Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0996 | Transmisijos skysčio slėgio (TFP) jutiklio F grandinė nutrūksta | Laidai, blogas ryšys, TFP jutiklis, ECM / PCM / TCM |
Ką reiškia kodas P0996?
OBD II gedimo kodas P0996 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „Transmisijos skysčio slėgio (TFP) jutiklis / jungiklis„ F “- nutrūkstanti grandinė. Jis nustatomas, kai PCM („ Powertrain Control Module “) nustato pertraukiamą valdymo ir / arba arba transmisijos skysčio slėgio jutiklio / jungiklio signalo grandinė (-s), pažymėta (-omis) „F“. Atminkite, kad kai kuriose programose gali būti daugiau nei vienas transmisijos skysčio slėgio jutiklis / jungiklis, todėl svarbu tiksliai pamatyti paveiktos programos vadovą, kad tiksliai nustatytumėte, kuris transmisijos skysčio slėgio jutiklis / jungiklis toje programoje yra pažymėtas „F“.
ĮSPĖJIMAS: Nepavykus tinkamai nustatyti paveikto jutiklio / jungiklio, bus padaryta neteisinga diagnozė ir galbūt nereikės dalių ir komponentų.
Visose visiškai automatinėse transmisijose pavarų perjungimui valdyti ir valdyti naudojamas suslėgtas transmisijos skystis, nepriklausomai nuo to, ar skystį slėgį teikia variklis, arba išorinis elektra valdomas siurblys. Be to, didžiausias transmisijos skysčio darbinis slėgis turi būti siaurame, iš anksto apibrėžtame diapazone, nors šis diapazonas kinta priklausomai nuo pritaikymo, taip pat nuo transmisijos konstrukcijos.
Kalbant apie eksploataciją, šiuolaikinėje automatinėje transmisijoje naudojami elektra valdomi solenoidai, kad slėginis skystis būtų nukreipiamas iš vienos perėjos, perjungiant pavaras. Nors suslėgtas skystis tikrojo pavarų perjungimo neatlieka, jis naudojamas kaip priemonė, kuria įvairios besisukančios (bet ir nesisukančios) dalys ir komponentai yra perkeliami iš vienos padėties į kitą, norint atlikti pavarų perjungimą.
Pavyzdžiui, kai TCM (transmisijos valdymo modulis) / PCM nurodo pavarų perjungimą, įvairūs transmisijos nukreipimo slėgio skysčio solenoidai pirmiausia atjungia tam tikrą sankabos komplektą, prieš tai sukonfigūruojant planetinių pavarų komplektą, nes skirtingos pavaros yra pasirenkamos / atrenkamos. mechaninė pavarų dėžė. Kai planetinė pavarų dėžė perkonfigūruojama taip, kad būtų gaunamas kitoks „pavarų santykis“, suslėgtas skystis įjungia kitą sankabos komplektą, kurio paskirtis - išlaikyti planetos pavaras dabartinėje jų konfigūracijoje. Be to, suslėgtas skystis taip pat gali (tuo pačiu metu) būti nukreiptas į sukimo momento keitiklio užrakto sankabą, kad arba įjungtų, arba iš dalies atjungtų, kad pavarų perjungimas būtų sklandesnis, ir apsaugoti pažeidžiamas transmisijos dalis nuo per didelio sukimo momento.
Taigi, norint efektyviai stebėti transmisijos slėgį, dauguma šiuolaikinių transmisijų naudoja vieną ar kelis slėgio jutiklius, kurių varža keičiasi tiesiogiai proporcingai bet kokiems slėgio pokyčiams. Praktiškai tipiškas perdavimo skysčio slėgio jutiklis tiekiamas su 5 voltų etalonine įtampa; keičiantis perdavimo skysčio slėgiui, keičiasi ir jutiklio pasipriešinimas, kuris leidžia daugiau ar mažiau srovės grąžinti į PCM / TCM per tam skirtą signalo grandinę. Kintanti signalo įtampa tada PCM / TCM interpretuojama kaip slėgio pokyčiai.
Nors tai aukščiau aprašyti procesai, vykstantys šiuolaikinėje automatinėje pavarų dėžėje, vis dėlto turėtų būti akivaizdu, kad PCM / TCM visada reikalauja tikslių įvesties duomenų apie faktinį perdavimo skysčio darbinį slėgį. Jei šių įvesties duomenų trūksta arba jie nutrūksta, PCM / TCM negali efektyviai valdyti perdavimo; todėl, jei duomenų srautas iš transmisijos skysčio jutiklio (-ių) nutrūksta tokiam laikotarpiui, kuris viršija gamintojo nustatytą ribą, bus nustatytas kodas P0996 ir dėl to taip pat gali užsidegti įspėjamoji lemputė.
Atminkite, kad kai kuriose programose PCM / TCM taip pat gali inicijuoti saugų arba silpną veikimo režimą ir kaip saugos priemonę, ir siekiant apsaugoti transmisiją, kol gedimas bus ištaisytas.
Kur yra P0996 jutiklis?
Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodyta tipiška transmisijos skysčio slėgio jutiklio / jungiklio išvaizda. Atminkite, kad nors visi transmisijos skysčio slėgio jutikliai / jungikliai gali atrodyti vienodi, dauguma jutiklių yra sukalibruoti naudoti konkrečioje programoje, todėl jie NĖRA keičiami. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad nors šie jutikliai visada yra įsukami tiesiai į transmisijos korpusą, faktinė transmisijos skysčio slėgio jutiklių / įjungiamų transmisijų vieta (-os) labai skiriasi. Taigi, kadangi pavarų dėžėje gali būti daugiau nei vienas skysčio slėgio (ar kitas) jutiklis, svarbu surasti ir atpažinti skysčio slėgio jutiklį, pažymėtą „F“, susijusio taikymo vadovą.
Kokios yra dažniausios kodo P0996 priežastys?
Atkreipkite dėmesį, kad kadangi kodas P0996 konkrečiai reiškia pertraukiamą elektros grandinės, susijusios su perdavimo skysčio slėgio jutikliu, gedimą, tikėtinos šio kodo priežastys retai būna susijusios su pačios transmisijos gedimais, gedimais, defektais ar mechaninėmis problemomis. Tačiau atminkite, kad pažeista ar sugedusi transmisija ne visada gali būti visiškai atmesta kaip galima šio kodo priežastis. Nepaisant to, kai kurios galimos kodo P0996 priežastys gali būti šios: