Turinys
- Ką reiškia kodas P0043?
- Kokios yra dažniausios kodo P0043 priežastys?
- Kokie yra kodo P0043 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0043?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- Kodai, susiję su P0043
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0043 | Šildomo deguonies jutiklis (HO2S) 3, 1 blokas, šildytuvo valdymo kontūras žemas | Laidinis jungimas iki žemės, 1 "1025, ECM |
Ką reiškia kodas P0043?
OBD II gedimo kodas P0043 yra apibrėžiamas kaip „Deguonies jutiklio šildytuvo valdymo kontūras žemas (1 banknoto 3 jutiklis) ir yra nustatomas, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) nustato deguonies jutiklio 3 signalo įtampą, nepatenkančią į iš anksto nustatytą diapazoną. tam davikliui. Atminkite, kad „1 blokas“ reiškia cilindrų rinkinį, kuriame yra 1 cilindras, o „3 jutiklis“ - antrąjį deguonies jutiklį, esantį po katalizinio konverterio (-ių).
Pastaba:Kai kurie V8 ir V10 varikliai turi du jutiklius prieš katalizinį keitiklį (kiekviename cilindrų banke), kad būtų galima tiksliau stebėti išmetamųjų teršalų kiekį. Šiuose varikliuose jutiklis, esantis po keitiklio, būtų jutiklis Nr. 3, o viskas, kas taikoma kitų variklių jutikliui Nr. 2, būtų taikoma jutikliui Nr. 3. Nėra skirtumo tarp jutiklio Nr. 2 ir Nr. 3, išskyrus tai, kad jie yra sunumeruoti skirtingai, kad kiekviename cilindrų bloke būtų galima naudoti papildomą jutiklį prieš keitiklį.
Nepriklausomai nuo transporto priemonėje esančių deguonies jutiklių skaičiaus, kiekvienas jutiklis turi specialią grandinę, skirtą valdyti jutiklio elemento šildymą. Šildydami elementą elektra, jutikliai pradeda veikti daug greičiau, nei būtų buvę, jei jutikliai būtų šildomi išmetimo srautu; paleidus jutiklius greičiau, išmetamieji teršalai žymiai sumažėja.
Daugelyje programų deguonies jutiklio elektrinė varža bus 8 omai (arba labai arti jo), o šios vertės 10% nuokrypiai nustatys kodą P0043 ir suaktyvins CHECK ENGINE variklio apšvietimą. Įvesties įtampa visose deguonies jutiklio šildytuvo valdymo grandinėse turėtų būti lygi akumuliatoriaus įtampai; 10% nuokrypiai taip pat nustatys kodą P0043 ir užsidegs CHECK ENGINE variklio lemputė. Atminkite, kad elektrinė varža kai kuriose programose gali skirtis - skaitykite vadovą, kuriame nurodomos tikslios taikomosios programos vertės.
Įprasto variklio darbo metu (uždaro ciklo) deguonies jutiklio (-ų) Nr. 3 signalo įtampa nuolat kinta ir tais atvejais, kai PCM aptinka jutiklio signalo įtampos (-ų) pokyčių maždaug 8 ištisines sekundes. , galima nustatyti kodą P0043 ir įsijungti kontrolė varikliui CHECK ENGINE.
Deguonies jutikliai Nr. 2 ir Nr. 3 stebi katalizinio konverterio veikimą, o jutiklis Nr. 1 stebi degalų ir oro matavimus. Praktiškai tai reiškia, kad jutiklis Nr. 1 matuoja deguonies kiekį išmetamųjų dujų sraute (kaip degimo proceso funkciją) prieš jam patenkant į katalizinį keitiklį, o jutikliai Nr. 2 ir Nr. 3 matuoja, kaip gerai keitiklis (-iai) yra (-i). susiduria su išmetamųjų dujų srauto valymu.
PASTABA: Kai kuriuose japonų automobiliuose, pavyzdžiui, „Toyota“, nenaudojami įprasti deguonies jutikliai. Vietoj to, šios programos naudoja oro / degalų santykio jutiklius, kurie NĖRA keičiami įprastais deguonies jutikliais. Norėdami teisingai išbandyti / diagnozuoti / taisyti procedūras, skaitykite atitinkamą šių programų taisymo vadovą. Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyti skirtumai tarp įprastų deguonies jutiklių ir oro / degalų jutiklių.
Pastaba:Grandinės žemos įvesties kodai dažnai būna dėl žemos akumuliatoriaus įtampos (tai gali turėti daugybę galimų priežasčių), blogų jungčių per elektros jungtis ar anksčiau suremontuotų laidų, taip pat dėl elektros jungčių korozijos. Kitos galimos žemos įėjimo įtampos priežastys yra netinkamas antrinių rinkų komponentų montavimas, prastos kokybės antrinių rinkų komponentai, pavyzdžiui, saugikliai, relės ir jungikliai, ir elektros sistemos modifikavimas, kuris gali apimti laidininkų, kurie nėra skirti naudoti tam tikroje programoje, naudojimą. Tačiau dėl prastų jungčių kai kuriose grandinės dalyse dažnai būna didelis atsparumas, todėl diagnostinės procedūros metu svarbu atlikti atsparumo ir tęstinumo patikrinimus.
Kokios yra dažniausios kodo P0043 priežastys?
Atminkite, kad vakuumo nutekėjimai, dėl kurių į variklį nepatenka neišmatuotas oras, gali sukelti deguonies jutiklio diapazono / našumo problemų, nei maža įėjimo įtampa valdymo grandinėje.
Kokie yra kodo P0043 simptomai?
Nors P0043 kodo simptomai yra beveik vienodi visose transporto priemonėse, vieno ar daugiau simptomų sunkumas skirtingose transporto priemonėse gali skirtis. Tipiški simptomai yra šie:
Kaip pašalinti kodą P0043?
1 PASTABA: Reikėtų pažymėti, kad kodas P0043 nurodo deguonies jutiklių šildymo valdymo kontūrų gedimą, o ne kuro / oro matavimo problemas. Tais atvejais, kai kartu su P0043 yra kodai, susiję su degalų ir oro matavimu, šie kodai turi būti išspręsti prieš pradedant P0043 kodo elektrinę diagnozę.
UŽRAŠAS 2: Esant rizikai, kad byla bus perdėta, kodas P0043 susijęs su deguonies jutikliais, kurie yra po katalizinis konverteris. Norėdami išvengti painiavos ir netinkamų deguonies jutiklių bandymo / pakeitimo, visada skaitykite remonto vadovą, kad nustatytumėte laidų, susijusių su # 3 deguonies jutikliais, vietą, spalvų žymėjimą ir išdėstymą.
3 PASTABA: Prieš pradėdami elektrinę P0043 kodo diagnostiką, patikrinkite ir ištaisykite visus išmetimo nuotėkius. Išmetamųjų dujų nutekėjimas gali užteršti atmosferos orą, kurį naudoja deguonies jutikliai, todėl užteršimas gali sukelti netikslius rodmenis.
1 žingsnis
Įrašykite visus gedimų kodus ir turimus užšaldytų kadrų duomenis. Šie duomenys gali būti naudingi tais atvejais, kai pertraukiamas gedimas diagnozuojamas vėliau.
2 žingsnis
Atidžiai apžiūrėkite visus susijusius laidus ir jungtis. Ieškokite pažeistų, aptrupėjusių, apdegusių ar nutrūkusių laidų ir jungčių. Jei reikia, pakeiskite laidus ir (arba) jungtis ir iš naujo patikrinkite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
PASTABA: Kai kuriose programose įėjimo įtampa tiekiama per lydytą grandinę. Pirmojo laidų patikrinimo metu būtinai patikrinkite susijusius saugiklius.
3 žingsnis
Jei kodas išlieka, atlikite visų susijusių laidų atskaitos, tęstinumo ir atsparumo bandymus. Įvesties įtampa turi būti lygi akumuliatoriaus įtampai (nuo 12,6 iki 13,8 volto), todėl būtinai patikrinkite, ar akumuliatorius visiškai įkrautas. Prieš pradėdami tęstinumo patikrinimus, būtinai atjunkite jutiklį nuo PCM, kad nesugadintumėte valdiklio.
Ypatingą dėmesį atkreipkite į jutiklio, kuris turėtų būti 8 omai arba labai arti jo, varžą. Palyginkite gautą varžos rodmenį su vadove nurodyta verte ir pakeiskite jutiklį, jei jis nukrypsta nuo nurodytos vertės. Pašalinkite jutiklį iš išmetimo sistemos ir būtinai atjunkite jungtį, kad gautumėte tiksliausią pasipriešinimo rodmenį.
PASTABA: Atminkite, kad kai kuriose programose įėjimo įtampą tiekia PCM, o tokiais atvejais įėjimo įtampa nebus nukreipta per saugiklį. Kai kuriose programose žemė taip pat tiekiama PCM, kai įjungiamas variklio išjungimo režimas, o kitose programose variklis turi veikti, kad būtų žemės. Šiuo klausimu skaitykite vadovą.
4 žingsnis
Kol deguonies jutiklis pašalinamas iš sistemos, patikrinkite, ar elemente nėra spalvos pokyčių ar nėra nuosėdų. Kai kuriuose papildomuose degalų ir tepalų prieduose yra silikono pagrindu pagamintų junginių, kurie gali sukelti nuosėdas ant uždegimo žvakių ir deguonies jutiklių. Atminkite, kad deguonies jutiklių negalima valyti, kad būtų pašalintos nuosėdos; vienintelė patikima priemonė yra pakeisti jutiklį ir nenaudoti jokių alyvos / kuro priedų
5 žingsnis
Atsiranda nuosėdų ir atsiranda spalvos pokyčių, pakeiskite jutiklį ir dar kartą patikrinkite sistemą, kad patikrintumėte, ar visos įtampos / varžos atitinka gamintojo specifikacijas. Jei visi rodmenys patikrina, ar gerai, užveskite variklį ir leiskite PCM įeiti į uždarą kilpą.
Jei jutiklis buvo pakeistas, o laidai yra geros formos, kodų skaitytuvas turėtų parodyti rodmenis, kurie nukrenta arti vidurio tarp turtingos ir liesos važiavimo sąlygų. Priimtina variacija maždaug nuo 100 iki 200 milivoltų į abi puses vidurio taško, tačiau rodmenys turėtų išlikti pastovūs, jei variklio greitis nesikeičia.
Pakeitus variklio greitį, rodomas rodmuo turėtų pasikeisti beveik iš karto; Jei pokyčių nepastebima arba jei reikšmingas laiko tarpas (daugiau nei nuo 5 iki 8 sekundžių) prieš rodmens pasikeitimą pasikeičia, jutiklis yra sugedęs, darant prielaidą, kad jungtyje nėra pažeidimų ar korozijos.
Dar kartą patikrinkite jungtį; jei jo būklė nėra tokia gera, pataisykite / pakeiskite ir dar kartą patikrinkite, ar jutikliai veikia. Jei, pataisius jungtį, gedimas išlieka, pakeiskite jutiklį, jei jis nebuvo pakeistas anksčiau, patikrinus, ar nėra spalvos ar nėra nuosėdų.
PASTABA: Atminkite, kad bendra variklio remonto būklė gali turėti didelės įtakos deguonies jutiklių veikimui. Jei deguonies jutiklio šildytuvo valdymo grandinėje nėra jokių elektrinių problemų, nėra prasmės bandyti diagnozuoti su deguonies jutikliu susijusias problemas, jei varikliui įtakos turi per didelis alyvos deginimas, blogas degimas, vakuumo nuotėkis, išmetamųjų dujų nuotėkis ar kitos problemos. kurie turi įtakos variklio ir (arba) išmetimo sistemos veikimui.
6 žingsnis
Šiuo metu remontas turėtų būti baigtas, tačiau, jei norite būti tikri, išvalykite visus kodus ir išbandykite transporto priemonę, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta. Netikėtu atveju, jei kodas grįš, gali kilti protarpinis gedimas.
Surasti ir ištaisyti nutrūkusį gedimą gali būti labai sudėtinga, o kai kuriais atvejais gali prireikti leisti gedimui pablogėti, kad būtų galima tiksliai ir galutinai ištaisyti.
Kodai, susiję su P0043
P0044 - susijęs su „Deguonies jutiklio šildytuvo valdymo grandinė aukšta (1 banknoto 3 jutiklis)“