Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0244 | Turbokompresoriaus (TC) ploviklio reguliavimo vožtuvas diapazono / veikimo problema | TC sklendės reguliavimo vožtuvas |
Ką reiškia kodas P0244?
OBD II gedimo kodas P0244 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „Turbokompresoriaus (TC) plovimo vožtuvo reguliavimo vožtuvas„ A “- diapazono / veikimo problema“ arba kartais kaip „Turbokompresoriaus ploviklio vožtuvo solenoido„ A “diapazonas / našumas“ ir kuris nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato netikėtą arba specifikacijos neatitinkančią įtampą turbokompresoriaus ploviklio valdymo solenoiduose, pažymėtuose „A“. Atminkite, kad dvejose turbo programose gali būti daugiau nei vienas sklendes valdantis solenoidas, norint nustatyti ir identifikuoti solenoidą „A“, rekomenduojama susipažinti su paveiktos programos vadovu.
Taip pat žinomas kaip padidinimo valdymo solenoidai, šių solenoidų funkcija yra valdyti turbokompresoriaus sklendę, kad būtų išvengta per didelio slėgio sąlygų, kurios galėtų sugadinti variklį.
Paprastai tariant, turbokompresorius yra kompresorius, kurio kompresoriaus ratui vairuoti naudojamos iš variklio išmetamos dujos, kurios suspaudžia įsiurbiamą orą, kad į variklį pritrauktų daugiau oro, nei tai įmanoma padaryti varikliui, kuris paprastai įsiurbia. Kadangi bet kokio turbokompresoriaus padidinamasis slėgis yra tiesiogiai susijęs su išmetamųjų dujų, kurios bet kuriuo momentu varo turbinos mazgą, greičiu ir tūriu, dideli variklio sūkiai gali sukelti tokias sąlygas, kai įkrovos slėgis viršija variklio galimybes atlaikyti pernelyg didelį slėgį.
Siekiant išvengti variklio sugadinimo dėl pernelyg aukšto slėgio visuose turbokompresoriuose yra įtaisai, vadinami „atliekų vartais“ arba, kartais, „išleidimo vožtuvais“, kurių paskirtis - sumažinti slėgį per aukštą slėgį arba užkirsti kelią per dideliam kompresoriaus slėgiui. pirmoje vietoje. Kaip išplaukia iš šio termino, atliekų vartai yra tiesiog durų tipo įtaisas, esantis turbokompresoriuje, kuris atidaromas, kai pripūtimo slėgis viršija nurodytą ribą, o tai riboja arba reguliuoja pripūtimo slėgį.
Šiuolaikinėse slėgio didinimo valdymo sistemose atliekų vartų veikimą dažniausiai kontroliuoja vakuuminis pavaros mechanizmas, kuris variklio vakuumui ištraukia vartus atidarydamas per valdymo strypą. Kad tiksliau kontroliuotų slėgio slėgį, PCM naudoja įvesties duomenis iš tam skirto slėgio padidinimo slėgio jutiklio (be kitų jutiklių), kad būtų galima koreguoti degalų tiekimo ir uždegimo laiko strategijas, kad iš papildomo įsiurbiamo oro būtų galima išgauti kuo daugiau energijos.
Kadangi variklis gali susidoroti tik su fiksuotu įsiurbiamo oro kiekiu, PCM stebi padidinimo slėgį, taigi ir oro tūrį, patenkantį į variklį per kelis jutiklius. Aptikęs situaciją, kai slėgio padidinimo slėgis viršija iš anksto nustatytą didžiausią leistiną ribą, jis liepia atidaryti elektra valdomą slėgio padidinimo slėgio reguliavimo solenoidą, kuris leidžia varikliui vakuumui veikti atliekų vartų pavaros mechanizme, kad ištrauktų atliekų vartai būtų atviri, kad padidintų slėgį. išmetimo sistema.
Visiškai veikiančioje sistemoje padidinimo valdymo solenoidas atidaro ir uždaro „turbo“ įkroviklio atliekų vartus taip efektyviai, kad padidinimo slėgis visais praktiniais tikslais yra išlaikomas beveik pastovus. Tačiau, kai įvyksta bet koks padidinimo valdymo solenoidų valdymo / signalo grandinių gedimas, defektas, veikimo sutrikimas ar gedimas, sukeliantis netikėtą, neįtikėtiną ar netikslią įvesties ir (arba) signalo įtampą, PCM pripažįsta, kad jis negali valdyti padidinimo slėgio per Efektyviai vartokite vartus, todėl jis nustatys kodą P0244 ir dėl to užsidegs įspėjamoji lemputė.
Kur yra P0244 jutiklis?
Aukščiau pateiktoje nuotraukoje parodyta tipinė turbokompresoriaus atliekų vartų valdymo solenoido vieta (ratu raudona), palyginti su kitomis tipiško turbokompresoriaus dalimis. Tačiau reikia pažymėti, kad reali turbokompresoriaus atliekų vartų valdymo solenoidų padėtis įvairiose programose ir gamintojuose šiek tiek skiriasi. Kai kuriais atvejais solenoidas gali būti ant atliekų vartų vakuuminio pavaros mechanizmo, o kitais atvejais - ant įsiurbimo kolektoriaus.
Nepaisant to, daugeliu atvejų solenoidas bus pastatytas netoli turbokompresoriaus ir turės elektros jungtį bei dvi ar kartais tris vakuumines žarnas, kurios leidžia lengvai teisingai nustatyti ir identifikuoti solenoidą.
Kokios yra dažniausios kodo P0244 priežastys?
Kai kurios dažnos kodo P0244 priežastys gali būti šios: