Turinys
- Ką reiškia kodas P0563?
- Kokios yra dažniausios kodo P0563 priežastys?
- Kokie yra kodo P0563 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0563?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- 7 žingsnis
- 8 žingsnis
- Kodai, susiję su P0563
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0563 | Aukšta sistemos įtampa | Kintamosios srovės generatorius |
Ką reiškia kodas P0563?
SPECIALIOS PASTABOS: Kadangi šiuolaikinės automobilių elektros sistemos, ypač įkrovimo sistemos, yra labai techninio pobūdžio, neprofesionalūs mechanikai turėtų atkreipti dėmesį, kad nerekomenduojama diagnozuoti ar taisyti įkrovimo sistemų, viršijančių pagrindinius, bendrus veiksmus, aprašytus šiame vadove.
Be to, neprofesionalūs mechanikai yra labai raginami perskaityti skyrių, kuriame aptariamas programos, kurioje dirbama, įkrovimo sistemos veikimas, ir išsamiai suprasti įkrovimo sistemą (jos komponentus ir tai, kaip įvairūs įkrovimo sistema sąveikauja tarpusavyje), prieš tai bandymas diagnozuoti ir (arba) pataisyti kodą P0563. Negavę bent darbo žinių apie įkrovimo sistemos veikimą, beveik neabejotinai padarysite klaidingą diagnozę ir (arba) galimai mirtiną elektros sistemos žalą.
Atminkite, kad šiame vadove pateikta informacija yra skirta tik bendriesiems informaciniams tikslams ir todėl ji NEGALI būti naudojama atliekant diagnozavimo ar taisymo kodus, susijusius su kodu P0563, be tinkamų nuorodų į taisomos programos taisymo vadovą. Norėdami rasti konkrečių patarimų, patarimų ir įspėjimų, skaitykite šio vadovo skyrių „Trikčių šalinimas“. SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
OBD II gedimo kodas P0563 yra bendras kodas, kuris kartais apibūdinamas kaip „aukšta sistemos įtampa“, bet dažniausiai kaip „ECM / PCM maitinimo šaltinio grandinė - netikėta įtampa“. Nepaisant apibrėžimo formuluotės, kodas P0563 nustatomas, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) nustato neįprastą įkrovimo sistemos arba akumuliatoriaus, o kartais ir abiejų, įtampą. Atminkite, kad atsižvelgiant į taikymą ir tikslų problemos pobūdį, kai kurioms programoms nustatomas kodas P0563, užsidegs įspėjamoji akumuliatoriaus lemputė, o kitoms - užsidegs lemputė CHECK / SERVICE ENGINE SOON.
1 PASTABA: Santrumpa „ECM“ reiškia arbaEngine, arba Electronic Control MOdule, kuris yra tik dar vienas PCM pavadinimas. Vienas kitas PCM sutrumpinimas yra „ECU“, kuris reiškia Engine Control Unit.
UŽRAŠAS 2: Apibrėžimas buvo naudojamas senesnėms programoms „Sistemos įtampa aukšta“ kodui P0563, kuris konkrečiai reiškė neįprastai didelę sistemos įtampą, tačiau ši apibrėžtis kai kuriose programose iš esmės buvo atmesta išsamesnės „ECM / PCM galia šaltinio grandinė - netikėta įtampa “ elektrinėms sistemoms augant sudėtingai, kad jos būtų abstrakčiai aukštos, ir žemos įtampos, ypač tarp PCM ir akumuliatoriaus.
Praktiškai PCM priklauso nuo tam tikros srovės, kurią tiekia akumuliatorius, net kai išjungtas uždegimas, kad kritinės sistemos būtų maitinamos, taip pat kad būtų galima saugoti degalų atsargų duomenis, tuščiosios eigos greičio nustatymus, DTC istoriją ir su tuo susijusį užšalimą. rėmo duomenys, be kitų duomenų rinkinių. Taigi, kai PCM nustato, kad akumuliatorius ne tiekia reikiamo (nurodyto) energijos lygio, jis nustato kodą P0563 ir užsidega įspėjamąją lemputę.
Be to, kai uždegimas įjungiamas į „įjungta“ padėtį, PCM atlieka keletą savitikros testų ir kitų patikrinimų, kad įsitikintų, jog visos susijusios sistemos ir (arba) valdymo moduliai turi pakankamai energijos iš akumuliatoriaus, kad galėtų atlikti įvairius veiksmus. užduotys ir funkcijos, kaip numatyta paleidimo ciklo metu. Šiame pranešime žodžiai „netikėta įtampa “ apibrėžime tai gali reikšti aukštą arba žemą įtampą, nors neįprastai žemos įtampos būna daug dažniau nei aukštos įtampos, ypač transporto priemonėse, kuriose PCM kontroliuoja kintamosios srovės generatoriaus išėjimą, pavyzdžiui, daugelyje „Chrysler“ ir „Mazda“ programų. Įvykus „netikėtai įtampai“, PCM gali užkirsti kelią variklio užvedimui, be nustatymo kodo P0563 ir šviečiančios įspėjamosios lemputės. Atminkite, kad kai kuriose programose kodas bus nustatytas ir įsijungs įspėjamoji lemputė apie pirmąjį gedimą, o kitose kodas gali būti nustatytas tik kitą paleidimo ciklą. Atminkite, kad atsižvelgiant į problemos pobūdį ir taikymą, įspėjamosios lemputės ryškumas gali kisti keičiantis variklio apsisukimų dažniui.
Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyta daug supaprastinta tipinės šiuolaikinės įkrovimo sistemos schema ir srovės srauto kryptis, kai sistema veikia. Atkreipkite dėmesį, kad čia nurodyta „jutimo grandinė“ gali turėti specialų autonominį valdymo modulį, reikalingą kintamosios srovės generatoriaus išėjimui įvertinti, o tada reguliuoti generatoriaus išėjimą, arba į PCM gali būti įtrauktos specialios valdymo grandinės, pvz. kai kurios „Chrysler“ ir „Mazda“ programos.
Kokios yra dažniausios kodo P0563 priežastys?
Dažniausios P0563 priežastys yra sugedę akumuliatoriai ir generatoriai, tačiau kitos galimos priežastys gali būti šios:
Kokie yra kodo P0563 simptomai?
Kai kuriais atvejais gali būti kitų simptomų nei saugomas gedimų kodas ir šviečianti įspėjamoji lemputė. Kiti galimi simptomai gali būti šie, tačiau atminkite, kad ne visi čia išvardyti simptomai visada pasireikš visuose taikymo atvejais.
Kaip pašalinti kodą P0563?
SPECIALIOS PASTABOS: Nors kintamosios srovės generatoriaus galia paprastai yra maždaug nuo 1 volto iki 2 voltų didesnė nei vardinė akumuliatoriaus įtampa, daugelis veiksnių, pavyzdžiui, dabartinė akumuliatoriaus apkrova (-os), aplinkos temperatūra, variklio sūkiai, temperatūra akumuliatoriaus ir kintamosios srovės generatoriaus įtaka, netgi akumuliatoriaus rūšis, amžius ir įkrovos būsena gali turėti didelę įtaką kintamojo generatoriaus išėjimo galiai ir ilgą laiką.
Todėl neprofesionalūs mechanikai turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad įkrovimo įtampa, viršijanti dažnai „stebuklingąją“ vertę 13,8 iki 14,6 volto, nebūtinai rodo gedimą ir jokios išvados apie bet kurio komponento tinkamumą naudoti (ar kitaip) įkrovimo sistema turėtų būti sudaroma remiantis aukštesniu rodmeniu, be tinkamos nuorodos į remonto vadovą, ir tinkamai atsižvelgiant į visus aplinkos veiksnius, kurie bet kuriuo metu gali turėti įtakos faktinei generatoriaus galiai. SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
ĮSPĖJIMAS: Diagnozuodami kodą P0563, NENUJUNKITE akumuliatoriaus, kad „išbandytumėte“ kintamosios srovės generatorių bet kurioje programoje, kai variklis veikia. Tai darydami gali sugadinti ar net sunaikinti ne tik kintamosios srovės generatorių, bet ir kitus komponentus, pavyzdžiui, valdymo modulius, dėl įtampos šuolio, kuris atsiranda atjungus akumuliatorių. Be to, niekada neatjunkite akumuliatoriaus, net kai variklis neveikia, išskyrus atvejus, kai vadove aiškiai nurodoma, kad tuo metu atliekant diagnostinę procedūrą akumuliatorius turi būti atjungtas, ir būtinai įdiekite atmintį taupantį įrenginį, jei rankiniu būdu reikalaujama tokio įrenginio. turi būti įrengtas. Atmintį taupantys įrenginiai palaiko kritinių sistemų maitinimą, kai atimama baterija, o neįdiegus tokio įrenginio, PCM ir (arba) kiti valdikliai gali prarasti gyvybiškai svarbų programavimą ir (arba) atmintį.
1 PASTABA: Kadangi diagnozuojant / taisant kodą P0563, beveik neabejotinai reikės patikrinti kintamosios srovės generatoriaus veikimą, atminkite, kad tais atvejais, kai PCM kontroliuoja generatoriaus išėjimą, šių generatorių negalima remontuoti bandymų stende. Tiesą sakant, nėra patikimo būdo, kaip išbandyti PCM valdomus generatorius, išskyrus jų montavimą transporto priemonėje. Tai reiškia, kad jei kintamosios srovės generatorius yra sugedęs, geriausia yra pakeisti sugedusį generatorių originalios įrangos dalimi, arba su įrenginiu, kuris yra pritaikytas OEM specifikacijoms ir standartams.
UŽRAŠAS 2: Norint sėkmingai diagnozuoti kodą P0563, reikia visiškai įkrauti akumuliatorių ir tinkamai naudoti. Tai galima išbandyti ir patikrinti naudojant geros kokybės krovinio tikrinimo prietaisą, tačiau, jei tokio įrankio nėra, akumuliatorių PRIVALO apžiūrėti ir išbandyti specializuotas akumuliatorių pardavėjas arba kompetentinga remonto dirbtuvė. prieš tai tęsiant diagnostikos procesą. Jei paaiškės, kad akumuliatorius sugedęs, jį pakeitus, kodas greičiausiai bus pašalintas, nors tai nėra garantuojama.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus gedimų kodus, taip pat visus turimus užšaldyto kadro duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
PASTABA: Kadangi žemės praradimas yra pagrindinė šio kodo priežastis, pasinaudokite šia proga ir apžiūrėkite variklio, ir kėbulo įžeminimo laidus / jungtis, tačiau prieš atjungdami įžeminimo laidus, būtinai įdiekite atmintį taupantį įrenginį. Išvalykite visus jungčių taškus ir įsitikinkite, kad visos jungtys tinkamai priveržtos. Išvalykite kodą (-us) ir iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
2 žingsnis
Jei kartu su P0563 yra kokie nors kiti kodai, atkreipkite dėmesį į jų saugojimo tvarką ir išspręskite visus kitus kodus tokia tvarka, nes P0563 galėjo sukelti vienas ar keli kiti kodai.
Jei vis dėlto nėra kitų kodų, dabar būtų tinkamas laikas patikrinti akumuliatoriaus gnybtus, ar jie nėra koroziniai, nes daug, jei ne dauguma elektros problemų kyla dėl korozijos ir (arba) netinkamai pritvirtintų akumuliatorių gnybtų. Tačiau neišimkite akumuliatoriaus gnybto, prieš tai neįdiegę atminties taupymo įrenginio, kad PCM ir kiti valdikliai neprarastų atminties ar programavimo.
Įdiegę atminties taupymo įrenginį, akumuliatoriaus gnybtus išimkite tik instrukcijoje nurodyta tvarka. Norėdami pašalinti rūgšties nuosėdas iš akumuliatoriaus stulpų, naudokite kepimo sodos ir drungno šilto vandens tirpalą ir vėl prijunkite gnybtus atvirkštine išėmimo tvarka. Įsitikinkite, ar gnybtai tinkamai priveržti, ir uždėkite dielektrinį tepalą arba patvirtintą akumuliatoriaus sandarinimo purškalą ant gnybtų, kad išvengtumėte tolesnio rūgšties kaupimosi. Išimkite atmintį išsaugojantį įrenginį ir iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
PASTABA: Nuplaukite akumuliatorių ir aplinką švariu vandeniu, kad pašalintumėte visus rūgšties likučius, ir prieš vėl prijungdami gnybtus įsitikinkite, kad akumuliatorius yra sausas.
3 žingsnis
Jei kodas išlieka, o akumuliatorius yra tinkamas, atlikite išsamų vaizdinį visų laidų tarp akumuliatoriaus ir kintamosios srovės generatoriaus patikrinimą. Ieškokite akivaizdžių problemų požymių, tokių kaip spalvos pasikeitimas aplink laidų / kabelių galus, kurie parodytų prastą kontaktą ir perkaitimą, sutrumpintą, pažeistą ir (arba) korozinę laidą ir jungtis. Jei reikia, atlikite remontą, išvalykite visus kodus ir nuskaitykite sistemą iš naujo, kad pamatytumėte, ar kokie nors kodai vėl pasirodys.
PASTABA: Į šią apžiūrą įtraukite generatoriaus variklio diržą. Patikrinkite, ar diržas nepažeistas, pavyzdžiui, nesubraižytas, ar įstiklinimas, atsirandantis dėl paslydimo, ir, jei reikia, pataisykite diržo įtempimą. Atminkite, kad tam gali prireikti pakeisti ir pavaros diržą, ir automatinį įtempimo įtaisą. Norėdami atlikti šiuos pakeitimus, perskaitykite vadovą, kuriame nurodoma teisinga (-os) procedūra (-os), arba nurodykite transporto priemonę profesionaliai diagnozuoti ir remontuoti.
4 žingsnis
Jei kodas išlieka, skaitykite vadovą apie nurodytas programos įkrovimo vertes, užveskite variklį ir pasiruoškite patikrinti kintamosios srovės generatoriaus išvestį skaitmeniniu multimetru.
Leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga, nustatykite multimetrą į atitinkamą nuolatinės srovės nustatymą ir uždėkite raudoną zondą ant teigiamo akumuliatoriaus stulpo, o juodą - ant neigiamo stulpelio. Multimetro rodmenys turėtų atitikti nurodytą diapazoną, tačiau zondas ant akumuliatoriaus stulpų laikykite mažiausiai 60 sekundžių, nes PCM gali pritaikyti generatoriaus išėjimą dėl daugybės pateisinamų priežasčių. Paimkite galutinį rodmenį tik tada, kai rodomas rodmuo stabilizavosi, ir atkreipkite dėmesį į įtampą ateityje.
Tinkamai veikiantis kintamosios srovės generatorius niekada neturėtų generuoti mažiau nei maždaug 13,5 volto arba daugiau kaip 15 voltų, atsižvelgiant į akumuliatoriaus tipą, akumuliatoriaus įkrovos būseną ir dabartinę (-es) akumuliatoriaus (-ių) apkrovą. Tačiau nėra jokios „stebuklingos“ ar fiksuotos vertės, kuri būtų taikoma visoms programoms visomis įmanomomis sąlygomis, todėl ieškokite tos programos vadovo, kad nustatytumėte idealų tos programos įkrovimo greitį.
Be to, atminkite, kad vadove gali būti nurodyta, kad kintamosios srovės generatorius turi būti bandomas esant nustatytiems variklio sūkiams ir esant tam tikriems elektros vartotojams. Tiksliai vykdykite šias instrukcijas, kad gautumėte patikimus ir tikslius rezultatus.
1 PASTABA: Atminkite, kad tam tikromis aplinkybėmis kintamosios srovės generatorius gali tiekti daugiau nei 15 voltų. Tai nebūtinai rodo problemą ar veikimo sutrikimą, tačiau įsitikinkite, kad taip nėra, naudodamiesi vadovu skaitykite apie maksimalų leistiną programos įkrovimo greitį ir maksimalų leidžiamą laiką, per kurį leidžiama aukšta įtampa. Be to, atkreipkite dėmesį, kad per didelės įkrovimo sąlygos paprastai nerodomos įspėjamąja lempute.
UŽRAŠAS 2: Jei kintamosios srovės generatorius tiekia daugiau nei 15 voltų daugiau nei maždaug 60 sekundžių po įjungimo, beveik nėra abejonės, ar įtampos reguliatorius sugedęs. Tai yra rimta būklė, jei generatoriaus išėjimą kontroliuoja PCM ar kitas valdiklis, nes aukšta įtampa gali sugadinti valdiklius ir kitus komponentus, įskaitant akumuliatorių. Daugelyje programų įtampos reguliatorius yra lengvai prieinamas (ir keičiamas), todėl jį pakeiskite vykdydami vadovo instrukcijas. Išvalykite visus kodus ir dar kartą patikrinkite sistemą, kad patikrintumėte, ar kintamosios srovės generatoriaus išėjimas atitinka gamintojo specifikacijas.
3 PASTABA: Nedėkite zondų ant akumuliatoriaus gnybtų, nes bandymo tikslas yra pamatyti, kokia srovė pasiekia akumuliatorių. Tikrindami išėjimo įtampą gnybtuose, gautumėte klaidingus ar klaidinančius rodmenis, ypač jei kontaktai tarp gnybtų ir akumuliatoriaus gnybtų nėra puikūs.
5 žingsnis
Jei vis dėlto generatoriaus išėjimas yra mažesnis už vadovą, nurodytą vadove, patikrinkite įrenginio išėjimą toje vietoje, kur laidas, vedantis į akumuliatoriaus teigiamą gnybtą, pritvirtinamas prie kintamosios srovės generatoriaus. Šis terminalas bus pažymėtas dideliu + simboliu arba raidėmis BATT +. Uždėkite raudoną multimetro zondo laidą ant laido, o juodąjį - ant neigiamo akumuliatoriaus stulpelio.
Tarp šio rodmens ir rodmenų, gautų per akumuliatoriaus stulpelius, skirtumas bus nedidelis, tačiau šis skirtumas neturėtų būti didesnis nei maždaug 0,2 volto. Jei skirtumas viršija šią vertę, tikėtina, kad didelis kabelio pasipriešinimas sukelia stiprų įtampos kritimą, kuris gali būti pakankamai didelis, kad akumuliatorius nebūtų tinkamai įkrautas.
Patikrinkite visas šio laido jungtis, tačiau NENJUTIKITE jokių jungčių, kai variklis veikia, degimas įjungtas arba neįdiegus atminties taupymo įrenginio. Jei paaiškėja, kad visos jungtys yra patikimos, vykdykite vadovo nurodymus, kad patikrintumėte laidų atsparumą, ir pakeiskite laidą, jei jo varža nesutampa su vadove nurodyta verte. Pakartokite šį veiksmą po laido pakeitimo, kad patikrintumėte, ar tinkama įtampa pasiekia akumuliatorių.
PASTABA: Jei „BATT +“ gnybte nėra kintamosios srovės generatoriaus įtampos, įspėjamoji lemputė dega nuolat, tai reiškia, kad kintamosios srovės generatorius yra sugedęs ir visiškai neįkraunamas. Gali būti įmanoma pataisyti / atstatyti kintamosios srovės generatorių, tačiau galų gale dažnai yra ekonomiškiau pakeisti sugedusį kintamosios srovės generatorių originalia originalia dalimi.
6 žingsnis
Jei įspėjamoji lemputė ir toliau šviečia arba, užgesusi reaguodama į variklio greičio pokyčius, greičiausiai priežastis yra vieno ar kelių lygintuvo diodų gedimas, keičiantis srovę iš kintamos į nuolatinę.
Nors lygintuvą galima pakeisti kaip „pasidaryk pats“ principą, procesas atliekamas išmontuojant kintamosios srovės generatorių. Jei jums nepatinka idėja nuimti kintamosios srovės generatorių iš variklio, nuplėšti jį, atjungti lygintuvo litavimą, o po to, kai buvo pakeistas lygintuvas, surinkti kintamosios srovės generatorių ir vėl įdiegti kintamosios srovės generatorių, nukreipkite jį į kompetentingą remontą. profesionalios diagnostikos ir remonto parduotuvė.
7 žingsnis
Jei nė vienas iš aukščiau išvardytų žingsnių neatskleidė akivaizdžių P0563 priežasčių, greičiausiai problemą sukels parazitinis akumuliatoriaus nutekėjimas. Atsižvelgiant į tikslų problemos pobūdį, parazitinis nutekėjimas gali sukelti baterijos išsikrovimą per kelias valandas iki kelių dienų.
Įtarus parazitinį nutekėjimą, išjunkite visus elektros vartotojus, bet palikite multimetrą prijungtą prie akumuliatoriaus. Nustatykite skaitiklį į atitinkamą nuolatinės srovės įtampos nustatymą, tačiau įsitikinkite, kad zondai tvirtai liečiasi prie akumuliatoriaus gnybtų ar stulpo.
Atminkite, kad daugelyje programų budėjimo režimu energija gali būti gaunama įvairiems priedams, pvz., Elektra valdomiems langams (ir kitiems), todėl pradinis akumuliatoriaus išsekimas gali būti didelis maždaug per pirmąsias 30–60 sekundžių po to, kai išjungtas uždegimas. Tačiau kai kurie elektros vartotojai, pvz., „PCM“ palaikanti gyvą atmintį, nuolat naudoja srovę, tačiau ši srovė paprastai yra maža ir matuojama milijoltų voltų skalėje. Norėdami sužinoti tikslią didžiausią leistiną programos nutekėjimo vertę, skaitykite vadovą ir atkreipkite dėmesį į šią vertę ateityje.
Priklausomai nuo programos, PCM naudojama srovė paprastai yra tik keli šimtai milivoltų, tačiau reikia atsiminti, kad sekimo įtaisai, kai kurie antrinės rinkos garso sistemos komponentai, apsaugos sistema ir apskritai elektros sistemos modifikacijos galėtų prisidėti prie parazitinė srovė pritraukia tašką, kur akumuliatorius per kelias valandas gali būti išsikrovęs iki žemiau gamintojo nustatyto kritinio lygio, kuris kiekvieną kartą nustatys kodą P0563.
Taigi, atjunkite visus antrinės rinkos priedus ir (arba) komponentus ir stebėkite, ar daugiamatis matuoklis nepertraukiamai naudoja akumuliatorių. Patikrinkite, ar tempimas nepatenka į nurodytą diapazoną, bet jei jo nėra, pradėkite traukti saugiklius po vieną, kol srovės traukimas visiškai sustoja arba neviršija priimtinų ribų. Šis pašalinimo procesas yra greičiausias būdas identifikuoti grandinę su problema, kuri beveik visada yra trumpasis jungimas arba blogas žemės ryšys.
Vis dėlto atminkite, kad nustatyti tikrąją problemą gali būti labai sudėtinga ir atima daug laiko, taigi, jei priežastis nėra akivaizdi, geresnis pasirinkimas galėtų būti transporto priemonės nukreipimas profesionaliai diagnozei ir remontui.
8 žingsnis
Programose, kuriose kintamosios srovės generatorius nekontroliuojamas PCM, aukščiau aprašyti veiksmai turėtų pašalinti beveik visas galimas kodo P0563 priežastis. Tačiau tose programose, kuriose kintamosios srovės generatorių valdo PCM ar kitas valdiklis, kodo priežastis gali būti programinės įrangos gedimai ar valdiklio gedimai, kurie nutinka dažniau, nei galima numanyti.
Tokiais atvejais reikia pakeisti arba perprogramuoti PCM, tačiau atminkite, kad įdarbinimo PCM reikia integruoti į CAN (Controller Area Network) magistralių sistemą, o tai reiškia, kad šią procedūrą geriausia palikti kompetentingiems specialistams, turintiems prieigą prie reikalinga įranga ir naujausia programinė įranga.
Kodai, susiję su P0563
PASTABA: atminkite, kad nėra vienodo P0563 ir su juo susijusių kodų apibrėžimo. Kai kuriose programose vienas ar keli aukščiau išvardyti kodai gali būti apibrėžti kaip „ECM / PCM energijos šaltinio grandinė - netikėta įtampa“, o kitose - apibrėžimai pateikiami šiame skyriuje. Be to, atkreipkite dėmesį, kad yra ir kitų apibrėžimų, tokių kaip „ĮKROVIMO SISTEMA MAŽAI / ĮTEMPTI“, tačiau, nepaisant apibrėžimo formuluotės, visais atvejais reikšmė yra vienoda, ty įkrovimo srityje yra tam tikra problema. programos, sukuriančios neįprastą įtampą, sistema.
Būklė Kai kurie savininkai gali komentuoti, kad šviečia „Check Engine“ lemputė ir nėra jokių problemų dėl važiavimo. Ištyręs technikas gali rasti kodus P0120, P0220, P1516 arba P1518. Taip pat technikai gali pastebėti, kad buvo nustatyti žemos įtampos kodai P0562, P0563, P1637 arba P1638. Priežastis ...
18 v, tai nėra gerai .... Jūsų teisingas PCM valdiklis naudoja kintamosios srovės generatorių ... Ką rodo brūkšnio įtampos matuoklis? jūs naudojate skaitytuvą? galvoju, kad kai kurie kodai gali nenustatyti MIL ... ty p0563, p0515 Ar jums reikia grandinės dia? - tikiuosi, kad visada darysiu tai, kas nėra PCM / ECM ...