Nepaisant to, kad degalai tiekiami skystu pavidalu, vidaus degimo variklis veikia ne skystu kuru, o degalų garais. Tai veikia gana patogiai, nes skystas kuras yra žymiai lengviau valdomas, tačiau lengvai išgaruoja ir tampa tinkamu pavidalu, net kai jis yra žemiau nulio. Kuro tendencija išgaruoti, vadinama nepastovumu, lemia gerą variklio užvedimą, našumą ir efektyvumą. Tuo pačiu metu degalų nepastovumas sukuria dar vieną problemą - garų išmetimą. Degalų garai yra kancerogeniški ir ekologiški, todėl degalų saugykla jūsų transporto priemonės degalinėje yra skirta žymiai sumažinti degalų išsiskyrimą.
Jūsų automobilyje degalų garavimo išmetimo kontrolės sistema, paprastai vadinama tiesiog „EVAP“ sistema, neleidžia degalų garams patekti į atmosferą. Naudodama vamzdžių ir vožtuvų sistemą, EVAP sistema nukreipia kuro garus iš degalų bako į aktyvuotos medžio anglies talpyklą saugojimui. Tam tikru metu, kai variklis veikia, EVAP sistema nukreipia degalų garus iš kanistros į variklį, kur jie sudeginami. ECM (variklio valdymo modulis) kontroliuoja EVAP sistemos vožtuvus, stebėjimo sistemos funkcijas per slėgio jutiklius.
Daugybė savitikros, kurią ECM atlieka EVAP sistemoje, pirmiausia reikalauja įvykdyti tam tikras sąlygas, tokias kaip pakankama akumuliatoriaus įtampa, specifinis degalų lygis ir specifinė atmosferos temperatūra. Be grandinės bandymų, vienas iš pirmųjų dalykų, kuriuos ECM turi patikrinti, yra tai, kad kuro bakas ir visa kita sistema yra sandarūs. Atlikdamas šį bandymą, ECM nugruntuoja rezervuarą. Jei ECM nustato, kad EVAP sistema per tam tikrą laiką nesugeba sukurti ar išlaikyti vakuumo, ji atmintyje įrašo diagnostikos gedimų kodą (DTC) P0440, „Degalų garavimo (EVAP) valdymo sistemos gedimas“ ir užsidega. MIL (gedimo indikatoriaus lemputė).
Kokios yra dažniausios kodo P0440 priežastys?
Priklausomai nuo metų, modelio ir modelio, DTC P0440 priežastys gali būti daugybės. Čia yra keletas labiausiai paplitusių.
Dujų dangtelis - tai, be abejo, labiausiai paplitęs gedimas. Palaidos, trūkstamos, pažeistos, susidėvėjusios ar netinkamos dujinės dangteliai tinkamai neužsandarins sistemos. Taip pat niekada nepildykite degalų varikliui dirbant tuščiąja eiga, nes tuo metu ECM gali nuspręsti paleisti EVAP monitorių. Atminkite, kad priverždami dujų dangtelį po įsijungia MIL, prireiks 40 važiavimo ciklų, kad ECM išvalytų kodą savarankiškai, nebent jį išvalysite naudodami nuskaitymo įrankį.
Užstrigęs vožtuvas - Jei kanistro uždarymo vožtuvas (CCV) arba prapūtimo vožtuvas užstrigęs, jis neuždarys sistemos. Priklausomai nuo vietos, jis gali būti užterštas ar pažeistas korozijos būdu, prilipęs, net jei jo nežemina ECM.
Kanistro gedimas -
Dėl nepadengtos anglis anglis ir kiti vamzdžiai, žarnos ir vožtuvai gali būti pažeisti.
Buvo žinoma, kad nuoseklus „rezervuaro pripildymas“ prisotina medžio anglies balionėlį degalais, kam jis nebuvo skirtas. Paprastai medžio anglis gali sverti porą svarų, tačiau prisotintas balionėlis gali sverti iki 20 svarų.
Nors viduje pažeistas balionėlis gali būti visiškai nenukentėjęs, anglis galėjo leisti anglis patekti į variklio įsiurbimo angą, galbūt net įstrigti prapūtimo vožtuve. Atjunkite EVAP prapūtimo liniją ir žiūrėkite į vidų. Jei matote medžio anglies dulkes ar granules, galbūt turite sugadintą balionėlį.
Ankstesni remontai - jei kažkas buvo padaryta transporto priemonėje, pavyzdžiui, sureguliavimas, variklio atstatymas, paskirstymo diržo ar EVAP sistemos remontas, EVAP žarnos ar jungtys galėjo būti atjungtos ir vėl prijungtos. Įsitikinkite, kad visos elektros jungtys, EVAP žarnos, vakuuminės vamzdeliai ir vamzdžiai yra tinkamai prijungti ir sandariai uždaryti. Atsargiai elkitės su žiedo tarpikliais, kai plastikiniai EVAP vamzdžiai jungiasi prie metalinių EVAP vamzdžių.
Kokie yra kodo P0440 simptomai?
Be MIL, greičiausiai nepastebėsite jokių simptomų, susijusių su šiuo EVAP sistemos gedimu. Priklausomai nuo automobilių gedimo režimo, galite pastebėti mažesnę degalų ekonomiją ar variklio veikimą.
Kaip pašalinti kodą P0440?
Dėl EVAP sistemos sudėtingumo ir dėl EVAP būdingų diagnostikos priemonių sąnaudų ir prieinamumo jums gali tekti tik vizualiai patikrinti sistemą. Dėl šio DTC pobūdžio iš esmės jūs ieškote visko, kas neleistų sistemai užsandarinti.
Kiti DTC - P0440 dažnai pasirodo kartu su kitais su EVAP susijusiais DTC, tokiais kaip P0441, P0442, P0446 ir kt. Jei yra kitų EVAP DTC, pirmiausia diagnozuokite ir pataisykite. Pataisę kitus sistemos gedimus, galėsite diagnozuoti DTC P0440.
Dujinis dangtelis - įsitikinkite, kad dujų dangtelis tinkamai uždėtas ir ar jis yra originalios įrangos (originalios įrangos) dalis. Patikrinkite, ar sandariklis atrodo gerai, ty lygus, lankstus, ar nėra įtrūkimų ar įdubimų. Įsitikinkite, kad degalų pildymo kaklelis, kuriame uždaromas dujų dangtelis, taip pat yra lygus. Įsitikinkite, kad tinkamai užsukamas dujų dangtelio sukimo momentas, kad sankaba skamba tolygiai arba kad vieno paspaudimo tipai jaučiasi tvirti. Pakeiskite, jei reikia. (Šiuo metu paprastai galite išvalyti kodą ir eiti toliau.)
Medžio anglis - apžiūrėkite, ar nėra anglis. Dėl neapsaugotos kai kurių transporto priemonių padėties jį gali sugadinti kelio šiukšlės ar nešvarumai. Pakeiskite, jei reikia.
Vamzdžiai ir žarnos - Panašiai įsitikinkite, kad visos EVAP žarnos ir vamzdeliai yra nepažeisti ir tinkamai prijungti. Įtrūkusios ar atjungtos žarnos neužsandarins. Remontas, jei reikia.
Vožtuvai - Jei įmanoma, patikrinkite prapūtimo vožtuvo ir kanistro uždarymo vožtuvą 12 V energijos šaltiniu. Esant įtampai, jūs turėtumėte sugebėti lengvai pūsti orą per vožtuvą. Neįjungus įtampos, oras neturi patekti pro vožtuvą. Jei vožtuvas yra korozijos, pažeistas ar užterštas, jis gali atsidaryti ir tinkamai neužsandarins EVAP sistemos. Jei reikia, išvalykite arba pakeiskite.
Kuro bakas - patikrinkite, ar nepažeistas degalų bakas ir degalų pildymo vamzdis. Prireikus pataisykite arba pakeiskite.
Slėgio tikrinimas - jei turite prieigą prie tinkamos įrangos, galite išbandyti slėgio EVAP sistemą. Daugelyje transporto priemonių po gaubtu yra EVAP bandymo prievadas, kurį galite naudoti, norėdami padidinti sistemos slėgį, matuoti sistemos slėgį ir ieškoti nuotėkių. Tačiau atminkite, kad EVAP slėgio bandymai turėtų niekada eikite per 2 psi, kitaip galite sugadinti sistemą. Tai turėtų būti daroma išjungus raktą.
Atjunkite arba nuimkite prapūtimo vožtuvą. Oras neturi išeiti iš prapūtimo vožtuvo. Panašiai oras neturi išeiti iš kanistro uždarymo vožtuvo, kuris gali būti po gaubtu arba ant anglis ar šalia jo. Prireikus pataisykite arba pakeiskite.
Paruoškite purškiamą muilo tirpalo buteliuką, indų ploviklį ir vandenį 50:50. Išpurkškite EVAP jungtis, žarnas, kanistrą, degalų baką ar bet kurią kitą įtariamą nuotėkio vietą. Burbuliukai susidarys, jei radote nuotėkį. Remontas, jei reikia.
Jei nerandate problemos, gali tekti kreiptis į specialistą, kad būtų galima atlikti išsamesnę diagnozę.
Kodai, susiję su P0440
P0441 garavimo sistemos išmetimo kontrolės (EVAP) sistema neteisingas išpūtimo srautas
P0442 aptiktas išgaruojančio išmetimo kontrolės (EVAP) sistemos nuotėkis (mažas nutekėjimas)
P0450 garų išmetimo kontrolės (EVAP) sistemos slėgio jutiklis
P0455 Aptiktas išgaruojančių išmetamųjų teršalų kontrolės (EVAP) sistemos nuotėkis (bendras nuotėkis)
P0456 Aptikta garuojančio išmetimo kontrolės (EVAP) sistemos nuotėkio (labai mažas nuotėkis)
P0457 Aptikta degalų garavimo išmetimo kontrolės (EVAP) sistemos nutekėjimas (degalų bakas laisvas / uždarytas)
P0496 Degalų garavimo išmetimo kontrolės (EVAP) sistemos didelis prapūtimo srautas
P0497 Garų išmetimo kontrolės (EVAP) sistemos mažas prapūtimo srautas
2002 m. „Cavalier“ jutikliai nepilni po daugiau nei 220 mylių - reikia paruošti patikrinimui. Turiu 2002 metų „Chevy Cavalier“, 2,2 l, mechaninį trans. Patikrinkite, ar variklio lemputė užsidegė dėl „P0440 degalų garavimo išmetimo kontrolės sistemos gedimo“. Išvaliau klaidas, man buvo išduotas laikinas patikrinimas (galiojimo laikas baigiasi po kelių dienų) ir nuvažiavau, kad jutikliai būtų paruošti patikrinimui. Po maždaug 70 mylių ...
2003 m. „Chevrolet“ įmonė Ji yra tam tikra informacija apie PO446 kodą .... Jim ..... SISTEMOS APRAŠYMAS Šis DTC patikrina, ar degalų garavimo (EVAP) sistema nėra apribota ar užblokuota. Valdymo modulis nurodo EVAP kanistrų prapūtimo solenoidą atidaryti, o EVAP kanistro ventiliacijos solenoidą uždaryti. Tai leidžia vakuume ...
2003 m. Durango sxt su 4,7L; sunkus startas, 3500 aps./min. apsisukimų ribotuvas, nėra greičio palaikymo sistemos Re: 2003 Durango sxt su 4,7L; sunkus startas, 3500 aps / min apsisukimų ribotuvą, nėra kruizo tęsinio čia yra kodai .... p0440 p0344 p0340 p0440 p0340 paskutiniai 2 pasirodė 2 kartus ....... sakoma, 5 kodai ......
02 highlander ck eng lite kodai p0440, p0441 ir p0446 „Check eng lite“ įsijungė. Draugas turi diagnostikos įrankį ir gavo šiuos kodus p0440, p0441, p0442. Prieš tai turėjote degalų bako dangtelio kodą ir pakeiskite dangtelį, o kodas buvo išvalytas ...
„Volvo“ variklio bėda Savo „Volvo 850 V01002-MAF“ arba „VAF“ grandinės žemą įvestį aš gaunu šiuos kodus 97; P0440- garintuvo išmetimo kontrolės sutrikimas; B0300 Atsitiktinio cilindro uždegimas; P0172- „Sys“ per turtingas 1. bankas. Pakeičiau kištukus, laidus, skirstytuvo dangtelį ir rotorių. Tuščiosios eigos iš pradžių būna grubios, bet išlygina ...
