P2015 - įsiurbimo kolektoriaus oro valdymo pavaros padėties jutiklis / jungiklis, 1 blokas - diapazono / veikimo problema

Turinys

• Ką reiškia kodas P2015?
• Kokios yra dažniausios kodo P2015 priežastys?
• Kokie yra kodo P2015 simptomai?
• Kaip pašalinti kodą P2015?
• Kodai, susiję su P2015

Gedimo kodas	Gedimo vieta	Galima priežastis
P2015	Įsiurbimo kolektoriaus oro valdymo pavaros padėties jutiklis / jungiklis, 1 blokas - diapazono / veikimo problema	Laidai, mechaninis gedimas, įsiurbimo kolektoriaus oro valdymo pavaros padėties jutiklis / jungiklis

Ką reiškia kodas P2015?

P2015 yra bendras OBD II gedimo kodas, kuris rodo, kad iškilo problemų su įsiurbimo kolektoriumi, įsiurbimo kolektoriaus padėties jutikliu ar kitais susijusiais komponentais. Variklio valdymo modulis (ECM) nustatė, kad įsiurbimo kolektorius veikia netinkamai, ir paprastai apšvies patikrintą variklio lemputę. Įsiurbimo kolektoriaus bėgelio padėties jutiklio / jungiklio grandinės paskirtis yra valdyti degalų ir oro mišinį degalų įpurškimo varikliuose. Grandinė nustato droselio korpuso plokštės, paprastai vadinamos sklendės vožtuvu, padėtį ir ją sureguliuoja, kad prisitaikytų prie variklio apkrovos pokyčių. Įsiurbimo kolektoriaus padėties jutikliai yra įmontuoti į dyzelinius ir dujinius variklius, atsižvelgiant į transporto priemonės metus, modelį ir modelį. Dauguma automobilių, sunkvežimių ir visureigių, kuriuose rodomas šis kodas, yra 2003 m. Ar naujesni. „P2015“ yra gedimo kodas, susietas su 1 banku, reiškiančiu, kad problema turi įtakos variklio bankui, kuriame yra cilindras Nr. 1.

Kokios yra dažniausios kodo P2015 priežastys?

Lipni droselio plokštė:Prilipusi droselio plokštė užkirs kelią įleidimo kolektoriaus veikimo jutiklio kontūrui tinkamai veikti. Kai kuriose situacijose droselio plokštė, susijusi įranga ir trauklė gali būti išvalyta ir sutepti, kad būtų pašalinta problema.

Lipnus IMRC vožtuvas:Panašiai kaip ir prilipusi droselio plokštė, IMRC vožtuvas taip pat gali būti valomas ir sutepamas, kad išspręstų šią problemą. Tam tikromis aplinkybėmis gedimui pašalinti gali reikėti pakeisti.

Sugedęs arba pažeistas įsiurbimo kolektorius:Kai kuriomis aplinkybėmis įsiurbimo kolektorius gali būti sugadintas arba pažeistas, todėl jį reikia pakeisti. Dažniausiai tai būna su dyzeliniais varikliais, tačiau taip pat gali nutikti ir dujomis varomose transporto priemonėse.

Sugedęs IMRC jutiklis:Sugedęs IMRC jutiklis yra labai dažnas kai kuriose transporto priemonėse, o tinkamumą eksploatuoti paprastai galima patikrinti omo matuokliu. Norėdami pamatyti tinkamas procedūras, turėtumėte ieškoti konkrečių automobilio, sunkvežimio ar visureigio techninių duomenų.

Sugedusi IMRC pavara:Sugedęs pavara neleis jutikliui ir vožtuvui tinkamai nustatyti droselio plokštės. Šiuos komponentus kartais galima valyti arba taisyti, tačiau norint juos pašalinti, juos dažnai reikės pakeisti.

Pažeista ar susidėvėjusi laidai:Dėl pažeistos ar susidėvėjusios laidų bus išjungta elektros grandinė ir ECM galimybė valdyti įsiurbimo kolektoriaus veikimo jutiklio grandinę. Norėdami ištaisyti problemą, laidus reikės taisyti arba pakeisti.

Pažeista, susidėvėjusi ar pažeista jungtis:Sugadintas jungtis tam tikromis aplinkybėmis galima išvalyti arba, norint išspręsti problemą, jas gali tekti pakeisti.

Sugedęs ECM:Sugedusio ECM atveju retai naudojamas P2015 klaidos kodas, tačiau jo ne visada galima visiškai atmesti.

Pastaba:Atsižvelgiant į metus, transporto priemonės modelį ir modelį bei variklio konfigūraciją, gali reikėti naujo įsiurbimo mazgo. Kai kuriuose iš jų yra jutiklis, vožtuvas ir kiti komponentai, kurių negalima nuimti.

Kokie yra kodo P2015 simptomai?

Simptomai skirsis priklausomai nuo variklio konfigūracijos, tokios kaip dujos ar dyzelinas. Metai, markė ir modelis taip pat bus susieti su simptomais, kuriuos rodo transporto priemonė.

Patikrinkite, ar įjungta variklio lemputė:ECM aptiks netinkamą įsiurbimo kolektoriaus padėties jutiklio grandinės diapazoną ar veikimo lygį ir apšvies variklio apšvietimą. Tai reiškia, kad įspės jus apie problemą ir paragins jus kuo greičiau patikrinti sistemą.

Variklio dvejonės:Variklis gali dvejoti, jei droselio plokštė prilipusi, trikdydama tinkamą degalų ir oro mišinį. Taip pat gali būti paveiktas bendras pagreičio procesas.

Neapdorota tuščiąja eiga:Žinoma, kad su netinkama droselio plokštės padėtimi susijusios su įsiurbimu susijusios problemos gali sukelti grubią tuščiąja eiga arba ji gali prilipti.

Variklio kioskai:Panašiai kaip šiurkščiai dirbant tuščiąja eiga, variklis gali užgesti, kai jis sustoja prie raudonos šviesos ar bandant įsibėgėti.

Variklis gali visiškai neužsibūti:Jei droselis yra visiškai uždarytas arba uždarytas, tai gali užkirsti kelią variklio užvedimui, atsižvelgiant į metus, transporto priemonės modelį ir modelį. Kai kuriose transporto priemonėse laisvas įsiurbimo ortakis taip pat gali užkirsti kelią variklio užvedimui.

Padidintos degalų sąnaudos:Padidėjusios degalų sąnaudos yra dar vienas įspėjamasis ženklas, dažnai atsirandantis dėl įsiurbimo sutrikimų. Tokia padėtis turi įtakos degalų ir oro mišiniui, todėl variklis gali gauti per daug degalų.

Degalų lašėjimas iš išmetimo vamzdžio:Tam tikromis aplinkybėmis droselio plokštė gali neatsidaryti pakankamai toli arba įstrigti. Tokiu atveju gali būti tiekiama daugiau degalų, tada variklis gali sudegti, o benzino ar dyzelino perteklius lašės iš išmetimo vamzdžio.

Kaip pašalinti kodą P2015?

1. Visada pirmiausia turėtumėte patikrinti techninės priežiūros biuletenius, kad sužinotumėte, ar žinomos problemos susijusios su jūsų konkrečia transporto priemone.

   
   

2. Prieš pašalindami klaidos kodą „P2015“, turėtumėte patikrinti kitų gedimų kodus.

3. Vizualiai patikrinkite įsiurbimo angą ir susijusius komponentus, kad nustatytumėte akivaizdžias problemas, tokias kaip laisvas įsiurbimo kanalas ar fiziniai pažeidimai.

4. Patikrinkite akseleratoriaus plokštę, ar ji laisvai juda ir ar ją galima rankiniu būdu atidaryti ar uždaryti. Tai įmanoma daugelyje įleidimo angų, tačiau ne visas droselio plokšteles galima perkelti rankiniu būdu

5. Raskite įsiurbimo kolektoriaus eigos valdymo (IMRC) vožtuvą / jutiklį.

6. Vizualiai patikrinkite vožtuvą, ar jame nėra akivaizdžių trūkumų, pavyzdžiui, fizinių pažeidimų.

7. Patikrinkite laidų, einančių į IMRC vožtuvą, būklę, kad aptiktumėte susidėvėjusius, apgadintus ar sulaužytus laidus.

8. Nuimkite jungtį ir patikrinkite, ar joje nėra korozijos ir fizinių pažeidimų.

9. Atsižvelgiant į konfigūraciją, patikrinkite pavarą ir jutiklį.

Kodai, susiję su P2015

P2005 - atidarytas įsiurbimo kolektoriaus bėgiklio valdymo įtaisas

P2006 - uždarytas įleidimo kolektoriaus bėgiklio valdymo įtaisas

P2007 - uždarytas įleidimo kolektoriaus bėgiklio valdymo įtaisas

P2008 - įsiurbimo kolektoriaus bėgiklio valdymo grandinė / atidaryta

P2009 - įleidimo kolektoriaus bėgiklio valdymo kontūras žemas

P2010 - aukštas įsiurbimo kolektoriaus bėgiklio valdymo kontūras

P2013 - aukštas įsiurbimo kolektoriaus bėgiklio valdymo kontūras

„P2015“ komentaras - įsiurbimo kolektoriaus oro valdymo pavaros padėties jutiklis / jungiklis, 1 blokas - diapazonas / veikimo problema, kurią pateikė CHERYLTHERESA
Gamintojas: „Hyundai Tucson“ modelis: dyzelinas Metai: 2010 mylios: apytiksliai 194 850 km variklis: Aš turiu „Hyundai Tucson“ dyzelinį visureigį, kuris yra 2010 metų modelis. Atlikau diagnozę, kuri rodo, kad: 1. Įsiurbimo kolektoriaus bėgio padėties jutiklis / jungiklio grandinė - diapazonas / našumas ...