Variklio valdymo modulis (ECM) šiuolaikiniame automobilyje nuolat stebi ir modifikuoja variklio veikimą, kad būtų užtikrinta efektyviausia galia. Naudodamas jutiklius, tokius kaip alkūninio veleno padėties jutiklis (CKP), ir pavaras, tokias kaip degalų purkštukai, ECM taip pat gali nustatyti, ar kažkas tokio specifikacija yra taip toli, kad to negalima kompensuoti. Tokiu atveju, norint grąžinti variklio specifikaciją, prireiktų diagnozės ir remonto.
Cilindrų balansas yra vienas iš būdų, kurį ECM naudoja variklio efektyvumui matuoti. Matote, net jei variklis dirba 2500 aps./min., Tai tikrai tik vidurkis. Kiekvienam cilindrui šaudant, alkūninis velenas tuo momentu įsibėgėja virš 2500 aps / min ir lėtėja iki 2500 aps / min. Įprastame keturių cilindrų variklyje impulsas yra kas 180 °, o aštuonių cilindrų variklyje - kas 90 °, o tai paaiškina, kodėl V8 paprastai veikia sklandžiau nei V6 ar i4.
Naudodamas CKP, ECM gali aptikti nežymius variklio sūkių dažnius, tai yra kiekvieno galios pagreičio kitimą, ir gali nustatyti, kiek kiekvienas cilindras prisideda prie variklio, tai yra kiekvieno cilindro pusiausvyrą. Jei vienas ar keli cilindrai nesuteikia tiek impulsų alkūniniam velenui, ECM nustato gedimą, nustato atmintyje diagnostinį gedimo kodą (DTC) ir užsidega gedimo indikatoriaus lemputė (MIL). Jei ECM nustato 9 cilindro gedimą, DTC P0287 yra apibrėžiamas kaip „# cilindro Nr. 9 įėjimo / balanso gedimas“.
Kokios yra dažniausios kodo P0287 priežastys?
Priklausomai nuo metų, modelio ir modelio, DTC P0287 priežastys gali būti daugybės. Čia yra keletas labiausiai paplitusių.
Nešvarių degalų purkštukai - tai yra viena didžiausių cilindrų balanso problemų priežastis. Tai gali sukelti nešvarus kuras, prastas filtravimas laive ar anglies nuosėdos. Kai kuriuose modeliuose kaltinamas biodyzelinas, galbūt dėl žemų ploviklių savybių. Intensyvus kuro purkštuvų valymas gali išspręsti problemą, tačiau kartais rekomenduojama pakeisti purkštuką.
Netinkamas pakeitimas - kai kurie žengia į priekį pakeisdami purkštukus, tik norėdami, kad tai neišsprendžia problemos. Jei keičiami dyzelinio kuro purkštuvai, jie turi būti „mokomi“, kad ECM ir purkštukų vairuotojai galėtų sužinoti kiekvieno purkštuvo charakteristikas.
Mechaninės problemos - Viskas, kas daro įtaką baliono funkcijai, pavyzdžiui, sudegusieji vožtuvai, susidėvėję žiedai ar nesandari galvos tarpinė, gali paveikti vieno ar daugiau cilindrų galią, nebūtinai sukeldami netinkamą uždegimą.
Kokie yra kodo P0287 simptomai?
Priklausomai nuo gedimo sunkumo, galite pastebėti ar nepastebėti jokių važiavimo problemų. Atsižvelgiant į transporto priemonės gedimo režimą, variklio veikimas ir degalų sąnaudos gali sumažėti. Jei problema yra sunki, galite patirti šiurkščią tuščiosios eigos ar cilindro užsidegimą.
Kaip pašalinti kodą P0287?
Dėl sistemos sudėtingumo, taip pat dėl priemonių sąnaudų ir prieinamumo jums gali būti ribotos galimybės diagnozuoti šią problemą. Be to, pateiksime keletą dalykų, kuriuos galėsite patikrinti, be keleto pagrindinių priežasčių.
Kuro purkštukai -
Elektrinis patikrinimas - paprastai nerasite nei atvirojo, nei trumpojo jungimo problemų kartu su cilindrų balanso DTC, nes šiems klausimams yra skirti DTC. Be to, sutrumpėjęs arba atviras degalų purkštuvas ar laidų jungtis užges neveikimo metu, o ne dėl cilindrų pusiausvyros problemos.
Vis dėlto turėtumėte patikrinti, ar degalų purkštuvo ir purkštuko tvarkyklės jungtys nėra korozijos ar nėra vandens patekimo į aplinką, nes tai gali sumažinti injektoriaus funkciją. Prireikus pataisykite arba pakeiskite.
Jei turite prieigą prie skaitmeninio osciloskopo, galite palyginti tariamo degalų purkštuvo ir jo kaimynų signalus. Bangos formų skirtumas gali būti nedidelis, tačiau turėtų būti skiriamas. Pasitarkite su profesionalu prieš smerkdami kuro purkštuvą ir jį pakeisdami.
Funkcijų tikrinimas - be bangų formų palyginimo, taip pat galite naudoti mechaniko stetoskopą, kad palygintumėte įtariamo degalų purkštuvo garsą su kaimynais. Išgirsite nedidelį, bet akivaizdų skirtumą tarp gero ir netinkamo purkštuko. Pasitarkite su profesionalu prieš smerkdami kuro purkštuvą ir jį pakeisdami.
Suspaudimas - atlikite cilindrų suspaudimo ir nuotėkio bandymus, kad nustatytumėte, ar turite mechaninių ar sandarinimo problemų. Cilindro suspaudimo bandymo rodmenys neturėtų skirtis daugiau kaip 10%, o baliono nuotėkis neturėtų viršyti 10%. Baliono nutekėjimas taip pat neturėtų skirtis daugiau kaip 10% tarp cilindrų. Jei turite suspaudimo ar nutekėjimo problemų, tokių kaip susidėvėję žiedai, vožtuvo problemos ar galvutės tarpiklio problemos, tai gali sukelti blogą cilindro balansavimą, bet nebūtinai cilindro užsidegimą.
Kodai, susiję su P0287
Iš tikrųjų yra dešimtys DTC, susijusių su cilindrų balansu, todėl čia yra pagrindiniai:
DTC P0263 cilindro Nr. 1 įvesties / balanso gedimas
DTC P0266 cilindro Nr. 2 įvesties / balanso gedimas
DTC P0269 3 cilindro įvesties / balanso gedimas
DTC P0272 # 4 cilindro įvesties / balanso gedimas
P0275 DTC cilindro Nr. 5 įvesties / balanso gedimas
DTC P0278 cilindro Nr. 6 įvesties / balanso gedimas
DTC P0281 cilindro Nr. 7 įvesties / balanso gedimas
