Skirstomojo veleno padėties jutiklis (CMP) yra naudojamas skirstomojo veleno (-ų) padėčiai nustatyti. Ji perduoda šią informaciją į jėgos pavaros valdymo modulį (PCM). Tada PCM naudoja šią informaciją degalų purkštuvų valdymui, o kai kuriais atvejais - užsidegimo laikui nustatyti. Alkūninio veleno padėties jutiklis (CKP) perduoda alkūninio veleno padėtį ir variklio sūkių skaičių į PCM arba uždegimo modulį. Ši informacija naudojama, tačiau PCM kontroliuoja uždegimo laiką, o kai kuriose programose ji taip pat naudojama kuro įpurškimui valdyti.
Dvi bendros CMP ir CKP konstrukcijos yra „Hall Effect“ ir nuolatinis magnetas.
Nuolatinis magnetas: sukuria kintamos įtampos signalą, proporcingą variklio greičiui.
Alkūninio veleno jutiklis „Hall Effect“
(Pagarbiai: „nwmobilemechanicdotcom“)
Variklio viduje alkūninis velenas ir skirstomasis velenas yra laikomi kartu su paskirstymo diržu arba paskirstymo grandine, kuris palaiko jų sinchronizavimą. CKP ir CMP jutikliai veikia kartu, kad PCM būtų informuotas apie variklio laiką. Jei laikas bus išjungtas, PCM nustatys kodą P0018. Šis kodas reiškia alkūninio veleno padėtį - skirstomojo veleno padėties koreliaciją (2-as blokas, A jutiklis).
Kokios yra dažniausios kodo P0018 priežastys?
Apibendrinant, pagrindinės kodo P0018 priežastys yra šios:
Sugedęs kumštelio ar alkūninio jutiklio jutiklis
Kumštelio arba švaistiklio grandinė atidaryta arba trumpai uždaryta
Paskirstymo diržas / grandinė pasibaigė
Kumštelio arba alkūninio tono žiedas paslydo / sulūžo
Problema VVT sistemoje
PCM yra sugedęs
Kokie yra kodo P0018 simptomai?
Kodą P0018 gali lydėti keli skirtingi simptomai. Tai apima: variklį, kuris blogai veikia, variklį, kuris užsuka, bet neužsiveda, ir apšviestą patikrinkite variklio apšvietimą.
Kaip pašalinti kodą P0018?
Vizualiai patikrinkite jutiklius ir jungtis.
Diržus ir jungtis galima lengvai rasti daugelyje problemų. Taigi pradėkite diagnozę vizualiai apžiūrėdami jutiklius ir jų jungtis.
Patikrinkite jutiklio išėjimą
Jutiklio tikrinimas šiek tiek skiriasi, priklausomai nuo to, kokį jutiklį naudoja jūsų transporto priemonė.
Nuolatinio magneto jutiklis: Nuolatinio magneto jutiklį galima išbandyti naudojant omometrą. Nuimkite jutiklio jungtį ir pritvirtinkite matuoklį prie jutiklio gnybtų. Norėdami sužinoti atsparumo specifikacijas, žiūrėkite gamintojo remonto informaciją. Žinoma, matuoklio OL rodmuo rodo, kad jutiklyje yra anga ir ji turėtų būti pakeista. Kitas, užveskite variklį ir stebėkite ommetrą - rodmenys turėtų svyruoti. Tai galite padaryti ir su savo matuokliu, kuris nuskaito kintamąją įtampą. Jei rodmenys nepakinta, jutiklis blogas ir turėtų būti pakeistas.
Salės efekto jutiklio išbandymas
(Pagarbiai: autorepairhelp.us)
Atkreipkite dėmesį, kad pažeistas ar netinkamai suderintas toninis žiedas taip pat neleis tinkamai veikti jutikliui. Kilus abejonėms, išimkite kumštelio pavarą ir alkūninio veleno harmoninį balansorių ir patikrinkite tonų žiedus.
Patikrinkite jutiklių grandines
Jei kumštelio ir alkūnių jutiklis patikrina, ar gerai, bet vis tiek šviečia kodas P0018, turėsite patikrinti jutiklio grandinę.
Nuolatinio magneto jutiklis: Nuolatinio magneto jutiklis sukuria savo įtampą, todėl į jį eis tik du laidai - įžeminimo ir grįžtamasis signalas. Norėdami sužinoti, kuris jungties kaištis yra signalas, o kuris - įžemintas, pradėkite nuo transporto priemonės elektros instaliacijos schemos. Tada prijunkite raudoną multimetro laidą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, o juodąjį - prie įžeminimo kaiščio. Turėtumėte pamatyti apie 12 voltų rodmenis, rodančius gerą žemę. Jei ne, turėsite kreiptis į elektros laidų schemos žemę, kad sužinotumėte, kur yra grandinės gedimas. Tada patikrinkite, ar PCM yra nenutrūkstamas. Tai galite padaryti palietę vieno metro laidą prie grįžtamojo signalo kaiščio ant jutiklio jungties, o kitą - prie signalo kaiščio ant PCM. Nustatykite matuoklį į omų nustatymą - ekrane turėtumėte pamatyti vertę. Jei vietoj to jūsų skaitiklis skaito OL, turite atvirą grandinę ir turėsite atsekti gamyklos elektros instaliacijos schemą.
Salės efekto jutiklis: „Hall Effect“ jutiklis turi tris laidus: signalo, atskaitos ir žemės. Norėdami sužinoti, kuris jungties kaištis yra, pradėkite nuo savo transporto priemonės elektros instaliacijos schemos. Tada prijunkite raudoną multimetro laidą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, o juodąjį - prie įžeminimo kaiščio. Turėtumėte pamatyti apie 12 voltų rodmenis, rodančius gerą žemę. Tada patikrinkite, ar 5 voltų atskaitos taškas pasiekia jutiklį, prijungdami raudoną multimetro laidą prie etaloninės įtampos kaiščio, o kitą - prie žemės. Turėtumėte pamatyti apie 5 voltų rodmenis, rodančius gerą pamatinę įtampą. Galiausiai patikrinkite, ar PCM yra nenutrūkstamas. Tai galite padaryti palietę vieno metro laidą prie grįžtamojo signalo kaiščio ant jutiklio jungties, o kitą - prie signalo kaiščio ant PCM. Nustatykite matuoklį į omų nustatymą - ekrane turėtumėte pamatyti vertę. Jei vietoj to jūsų skaitiklis skaito OL, turite atvirą grandinę ir turėsite atsekti gamyklos elektros instaliacijos schemą.
Patikrinkite jutiklio sinchronizaciją
CMP / CKP sinchronizacijos būsena (taip / ne) rodoma daugelyje
Kumštelio ir alkūninio modelio pavyzdys
(Pagarbiai: aa1car.com)
Kintamo vožtuvo laiko (VVT) sistemos komponentai taip pat gali sukelti kumštelio / švaistiklio koreliacijos problemas. Šios sistemos dažnai priklauso nuo alyvos slėgio, todėl patikrinti reikia alyvos lygį. Uždarytas arba sugedęs tepalo valdymo vožtuvas taip pat gali sukelti VVT problemas.
VVT sistema
(Pagarbiai: f150online.com)
VVT solenoidų tęstinumą ar atsparumą galima patikrinti naudojant skaitmeninį multimetrą. Taip pat reikia patikrinti, ar solenoidinė grandinė yra tinkama ir galinga. Be to, solenoidus taip pat galima nuimti ir perkelti į akumuliatoriaus įtampą, kad būtų galima patvirtinti veikimą. Daugybė nuskaitymo įrankių siūlo tik dvipusį solenoidų tik vienu mygtuko paspaudimu patikrinimą.
Kodai, susiję su P0018
DTC: skirstomojo veleno padėties pavaros grandinė P0010 „A“ (1 blokas)
DTC: P0011 „A“ skirstomojo veleno padėtis - laikas per išplėstinis arba sistemos veikimas (1 bankas)
DTC: P0012 „A“ skirstomojo veleno padėtis - laikas viršytas (1 bankas)
