Kuro nepastovumas yra privalumų ir trūkumų aspektas. Iš pliuso pusės: kuo geresnis kuras išgaruoja, tuo geriau jis dega, todėl savo transporto priemonėse mes deginame benziną ir dyzeliną, o, tarkime, medžio ar anglies (nors šie gali būti naudojamas pakankamai perdirbant). Tačiau neigiama pusė buvo nustatyta, kad degalų garai yra kenksmingi atmosferai ir žmonių sveikatai, todėl ypač svarbu kontroliuoti tuos garus. Degalų garavimo išmetimo kontrolės sistema, paprastai vadinama tiesiog „EVAP“ sistema, buvo sukurta taip, kad degalų garai nepatektų į atmosferą. EVAP sistema iš esmės yra vamzdelių ir vožtuvų tinklas, skirtas kuro garams kaupti ir išleisti tinkamu metu neleidžiant jiems patekti į atmosferą.
EVAP sistema laikinai kaupia degalų garus aktyvuotos anglies indelyje, kol jie gali sudegti. Esant tam tikroms variklio veikimo sąlygoms, EVAP sistema atsidarys variklio įsiurbimui, o degalų garai bus „išvalyti“ nuo variklio kanistro deginimo. ECM (variklio valdymo modulis) naudoja slėgio ir įtampos jutimą bei loginį programavimą, kad valdytų EVAP sistemą ir patikrintų, ar ji užsandarina ir išleidžia orą ten, kur ir kur turėtų.
Valymo ciklo atveju ECM atidaro prapūtimo vožtuvą ir oro išleidimo angos valdymo vožtuvą, kad variklio įsiurbimo vakuumas galėtų pritraukti degalų garus į deginamą variklį. Ventiliacijos vožtuvas turi būti atidarytas, kad grynas oras galėtų išplauti iš anglies baliono, „išvalydamas“ jį iš saugomų kuro garų ir paruošdamas jį kitam įkrovimui.
Į EVAP savikontrolės dalį įeina įtampos ir varžos nustatymas. Kai kurie ECM taip pat gali naudoti loginį jutimą, kad nustatytų, ar ventiliacijos valdymo vožtuvas veikia tinkamai - jei ventiliacijos valdymo vožtuvas yra uždarytas, pvz., Atidarius prapūtimo vožtuvą, susidarys vakuumas. Jei ECM bandys suaktyvinti ventiliacijos valdymo solenoidą, bet aptinka neteisingą įtampos grįžtamąjį ryšį arba neteisingą vakuumo ar slėgio grįžtamąjį ryšį, jis užblokuos EVAP funkciją, nustatys diagnostinį gedimo kodą (DTC) ir apšvies gedimo indikatoriaus lemputę (MIL). DTC P0448 yra apibrėžtas kaip „garuojančiosios emisijos (EVAP) ventiliacijos valdymo trumpasis jungimas“.
Kokios yra dažniausios kodo P0448 priežastys?
Priklausomai nuo metų, modelio ir modelio, DTC P0448 priežastys gali būti daugybės. Čia yra keletas labiausiai paplitusių.
Laisvas dujų dangtelis arba degalų papildymas važiuojant - tai, be abejo, labiausiai paplitusi problema, su kuria susiduria EVAP sistema. Degalų papildymo metu variklis neturėtų veikti. Raktas gali būti OFF arba ACC padėtyse, bet neturėtų būti ON arba RUN padėtyse. Užbaigus degalų užpildymą, dujų dangtelis turėtų būti vėl uždėtas ir tinkamai užfiksuotas. Paprastai tam reikia vieno ar trijų paspaudimų, kad būtų galima tinkamai užsandarinti.
Netinkamas dujų dangtelis - kai kurie antrinės rinkos dujų dangteliai gali būti fiziškai tinkami, tačiau gali būti netinkamai išleidžiami tam tikroje transporto priemonėje, dėl ko MIL gali įsižiebti ir EVAP sistemos DTC būti saugomi. Tokiu atveju naujas OEM (originalios įrangos gamintojo) dujų dangtelis išspręs problemą.
Senas dujų dangtelis ar kiti pažeidimai - prastas sandarumas bet kurioje EVAP sistemos vietoje gali sukelti problemų dėl EVAP funkcijos ir stebėjimo. Patikrinkite, ar nepažeisti vamzdžiai, žarnos, dujų dangtelio tarpiklis, degalų užpildymo vamzdelis ir anglis.
„General Motors“ - išleista nemažai TSB (techninės priežiūros tarnybų biuleteniai), kuriuose nagrinėjamos užsikimšusios EVAP angos, dažniausiai transporto priemonės, naudojamos dulkėtoje ir nešvarioje aplinkoje. Ventiliacijos žarnos perkėlimas į švaresnę ar labiau apsaugotą vietą paprastai išsprendžia problemą, nors valydami ją galite atsikratyti.
Vorai - Panašu, kad kai kurie arachnidai mėgsta degalų garus, net keli, kurie išleidžia kanalizacijos ventiliacijos vožtuvą. Pastatydami lizdus ventiliacijos linijoje, srautas blokuojamas, kai kurie iš jų yra tokie blogi, kad sukelia EVAP DTC, įskaitant P0448, nustatymą, o kai kurie yra tokie blogi, kad dėl jų purškalų ir degalų bakų įtrūkimai atsirado. „Mazda“ transporto priemonės yra mažai žinomos dėl to, kad buvo atšauktos daug kartų ir TSB, tačiau buvo nustatyta, kad ir kitos transporto priemonės, pavyzdžiui, „Honda“ / „Acura“ ir „Hyundai / Kia“, patiria panašias problemas - tikrai turėtų būti įtariamos visos transporto priemonės.
Kokie yra kodo P0448 simptomai?
Daugeliu atvejų nepastebėsite jokių kitų simptomų, išskyrus MIL, ir šiek tiek sumažėjusias variklio charakteristikas bei degalų ekonomiją, priklausomai nuo to, ar ECM įjungia „namų laisvo“ režimą, ar ne. Jei EVAP ventiliacijos vožtuvas užstrigęs, galite pastebėti degalų kvapą. Šį DTC gali lydėti kiti EVAP sistemos DTC.
Kaip pašalinti kodą P0448?
Valdymo grandinės gedimai, kaip siūloma apibrėžime, yra susiję su problemomis grandinėje. Tai Gegužė nurodykite pačią jutiklio ar pavaros grandinę, bet ne tik „pakeiskite vožtuvą“, nes DTC nurodo oro išleidimo vožtuvo kontūrą. Grandinės problema gali būti bet kurioje vietoje tarp ECM ir solenoido, įskaitant laidus, jungtis ir patį solenoidą. Pagrindinei diagnostikai jums reikės DMM (skaitmeninio multimetro), elektros instaliacijos schemos (EWD), vakuuminio siurblio ir manometro.
Pradiniai patikrinimai - logine ECM EVAP savidiagnostika reikalauja, kad sistema būtų tinkamai užplombuota ir vėdinama visose tinkamose vietose. Elektrinė EVAP savidiagnostika reikalauja, kad sistema būtų nepažeista elektra.
Patikrinkite, ar visos EVAP žarnos yra tinkamai prijungtos ir geros būklės. Patikrinkite, ar laidų laidynuose nėra akivaizdžių pažeidimų, galbūt dėl trinties, netinkamo sukimosi ar smūgio. Patikrinkite, ar elektros jungtyse nėra korozijos, ar kaiščiai yra tiesūs ir tinkamai pritvirtinti.
Įsitikinkite, kad dujų dangtelio tarpiklis yra geros būklės ir ar tinkamai uždėtas - paprastai vienas ar trys paspaudimai. Šiuo metu jums gali tekti paprasčiausiai išvalyti kodus ir pabandyti dar kartą vairuoti transporto priemonę ir pažiūrėti, ar DTC vėl sugrįžo.
Jei šis DTC atsirado iškart po degalų papildymo, ypač jei jūs papildėte degalus, kai variklis veikė, ar netinkamai įdėjote degalų dangtelį, galite tiesiog užveržti dujų dangtelį, išvalyti DTC ir toliau važiuoti.
Jei dujų dangtelio tarpiklis yra sausas, įtrūkęs, susmulkintas ar kitaip pažeistas, pakeiskite jį.
Patikrinkite, ar ventiliacijos žarna, leidžianti gryną orą patekti į kanistrą, nėra užsikimšusi, neužsikimšusi ir nesusmulkinta. Jei prapūtimo ciklo metu oro patenka per mažai, tai gali sukelti šią DTC.
Slėgio tikrinimas - naudojant vakuuminį siurblį (Mity-Vac ar panašų), atjungti orlaidės valdymo vožtuvas iš anglies baliono. Bandykite nupurkšti vakuumą ant vožtuvo. Jis turėtų mažiausiai minutę palaikyti vakuumą, nenusileisdamas. Norėdami atidaryti vožtuvą, naudokite 12 V trumpiklį. Vožtuvas turėtų atsidaryti ir nedelsdamas išleisti visą vakuumą. Pakartokite šį bandymą valymo vožtuvu.
Jei vožtuvas nesugeba išlaikyti vakuumo, kai uždarytas, arba nesugeba atidaryti, kai yra maitinamas, pakeiskite vožtuvą.
Elektrinis patikrinimas - patikrinkite, ar nėra oro išleidimo vožtuvo atsparumo. Daugelio vožtuvų solenoido dydis turėtų būti nuo 30 iki 40 Ω, nors kai kurie naujesni, elektroniniu būdu valdomi vožtuvai gali būti nuo 2 iki 6.
Jei pasipriešinimas yra toks, koks nurodytas, 0 Ω arba didesnis nei 10 kΩ, pakeiskite vožtuvą.
Jei vožtuvas veikia tinkamai ir yra elektriškai geras, patikrinkite likusią grandinę tarp ECM ir vožtuvo. Ieškokite korozijos ar trumpųjų jungimų, kurie neleistų sistemai tinkamai veikti.
Kodai, susiję su P0448
P0440 Garų išmetimo kontrolės sistema
P0441 Neteisingas išgaruojančių teršalų kontrolės sistemos prapūtimo srautas
P0442 Aptikta nuotėkio išmetimo kontrolės sistemos nuotėkio (mažas nutekėjimas)
P0443 išmetimo išmetimo kontrolės sistemos išpūtimo valdymo vožtuvo grandinė
P0444 „Evap Emissions Ctrl“ sistemos valymo vožtuvo grandinė atidaryta
P0445 „Evap“ išmetimo „Ctrl“ sistemos valymo vožtuvo kontūras trumpas
P0447 Atidaryta garų išmetimo kontrolės sistemos ventiliacijos valdymo kontūras
P0448 trumpinamas garų išmetimo kontrolės sistemos ventiliacijos valdymo kontūras
P0449 garų išmetimo kontrolės sistemos ventiliacijos vožtuvas / solenoidinė grandinė
P0450 Garų išmetimo kontrolės sistemos slėgio jutiklis
P0451 „Evap Emissions Ctrl“ sistemos slėgio jutiklio diapazonas / našumas
P0452 Išmetimo sistemos išmetimo kontrolės sistemos slėgio jutiklio žemas įėjimas
P0453 Aukštas išmetamųjų dujų išmetimo kontrolės sistemos slėgio jutiklio įėjimas
P0454 Garų išmetimo kontrolės sistemos slėgio jutiklis pertraukiamas
P0455 Aptikta nuotėkio išmetimo kontrolės sistemos nuotėkio (bendras nuotėkis)
P0456 Aptikta nuotėkio išmetimo kontrolės sistemos nuotėkio (labai mažas nutekėjimas)
P0497 Žemas prapūtimo srautas garų išmetimo sistemoje
P0498 žemas garų išmetimo ventiliacijos vožtuvo valdymo kontūras
P0499 aukšta garų išmetimo ventiliacijos vožtuvo valdymo grandinė
P0448 Trumpinamas garų išmetimo kontrolės sistemos oro išleidimo angos valdymo kontūras 2003 m. Aš esu maždaug 2,2 km apie 85000 mylių, turėdamas kodą P0448, ką ir kur pradėti ieškoti, automobilis gerai važiuoja, dukterų automobilis, kolegijos studentei nereikia, kad ji įstrigtų ... Ačiū ...
