Turinys
- Ką reiškia kodas P0657?
- Kokios yra dažniausios kodo P0657 priežastys?
- Kokie yra kodo P0657 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0657?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- Kodai, susiję su P0657
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0657 | Pavaros maitinimo įtampos grandinė atidaryta | Laidai |
Ką reiškia kodas P0657?
OBD II gedimo kodas P0657 dažniausiai apibūdinamas kaip „Pavaros maitinimo įtampos„ A “grandinė / atvira“ ir yra nustatomas tada, kai PCM („Powertrain Control Module“) arba bet kuris kitas valdymo modulis nustato ryšio tarp dviejų ar daugiau valdymo modulių pertraukimą. Grandinė „A“ nurodo CAN (valdiklio tinklo) grandinę, o ne konkrečią grandinę, laidą ar komponentą. Atminkite, kad terminas „grandinė A“ ne visada įtrauktas į įvairius šio kodo apibrėžimus, tačiau ten, kur jis yra, „grandinė„ A “gali reikšti skirtingus dalykus skirtingose programose.Norėdami gauti išsamesnės informacijos apie tikslią apibrėžimo prasmę ir teisingą aiškinimą, visada skaitykite programos, kuriai dirbate, vadovą.
SPECIALIOS PASTABOS:
Bet kurios transporto priemonės valdiklio zonos tinklas yra labai sudėtingas laidų, jutiklių ir kitų komponentų, kurie, viena vertus, jungia daugumą valdymo modulių, o visi valdymo moduliai yra suderinami su PCM, junginys. Sistema gali būti laikoma miniatiūriniu intranetu, kuriame visi valdymo moduliai yra nuolatiniame ryšyje vienas su kitu ir kur PCM veikia kaip savotiškas „kliringo namai“ arba „rūšiavimo punktas“ keliems tūkstančiams signalų. , impulsai ir s yra perduodami kiekvieną sekundę tarp įvairių valdymo modulių, valdančių kiekvieną transporto priemonės veikimo aspektą.
Nepaisant tikslios apibrėžimo, priskiriamo kodui P0657, reikšmės, joks valdymo modulis negali veikti atskirai. Visi valdymo moduliai yra sujungti per CAN magistralės sistemą, o tai praktiškai reiškia, kad ryšio praradimas tarp tam tikro valdymo modulio ir komponentų / sistemų, kuriuos jis valdo, tiesiogiai veikia kitus valdymo modulius ir (arba) sistemas. Atminkite, kad nors kartais įmanoma atitaisyti prarastą ryšį tarp kai kurių valdiklių, neišardžius visos CAN magistralės sistemos, tai ne visada įmanoma.
SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
Faktinis valdymo modulių skaičius įvairiose programose skiriasi, kai kuriose programose yra net 18, o kartais ir daugiau. Įprasti valdymo moduliai, kuriuos susieja CAN sistema, apima šiuos, bet nebūtinai apsiriboja:
Praktiškai tam tikro jutiklio signalas dažnai dalijamas keliems valdikliams. Pvz., Signalas iš transporto priemonės greičio jutiklio siunčiamas į
Nors šis pavyzdys yra per didelis CAN sistemos supaprastinimas, to turėtų pakakti norint paaiškinti sistemos sudėtingumą. Tačiau norint dar labiau komplikuoti reikalus, kiekvienas valdymo modulis yra užprogramuotas tokiu rinkiniu, kokį jis tikisi gauti iš kitų valdymo modulių. Taigi, kai tam tikras valdymo modulis negauna laukto signalo arba kai tam tikras valdymo modulis nustato ryšio nutraukimą iš vieno ar kelių valdymo modulių, su kuriais jis turėtų susisiekti, nustatomas kodas, o kai kuriais atvejais - užsidegs įspėjamoji lemputė. Atminkite, kad kai kurie gedimai kodą nustato nedelsdami, o kiti reikalauja kelių gedimų ciklų prieš nustatydami kodą ir užsidegdami įspėjamąją lemputę.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas labai supaprastintas pagrindinių komponentų ir sistemų, sujungtų CAN magistralės sistemos, vaizdas. Atminkite, kad tokios sistemos kaip elektra valdomų langų valdymas ir kitos, kurias paprastai valdo BCM (kūno valdymo modulis), čia nerodomos.
Kokios yra dažniausios kodo P0657 priežastys?
Dažniausiai pasitaikančios kodo P0657 priežastys yra laidų instaliacija, kuri gali apimti sudegusius, pažeistus, sutrumpintus ar pažeistus laidus ir (arba) jungtis, kurios sukelia atvirą grandinę. Kitos galimos priežastys gali būti:
Kokie yra kodo P0657 simptomai?
Daugeliu atvejų vienintelis simptomas yra laukiantis kodas, nors programose, kurios nustato kodą pirmame gedimo cikle, kodas bus aktyvus ir jį lydės šviečianti įspėjamoji lemputė.
PASTABA: Kiti simptomai dažniausiai būdingi modeliui, atsižvelgiant į faktinius simptomus, atsižvelgiant į tai, kur CAN sistemoje įvyko gedimas. Vis dėlto atminkite, kad kodas P0657 rodo ryšio gedimą CAN sistemoje, ty važiavimo vairuoti problemos ir kiti simptomai yra labiau kodo, o ne jo priežastis. Todėl bandymai pašalinti simptomus šio kodo neišspręs.
Kaip pašalinti kodą P0657?
ĮSPĖJIMAS: OBD II kodo P0657 diagnozavimas NĖRA rekomenduojamas neprofesionaliems mechanikams, nes CAN magistralės sistemas sudaro tūkstančiai grandinių, jungčių ir jungčių kaiščių, jungiančių keliolika ar daugiau valdymo modulių. Be to, sistema remiasi daugybe jutiklių, kurie savo ruožtu yra sujungti su PCM per CAN magistralės sistemą su dar keliais šimtais grandinių. Rasti atvirą grandinę šioje sistemoje yra monumentali užduotis, kuriai atlikti reikia visapusiškai patikrinti ENTIRE laidų jungtį ir atskirai išbandyti aukščiau paminėtus tūkstančius grandinių.
1 PASTABA: Prieš bandant diagnozuoti kodą, turi būti ištirtas tikslus P0657 apibrėžimas ir jo apibrėžimo taikymas. Norėdami gauti išsamesnės informacijos apie kodą P0657, nes jis taikomas tai konkrečiai programai, visada skaitykite naudojamo programos vadovą.
UŽRAŠAS 2: Bendrojo kodo skaitytuvai paprastai negali atskirti CAN magistralės sistemos dalių; daug mažiau identifikuoja labiausiai tikėtiną sistemos dalį, kurioje įvyko gedimas. Taigi, norint diagnozuoti šį kodą, reikalinga profesionalios įrangos įranga, aukštesnės nei vidutinės žinios apie automobilių diagnostiką, specialios žinios apie taikymą ir ne mažiau kaip nuo 40 iki 50 valandų diagnostikos.
3 PASTABA: Nors valdymo modulių gedimai yra gana reti, visiškai nėra įmanoma, kad valdymo moduliai sugenda. Tačiau nereikia manyti, kad kuris nors valdymo modulis yra sugedęs vien dėl to, kad atrodo, kad iš jo nėra aptinkamos išėjimo įtampos. Kai kuriems valdymo moduliams reikia įvykdyti labai specifines sąlygas, kad jie nesukeltų signalo įtampos: sąlygų, kurių kartais negalima patenkinti dėl atviros grandinės kažkur CAN sistemoje.
4 PASTABA: Toliau pateikiama trumpa procedūrų, susijusių su CAN magistralės sistemos gedimų diagnozavimu, apžvalga, priešingai nei išsamios instrukcijos, kaip pašalinti visus ar net daugumą galimų visų programų gedimų.
1 žingsnis
Jei yra profesionalių klasių skaitytuvas, įrašykite visus esamus kodus, taip pat visus turimus užfiksuoto kadro duomenis. Atminkite, kad nors duomenų užšaldymas gali būti naudingi diagnozuojant periodiškus gedimus, faktiškai surasti ir pašalinti nepertraukiamą gedimą CAN sistemoje yra labai sudėtinga, arba beveik neįmanoma. Jei įtariama, kad įvyko gedimas, protingiau pasirinkti transporto priemonę profesionaliai diagnozuoti ir remontuoti.
PASTABA: Kartu su P0657 gali būti daugybė gedimų kodų, tačiau atminkite, kad šie kodai beveik neabejotinai yra P0657 rezultatas, o ne priežastis. Atminkite, kad nebent gamintojas konkrečiai nurodo, kad tam tikru diagnostikos procedūros metu akumuliatorius turi būti atjungtas, tai nerekomenduojama atlikti gedimo atminties atkūrimui, nes šis veiksmas gali nustatyti kodą P1000 - „OBD II monitoriaus bandymas nėra baigtas“.
2 žingsnis
Jei esate pakankamai įsitikinę savo diagnostiniais sugebėjimais diagnozuoti šį kodą, pradėkite procedūrą apžiūrėdami visus matomus laidus. Ieškokite akivaizdžių žalos požymių, tokių kaip deginimas, trinimai, trinimai, trumpi ir korozijos laidai ir (arba) jungtys, tačiau atsispirkite pagundai pataisyti padarytą žalą. Tokiais atvejais visada geriau pakeisti atitinkamą laidų laidų tarp jungčių skyrių. Pakeiskite laidus, jei reikia, išvalykite visus kodus ir nuskaitykite sistemą, į kurią sugrįžta (jei yra) kodai.
PASTABA: Kai kurios atviros CAN sistemos grandinės yra apsaugotos saugikliais, todėl būtinai patikrinkite visas lydytas grandines specialiu grandinės testeriu, kuris gali išmatuoti varžą ir sistemos sroves. Bandymo lemputės yra nenaudingos tokio pobūdžio bandymams, nes jos negali išmatuoti pasipriešinimo.
3 žingsnis
Kadangi visiems valdymo moduliams reikalingas tvirtas žemės ryšys, kad jie išvis veiktų, atlikite išsamų visų valdymo modulio žemės jungčių patikrinimą. Kai kuriais atvejais tam tikromis sąlygomis žemę tiekia PCM (KOER / KOEO), o kitais atvejais žemė yra išorinė, t.y., valdiklis yra įžemintas ant kėbulo.
Turėdami tai omenyje, skaitykite programos, kuriai skirtas darbas, vadovą, kad nustatytumėte visus transporto priemonės įžeminimo taškus ir tikrąją visų valdymo modulių vietą. Patikrinkite visas žemės jungtis ir, jei reikia, pataisykite, išvalykite arba priveržkite jungtis.
1 PASTABA: Grunto praradimas yra dažna P0657 priežastis, todėl būtinai patikrinkite, ar nėra variklio ir kėbulo žemės diržų, kurie, prieš atliekant remonto procedūras, galėjo būti pakabinti. Jei reikia, pataisykite arba pakeiskite žemės diržus, išvalykite visus kodus ir nuskaitykite sistemą iš naujo, kad pamatytumėte, kurie kodai (jei yra).
UŽRAŠAS 2: Atminkite, kad atkuriant vieną ar daugiau pagrindų, nebūtinai bus išvalyti visi arba net kai kurie iš esamų kodų arba jie bus pašalinti, ypač jei yra kodas P1000, o tai visiškai neįmanoma. „P1000“ reikalauja, kad būtų įvykdytos labai specifinės sąlygos, kad jis išsivalytų, o sąlygų paprastai galima įvykdyti tik atlikus vieną ar kelis važiavimo ciklus tiksliai taip, kaip nurodė gamintojas.
3 PASTABA: Atminkite, kad norint gauti prieigą prie visos transporto priemonės laidų, kad būtų galima patikrinti žemės jungtis, kai kuriais atvejais gali būti pašalintos sėdynės, kilimai, apdailos plokštės, prietaisų skydas / prietaisų skydelis ir net stogo įdėklas ir durų plokštės. Be to, izoliacija turi būti pašalinta iš laidų laidų, kad būtų galima apžiūrėti kelis šimtus diržų sujungimo jungčių, į kurias galima patekti tik pašalinus laidų izoliaciją. Atminkite, kad jei norite pašalinti bet kokio laido izoliaciją, proceso metu turite būti ypač atsargūs, kad nepažeistumėte laidų ten, kur jų anksčiau nebuvo.
4 žingsnis
Jei kodas P0657 (arba bet kuris kitas kodas) išlieka po to, kai nerandate matomų laidų pažeidimų, arba net jei po to, kai pažeidimas buvo pašalintas ir buvo atlikti numatyti važiavimo ciklai, tikimybė sėkmingai išspręsti problemą yra labai menka. Šiuo metu automobilio savininkas iš esmės susiduria tik su dviem pasirinkimais, kurie yra:
ĮSPĖJIMAS: Kaip alternatyva aukščiau pateiktiems pasirinkimams, reikia individualiai išbandyti kiekvieną iš tūkstančių grandinių, sudarančių CAN sistemą, o tai yra mamuto įmonė, turinti didžiulį potencialą padaryti didelę papildomą (ir visada brangią) žalą transporto priemonės elektrinei sistemai. Atminkite, kad vienas netinkamas zondas arba atsitiktinis trumpasis jungimas gali lengvai sunaikinti kelis valdymo modulius ir (arba) didelius laidų skyrius, o tai savo ruožtu gali ištrinti visus duomenis apie PCM ir (arba) kitus valdymo modulius.
Be to, reikia nepamiršti, kad norint išlaikyti atskirų valdymo modulių maitinimą tikrinant to modulio grandines, reikia naudoti tam tikrą atminties taupymo įrenginį. Ši procedūra yra didelis iššūkis savaime ir tiksliai nesilaikant vadovo nurodymų, galite sugadinti arba ištrinti kai kurių valdymo modulių duomenis.
Kodai, susiję su P0657
PASTABA: Nors kodas P0657 yra bendras kodas, kuris dažniausiai apibūdinamas kaip „Pavaros maitinimo įtampos„ A “grandinė / atvira“, kai kurie gamintojai apibrėžimui priskyrė labai skirtingas reikšmes. Žemiau pateikiami keli šio kodo skirtingų interpretacijų pavyzdžiai, tačiau atkreipkite dėmesį, kad dar gali būti kitų.