P2118 - droselio pavaros valdymas (TAC), droselio variklio srovė - diapazono / veikimo problema

Posted on
Autorius: Peter Berry
Kūrybos Data: 12 Rugpjūtis 2021
Atnaujinimo Data: 1 Liepos Mėn 2024
Anonim
P2118 - droselio pavaros valdymas (TAC), droselio variklio srovė - diapazono / veikimo problema - Gedimų Kodai
P2118 - droselio pavaros valdymas (TAC), droselio variklio srovė - diapazono / veikimo problema - Gedimų Kodai

Turinys

Gedimo kodasGedimo vietaGalima priežastis
P2118 Droselio pavaros valdymas (TAC), droselio variklio srovės diapazonas / veikimo problema Laidai, droselio variklis

Ką reiškia kodas P2118?

OBD II gedimo kodas P2118 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „droselio pavaros valdymas (TAC), droselio variklio srovės stipris - diapazono / veikimo problema“ ir kuris nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato, kad droselio įėjimo įtampa. valdymo variklio valdymo grandinė nepatenka į numatytą / norimą diapazoną arba kad droselio valdymo variklis neveikia taip, kaip tikėtasi. Atminkite, kad kodas P2118 galioja tik toms programoms, kurios naudoja droselio valdymo sistemą „pagal principą“, kur nėra fizinio ryšio tarp akceleratoriaus pedalo ir droselio plokštės.


Šiuolaikinėse droselių valdymo sistemose, vadinamose „viela pagal vielą“, droselio valdymas / judėjimas yra vykdomas įjungiant nuolatinį variklį, kuris prie droselio plokštės yra prijungtas per pavarų dėžę. Visiškai veikiančioje droselio valdymo sistemoje specialus padėties jutiklis stebi droselio plokštės padėtį, o tiek šis jutiklis, tiek akceleratoriaus pedalo padėties jutiklis veikia kartu, kad patikrintų droselio plokštės padėtį.

Kalbant apie veikimą, PCM naudoja įvesties duomenis iš dviejų ar daugiau kintamos pasipriešinimo padėties jutiklių, kad būtų galima bet kada stebėti droselio plokštės padėtį ir kontroliuoti droselio plokštės judėjimą. Paprastai vienas padėties jutiklis stebi akceleratoriaus pedalo padėtį ir judėjimą, o kitas padėties jutiklis stebi droselio plokštės padėtį. Jei akceleratoriaus pedalas nuspaudžiamas arba atleidžiamas visiškai veikiančioje sistemoje, keičiantis pasipriešinimui pedalo padėties jutiklyje, PCM arba atidaro, arba užveria droselio plokštę tokiu dydžiu, kuris tiesiogiai atitinka akseleratoriaus pedalo padėtį mažiausio atžvilgiu. sustabdyti padėtį.


Norėdami pagerinti bendrą droselio valdymo sistemos veikimą, droselio valdymo variklis turi savo skirtą (ir tiksliai valdomą) maitinimo grandinę, kuri skirta veikti esant labai siauriems parametrams. Taigi, kai PCM nustato, kad įtampa droselio valdymo variklio maitinimo grandinėje nukrito žemiau iš anksto nustatyto minimalaus slenksčio, žemą įtampą ji supranta kaip „diapazono ar veikimo“ problemą, ji nustatys kodą P2118 ir užsidegs įspėjamąją lemputę. kaip rezultatas.

Be to, atkreipkite dėmesį, kad kadangi droselio valdymo variklio maitinimo grandinėje esanti įtampa už diapazono ribų reiškia, kad PCM negali veiksmingai valdyti droselio, PCM taip pat inicijuos saugų arba silpną režimą, kaip saugos atsargumo priemonę, kai nustatomas kodas P2118. Kai tai atsitiks ir atsižvelgiant į taikymą, droselio reakcija gali būti labai apribota arba visai užkirstas kelias, o kai kuriose programose gali būti neįmanoma užvesti variklį. Be to, neatsižvelgiant į nesėkmingo ar silpno režimo sunkumą, programa liks ramybės režimu, kol problema bus išspręsta ar ištaisyta.


Kur yra P2118 jutiklis?

Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodytas tipinis droselio valdymo mechanizmo, vedančio pagal vielą, pavyzdys, kuris yra droselio korpuso mazgo dalis. Šiame pavyzdyje tikrasis nuolatinės srovės variklis žymimas raudona rodykle, tačiau atminkite, kad nors visos motorizuotos droselio valdymo sistemos vadovaujasi tais pačiais bendraisiais veikimo principais, atskirų komponentų išvaizda, dizainas ir išdėstymas (vienas kito atžvilgiu) droselio korpusas labai skiriasi.

Atminkite, kad daugeliu atvejų, jei ne daugeliu atvejų, droselio valdymo variklis yra neatsiejama droselio korpuso komplekto dalis ir jo negalima pakeisti savarankiškai. Tokiais atvejais visas droselio korpuso mazgas turi būti pakeistas kaip varžomasis mazgas.

Kokios yra dažniausios kodo P2118 priežastys?

PASTABA: kodas P2118 dažnai pridedamas prie kitų su droselio valdymu susijusių kodų, iš kurių vienas ar keli galėjo sukelti P2118 arba prisidėti prie jo nustatymo. Todėl svarbu išspręsti papildomus kodus ta pačia tvarka, kokia jie buvo nustatyti ir saugomi, nes to nepadarius, gali būti padaryta neteisinga diagnozė, o dalys ir komponentai bus pakeisti be reikalo.

Nepaisant to, kai kurios įprastos kodo P2118 priežastys gali būti šios:

  • Pažeista, sudegusi, trumpai sujungta, atjungta ar korozijos laidai ir (arba) jungtys droselio valdymo variklio maitinimo grandinėje
  • Sugedęs droselio valdymo variklis
  • Kai kuriais atvejais sugedę padėties jutikliai gali prisidėti nustatant kodą P2118
  • Nepavyko arba nepavyko PCM. Atminkite, kad tai yra retas atvejis, todėl prieš keičiant bet kurį valdymo modulį gedimo reikia ieškoti kitur
  • P2118 komentaras - droselio pavaros valdymas (TAC), droselio variklio srovės diapazonas / veikimo problema, kurią pateikė Jacques
    Gera diena. Turiu problemų su „Land Cruiser 1GR-FE“ varikliu. Kodas P2118 parodytas ir jis negreitėja. Aš pakeičiau ECU ir akceleratoriaus pedalą bei droselio korpusą ir naują variklio laidų laidą, bet vis tiek ta pati problema. kur galiu pažiūrėti. Ačiū Jacques'ui [url = "https: //www.troublecodes.net / ...