P0149 - Degalų laiko klaida

Turinys

• Ką reiškia kodas P0149?
• Kokios yra dažniausios kodo P0149 priežastys?
• Kokie yra kodo P0149 simptomai?
• Kaip pašalinti kodą P0149?

Gedimo kodas	Gedimo vieta	Galima priežastis
P0149	Kuro laiko klaida	Kuro siurblys / degalų įpurškimo siurblys

Ką reiškia kodas P0149?

Kai kurie dyzeliniai varikliai naudoja paskirstymo įpurškimo mechaninį degalų siurblį, kad būtų sukurtas didelis slėgis, reikalingas degalų įpurškimui tiesiai į cilindrą suspaudžiant. Kiekvienas kuro siurblio impulsas turi sutapti su įpurškimo impulsu ir gali suteikti 300 MPa (3000 barų arba 44 000 psi) kuro purkštukams. Šio tipo kuro siurbliai yra labai kompaktiški, apimantys tiek žemo, tiek aukšto slėgio siurblius ir degalų slėgio reguliavimo įtaisą.

Įpurškimo siurblio laikas ir slėgis yra tiesiogiai susiję su variklio greičiu, nes jį varo pavaros grandinė, todėl turi būti būdas padidinti įpurškimo laiką. Tai atliekama degalų paskirstymo įtaisu, kuris keičia siurblio išleidimo angų sukimąsi įvesties pavaros atžvilgiu. Daugumoje modernių transporto priemonių purkštuvo judėjimas, ty kuro paleidimas, yra valdomas degalų paskirstymo solenoidiniu vožtuvu, kurį kontroliuoja ECM (variklio valdymo modulis), atsižvelgiant į variklio greitį ir apkrovą. Kuro laikas gali būti padidintas net 25 ° BTDC (prieš viršutinį negyvojo centro vidurį), matuojant nuo alkūninio veleno.

ECM naudoja kuro slėgio rodmenis, kad modifikuotų degalų slėgį per degalų slėgio reguliatorių, taip pat stebėtų paties kuro siurblio funkcijas. Jei ECM nustato impulsų nustatymo problemą, ji tai supranta kaip gedimą, nustatydama DTC (diagnostikos gedimų kodą). DTC P0149 yra apibrėžiamas kaip „degalų laiko klaida“.

Kokios yra dažniausios kodo P0149 priežastys?

Priklausomai nuo metų, modelio ir modelio, DTC P0149 priežastys gali būti daugybės. Čia yra keletas labiausiai paplitusių.

Degalų paskirstymo solenoidas - solenoido gedimas yra dažniausiai pasitaikanti problema, su kuria susiduria vairuotojai. Paprastai jis laikomas 2 arba 3 varžtais ir uždaromas pora žiedinių žiedų. Dalį galima įsigyti atskirai nuo degalų siurblio agregato, nors gali reikėti perjungti valdiklį arba ECM į naują solenoidą.

Netinkamas laikas - jei alkūninio veleno / degalų siurblio koreliacija yra išjungta net vienu dantimi, tai sukels degalų laiko problemų, kurių ECM negali kompensuoti.

Kokie yra kodo P0149 simptomai?

Priklausomai nuo gedimo režimo ir transporto priemonės, ECM gali apšviesti MIL (gedimo indikatoriaus lemputę) ir įjungti transporto priemonę į „namų ribų“ režimą. Jei galite bent kartą užvesti transporto priemonę, pastebėsite, kad sumažėja degalų ekonomija ir variklio efektyvumas, ypač esant dideliam greičiui ar didelėms apkrovoms. Kita vertus, jums gali nepavykti išvis užvesti variklio, nes ECM bando apsaugoti save ir aukšto slėgio degalų siurblį nuo pažeidimų.

Kaip pašalinti kodą P0149?

Šią problemą gali sukelti du pagrindiniai gedimai: mechaninis laikas arba elektros gedimas. Kadangi elektros gedimą lengviau patikrinti, pirmiausia turėtumėte tai padaryti. Viena išimtis tai gali būti, jei neseniai atlikote variklio darbus, kuriems reikėjo pašalinti pavaros grandinę. Prieš pradėdami spręsti šią problemą, diagnozuokite ir suremontuokite bet kurį kitą kuro sistemos DTC.

Bendras patikrinimas - patikrinkite, ar nėra kuro nuotėkio ar nepažeistų degalų sistemos komponentų, prireikus pataisykite.

Degalų paskirstymo solenoidas - Degalų skaičiavimo solenoidas yra apatinėje degalų siurblio agregato dalyje ir gali būti tiesiogiai prijungtas prie ECM arba papildomo valdiklio. Jei yra valdiklio ryšio kodai, pirmiausia diagnozuokite ir pataisykite juos.

Patikrinkite, ar nėra akivaizdžių pažeidimų laidų tarp ECM ir degalų paskirstymo solenoido laidų. Remontas pagal poreikį.

Jei galite atjungti degalų paskirstymo solenoidą, naudokite DMM (skaitmeninį multimetrą), kad išmatuotumėte varžą tarp gnybtų. Varža turėtų būti 10–20 Ω per ritę ir didesnė kaip 10 k over į žemę. Pakeiskite, jei atsparumas nėra toks, koks nurodytas.

PASTABA: Jei negalite atjungti degalų paskirstymo solenoido, nemėginkite patikrinti pasipriešinimo - galite kepti antrinį valdiklį. Gamyklinis nuskaitymo įrankis gali suteikti prieigą prie aktyvių bandymo galimybių, pavyzdžiui, rankiniu būdu suaktyvinti degalų laiko solenoidą.

Mechaninis patikrinimas - labai mažai tikėtina, kad paskirstymo grandinė gali „praleisti laiką“ ar pakankamai ištempti, kad kiltų degalų skaičiavimo problema - ištempta grandinė sukeltų alkūninio veleno ir paskirstymo veleno koreliacijos klaidą. Labiau tikėtina, kad iškilo problemų dėl bet kokių neseniai atliktų operacijų, kai reikėjo pašalinti laiko grandinę. Patikrinus laiką tarp alkūninio veleno ir degalų siurblio, reikės pašalinti kelias dalis. Įsitikinkite, kad visi laiko žymėjimai - ant grandinės, žvaigždės, žvaigždės, variklio blokas ir cilindro galvutė - yra puikiai išdėstyti. Remontas, jei reikia.