažniausiai 5V daugeliui programų) ir, jei daugumoje programų nukrypimas nuo tikėtinos yra keturias sekundes iš eilės, PCM nustatys kodą P2227 ir apšvies a. įspėjamoji lemputė.
Kaip rodo jo pavadinimas, barometrinio slėgio jutiklio funkcija yra pateikti įvesties duomenis į PCM, atsižvelgiant į esamą atmosferos slėgį, kuris kinta (mažėja) atsižvelgiant į atmosferos slėgį jūros lygyje, transporto priemonei įsibėgėjus. Dirbdami kartu su MAP (manifesto absoliutaus slėgio) jutikliu, įvestiniai duomenys iš barometrinio slėgio jutiklio leidžia PCM apskaičiuoti tinkamas degalų tiekimo ir uždegimo laiko strategijas, užtikrinančias, kad variklis visuomet dirba savo piko metu, nepriklausomai nuo aukščiau esančių programų aukščio. jūros lygis.
Pavyzdžiui, jei kuriam nors varikliui reikalinga tariamai droselio sklendė, 30%, kad būtų galima sukurti X galios kiekį pirmojoje pavaroje jūros lygyje, tam pačiam varikliui reikės didesnio droselio atidarymo, tarkime, 40%, kad daugiau įsiurbiamo oro galėtų patekti. variklis, skirtas kompensuoti ne tokį tankų orą esant didesniems aukščiams virš jūros lygio. Pirmiau pateiktas principas yra labai supaprastintas pavyzdys, kuris neturėtų būti laikomas pažodžiui, tačiau jis parodo, kaip į orą į variklį patenka daugiau oro.
Visiškai veikiančioje sistemoje tiek MAP, tiek IAT (įsiurbiamo oro temperatūra) jutikliai taip pat teikia įvesties duomenis į PCM, ir būtent visų trijų jutiklių (be kitų) duomenys galiausiai nustato droselio atidarymo laipsnį, tūrį ir pristatyto kuro laikas ir degimo laiko pritaikymai, užtikrinantys, kad variklis atliktų tokias pat veikimo savybes, kokias būtų padaręs jūros lygyje.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas tipiškas „Ford“ programos barometrinio slėgio jutiklis. Atminkite, kad barometrinio slėgio jutiklio išvaizda ir vieta įvairiose programose labai skiriasi, o kai kuriais atvejais šis jutiklis yra įmontuotas į kitus jutiklius. Dėl šios priežasties diagnozuojant kodą P2227, labai svarbu nustatyti tinkamą jutiklį.
Kokios yra dažniausios kodo P2227 priežastys?
Kai kurios dažnos kodo P2227 priežastys gali būti šios:
Kokie yra kodo P2227 simptomai?
Kai kurie bendrieji kodo P2227 simptomai gali apimti šiuos dalykus, tačiau atminkite, kad kai kurių problemų su važiavimu sunkumas įvairiose programose gali skirtis.
Kaip pašalinti kodą P2227?
1 PASTABA: Norint tiksliai diagnozuoti kodą P2227, reikia, kad variklis veiktų nepriekaištingai, be išmetamųjų dujų nuotėkio, užvedimo židinio kodų ar variklio vakuumo nuotėkio. Neištyrus ir neišsprendus jokių kodų, buvusių prieš P2227, beveik neabejotinai bus padaryta neteisinga diagnozė, iššvaistytas laikas ir nereikalingos dalių ir komponentų pakeitimas.
UŽRAŠAS 2: Taikomosiose programose („VW“, „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes“), kuriose sunaudojama daug alyvos, kodas P2227 dažnai nustatomas, kai MAF („Mass Airflow“) jutiklio šildomas elementas yra stipriai užterštas alyva ir riebiais likučiais. Šiose programose kodą dažnai įmanoma išspręsti paprastu elemento valymu patvirtintu valikliu. Tačiau atminkite, kad jei tai ir visi kiti taisymo bandymai neišsprendžia P2227 ir MAF jutiklis turi būti pakeistas, pakeitimai antrinėje rinkoje dažnai sukelia šio ir kitų kodų pasikartojimą.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus gedimų kodus, taip pat visus turimus užšaldyto kadro duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
PASTABA: Žr. Prieš tai pateiktas pastabas ir prieš tęsdami 2 veiksmą įsitikinkite, kad visi kodai, turintys kodą P2227, bus galutinai pašalinti.
2 žingsnis
Darant prielaidą, kad jokių kitų kodų nėra arba kad visi kiti ankstesni kodai buvo pataisyti, tačiau P2227 išlieka, skaitykite barometrinio slėgio jutiklio, taip pat su juo susijusių jungčių ir laidų, taikymo ir naudojimo vadovą. Taip pat nustatykite visų susijusių laidų funkciją ir kodavimo spalvas, kad būtų galima patikrinti netinkamą jutiklį, nes kai kurie barometrinio slėgio jutikliai yra įmontuoti į kitus jutiklius.
PASTABA: Šiuo metu nepamirškite apžiūrėti oro filtro elemento ir pakeiskite jį, jei jis yra nešvarus, užsikimšęs, sulūžęs ar kitaip pažeistas. Taip pat patikrinkite, ar įleidimo take nėra užsikimšimų ar pažeidimų, kurie galėtų kliudyti, apriboti ar slopinti oro srautą per kanalą. Remdamiesi remontuokite arba pakeiskite dalis.
3 žingsnis
Jei kodas išlieka, atlikite išsamų vaizdinį visų susijusių laidų ir jungčių patikrinimą. Ieškokite, ar nėra pažeistų, apdegusių, aptrumpintų, atjungtų ar pažeistų laidų ir (arba) jungčių. Pataisykite arba pakeiskite laidus pagal poreikį. Atlikę remontą išvalykite visus kodus ir prieš pakartotinai skenaudami sistemą patikrinkite, ar kodas grįžta, naudokite transporto priemonę bent vieną pilną važiavimo ciklą.
4 žingsnis
Jei kodas išlieka, tačiau laidų ar jungčių akivaizdžiai nepažeista, atlikite visų susijusių laidų varžą, pamatinę įtampą, tęstinumą ir, jei taikoma, žemės vientisumo patikrinimus. Palyginkite visus gautus rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis ir, jei reikia, suremontuokite arba pakeiskite laidus, kad įsitikintumėte, jog visos elektrinės vertės neviršija gamintojo nurodytų diapazonų. Atlikdami pasipriešinimo patikrinimus, būtinai atjunkite barometrinio jutiklio grandinę nuo PCM, kad nesugadintumėte valdiklio.
1 PASTABA: Ypatingą dėmesį atkreipkite į etaloninę įtampos grandinę, nes nenormalus šios grandinės pasipriešinimas beveik visada reikš šį kodą. Jei reikia, pakeiskite šį laidą, o ne atlikite jo remontą, nes netinkamai atliktas remontas gali sukelti problemų ir problemų su kitais jutikliais / grandinėmis, atsižvelgiant į tai, kad keli jutikliai gali dalytis šia grandine.
UŽRAŠAS 2: Atminkite, kad barometrinio slėgio jutiklis yra jo valdymo grandinės dalis, todėl reikia išbandyti ir jo vidinį pasipriešinimą. Pakeiskite jutiklį, jei jo varža neatitinka nurodytos vertės, nes ši vertė yra pakankamai geras jo bendros būklės rodiklis. Atminkite, kad norint tinkamai išbandyti šį jutiklį, gali reikėti naudoti gamintojų slėgio iki Hertso lentelę, kuri gali būti neįtraukta į remonto vadovą. Jei jis yra, vadove taip pat bus pateiktos tinkamos instrukcijos, kaip juo naudotis ir kaip interpretuoti rezultatus. Tiksliai vykdykite šias instrukcijas, kad gautumėte tiksliausius rezultatus.
Atlikę remontą išvalykite visus kodus ir prieš pakartotinai skenaudami sistemą patikrinkite, ar kodas grįžta, naudokite transporto priemonę bent vieną pilną važiavimo ciklą.
5 žingsnis
Jam atlikus 1–5 veiksmus, kodas P2227 bus išspręstas devyniais iš dešimties atvejų, tačiau kodas gali išlikti, nepaisant akivaizdžių priežasčių. Jei taip atsitiks, nuimkite ir nuvalykite šildomą MAF jutiklio elementą, nepriklausomai nuo jo taikymo. Po valymo atnaujinkite MAF jutiklį, išvalykite visus kodus, kai remontas baigtas, ir naudokite transporto priemonę bent vieną pilną važiavimo ciklą, prieš pradėdami iš naujo nuskaityti sistemą, kad patikrintumėte, ar kodas vėl grįžta.
Jei gedimas vis tiek išlieka, įtarkite sugedusį MAF jutiklį arba sugedusį PCM, tačiau kadangi PCM gedimas yra ypač retas, pakeiskite MAF jutiklį. Jei pakeitus MAF jutiklį gedimas išlieka, įtarkite, kad nutrūksta elektros gedimas. Tačiau tokio tipo gedimai gali būti labai sunkūs ir reikalaujantys daug laiko, o kai kuriais atvejais gali prireikti leisti gedimui žymiai pablogėti, kad būtų galima atlikti tikslią diagnozę ir galutinai pašalinti.
Kodai, susiję su P2227
PASTABA: Nors čia išvardyti kodai nėra griežtai susiję su P2227 - „Barometrinio slėgio (BARO) jutiklio diapazono / veikimo problema“, gana dažnai pasitaiko, kad vienas ar keli iš čia išvardytų kodų yra kartu su P2227. Tačiau kokie šio sąrašo kodai greičiausiai yra, labai priklauso nuo taikymo ir tikslios pagrindinės P2227 priežasties.