Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P2422 | Garavimo išmetimo (EVAP) ventiliacijos vožtuvas - vožtuvas užstrigęs | EVAP ventiliacijos vožtuvas |
Ką reiškia kodas P2422?
OBD II gedimo kodas P2422 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „Evakacinės išmetamųjų teršalų (EVAP) ventiliacijos vožtuvas - vožtuvas užstrigęs“ ir kuris nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato, kad EVAP (garinamųjų išmetimų kontrolės sistema) ventiliacijos vožtuvas yra užstrigęs uždaroje padėtyje. Atkreipkite dėmesį, kad, atsižvelgiant į taikymą, kodas P2422 gali reikšti, kad vožtuvas faktiškai užstrigo uždarytoje padėtyje arba kad jo negalima įsakyti atidaryti dėl jo valdymo sistemos gedimo ar gedimo arba kad ventiliacijos vožtuvas negali susisiekti jo būsena (atidaryta ar uždaryta) PCM. Be to, atminkite, kad jei yra kodas P2422, dažnai būna ir kitų su EVAP sistema susijusių kodų.
EVAP sistemos tikslas yra užfiksuoti ir laikyti kenksmingus degalų garus prieš jiems patenkant į atmosferą. Visais atvejais degalų garai yra EVAP sistemoje, kol PCM nustato, kad eksploatavimo sąlygos yra tokios, kad esančių degalų garų išpylimas į deginamąjį įleidimo taką nepakenks variklio veikimui.
Nors kai kurie projektavimo ypatumai skiriasi atsižvelgiant į taikymo sritį, visas EVAP sistemas sudaro degalų pildymo dangtelis, degalų bakas, anglis užpildytas balionėlis, laikinai talpinantis degalų garus, slėgio ir srauto jutiklius, įvairias žarnas ir vakuumo linijas, taip pat prapūtimas ir ventiliacijos vožtuvai, kurie dažniausiai valdomi elektriniais solenoidais. Atminkite, kad kai kuriose programose nuotėkio aptikimui naudojami specialūs oro siurbliai, žarnos ir slėgio jutikliai.
Visiškai veikiančioje EVAP sistemoje degalų garai surenkami ir kaupiami anglis užpildytoje talpykloje, kuri sujungiama su paprastai uždaromu ventiliacijos vožtuvu, kad degalų garai nepatektų į atmosferą. Be to, darant prielaidą, kad degalų pildymo sistemos dangtelis yra sandarus dujoms ir kad sistemoje nėra nuotėkių, prapūtimo vožtuvas, per kurį degalų garai išleidžiami į variklį, taip pat paprastai uždaromas, o tai reiškia, kad EVAP sistema yra sandari. atmosfera. Šiomis sąlygomis leidžiama didėti degalų garų tūriui (ir slėgiui), kol bus pasiekta iš anksto nustatyta maksimali riba.
PASTABA: Kai kuriose programose ši uždaryta sąlyga taip pat leidžia PCM atlikti nuotėkio aptikimo bandymus, suspaudžiant EVAP sistemą, tuo tarpu kitose programose PCM nustatytą laiką atidarys prapūtimo vožtuvą (išlaikydamas ventiliacijos vožtuvą). leisti variklio vakuumui sukurti vakuumą sistemoje.
Taigi, kai PCM nustato, kad surinktus degalų garus reikia pašalinti iš sistemos, ir kad darbo sąlygos būtų tinkamos, jis atidarys ir prapūtimo, ir ventiliacijos vožtuvus, kad variklis vakuume galėtų ištraukti saugomus degalų garus iš medžio anglies balionėlio. Tačiau norint tinkamai ištuštinti medžio anglies balionėlį, atidarius ventiliacijos vožtuvą, aplinkos oras leidžia atmosferos slėgyje padėti „išstumti“ saugomus kuro garus iš medžio anglies baliono. Šis procesas yra žinomas kaip „prapūtimo ciklas“, o kiekvieno iš ciklo metu tiek ventiliacijos, tiek prapūtimo vožtuvai uždaromi PCM, kol degalų garų slėgis vėl priartėja prie didžiausios ribos.
Iš to, kas išdėstyta pirmiau, turėtų būti akivaizdu, kad EVAP ventiliacijos vožtuvas yra kritinis komponentas EVAP sistemoje, ir jei PCM aptinka ventiliacijos vožtuvo gedimą, ty tai, kad jis užstrigo uždarytoje padėtyje, jis nustatys kodą P2422. kaip rezultatas. Atminkite, kad kai kuriose programose PCM taip pat apšvies įspėjamąją lemputę apie pirmąjį gedimą, o kitose programose prieš įjungiant įspėjamąją lemputę turi įvykti keli gedimo ciklai.
Kur yra P2422 jutiklis?
Aukščiau esančiame paveikslėlyje parodyta supaprastinta tipinės EVAP sistemos su išleidimo angos vožtuvu (ratu apskritimo raudona spalva) schema, parodyta kitų pagrindinių sistemos komponentų atžvilgiu. Tačiau atminkite, kad nors EVAP ventiliacijos vožtuvas visada yra prijungtas prie anglies balionėlio ir kartais yra įtrauktas į balionėlį, faktinė ventiliacijos ventiliatoriaus ir (arba) kanistro mazgo vieta labai skiriasi skirtingose taikymo vietose ir net tarp to paties modelio modelių.
Kai kuriais atvejais EVAP ventiliacijos vožtuvas yra gana lengvai pasiekiamas šalia degalų bako, kai transporto priemonė pakeliama nuo žemės, o kai kuriais atvejais degalų baką gali tekti nuimti, kad būtų galima patekti į oro išleidimo angą ir anglis. Todėl svarbu, kad teisingai surastumėte ir atpažintumėte oro išleidimo vožtuvą, atsižvelgiant į paveikto naudojimo vadovą, nes kai kuriais atvejais EVAP ventiliacijos vožtuvą lengva supainioti su EVAP išpūtimo vožtuvu.
Kokios yra dažniausios kodo P2422 priežastys?
Kai kurios dažnos kodo P2422 priežastys gali būti šios:
Štai ką jis sako .... Gausite evap kodą ... Jim ........... 08-087 2009 m. Liepos 7 d. Taikoma: 2008-09 Susitarimas - VISOS MIL ateina Įjungta su DTC P2422 (pakeista 2008 m. Lapkričio 14 d. 08-087, kad būtų pakeista juodais brūkšniais ir žvaigždutėmis pažymėta informacija) * PERŽIŪROS SANTRAUKA PAGAL DALIS ...