Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0425 | 1 katalizatoriaus temperatūros jutiklis | Laidai, blogas sujungimas, katalizinio keitiklio temperatūros jutiklis, ECM |
Ką reiškia kodas P0425?
Šiais laikais transporto priemonėse su išmetamųjų teršalų kontrolės sistemomis naudojami šildomi deguonies jutikliai. Šildymo elemento, įmontuoto į deguonies jutiklį, paskirtis yra pasiekti, kad jutiklis greičiau pakiltų iki darbinės temperatūros (600 laipsnių) ir prieš tai paleisdamas išmetamųjų dujų monitorių. Variklio valdymo modulis (ECM) stebi šildomų deguonies jutiklių temperatūrą 1 ( Pre-Catalyst O2 jutiklis) ir šildomo deguonies jutikliai 2 (Post-Catalyst 02 jutiklis).
Kaip rodo kodo aprašymas, tai reiškia, kad transporto priemonės valdymo modulis nustatė, kad trijų krypčių katalizinis keitiklis neveikia tinkamai, o tai reiškia, kad jis nėra toks efektyvus, kokio tikisi gamykla. Galimos šio kodo priežastys yra trys:
Sugedęs katalizatoriaus temperatūros jutiklis
Katalizatoriaus temperatūros jutiklio grandinė bloga elektros jungtis
Katalizatoriaus temperatūros jutiklio diržas yra atidarytas arba trumpai uždarytas
Dabar, kai yra žinomos šio kodo priežastys, pirmiausia turėtumėte patikrinti, ar nėra išmetamųjų dujų nuotėkio (ypač prieš katalizinį keitiklį), prireikus juos pataisyti, iš naujo nustatyti kodą ir iš naujo nustatyti sistemą. Norint aptikti išmetimo nuotėkį, gali prireikti kelių priemonių sėkmingai diagnozuoti šį kodą. Patikrinkite visas elektros jungtis, kuriose yra pirminio deguonies jutiklis. Kartais dėl šilumos ir vibracijos elektros jungtis gali atsilaisvinti ir užsidegti Check variklio lemputė. Tokiu atveju užtikrinkite gerą elektros ryšį ir išvalykite kodą. Važiuokite 15 minučių automobiliu, o jei patikros variklio lemputė vėl neįsijungia, jums gera eiti.
Visada atlikite pakartotinį sistemos patikrinimą po to, kai baigsite remontą, kad užtikrintumėte sėkmę. Jei atrodo, kad visi sistemos laidai, jungtys ir komponentai (įskaitant saugiklius) veikia normaliai, prijunkite skaitytuvą (arba kodų skaitytuvą) prie diagnostikos jungties ir įrašykite visus išsaugotus kodus ir užšaldykite kadrų duomenis. Toliau kelkite transporto priemonę ir nukreipkite temperatūros pistoletą į išmetimo vamzdį prieš ir po atitinkamo katalizinio konverterio (tai yra daug lengviau, jei temp. Pistoletas turi lazerinį rodyklę). Palyginkite rezultatus su gamintojo specifikacija. Jei rezultatai nesutampa su tuo, ką rekomenduoja gamintojas, katalizinis keitiklis greičiausiai yra blogas
Patikrinęs elektros jungtį, kitas žingsnis yra patikrinti „Catalyst“ temperatūros jutiklio diržus. Svarbu stebėti, ar ant kabelių nėra sudegusių ženklų, nuplėštų laidų ar labai laisvų laidų, kurie gali trenkti į bet kurį judantį komponentą transporto priemonei judant. Vienas iš būdų patikrinti jutiklio pakinktą yra daugiametis matuoklis ir nustatyti, prie kurio ECM modulio jutiklis yra prijungtas, kai jį suradote, turėtumėte ieškoti konkretaus modelio elektrinių schemų ir patikrinti laido, prijungto prie deguonies jutiklis ir ECM modulio laidas. Šis metodas yra 100% efektyvus norint patikrinti, ar elektros laidus yra susijęs su katalizatoriaus temperatūros jutikliu, tačiau gauti schemas gali būti sudėtinga.
Pagaliau turėtumėte patikrinti jutiklio veikimą, prieš pradėdami išbandyti jutiklio veikimą, jums reikės kelių metrų ir, jei įmanoma, osciloskopo. Pirmiausia turėtumėte patikrinti, ar pagrindinė variklio sąranka atitinka gamintojo specifikacijas, tada kruopščiai pašildykite variklį, atsiminkite, kad jutiklis veiks tik pasiekęs darbinę temperatūrą.
Du metodai apima deguonies jutiklio patikrinimą naudojant ir osciloskopą ar daugiametį matuoklį. Geriausias bandymo metodas yra osciloskopas. Tai suteiks jums tikslią jutiklio galią kartu su jo reakcijos laiku. Taip pat galima naudoti daugiametį matuoklį, tačiau tai parodys tik tuo atveju, jei yra išėjimas arba jo nėra. Jutiklis per greitai perjungia dažnį, kad būtų galima išmatuoti bet kokį atsako laiką.
Pakeitus deguonies (O2) jutiklius, kodas kartais gali būti pataisytas, tačiau daugeliu atvejų norint pakeisti problemą, reikia pakeisti katalizinį keitiklį. Jei P0425 kodas derinamas su kitais kodais, pirmiausia pabandykite pataisyti kitus kodus.
Kodai, susiję su P0425
Dažniausiai klaidingą diagnozę sukelia nevisiškai ištirti, kas lėmė katalizinio konverterio gedimą. Katalizinio konverterio gedimas įvyksta, kai yra kiti kodai ir ilgą laiką paliekami be priežiūros. Šie susiję kodai gali būti:
P0422 pagrindinis katalizatorius, 1 blokas žemiau slenksčio
P0440 EVAP išmetimų kontr. Sistema. Sutrikimas
P0452 Garavimo išmetimo kontrol. Sistema. Paspauskite. Jutiklio maža įvestis
P0453Evaporative Emissions Contr. Sistema. Paspauskite. Jutiklio aukšta įvestis
Svarbu atsižvelgti į tai, kad tai nėra vieninteliai susiję kodai, kurie gali būti rodomi nagrinėjant šią problemą. Prieš bandydami diagnozuoti katalizinio konverterio kodą, nepamirškite diagnozuoti ir pataisyti deguonies jutiklių kodus, degalų paskirstymo kodus, degalų mišinių kodus arba uždegimo kodus.
Taip pat žinoma, kad variklio užsidegimas pablogina katalizinio konverterio platinos elementą, kaip ir per daug turtingos išmetamosios dujos. Deguonies jutiklio gedimą reikia patikrinti prieš keičiant. Kartais technologijos praneša, kad deguonies jutikliai dažnai keičiami aklai, kad būtų išvengta brangaus katalizinio konverterio. Tai tik sukelia papildomų išlaidų. Be to, pasirodė problemiški antrinės rinkos ir „atstatyti“ kataliziniai konverteriai. Nors jie gali kainuoti daug pigiau, jie nesuteikia nei veiksmingumo, nei ilgaamžiškumo originalios kokybės OEM katalizinių konverterių.