Turinys
- Ką reiškia kodas P2111?
- Kokie yra kodo P2111 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P2111?
- Kodai, susiję su P2111
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P2111 | Droselio pavaros valdymo (TAC) sistema - pavara užstrigusi | Droselio korpusas, droselio sklendė sandariai uždaryta / prilipusi |
Ką reiškia kodas P2111?
Atkreipkite dėmesį, kaip minėta įvadiniame skyriuje, kad šis kodas yra įprastas vėlyvojo modelio formose, tokiose kaip 2005 ir vėlesnės. Gali būti, kad jūsų transporto priemonė gali būti atšaukta (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-petitions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).
Kokie yra kodo P2111 simptomai?
Kaip pašalinti kodą P2111?
Pirmiausia pažiūrėkite ir sužinokite, ar yra kokių nors jūsų transporto priemonės techninės priežiūros biuletenių (TSB). Gali būti, kad atnaujinimas arba žinomas gamintojo ištaisytas sprendimas padės sutaupyti laiko ir pinigų.
Tada patikrinkite, ar nėra kitų diagnostinių gedimų kodų. Įsitikinkite, kad akumuliatorius visiškai įkrautas ir ar jis nėra silpnas. Jei nesate tikri, patikrinkite akumuliatorių. Daugelis automobilių dalių parduotuvių jas išbandys nemokamai. Dėl silpnų baterijų gali padidėti srovė elektroniniuose droselio varikliuose. Taip pat prie to prisidėjo aukštesnė nei įprasta gaubto temperatūra. Buvo žinoma, kad ribotos / silpnos baterijos nustato pertraukiamą P2111 gedimo kodą. Pirmiausia diagnozuokite esamus gedimus jų saugojimo tvarka. Klaidinga diagnozė įvyksta, kai diagnozuojamas šis kodas, kai tai yra saugomas kodas, ypač kai kiti kodai yra aktyvūs.
Tada suraskite savo transporto priemonės elektroninę droselio valdymo (ETC) sistemą. Paprastai jis yra tarp įsiurbimo kolektoriaus ir oro filtro. Kai jis yra, nuimkite vamzdelį, kuris eina iš ETC sistemos į oro filtrą. Išėmę apžiūrėkite akceleratoriaus plokšteles, kad patikrintumėte, ar jos švarios ir ar nėra šiukšlių. Išjungę degimą, jūs turėtumėte sugebėti lėtai pasukti droselio plokštę, įstumdami ją į vidų. Jis turėtų lėtai pasukti į visiškai atvirą padėtį. Jei už plokštės yra daug dumblo, išvalykite jį būdami ten, stenkitės nepažeisti droselio korpuso, labai greitai paspausdami arba padarydami tai, kol uždegimo jungiklis yra „Run“ padėtyje (nebent nurodoma transporto priemonės gamintojas). Nuvalykite už plokštelės paviršiaus purškdami skudurą karbiuratoriaus valikliu ir nušluostydami. Kaip visada, niekada nieko neturėtumėte purkšti į įsiurbimo kolektorių, nes dėl to visos nuosėdos gali patekti į cilindrus, uždengiančius uždegimo žvakutes, dėl to gali prasidėti cilindro užsidegimas ir dar blogiau. Baigę žarną iš ETC sistemos vėl pritvirtinkite prie oro filtro korpuso. Atlikite ETC sistemos atnaujinimo procedūrą. Iš atminties išvalykite diagnostinius gedimų kodus ir pažiūrėkite, ar P2111 kodas grįžta. Jei taip nėra, greičiausiai jūsų problema buvo dumblo kaupimasis.
Jei kodas grįžta, patikrinkite jungtis tiek PCM, tiek droselio korpuse. Prieš atjungdami PCM jungtis arba droselio korpusą, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus laidą. Atsiradę, apžiūrėkite jungtis ir laidus. Ieškokite grandymo, trynimo, plikų laidų, nudegimo dėmių ar išlydyto plastiko. Ištraukite jungtis ir atidžiai patikrinkite gnybtus (metalines dalis) jungčių viduje. Pažiūrėkite, ar jie atrodo sudegę, ar turi žalią atspalvį, rodantį koroziją. Jei reikia valyti gnybtus, bet kurioje parduotuvėje galite gauti elektrinį kontaktinį valiklį ir plastikinių šerelių šepetėlį. Leiskite jiems išdžiūti, patepkite dielektriniu silikono tepalu ir padėkite juos ten, kur liečiasi. Iš atminties išvalykite diagnostinius gedimų kodus ir pažiūrėkite, ar P2111 kodas grįžta. Jei taip nėra, greičiausiai jūsų problema buvo ryšio problemos.
Jei P2111 kodas grįš, galbūt norėsite patikrinti TAC / ETC variklių atsparumą. Kai uždegimo jungiklis yra išjungtoje padėtyje, atjunkite elektrinę jungtį prie droselio korpuso. Suraskite du kaiščius, kurie eina prie kiekvieno variklio, esančio ant droselio korpuso. Naudodamiesi skaitmeniniu voltų ommetru (DVOM), nustatytu į omus, suraskite kiekvieno variklio varžą. Kiekvienas variklis turėtų būti maždaug nuo 2 iki 25 omų (patikrinkite, ar jūsų transporto priemonės gamintojas specifikuoja). Jei pasipriešinimas yra per didelis arba per mažas, TAC / ETC sistemą (droselio korpusą) reikės pakeisti.
Jei iki šiol visi bandymai praėjo, galbūt norėsite patikrinti kiekvieno ETC variklio įtampos signalus ir (arba) laidų tarp TAC / ETC variklių ir PCM laidų atsparumą. Jei kuris nors iš šių bandymų nepavyks, tai reikš, kad tarp PCM ir TAC sistemos / elektroninės droselio valdymo sistemos / droselio korpuso reikia atlikti laidų taisymą.
Jei visi bandymai praeis iki šio taško, o jūs ir toliau gausite P2111 kodą, tai greičiausiai rodo sugedusį droselio korpuso mazgą, nors nepavykusio PCM negalima atmesti, kol nebus pakeistas droselio korpusas. Bet kuriuo metu, kai droselio korpusas bus pašalintas arba pakeistas, PCM turės atlikti TAC / ETC sistemos pertvarkymo procedūrą, kad vėl nustatytų droselio plokštės padėtį (laisvosios eigos paleidimas). Be to, jei PCM turi būti pakeistas, jis turi būti užprogramuotas, kad jis veiktų toje konkrečioje transporto priemonėje. Šiuo metu tikriausiai pravartu pasitarti su apmokytu automobilių diagnostiku.
Kodai, susiję su P2111
Sveiki, aš turiu 05 Toyota Camry, su 68 km mylių. Pirmiausia jis ėmė pjauti, kai įsibėgėjau. Taigi, aš nuvežiau jį į „Toyota“ atstovą ir jie atliko diagnostiką. Jis grįžo su kodais P2101 ir P2111 ... sako, kad droselio korpusas buvo blogas. Aš galėjau toliau tai vairuoti maždaug 2 dienas ...
Ačiū @BarryW, kad palaikėte „BAT Auto“ ir suteikėte mums „Veepeak“ apžvalgą. „Veepeak mini OBD2“ adapteris leidžia perskaityti diagnostinius gedimų kodus, išjungti variklio apšvietimą / MIL ir rodyti realaus laiko jutiklio rodmenis naudojant „Android“ išmanųjį telefoną ar planšetinį kompiuterį ...