P0533 - kintamos srovės šaltnešio slėgio jutiklis - aukštas įėjimas

Turinys

• Ką reiškia kodas P0533?
• Kokios yra dažniausios kodo P0533 priežastys?
• Kokie yra kodo P0533 simptomai?
• Kaip pašalinti kodą P0533?
• Kodai, susiję su P0533

Gedimo kodas	Gedimo vieta	Galima priežastis
P0533	Kintamos srovės šaltnešio slėgio jutiklis - didelis įėjimas	Per didelis kėbulo aušinimo skysčio slėgis (aušinimo gedimas / neteisingai įkrautas), laidai, kintamo aušalo slėgio jutiklis, ECM

Ką reiškia kodas P0533?

Oro kondicionavimo sistema vasarą jus vėsina, o langai - be rūko visus metus. Oro kondicionavimo sistemą galima tiesiog apibūdinti kaip šilumos siurblį, kuris pašalina šilumą iš transporto priemonės vidaus ir perduoda jį už transporto priemonės ribų, naudodamas ventiliatorių, radiatorių ir kompresoriaus sistemą. Šios šilumos siurbimo galimybės esmė yra šaltnešis, paprastai R-134a, kuris cirkuliuoja visoje sistemoje per vamzdžių ir žarnų seriją. Kompresorius įkrauna viršutinę sistemos pusę iki išsiplėtimo vožtuvo, kuriame aušinimo skystis greitai išsiplečia, garuodamas ir sugerdamas šilumą garintuve, esančiame keleivių salono viduje. Šildomas šaltnešis, esantis žemoje sistemos pusėje, dabar patenka į kondensatorių, keleivių salono išorėje, kur jis skleidžia šilumą į atmosferą, o vėliau grįžta į kompresorių, tęsdamas ciklą.

Aukštosios ir žemosios sistemos pusės yra atskirtos kompresoriumi ir išsiplėtimo vožtuvu. Normaliai veikiant, šaltnešio slėgis paprastai būna nuo 190 iki 240 psi (viršutinėje pusėje) ir nuo 20 iki 35 psi (žemoje), priklausomai nuo sistemos konstrukcijos, atmosferos sąlygų ir vairuotojo poreikio. Variklio valdymo modulis (ECM) stebi vieną ar kelis šaltnešio slėgio jutiklius, kad pakeistų diržu varomo oro kondicionieriaus kompresoriaus sankabos ir matuoklių sistemos veikimą.

Jei ECM nustatys, kad šaltnešio slėgis yra per žemas arba per didelis, jis blokuos oro kondicionieriaus funkciją, kad apsaugotų kompresorių ir likusią sistemos dalį nuo pažeidimų. Remiantis aušinimo skysčio slėgio jutiklio įtampa, jei ECM apskaičiuotų neįprastai didelę, paprastai viršijančią 350 psi, jis užrakins kompresoriaus sankabą ir atmintyje įrašys diagnostikos gedimų kodą (DTC), DTC P0533, „A / C“. Aukšta aušinimo skysčio slėgio jutiklio grandinės įvestis. “

Kokios yra dažniausios kodo P0533 priežastys?

DTC P0533 priežastys gali būti daugybės. Čia yra keletas labiausiai paplitusių.

Sistema perkrauta - vadinamieji oro kondicionavimo sistemos „viršutiniai rinkiniai“, net ir tie, kurie turi manometrą, gali būti netikslūs, todėl gali būti neteisingas sistemos įkrovimas, galimas net sugadinimas.

Sugedęs slėgio jutiklis - nors vidiniai gedimai nėra linkę į žalą ar trūkumus, jie gali sukelti vidinį trumpąjį jungimą.

Neteisingas laidų jungimas - trumpasis maitinimas gali nukreipti iki 5 V atgal į ECM, esant signalo linijai, apskaičiuoti pasvirusius slėgius arba klaidingai pranešti apie sistemos viršslėgį.

Drėgmė sistemoje - jei sistemoje yra pakankamai laisvos drėgmės, ji gali užšalti ir užblokuoti išsiplėtimo vožtuvą. Oro kondicionavimo sistema keletą minučių gali tinkamai veikti, tada staiga padidėja slėgis viršutinėje pusėje, dėl ko gali susidaryti per didelis slėgis.

Kokie yra kodo P0533 simptomai?

Priklausomai nuo transporto priemonės, variklio tikrinimo lemputė (CEL) gali būti nešviesta arba ne, nes P0533 nėra su išmetamaisiais teršalais susijęs DTC, tačiau oro kondicionavimas neveiks, kol problema nebus išspręsta. Priklausomai nuo transporto priemonės, galite pastebėti daugia informacijos informacijos ekraną ar panašų elementą arba mirksinčią A / C lemputę ŠVOK valdymo pulte. Kai kurios transporto priemonės iš naujo nustatys sistemą, kai variklis bus išjungtas, ir tuo metu DTC gali būti ištrinta. Kitą kartą, kai transporto priemonė vėl pradedama eksploatuoti, o vairuotojui paprašo oro kondicionieriaus, sistema paprastai patikrina save iš naujo. Jei vis dar egzistuoja aukšto slėgio per didelė įtampa, ECM tiesiog vėl išjungs kompresoriaus funkciją ir nustatys DTC.

Kaip pašalinti kodą P0533?

Diagnozuojant oro kondicionavimo sistemą, paprastai pirmas žingsnis yra patikrinti aušalo slėgį, kuriam reikia naudoti kolektorių matuoklius. Tinkamai reikia sujungti matuoklius, kad būtų išvengta aušalo praradimo ir oro užteršimo, jau nekalbant apie odos ir akių pažeidimus. Siūlomos pirštinės ir apsauginiai akiniai.

Išjungus variklį, išmatuokite aušalo slėgį. Gera nykščio taisyklė matuojant aušinimo skysčio slėgį statinėje sistemoje yra 1 psi per 1 ° F aplinkos temperatūros, tai yra, dieną 75 ° F turėtumėte išmatuoti apie 75 psi. Jei matuosite žymiai aukštesnį ar žemesnį lygį, sistemoje gali būti oro arba perkrauta sistema, arba šaltnešio nuotėkis, arba per mažai įkrauta sistema.

Išjungus variklį, tiek aukšto, tiek žemo paviršiaus rodmenys turėtų būti vienodi. Jei išmatuosite žymiai didesnį ar mažesnį slėgį abiejose sistemos pusėse, tai gali reikšti užsikimšimą, pvz., Susmulkėjusią ar sulūžusią šaltnešio liniją, įstrigusį išsiplėtimo vožtuvą ar šiukšles.

Jei problema atrodo periodiška, tai gali būti susiję su drėgme sistemoje, užšalimu ties išsiplėtimo vožtuvu. Tokiu atveju oro kondicionavimo sistema keletą minučių gali tinkamai veikti, tada staiga padidėja slėgis aukštoje pusėje, paskatindamas ECM užrakinti kompresorių. Išjungus transporto priemonę ir praėjus pakankamai laiko ledui ištirpti, sistema trumpam gali tinkamai veikti, kol išsiplėtimo vožtuvas vėl užšąla.

Jei jūsų transporto priemonėje kyla problemų dėl aušinimo skysčio slėgio, pažeistų linijų, nuotėkio, drėgmės ar užsikimšimo, gali tekti pasikonsultuoti su specialistu, nes utilizavimo, perdirbimo ir papildymo mašinos yra brangios ir nėra prieinamos visuomenei. Patvirtinę tinkamą šaltnešio slėgį, galite tęsti slėgio jutiklio diagnozę. Jums reikės EWD (elektros instaliacijos schemos) ir remonto instrukcijos, būdingos jūsų transporto priemonei, ir a

Įjungus raktą ir išjungus variklį, trijų kontaktų jutikliuose bus 5 V atskaitos, žemės ir signalo laidai. Patikrinkite, ar turite gerą įtampą ir žemę, tada patikrinkite signalo įtampą pagal diagramą. Daugelio signalo įtampa padidės esant slėgiui, apie 1 V 100 psi. Jei išmatuosime 75 psi sistemoje, tada signalo linijoje turėtume perskaityti apie 0,75 V.

Jei matuojate 5 V atskaitos ir 5 V signalą, turite trumpąją galią, kuri gali būti bet kurioje vietoje nuo ECM iki slėgio jutiklio. Atjunkite ECM ir slėgio jutiklį ir patikrinkite, ar nėra trumpųjų jungčių diržuose.

Jei trumpasis yra laidų laidyne ar vienoje iš jungčių, pataisykite, jei reikia.

Jei laido jungtis yra tvirta, iš naujo prijunkite ECM, bet ne slėgio jutiklį. Įjunkite raktą. Jei kodas grįš, įtarkite, kad ECM yra trumpas. Jei grįš kitas kodas, greičiausiai P0352, tada įtarkite, kad slėgio jutiklis yra trumpas.

Kodai, susiję su P0533

DTC P0531 / C šaltnešio slėgio jutiklio veikimas

DTC P0532 A / C šaltnešio slėgio jutiklio grandinė yra žemos įtampos

DTC P0533 A / C šaltnešio slėgio jutiklio grandinė aukšta įtampa