P0785 - „Shift“ / laiko solenoido grandinės gedimas

Posted on
Autorius: John Stephens
Kūrybos Data: 1 Sausio Mėn 2021
Atnaujinimo Data: 23 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
P0785 - „Shift“ / laiko solenoido grandinės gedimas - Gedimų Kodai
P0785 - „Shift“ / laiko solenoido grandinės gedimas - Gedimų Kodai

Turinys

Gedimo kodasGedimo vietaGalima priežastis
P0785 Pavarų perjungimo / laiko matavimo solenoido grandinės gedimas Laidų jungimas, poslinkio / laiko solenoidas, ECM / PCM! TCM

Ką reiškia kodas P0785?

Pavarų perjungimo solenoidai kontroliuoja slėgio jėgą, kuri savo ruožtu kontroliuoja perjungimo vožtuvo padėtį. Jie vadinami įjungimo / išjungimo solenoidais ir paprastai gali būti atviri skysčio srautui arba paprastai uždaromi, kad blokuotų skysčių srautą. Juos įjungia arba išjungia PCM arba TCM. Daugelio ON / OFF poslinkio solenoidų varža yra 10–15 omų. Linijinis (tiesios) solenoidas gali būti keičiamas keičiant laiką, kad būtų tiksliai kontroliuojamas skysčio srautas per solenoidinį vožtuvą. Linijiniams solenoidams taikoma kintama galia arba įžeminimas yra PWM (impulsų pločio modifikuotas), kuris leidžia PCM / TCM tiksliai valdyti poslinkį ir skysčio slėgį. Daugumos tiesinių (PWM) poslinkio solenoidų varža yra maždaug pusė ON / OFF tipo, esant maždaug 4–6 omams. PWM signalas yra skaitmeninis signalas, paprastai 0 voltų ir 12 voltų, kuris važiuoja fiksuotu dažniu. Keičiant signalo įjungimo laiką, gaunamas signalas, kuris gali pakeisti išvesties įjungimo ir išjungimo laiką. Laiko ir ciklo laikotarpio santykis vadinamas darbo ciklu. Dauguma TCC solenoidų yra PWM tiesinių tipų.

DTC P0785 paprastai apima 3-2 poslinkio solenoidinio (SS) vožtuvo komplektą, kuris naudojamas daugelyje skirtingų 4 greičių automatinių transmisijų ir transmisijų, pavyzdžiui, GM 4L65-E ir 4T65-E. Šis solenoidas, skirtingai nei aukščiau pateiktoje animacijoje, yra paprastai uždaromas 3 uostų įjungimo / išjungimo įtaisas, valdantis 3–2 poslinkį žemyn, kai tipinis solenoido poslinkio modulis turi tik 2 prievadus. 3-2 solenoidas yra vožtuvo korpuse transmisijos viduje. Paprastai solenoidas gauna uždegimo įtampą iš lydyto uždegimo kontūro. Solenoidą valdo arba kontroliuoja PCM / TCM, užtikrinantis žemės kelią. Žr. 1 pav. PASTABA: Diagnozuodami 700 serijos DTC (diagnostikos gedimų kodą) su transmisija, transmisijos dėže ar kitomis transmisijos dalimis, patikrinkite, ar DTC nėra važiuoklės ir kėbulo sistemose, o ne tik pagal „P“ arba jėgos pavaros / variklio ar išmetamųjų teršalų kontrolės tipo kodus. Modulio komunikacijos DTC yra „U“ kodai. Dažniausiai jie randami ieškant DTC pagal važiuoklės ar kėbulo sistemas. Su važiuokle susiję kodai žymimi „C“, o kėbulo sistemos kodai - „B“ kodais. Tai gali sukelti važiavimo traukiniu problemas, jei jie veikia jutiklį, kurį taip pat naudoja šildymo ir oro kondicionavimo sistema.


1 paveikslas. TCC solenoido grandinės jungimo schema

Kokios yra dažniausios kodo P0785 priežastys?

  • Sugedęs pamainos solenoidas
  • Hidrauliniai užsikimšimai vidiniuose transmisijos skysčio kanaluose
  • Mechaninės vidinės perdavimo gedimai
  • Mažas arba užterštas perdavimo skystis
  • Pavarų perjungimo solenoidinio vožtuvo diržas yra atidarytas arba trumpai uždarytas
  • Pavarų perjungimo solenoidinio vožtuvo grandinė blogai sujungta
  • Sugedęs PCM / TCM
  • Kokie yra kodo P0785 simptomai?

  • Dega MIL (gedimo indikatoriaus lemputė)
  • Neįmanoma perjungti jokios (arba į kitą) pavaros
  • Atšiaurus poslinkis
  • Paslydimas
  • Transmisijos perkaitimas
  • Sumažėjęs kuro efektyvumas
  • TCM / PCM taip pat gali pereiti į „limp-in“ režimą, kai šis P0785 yra saugomas.
  • Kodai, susiję su P0785

  • DTC P0740, P0753, P0758, P2761