Turinys
- Ką reiškia kodas P2178?
- Kur yra P2178 jutiklis?
- Kokios yra dažniausios kodo P2178 priežastys?
- Kokie yra kodo P2178 simptomai?
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P2178 | Sistema per turtinga nenaudojama, 1 bankas | Kuro slėgis, purkštukai, oro įsiurbimas riboti |
Ką reiškia kodas P2178?
OBD II gedimo kodas P2178 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „Sistema per turtinga, nenaudojant tuščiosios eigos“ - 1 bankas “, kuri nustatoma, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) nustato, kad oro ir degalų mišinyje yra per daug degalų, palyginti su oru. Atminkite, kad „1 blokas“ reiškia cilindrų rinkinį, kuriame yra V cilindro varikliuose Nr. 1 esantis cilindras.
PASTABA: Svarbu pažymėti, kad šis kodas bus nustatytas tik esant labai specifinėms darbo sąlygoms ir variklio apkrovoms. Šiuo atveju „išjungta tuščiosios eigos“ reiškia būseną, kai variklis dirba greičiu, kuris yra šiek tiek didesnis už įprastą tuščiosios eigos greitį, pavyzdžiui, kai droselio sklendė yra maža (mažesnė už iš anksto nustatytą kampą ar procentą), todėl bendra variklio apkrova nukrenta. žemiau iš anksto nustatytos ribos.
Kai variklis dirba tuščiąja eiga, kai variklis šaltas, tiek degalų tiekimą, tiek uždegimo laiką kontroliuoja programavimo taisyklių rinkinys, sudarantis KAM („Keep Alive Memory“) dalį, nes PCM iškart po užvedimo negali įeiti į uždaro ciklo operacijas. -aukštyn. Tik tada, kai deguonies jutikliai, o ypač (katalizinio konverterio) jutiklis ir katalizinis (-ieji) konverteris (-iai) pasiekė savo efektyvią darbinę temperatūrą, PCM gali panaudoti šių jutiklių grįžtamąjį ryšį, kad galėtų kontroliuoti degalų tiekimą ir uždegimo laiką. strategijas.
Nepaisant to, jei variklio ir degalų tvarkymo sistemos yra visiškai veikiančios, tuščiosios eigos greitį kontroliuoja specialios grandinės, kurios valdo degalus ir orą, patenkantį į variklį taip, kad tuščiosios eigos greitis palaikomas iš anksto nustatytu greičiu, net esant tokioms apkrovoms kaip suaktyvinami tokie elektros vartotojai kaip priekiniai žibintai ir oro kondicionavimo sistema. Kaip praktinis dalykas, tuščiosios eigos valdymo sistema gali būti laikoma visos variklio valdymo sistemos posisteme, todėl ji veikia pusiau autonomiškai ir beveik nepriklausomai nuo didesnės variklio valdymo sistemos.
Tačiau kai droselio įvestis padidina variklio greitį virš tuščiosios eigos greičio, PCM prisiima tiesioginį ir visišką degalų tiekimo ir uždegimo laiko nustatymo sistemų valdymą, o visos degalų apipjaustymo ir uždegimo laiko strategijų adaptacijos yra pagrįstos įvairių jutiklių atsiliepimais. . Paprastai šie jutikliai apima šildomo deguonies jutiklius, įsiurbiamo oro temperatūros jutiklius, variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklius, droselio padėties jutiklius, oro srauto masės įvesties duomenis ir kelis kitus įvesties duomenų šaltinius, kurie kartu leidžia PCM apskaičiuoti tinkamas degalų tiekimo ir uždegimo laiko strategijas. kad atitiktų apskaičiuotą variklio apkrovą.
Taigi, kai variklis dirba didesne tuščiosios eigos greičiu esant nedidelėms apkrovoms, tokioms, kokios gali atsirasti greitėjant šviesai, ir PCM nustato, kad degalų atsargų vertės viršija nustatytą maksimalią 1 banke ribą, jis pripažins, kad jis negali valdyti oro / degalų. mišinys esant variklio apsisukimų dažniui virš tuščiosios eigos, jis užves kodą P2178 ir dėl to užsidegs įspėjamoji lemputė.
Kur yra P2178 jutiklis?
Reikėtų pažymėti, kad kodas P2178 turi daug galimų priežasčių, todėl neįmanoma išvardyti visų komponentų, dėl kurių, kaip manoma, šis kodas gali būti nustatytas visose programose, vietų.
Tačiau aukščiau pateikti netinkamo purškimo modelio pavyzdžiai rodo reikšmingą šio kodo galimų priežasčių procentą, nes bet koks nukrypimas nuo gero purškimo modelio, parodytas kraštinėje kairėje, blogai išpurškia degalus. Prastas atomizavimas savo ruožtu sukelia blogą degimą ir būtinai sąlygą, kai mišinyje yra per daug degalų, palyginti su oru.
Kokios yra dažniausios kodo P2178 priežastys?
Nors šis kodas turi daugybę galimų priežasčių, kai kurios galimos priežastys yra gana paplitusios daugumoje programų ir gali apimti vieną ar daugiau iš šių:
Kokie yra kodo P2178 simptomai?
Šio kodo simptomai labai skiriasi ne tik skirtingose vietose, bet ir atsižvelgiant į problemos sunkumą bei tikslų pobūdį. Nepaisant to, kai kurie įprasti simptomai, kurie gali atsirasti daugelyje programų, gali apimti vieną ar daugiau iš šių:
PASTABA: Šis kodas turėtų būti laikomas rimtu, nes jis gali sugadinti ir net sunaikinti katalizinius konverterius per kelis šimtus mylių, jei problemos priežastis nerandama ir laiku neištaisoma.
Technikai gali rasti P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 ir (arba) P2190 DTC kartu su ledo ar alyvos nuosėdomis oro įleidimo kanale. Ledo susidarymą sukelia kondensato užšalimas prie droselio korpuso pagrindo su papildomu surinkimu ...