P0349 - Skirstomojo veleno padėties (CMP) jutiklis A, 2-ojo bloko grandinė pertraukiama

Turinys

• Ką reiškia kodas P0349?
• Kokios yra dažniausios kodo P0349 priežastys?
• Kokie yra kodo P0349 simptomai?
• Kaip pašalinti kodą P0349?
• Kodai, susiję su P0349

Gedimo kodas	Gedimo vieta	Galima priežastis
P0349	Skirstomojo veleno padėties (CMP) jutiklis A, 2-ojo bloko grandinė pertraukiama	Laidai, blogas ryšys, CMP jutiklis, ECM

Ką reiškia kodas P0349?

Tinkamai veikiantis variklis iš esmės yra tikslus benzino varomų sprogimų laikas. Atsižvelgiant į variklio apsisukimų dažnį (RPM) ir apkrovą, variklio valdymo blokas (ECU) kontroliuoja degalų įpurškimo laiką ir kiekį, kibirkštinio uždegimo laiką, o varikliams su kintamu vožtuvo paleidimu (VVT) - įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus laiko koregavimai. Du pagrindiniai ECU naudojami laiko ir padėties jutikliai yra alkūninio veleno padėties jutiklis (dažnai CKP) ir skirstomojo veleno padėties jutiklis (dažnai CMP). Jei VVT įrengtame variklyje yra du bankomatai, tada bus du skirstomojo veleno padėties jutikliai.

Skirstomojo veleno padėties jutiklis reaguoja į krumpliaratį, esantį ant paskirstymo veleno, o tai suteikia ECU pastovią informaciją apie jo greitį ir padėtį. Žinoma, CMP yra variklyje, paprastai kažkur ant cilindro galvutės, todėl jis perduoda laidus CMP duomenis į ECU. Jei ECU su pertrūkiais aptinka CMP signalą, jis nustatys DTC P0344 arba DTC P0349 - skirstomojo veleno padėties jutiklio grandinės gedimą. Jei jūsų variklyje yra tik vienas CMP, pavyzdžiui, keturių cilindrų įdėklas, vienintelis galimas CMP kodas yra 1 bankui, P0344. Kita vertus, V6 arba V8 varikliai turi du bankus, 1 ir 2 blokus, todėl jie turėtų du CMP, todėl DTC P0349 reikštų 2 banką. Jutiklis A rodo, kad gedimas įvyksta su skirstomojo veleno padėties jutiklio grandine. susijęs su įsiurbimo skirstomuoju velenu. Jutiklio B kodai yra susiję su išmetimo skirstomuoju velenu.

Kokios yra dažniausios kodo P0349 priežastys?

Priklausomai nuo metų, modelio ir modelio, DTC P0344 arba P0349 priežastys gali būti daugybės. Čia yra keletas labiausiai paplitusių.

Sugedęs jutiklis - jei jutiklio ritė yra atidaryta arba trumpai užfiksuota, tai nesukels jokio signalo.
Prastas montavimas - geras CMP signalas labai priklauso nuo vietos. Paprastai jutikliui reikia atstumo nuo reaktoriaus žiedo arba skirstomojo veleno danties nuo 0,020 iki 0,050 colių. Jei jutiklis užsikišęs į vieną pusę arba tvirtai nesėdės, prošvaisa bus neteisinga, o signalas bus per silpnas, kad ECU galėtų aptikti. Jei reaktoriaus žiedas trinasi ant jutiklio, signalas bus iškraipytas.
„Ford Trucks“ / „Mustang GT“ - kintamosios srovės generatoriaus fazės problema, tokia kaip pūstas diodas arba atvira ritė, gali sukelti tiek daug elektros trikdžių, kad CMP signalas iškraipomas, todėl P0344 / P0349 DTC gali, be kita ko, nustatyti, nepaisant to, kad yra nėra aktualių problemų dėl CMP jutiklio ar laidų.
Sandėlyje esantys automobiliai - jei jūsų automobilis kurį laiką buvo laikomas saugyklose, graužikai gali rasti puikią lizdo vietą. Deja, ieškodami lizdinių medžiagų ir valymo namų, šie maži kritikai gali pastebėti, kad jūsų instaliacija yra įžeidžianti ar net skani, todėl gali kilti atviros grandinės problemų.
Senesni automobiliai - laikui bėgant plastikas ir guma tampa trapūs ir ne tokie lankstūs, dėl ko gali nutrūkti jungtis ir sugadinti laidų izoliacija. Savo ruožtu tai gali sukelti koroziją, atvirą grandinę ar trumpąjį jungimą.

Skirstomojo veleno padėties jutiklis yra gana atsparus ir ilgaamžis, todėl to nereikia pripažinti kaip problema, tačiau dažniausiai problema yra jutiklio laidai ir jungtys ar kažkas kita. Prieš tiesiog šokdami tiesiai ant naujo jutiklio, pirmiausia įsitikinkite, kad galite atmesti likusią sistemos dalį.

Kokie yra kodo P0349 simptomai?

Kadangi CMP signalas yra toks kritiškas užsidegimui ir degalų įpurškimui, galite patirti būseną, kurioje nėra starto ar pradžios. Kai kurie transporto priemonės elektroniniai valdymo blokai gali naudoti CKP signalą skirstomojo veleno padėčiai įvertinti, todėl variklis veiks, tačiau gali patirti sunkų užvedimą, grubų važiavimą, netinkamą patvirtinimą ar blogą pagreitį.

Kaip pašalinti kodą P0349?

Kadangi P0344 ir P0349 nurodo grandinės problemą, neneškite automatiškai CMP jutiklio. Tai nereiškia, kad gali nebūti patį jutiklį, tačiau pakeisti jo nėra visada ketinu išspręsti problemą. Išleiskite savo laidų schemą ir DVOM (skaitmeninį volto omo matuoklį) kitai daliai.

1. Vizuali apžiūra - prie CMP jutiklio įsitikinkite, kad jis įjungtas ir tvirtai pritvirtintas. Taip pat sekite laidų laidus, kad galėtumėte sugadinti, pvz., Neseniai atliktus variklio remontus, antrinės rinkos įrengimus, smūgio ar graužikų žalą.
2. Jutiklio tikrinimas
   1. Atsparumo patikrinimas - atjunkite jutiklį ir išmatuokite varžą. Atidarytas jungimas, ∞ Ω arba trumpasis jungimas, 0 Ω, šiuo metu jums pasakys, kad kaltas pats jutiklis.
   2. Signalo patikrinimas - tinkamas būdas tai padaryti būtų naudojant skaitmeninį osciloskopą, tačiau CMP jutiklio funkciją galite apytiksliai įvertinti, įjungę savo DVOM į AC V režimą. Kreipdamiesi turėtumėte matyti mažiausiai 20 mV.
3. Elektrinė apžiūra - atjunkite ECM ir CMP jungtis ir užmaukite trumpą smeigtuką per CMP jungties gnybtus. Tam galite naudoti mažą sąvaržėlę ar vielą.
   1. Iš ECM pusės patikrinkite, ar nėra varžos pačioje grandinėje. Turėdami trumpąjį kaištį, turėtumėte perskaityti mažiau nei 0,1 Ω. Aukščiau, o centrinis valdymas nesugebės aptikti signalo. Kur nors kontūre ieškokite nutrūkusio laido ar korozijos.
   2. Pašalinkite trumpąjį kaištį ir patikrinkite, ar nėra grandinės, ∞ Ω. Jei yra tam tikras atsparumas, įtarkite trumpąjį jungimą. Vanduo tarpinėje jungtyje gali lengvai būti trumpojo jungimo priežastis.
   3. Patikrinkite, ar nėra žemės, paimdami vieną iš laidų ir prijungdami jį prie kūno žemės ar neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Turėtumėte perskaityti atvirą grandinę, ∞ Ω. Bet koks netyčinis ryšys su žeme gali iškraipyti arba susilpninti signalą.
4. Kitos problemos - Jei CMP jutiklyje ar jo laiduose nerandama jokių problemų, gali būti, kad P0344 arba P0349 yra tiesiog pagalbiniai gedimų kodai. Pagrindinė problema gali būti šoktelėjęs paskirstymo diržas, klaidingas alkūninio veleno padėties jutiklio signalas ar grandinė arba variklio uždegimas. Prieš grįždami į CMP, dar kartą patikrinkite juos.

Kodai, susiję su P0349

DTC P0344 arba P0349 gali būti lydimi kitų DTC, tokių kaip P0300 atsitiktinis gedimas, P0725 variklio greičio jutiklio kontūras arba P0335 alkūninio veleno padėties jutiklio grandinės gedimas.