Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0581 | Kruizo kontrolės sistema, daugiafunkcinis jungiklis, įėjimo A grandinė aukšta | Laidas trumpas iki teigiamo, daugiafunkcis jungiklis, mechaninis gedimas |
Ką reiškia kodas P0581?
SPECIALIOS PASTABOS: kadangi kodas P0581 susijęs su pastovaus greičio palaikymo sistema, neprofesionaliems mechanikams primygtinai siūloma prieš pradedant diagnozuoti / taisyti šį kodą labai atidžiai perskaityti dirbamos programos vadovo skyrių, kuriame aprašyta pastovaus greičio palaikymo sistema. .
Neišmokus bent jau pagrindinio greičio palaikymo sistemos supratimo apie paveiktą programą, beveik neabejotinai bus padaryta klaidinga diagnozė, pažeista programos elektrinė sistema, oro pagalvė (-s) išsidės prie vairo ir nereikalingas dalių keitimas. ir komponentai.
Neprofesionalūs mechanikai taip pat turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad dėl didelių skirtumų tarp greičio palaikymo sistemų, pritaikytų skirtingoms reikmėms, šiame vadove negalima pateikti išsamios diagnostikos ir remonto informacijos, kuri galiotų visoms naudojimo sąlygoms. Tačiau čia pateikta bendroji informacija turėtų padėti daugumai neprofesionalių mechanikų diagnozuoti ir atitaisyti dažniausiai pasitaikančias kodo P0581 priežastis daugelyje programų.
Taip pat atminkite, kad diagnozavus kai kurias šio kodo priežastis gali reikėti naudoti profesionalios diagnostikos įrangą arba naudoti specialius įrankius / įrangą, kurią gali įsigyti tik pardavėjai. Tokiais atvejais neprofesionalūs mechanikai yra primygtinai raginami nukreipti transporto priemonę į prekybos atstovą ar kitą kompetentingą remonto dirbtuvę profesionaliai diagnozuoti ir taisyti.
Visada atminkite, kad pastovaus greičio palaikymo sistema yra saugai svarbi sistema, o pusiau iškeptos ar apleistos diagnostikos / taisymo procedūros gali paversti sistemą pavojinga. Kruizo kontrolės sistemos iš esmės reiškia, kad kontroliuojamas transporto priemonės greitis, ir daugelis mirtinų avarijų įvyko kaip tiesioginis kruopščiosios kontrolės sistemų aplaistytas remontas, neleidęs vairuotojui išjungti sistemos.
Todėl neprofesionalūs mechanikai, kuriems nepatinka dirbti su saugiai svarbia sistema, yra primygtinai raginami nukreipti transporto priemonę profesionaliai diagnozuoti ir remontuoti. SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
OBD II gedimo kodas P0581 yra bendras kodas, dažniausiai apibūdinamas kaip „Kruizo valdymo sistema, daugiafunkcinis jungiklis, kurio įvestis„ A “grandinė aukšta“, ir nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato neįprastai aukštą įėjimo įtampą iš pastovaus greičio palaikymo sistemos daugiafunkcis jungiklis. Atkreipkite dėmesį, kad šio apibrėžimo kontekste „įėjimo įtampa“ reiškia didelę įėjimo įtampą tarp PCM ir pastovaus greičio palaikymo sistemos daugiafunkcinio jungiklio, kuri atsiranda iš kelių jutiklių ir posistemių, kai įjungiama greičio palaikymo sistema, pavyzdžiui,
Paprastai ant vairo montuojamų pastovaus greičio palaikymo sistemos daugiafunkcinius jungiklius sudaro visų funkcijų, reikalingų pastovaus greičio palaikymo sistemos valdymui, valdikliai. Šiuos valdiklius sudaro mygtukai / jungikliai
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, turėtų būti akivaizdu, kad norint efektyviai / tinkamai valdyti pastovaus greičio palaikymo sistemą bet kurioje programoje, reikia, kad teisingas signalo ir grįžtamasis įtampa visose dešimtyse grandinių, kurios praeina per daugiafunkcinį jungiklį, nepatektų į gamintojo nurodytas vertes, kai jie pasiekia PCM.
Nors įvairios įėjimo įtampos gali pasiekti daugiafunkcį jungiklį Gerai, tas pačias įtampas reikia perduoti išilgai PCM, o tai daroma praleidžiant sroves per prietaisą, vadinamą „laikrodžio spyruokle“, kuris iš esmės pakeitė slankiojantįjį kontaktų tipą. anksčiau naudota sistema. Laikrodžio spyruoklės telpa virš vairo kolonėlės už vairo ir paprastai susideda iš suspaudžiamo arba lankstaus laidininko, kuris ištempiamas arba suspaudžiamas vairą pasukant į šoną.
To pranašumas yra tas, kad elektrinės jungtys tarp greičio palaikymo sistemos daugiafunkcinio jungiklio (ir kitų prie vairo pritvirtintų valdymo įtaisų) lieka pritvirtintos prie lankstaus laidininko, todėl tęstinumas nepriklauso nuo slystančių paviršių kontakto kokybės. Nepaisant to, nors laikrodžio spyruoklių idėja yra pagrįsta, jos įgyvendinimas dažnai būna silpnesnis, ir daugelis, jei ne dauguma, kodo P0581 priežasčių gali būti tiesiogiai priskirtos laikrodžio spyruoklės mechanizmo gedimams ar veikimo sutrikimams, kurie savo ruožtu gali , PCM pasiekia aukšta įėjimo įtampa.
Kai tokie gedimai, gedimai ar veikimo sutrikimai atsiranda laikrodžio spyruoklės mechanizme (arba bet kurioje kitoje kruizo kontrolės sistemos dalyje), PCM saugo kodą P0581, tačiau, atsižvelgiant į taikymą, jis gali arba negali nešviesti įspėjamosios lemputės. Taip pat atminkite, kad kai kuriose programose reikia įsijungti net tris gedimų ciklus, kol įsijungia įspėjamoji lemputė.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas tipinis greičio palaikymo sistemos daugiafunkcis jungiklis, nuimtas nuo vairo. Atminkite, kad nors šiuo atveju nebuvo būtina nuimti vairo iš vairo kolonėlės, o daugiafunkcinio jungiklio mazgą buvo galima pašalinti atsukant tik vieną varžtą, tai ne visada įmanoma. Kai kuriais atvejais vairo nuėmimas yra vienintelis būdas pašalinti ir pakeisti pastovaus greičio palaikymo sistemos daugiafunkcį jungiklį.
5 žingsnis
Jei kodas išlieka, tačiau visi saugikliai ir (arba) grandinės patikrina, pasiruoškite išbandyti pastovaus greičio palaikymo sistemos išjungimo jungiklį. Tačiau būtinai laikykitės gamintojo rekomenduojamų bandymo metodų TIKRAI, kad išvengtumėte klaidinančių ar netikslių rezultatų. Palyginkite visus gautus rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis ir pakeiskite visus jungiklius, kurie neatitinka gamintojo specifikacijų, net jei atsparumo ar tęstinumo nuokrypis yra nedidelis.
Dezaktyvavimo jungiklio gedimai yra bene antra dažniausiai pasitaikanti kodo P0581 priežastis, todėl, jei randamas sugedęs dezaktyvavimo jungiklis, atsispirti pagundai jį pakeisti pigiomis antrinėmis dalimis. Papildomos atsarginės dalys retai (jei kada nors) siūlo tas pačias eksploatacines savybes, patikimumą ir patvarumą kaip ir originalios originalios įrangos dalys.
Baigę remontą išvalykite visus kodus ir bent vieną važiavimo ciklą naudokite transporto priemonę (įsitikinkite, kad įjungėte greičio palaikymo sistemą), kad patikrintumėte, ar kodas vėl grįžta.
6 žingsnis
Nors iki 5 žingsnio imtinai devyniais atvejais iš dešimties išspręs kodą P0581, dešimtajam egzemplioriui gali prireikti nuimti daugiafunkcį jungiklį nuo vairo arba nuimti vairą, kad galėtumėte pasiekti prie tinklo esančių gnybtų. daugiafunkcinis jungiklis, skirtas patikrinti atsparumą, tęstinumą, įžeminimą ir pamatinę įtampą grandinėse tarp jungiklio ir PCM.
Nepaisant to, kad neprofesionalūs mechanikai gali sėkmingai atlikti šias užduotis, NErekomenduojama, nes yra akivaizdi galimybė, kad gali būti sugadinta transporto priemonių elektrinė sistema, arba, dar blogiau, kad vairuojant ir vairuojant, gali būti sužeisti žmonės. oro pagalvės išskleidžiamos netyčia.
Taigi protingesnis pasirinkimas šiuo metu būtų nukreipti transporto priemonę profesionaliai diagnostikai ir remontui, tačiau neprofesionalūs mechanikai, kurie pasirenka patys tęsti diagnostikos / taisymo procedūrą, turėtų tai daryti TIK griežtai laikydamiesi vadove pateiktų nurodymų, ir tada tik tuo atveju, jei jie yra visiškai tikri dėl savo sugebėjimo sėkmingai užbaigti procesą.
Kodai, susiję su P0581
