Turinys
- Ką reiškia kodas P0153?
- Kokios yra dažniausios kodo P0153 priežastys?
- Kokie yra kodo P0153 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0153?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- 7 žingsnis
- Kodai, susiję su P0153
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0153 | Šildomas deguonies jutiklis (HO2S) 1, 2 bangos lėtas atsakas | Šildymas neveikia, instaliacija, H028 |
Ką reiškia kodas P0153?
OBD II gedimo kodas P0153 yra apibrėžiamas kaip “O2 jutiklio grandinės lėtas atsakas (2 banknoto 1 jutiklis) “ir yra nustatomas, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) nustato, kad šildomas deguonies jutiklis Nr. 1 neveikia pagal iš anksto nustatytus parametrus. Atminkite, kad „lėtas atsakas“ apibrėžime reiškia laiką, kurį jutiklis reaguoja į išmetamųjų dujų sudėties pokyčius. „Deguonies jutiklis 1“ reiškia deguonies jutiklį prieš katalizinį keitiklį, o „2 blokas“ reiškia balionų banką, kuriame nėra baliono Nr. 1. Šis skirtumas skiriamas tik varikliams, turintiems dvi cilindrų galvutes.
Deguonies jutikliai su žyma Nr. 1 yra skirti analizuoti išmetamąsias dujas prieš tai jis patenka į katalizinį konverterį. Kalbant apie veikimo principus, deguonies jutiklis Nr. 1 matuoja deguonies kiekį išmetamųjų dujų sraute, pagal kurį jis sukuria signalo įtampą, kuri siunčiama į PCM ir naudojama PCM, kad būtų galima koreguoti degalų atsargas, siekiant užtikrinti, kad idealus oro ir degalų santykis (14,7 dalys oro ir 1 dalis degalų) palaikomas visada ir visomis eksploatavimo sąlygomis.
Variklyje, kuris yra nepriekaištingos mechaninės būklės ir kuriame nėra netinkamų tvirtinimo, liesų ar turtingų eksploatavimo sąlygų, vakuumo ir (arba) išmetimo nuotėkio ar kitų defektų, droselio padėties pasikeitimas sukelia beveik betarpišką deguonies kiekis išmetimo sraute. Deguonies jutiklis Nr. 1 yra skirtas registruoti šį pokytį akimirksniu keičiant generuojamą signalo įtampą; Jei taip neatsitiks, o jutiklis reaguoja ilgiau nei maždaug 100 milisekundžių po to, kai PCM įjungė uždaro ciklo operaciją, PCM užregistruoja lėtą reakciją, saugo gedimo kodą ir užsidega įspėjamąją lemputę.
Skirtingai nuo senesnių siauros juostos deguonies jutiklių, šiuolaikiniai plačiajuosčio šildomo deguonies jutikliai turi galimybę valdyti oro ir degalų mišinius nuo paleidimo pradžios esant žemesnei nei 0 ° C temperatūrai iki pat atviros droselio sąlygų karščiausiu oru. be žymių reakcijos laiko atsilikimų, o tai žymiai sumažina išmetamų teršalų kiekį. Tačiau atminkite, kad nors atsakymų laikas skirtingose programose skiriasi, skirtumai nėra dideli. Nepaisant to, rekomenduojama susipažinti su tinkamo atsako laiku ir kitomis vertėmis, tokiomis kaip valdymo grandinės / jutiklio varža ir etaloninė įtampa.
Žemiau esančių vaizdų skydelyje pateikiami dažniausiai pasitaikantys nešvarumų tipai, kurie gali visam laikui sugadinti deguonies jutiklį. Tepalo užteršimas, kuris čia neparodytas, palieka lipnų, dervingą likučius ant jutiklio. Jei randami junginiai, kurių pagrindą sudaro silikonas, nedelsdami nutraukite visų antrinių rinkų alyvų ir degalų priedų naudojimą, nes kai kurie papildomi priedai, kuriuose yra silikono junginių, ilgainiui taip pat gali sunaikinti katalizinius konverterius.
Kokios yra dažniausios kodo P0153 priežastys?
Tepalo užteršimas, kuris slopina deguonies jutiklių jutiklius, yra bene dažniausia kodo P0153 priežastis programose, kurios yra žinomos (žinomos?) Dėl per didelio aliejaus sunaudojimo, tokiose kaip BMW, AUDI, VW ir „Mercedes-Benz“. Kitos galimos priežastys gali būti šios:
Kokie yra kodo P0153 simptomai?
Kai kuriais atvejais gali nebūti jokių kitų pastebimų simptomų, išskyrus saugomą gedimų kodą ir šviečiančią įspėjamąją lemputę. Tačiau ši liga yra reta ir labiau tikėtina, kad atsiras šie simptomai -
PASTABA: Ne visi pirmiau minėti simptomai visada pasireikš naudojant visas programas. Kai kurių simptomų intensyvumas taip pat gali skirtis skirtingose vietose.
Kaip pašalinti kodą P0153?
1 PASTABA: Diagnozavimo kodas P0153 reikalauja, kad variklis veiktų nepriekaištingai. Jei kartu su P0153 yra kokie nors kiti išmetamųjų teršalų kontrolės, oro / degalų matavimo ar klaidingo patvirtinimo kodai, šie kodai turi būti diagnozuoti ir išspręsti jų saugojimo tvarka. prieš tai bandant diagnozuoti P0153. Jei to nepadarysite, beveik neabejotinai sukelsite klaidingą diagnozę.
UŽRAŠAS 2: Norėdami sutaupyti laiko ir galimo klaidingo diagnozavimo, išvalykite visus kodus ir nuskaitykite sistemą po kiekvieno šios procedūros veiksmo.
3 PASTABA: Daugeliu atvejų, kai yra kodas P0153, ypač tais atvejais, kai yra žinoma, kad jie naudoja per daug alyvos, problemą galima išspręsti paprasčiausiai nuvalius MAF (masinio oro srauto jutiklio) elementą patvirtintu valikliu. Alyvos sankaupos ant šildomo MAF jutiklių elemento gali sukelti degalų matavimo problemas ir kodus, kurių kodas P0153 yra vienas. Jei valydami MAF jutiklio elementą problemos neišsprendėte, atlikite toliau nurodytus veiksmus.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus kodus, taip pat visus turimus užšaldytų kadrų duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
2 žingsnis
Jei kartu su P0153 yra ir kitų kodų, diagnozuokite ir išspręskite juos visus prieš bandydami diagnozuoti P0153.
3 žingsnis
Kai visos kitos problemos bus išspręstos, atlikite išsamų vaizdinį visų susijusių laidų patikrinimą. Informacijos apie kiekvieno valdymo grandinėje esančio laido vietą, funkciją, maršrutą ir spalvų žymėjimą skaitykite vadove ir ieškokite pažeistų, sudegintų, pritrūkusių ar pažeistų laidų ir jungčių. Atlikite remontą pagal poreikį.
PASTABA: Įprasta rasti laidus, kuriuos sudegina karštos išmetimo dalys. Jei tai rasta, įsitikinkite, kad suremontuota laidų dalis nutolusi nuo karštų komponentų, kad problema nepasikartotų.
4 žingsnis
Jei nerandama jokių laidų pažeidimų, atlikite visų susijusių laidų etaloninės įtampos, žemės, tęstinumo ir atsparumo patikrinimus. Palyginkite gautus rodmenis su nurodytais vadove ir atlikite reikiamus remonto darbus, kad įsitikintumėte, jog visi rodmenys atitinka specifikacijas. Atminkite, kad pats deguonies jutiklis yra valdymo grandinės dalis, todėl turi būti išbandytas ir jo atsparumas.Jutiklio veikimui įtakos turės didesni nei 10% atsparumo nuokrypiai nuo kiekvienos nurodytos vertės pusės.
Prieš pradėdami pasipriešinimo ir tęstinumo patikrinimus, būtinai atjunkite jutiklį nuo PCM, kad nesugadintumėte valdiklio.
1 PASTABA: Atlikdami šį veiksmą, atkreipkite ypatingą dėmesį tiek į deguonies jutiklio šildytuvo valdymo grandinę, tiek į signalo laidumo tarp jutiklio ir PCM signalo tęstinumą / atsparumą. Šildytuvo valdymo grandinei reikalinga visa akumuliatoriaus įtampa, kad jutiklio elementas būtų pašildytas iki tinkamos temperatūros, ty jei dėl kokių nors priežasčių žemos įtampos jutiklis negali veikti kaip numatyta. Kita vertus, signalo laidas turi būti tinkamai atsparus, kad galėtų efektyviai perduoti signalo įtampą.
UŽRAŠAS 2: Tose pačiose programose šildytuvo valdymo įtampa tiekiama iš PCM, todėl ji negali būti 12 voltų. Teisingos maitinimo įtampos ieškokite vadove prieš išbandydami šildytuvo valdymo grandinę.
3 PASTABA: Daugelyje programų šildytuvo valdymo grandinė užbaigiama PCM tiekiamu įžeminimu. Norėdami nustatyti antžeminį ryšį, skaitykite vadovą apie teisingą procedūrą (KOER / KOEO).
5 žingsnis
Jei visos elektrinės vertės neatitinka specifikacijų, nuimkite deguonies jutiklį iš išmetimo sistemos ir patikrinkite, ar jame nėra pažeidimų ar nešvarumų. Nepageidaujami jutiklio elemento nuosėdos gali smarkiai sumažinti deguonies jutiklio efektyvumą arba netgi padaryti jį visiškai nenaudingu, tačiau atminkite, kad nuosėdų negalima pašalinti nepažeidus jutiklio. Norėdami sužinoti dažniausiai pasitaikančius nešvarumų tipus, žiūrėkite paveikslėlį šio vadovo viršuje.
PASTABA: Nėra prasmės pakeisti deguonies jutiklį, jei randama nešvarumų. Kad šis remontas būtų sėkmingas, turi būti nustatyta ir pašalinta pagrindinė užteršimo priežastis.
6 žingsnis
Jei jutiklis keičiamas, įsitikinkite, kad visi laidai yra pritvirtinti prie šilumos šaltinių, išvalykite visus kodus ir naudokite transporto priemonę prijungdami skaitytuvą. Atminkite, kad pasikeitusi droselio padėtis turi nedelsiant pakeisti signalo įtampą. Daugelyje programų signalo įtampa bus viena arba šiek tiek mažesnė, kai droselis plačiai atidarytas, o tuščiąja eiga - apie 100 milivoltų ar šiek tiek daugiau.
Vidurio taškas - nuo 400 iki 450 milivoltų - parodo būseną, kai variklis yra nuolat veikiantis, o bet koks šios būklės pakeitimas turi nedelsiant pakeisti signalo įtampą. Jei skaitytuvas gali nubrėžti signalo įtampos pokyčių grafiką, signalo kilimas ir kritimas turi būti sklandus ir be jokių žingsnių ar „žvilgsnių“, kurie rodo jutiklio reakcijos laiko vėlavimą.
Jei skaitytuvas gali parodyti tik signalo įtampos pokyčius kaip skaičius, gali būti ne taip lengva nustatyti atsilikimus, nes tokio tipo skaitytuvas negali veiksmingai atnaujinti tiesioginių duomenų srautų. Tačiau jei ir jutiklis, ir jo valdymo grandinė veikia kaip numatyta, kodas negrįš.
7 žingsnis
Valdykite transporto priemonę keletą važiavimo ciklų skirtingomis sąlygomis, kad skaitytuvas gautų geresnį duomenų rinkinį. Įrašykite šiuos duomenis ateityje, jei kodas grįš netrukus po remonto. Jei taip atsitiks, greičiausiai yra nutrūkstantis gedimas, tačiau atminkite, kad tokio tipo gedimus kartais gali būti nepaprastai sunku rasti ir ištaisyti. Ypatingais atvejais gali būti būtina pabloginti gedimą, kol bus galima atlikti tikslią diagnozę ir galutinai ištaisyti.
Kodai, susiję su P0153
Šie spėlionių žaidimai tikrai erzina ... gavote kodą, PRIEŽIŪRĖKITE DALYVAUTI SU MUMIS, KAS YRA ??? P0150? P0153? P0155? P0156? P0161? 1 jutiklis 2 banke arba 2 jutiklis 2 banke? Tai daro skirtumą. Kodas būtų gražus. Joe Jei jums buvo naudinga ši informacija, prašome ...
Pradėsiu pasitikrinti su FOMOCO, kad patikrintume, ar jau buvo atliktas perprogramavimas, ar reikėjo patarti, kad jam gali būti netaikoma garantija. ŠVIESUS - DIAGNOSTINIAI TRUMPINIAI KODAI (DTC) P0133 IR P0153, LAIKYTI ATMINTIES - PAVADINTI ...
Mano 2001 m. V6 (3,8 l, maždaug 68000 mylių) prieš keletą mėnesių turėjo SES šviesą ir neturėjo jokių kitų simptomų. Kodas buvo nubraižytas „Autozone“ ir buvo P0153, kuris pareikalavo O2 jutiklio1 „Bank2“. Aš nusipirkau daiktą ($ 54 +) ir nežinojau, kuris buvo „Bank2“, nes jame buvo 4 (iš tikrųjų aš padariau, bet tiesiog nepadariau tikro ...
Išsamesnė informacija ... DTC P1174 arba P1175 diagnostikos instrukcijos - prieš pradėdami šią diagnostinę procedūrą, atlikite diagnostinės sistemos patikrinimą - transporto priemonė. - Peržiūrėkite strategija pagrįstą diagnozę, norėdami pamatyti diagnozavimo metodą. - Diagnostikos procedūrų instrukcijos pateikia ...
Sveiki, aš turiu klientą su 1998 m. „Ford F-150“ su 4,2 litro automatine mašina, turinčia du cilindrus su nuolatiniu užsidegimu, kuris ką tik prasidėjo šį rytą po to, kai buvau kelyje nuvažiavęs 5-10 mylių. Jis turi du cilindrų uždegimo kodus P0301 ir P0304. Aš tikėjausi, kad jie buvo suporuoti cilindrai ant bendro ...