Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0243 | Turbokompresoriaus (TC) ploviklio reguliavimo vožtuvo A grandinės veikimo sutrikimas | Laidai, TC nuotėkio reguliavimo vožtuvas, ECM |
Ką reiškia kodas P0243?
OBD II gedimo kodas P0243 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „turbokompresoriaus (TC) plovimo vožtuvo reguliavimo vožtuvas„ A “- grandinės gedimas. Jis nustatomas, kai PCM („ Powertrain Control Module “) nustato valdymo ir (arba) signalo grandinės gedimą. vožtuvo, reguliuojančio turbokompresoriaus ploviklio veikimą.
Vienintelis turbokompresoriaus tikslas yra suspausti įsiurbiamą orą, kurį variklis naudoja, kad padidintų energijos tiekimą ir pagerintų degalų ekonomiją, ypač mažos galios varikliuose. Praktikoje turbokompresorius susideda iš dviejų kamerų, atskirtų metaliniu padalijimu - vienoje kameroje yra turbinos ratas, o kitoje yra kompresorinis ratas, pritvirtintas prie turbinos rato su velenu, kuris eina per padalijimą. Todėl turbokompresorius yra autonominis mazgas, pritvirtintas prie variklio taip, kad iš variklio išeinančios išmetamosios dujos turėtų praeiti per kamerą, kurioje yra turbinos ratas.
Kalbant apie eksploatavimą, iš variklio išmetamos dujos yra naudojamos turbinos ratui, kuris tada varo kompresoriaus ratą, pritvirtintą prie kito veleno galo. Didėjant variklio apsisukimų dažniui, išmetamųjų dujų tūris ir greitis taip pat didėja, taigi padidėja kompresoriaus rato greitis iki tos vietos, kur kompresoriaus ratas stipriai suspaudžia įsiurbiamą orą, prieš patenkant į variklį. Tai vadinama „pripūtimo slėgiu“, kuris turi būti kontroliuojamas, kad būtų išvengta variklio pažeidimų, kuriuos sukelia per aukšto slėgio keliamos sąlygos.
Nors šių valdymo priemonių projektavimo specifika šiek tiek skiriasi, dažniausiai tokia priemonė yra perteklinio slėgio išmetimas į išmetimo sistemą per kontroliuojamą vožtuvą, įmontuotą į turbokompresoriaus korpusą ir vadinamą „plovytuve“, kurį galima valdyti elektroniniu būdu arba naudojant sistemą, kurioje naudojamas variklio vakuumas.
Nepaisant tikrojo valdymo mechanizmo, PCM įvesties duomenis gauna arba iš tam skirto padidinimo slėgio jutiklio, arba iš MAP (kolektoriaus absoliutaus slėgio) jutiklio. Abiem atvejais jutiklio pasipriešinimas keičiasi reaguojant į padidėjusio slėgio pokyčius, o tai keičia PCM tada aiškinama kaip faktinės slėgio vertės. Taigi, kai PCM nustato slėgio vertę, artinančią ar viršijančią didžiausią leidžiamą slėgį, ji suaktyvina valdymo vožtuvą / mechanizmą, kuris atidaro sklendę, kad padidintų slėgį aukštyje.
Visiškai veikiančioje slėgio padidinimo valdymo sistemoje PCM nuolat ir įvairiais laipsniais suaktyvins sklendės valdymo vožtuvą / mechanizmą, kad palaikytų optimalų slėgio slėgį (tam tikram pritaikymui), atsižvelgiant į variklio greitį, droselio sklendę. padėtis, droselio pedalo padėties jutiklis, droselio judėjimo greitis ir keletas kitų verčių, tokių kaip įsiurbiamo oro temperatūra.
Taigi, jei PCM aptinka turbokompresoriaus ploviklio reguliavimo vožtuvo valdymo ir (arba) signalo grandinių veikimo sutrikimus, jis supranta, kad jis negali efektyviai valdyti slėgio padidinimo slėgio, jei toks yra, ir nustatys kodą P0243 ir užsidegs įspėjamąją lemputę. .
Kur yra P0243 jutiklis?
Aukščiau pateiktoje nuotraukoje parodyta tipiškos sklendės vieta (apskritimu) tipiniame turbokompresoriuje. Jungtis / valdymo svirtis rėmo viršuje (rodyklė) jungiama su pavara, kurią kontroliuoja PCM per valdymo vožtuvą, jei tai yra vakuuminė pavara, arba prie žingsninio variklio, kuris valdomas elektroniniu būdu. Abiem atvejais pavara bus pastatyta ant turbokompresoriaus arba šalia jo, tačiau atkreipkite dėmesį, kad vakuuminiu būdu valdomose sistemose tikrasis vakuumo valdymo vožtuvas gali būti tam tikru atstumu nuo turbokompresoriaus.
Atkreipkite dėmesį, kad atsižvelgiant į tai, kad šiandien naudojama daugybė slėgio kontrolės sistemų, svarbu, kad būtų tinkamai surasti ir identifikuoti visi su turbokompresoriumi susiję komponentai, atsižvelgiant į paveiktos programos taisymo vadovą, kad būtų išvengta klaidingos diagnozės ir nereikalingo dalių ir komponentų pakeitimo. , kai kurie iš jų gali būti labai brangūs.
Kokios yra dažniausios kodo P0243 priežastys?
Kai kurios dažnos kodo P0243 priežastys gali būti šios:
Norėdami užduoti klausimą, užpildykite šiuos dalykus. PADARYKITE: „vauxhall“ MODELIS: „vectra“ METAI: 04 MILĖS: 100000 VARIKLIS: 2.l DTI APRAŠYMAS IŠDAVIMAS .... kadangi aš nusipirkau šį automobilį, atsirado šis kodas ir aš negaliu išsiaiškinti, kaip jo atsikratyti P0243 - turbokompresorius (T ...