Turinys
- Ką reiškia kodas P0237?
- Kur yra P0237 jutiklis?
- Kokios yra dažniausios kodo P0237 priežastys?
- Ar brangu nustatyti kodą P0237?
- Kokie yra kodo P0237 simptomai?
- Kokie yra įprasti kodo P0237 sprendimai?
- Kiek rimtas yra kodas P0237?
- Ar saugu vis dar vairuoti automobilį su kodu P0237?
- Kaip sunku taisyti kodą P0237?
- Kokios yra bendros klaidos taisant kodą P0237?
- Kaip pašalinti kodą P0237?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- Kodai, susiję su P0237
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0237 | Kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutiklis A, TC sistemos žemas įėjimas | Laidinis jungimas iki žemės, MAP jutiklis, ECM |
Ką reiškia kodas P0237?
OBD II gedimo kodas P0237 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutiklis„ A “, TC sistemos žemas įėjimas“ ir kuris nustatomas, kai PCM jėgos pavaros valdymo modulis) aptinka neįprastai mažą turbokompresoriaus įkrovos rodmenį. slėgio daviklis. Atminkite, kad kai kuriais atvejais turbokompresoriaus slėgio jutiklis ir jo grandinė gali būti paženklinti kita, nei „A“, raide, nes nėra nustatytos taisyklės ar konvencijos, susijusios su jutiklių ženklinimu.
Daugelyje programų turbokompresoriaus slėgio jutiklis yra slėgiui jautrus jutiklis, kurio pasipriešinimas keičiasi keičiantis kompresoriaus slėgiui. Šis jutiklis PCM paprastai tiekia 5 voltų pamatinę įtampą; keičiantis padidinimo slėgiui, jutiklio elemento varža keičiasi tiesiogiai proporcingai slėgio pokyčiui. Dėl kintančio pasipriešinimo daugiau ar mažiau srovės praeina per jutiklį, o pamatinės įtampos pokyčiai tada perduodami atgal į PCM per tam skirtą signalo grandinę.
PCM aiškina signalo įtampą kaip slėgį ir, jei signalo įtampa nukrinta žemiau iš anksto nustatytos minimalios leistinos vertės, PCM pripažįsta, kad negali efektyviai valdyti slėgio slėgio, todėl nustatys kodą P0237 ir dėl to užsidegs įspėjamąją lemputę. Atminkite, kad kodo P0237 atveju mažiausia leistina slėgio vertė paprastai yra 9 PSI (ar daugiau) mažesnė už gamintojo nustatytą minimalią leistiną vertę.
Kur yra P0237 jutiklis?
Daugelyje programų jutiklis yra ant įleidimo kolektoriaus, nors turbokompresoriaus slėgio jutikliui nėra nustatyta. Visada skaitykite paveikto taikymo vadovą, kad teisingai rastumėte ir atpažintumėte turbokompresoriaus slėgio jutiklį, nes ant įleidimo kolektoriaus, jo viduje arba šalia jo gali būti keli kiti slėgio jutikliai.
Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodytas tipiškas turbokompresoriaus slėgio jutiklis, tačiau atminkite, kad šių jutiklių išvaizda, konstrukcija ir laidų jungtys labai skiriasi.
Kokios yra dažniausios kodo P0237 priežastys?
Kai kurios dažnos kodo P0237 priežastys gali būti šios:
Ar brangu nustatyti kodą P0237?
Jei „pasidaryk pats“ pagrindu reikia pakeisti tik stiprintuvo jutiklį, remontas neturėtų kainuoti daugiau nei apie 200 USD. Tačiau atminkite, kad į šią sąmatą neįeina darbo užmokestis ar atitinkami mokesčiai ir mokesčiai, jei remontą atliks remonto dirbtuvės. Daugelis iš jų pridės mažiausiai vienos valandos darbo mokestį už dalį, skirtą pakeisti šį jutiklį.
Kiti taisymai priklauso nuo gedimo pobūdžio ir taikymo. Atminkite, kad turbokompresoriaus pakeitimo kaina gali siekti kelis tūkstančius dolerių.
Kokie yra kodo P0237 simptomai?
Kai kurie įprasti kodo P0237 simptomai gali būti šie:
Kokie yra įprasti kodo P0237 sprendimai?
Kodo P0237 sprendimai paprastai apima šiuos:
Kiek rimtas yra kodas P0237?
Be to, kad jei šis kodas nebus laiku neišspręstas, gali iškilti rimtų vairavimo problemų, variklis ir turbokompresorius gali sugadinti rimtus, bet ne visada mirtinus padarinius, jei mažas kompresoriaus slėgis yra mechaninis turbo gedimas. įkroviklis.
Ar saugu vis dar vairuoti automobilį su kodu P0237?
Idealiu atveju transporto priemonė, kuriai yra kodas P0237, neturėtų būti vairuojama, o ypač eismui, nes netikėtai gali kilti rimtų vairavimo problemų. Jei taip atsitiks, transporto priemonė gali netikėtai užsiblokuoti, o tai kelia akivaizdų pavojų transporto priemonių keleiviams ir kitiems eismo dalyviams.
Kaip sunku taisyti kodą P0237?
Tik išbandžius ir pakeitus turbokompresoriaus slėgio jutiklį, vidutinis neprofesionalus mechanikas neturėtų kelti nepagrįstų sunkumų, nes jutiklis yra ir jo laidai yra lengvai prieinami daugelyje programų. Atminkite, kad diagnozuojant šį kodą, išskyrus geros kokybės skaitmeninį multimetrą, diagnozuoti šį kodą gali būti rankinis slėginis siurblys, turintis graduotą matuoklį, jei nėra tinkamo skaitytuvo.
Tačiau atminkite, kad tais atvejais, kai turbo įkroviklis yra pažeistas arba netinkamai veikia, gali prireikti specialių įrankių ir įrangos, norint pašalinti turbo įkroviklį apžiūrai, bandymams ir pakeitimui. Tokiais atvejais geresnis pasirinkimas yra nukreipti transporto priemonę pas pardavėją ar kitą kompetentingą remonto įstaigą, kad ji galėtų gauti profesionalią pagalbą.
Kokios yra bendros klaidos taisant kodą P0237?
Dažnos klaidos, susijusios su kodu P0237, gali būti šios:
Kaip pašalinti kodą P0237?
PASTABA: Atkreipkite dėmesį, kad kodas P0237 konkrečiai nurodo neįprastai mažą padidinimo slėgį, kuris, tikėtina, yra sugadinto turbo įkroviklio rezultatas, nes tai gali atsirasti dėl sugedusio jutiklio ar laidų. Dėl šios priežasties būtina apžiūrėti turbokompresorių, ar nėra pažeidimų, arba profesionaliai patikrinti tikrąjį pripūtimo slėgį, kad pašalintumėte arba patvirtintumėte sugadintą turbokroviklį kaip pagrindinę šio kodo priežastį. Jei to nepadarysite kaip pirmasis diagnostikos / remonto procedūros žingsnis, galite neteisingai diagnozuoti, sugaišti laiko ir sugadinti variklį.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus gedimų kodus, taip pat visus turimus užfiksuoto kadro duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
PASTABA: Jei yra kitų kodų, ypač kodų, susijusių su turbokompresoriaus atliekų vartais arba atliekų vartų kontrolės sistema, šie kodai turi būti išspręsti. prieš tai bandoma diagnozuoti P0237. Jei to nepadarysite, diagnozė bus neteisinga ir nesugebėsite išspręsti P0237.
Darant prielaidą, kad jokių kitų kodų nėra, buvo patikrintas visas įleidimo kanalas, ar nėra nuotėkių ar kliūčių, ir kad turbo įkroviklis nepažeistas ir tinkamai veikia, skaitykite vadovą, kad surastumėte slėgio padidinimo slėgio jutiklį ir visus susijusius laidus. ir jungtys. Taip pat nustatykite visų susijusių laidų funkciją ir spalvų kodus, kad vėliau išvengtumėte klaidingos diagnozės.
2 žingsnis
Daugelio programų atveju KOEO (įjungus variklį išjungus) sąlyga yra būtina norint patikrinti pamatinę įtampą, o tada patikrinkite stiprintuvo jutiklio pamatinės įtampos grandinę, kuri turėtų būti 5 V arba labai arti jo. Jei įtampos nėra, ieškokite vadove, kuriame yra išsami informacija apie procedūrą, kurios reikia laikytis norint patikrinti, ar PCM iš tikrųjų tiekia etaloninę įtampą.
ĮSPĖJIMAS: Atlikdami šį veiksmą, būkite ypač atsargūs ir nesukelkite atsitiktinių PCM jungties trumpųjų jungimų, kurie gali sunaikinti PCM. Šiuo metu NEMOKITE PCM jungties, išskyrus atvejus, kai vadove aiškiai nurodoma, kad jis turi būti atjungtas, ir naudokite tik tinkamus multimetro zondo atgalinio zondavimo adapterius, kad patikrintumėte, ar teisinga etaloninė įtampa yra teisinga.
Jei PCM tiekia tinkamą etaloninę įtampą, suraskite ir suremontuokite atvirą atskaitos įtampos grandinę. Jei vis dėlto PCM neteikia etaloninės įtampos, pakeiskite PCM griežtai laikydamiesi instrukcijų, pateiktų vadove.
3 žingsnis
Jei pamatinė įtampa patikrinama, atlikite žemės ir signalo įtampos grandinių atsparumo ir tęstinumo bandymus, tačiau būtinai atjunkite visus svarbius laidus nuo PCM, kad šio veiksmo metu nepažeistumėte valdiklio.
Ypatingą dėmesį atkreipkite į signalo laido varžą. Jei ši vertė nesutampa su vadove nurodyta verte, pakeiskite laidą arba atlikite reikiamus remonto darbus, kad užtikrintumėte, jog grandinės atsparumas nepatenka į gamintojo nurodytą diapazoną.
4 žingsnis
Jei patikrinsite visas jutiklių laidų elektrines vertes, patikrinkite paties jutiklio atsparumą, nes ši vertė yra pakankamai geras jo bendros būklės rodiklis. Pakeiskite jutiklį, jei jo varža nesutampa su nurodyta verte, tačiau naudokite tik originalias originalias gamintojo atsargines dalis, kad būtų užtikrintas tinkamas atsarginio jutiklio veikimas.
Jei skaitytuvu galima stebėti tiesioginius duomenų srautus, susiaurinkite jo stebėjimo funkciją, kad būtų galima stebėti tik padidinimo slėgio jutiklio veikimą. Darant prielaidą, kad visi remonto darbai baigti, užveskite variklį ir lėtai pakilkite, stebėdami skaitytuvo ekraną. Kai kuriuose skaitytuvuose bus rodomas tikrasis slėgio padidinimo slėgis, o kituose - tik įtampos reikšmė.
Tačiau visais atvejais rodoma pripūtimo slėgio vertė turėtų tolygiai didėti, kai padidinamas variklio greitis, kol bus pasiektas didžiausias leistinas pripūtimo slėgis. Šiuo metu rodoma vertė turėtų išlikti gana pastovi; bet kokie dideli ar netaisyklingi šios vertės nukrypimai rodo arba pertraukiamą laidų gedimą, arba periodišką paties padidinimo slėgio jutiklio gedimą.
Jei skaitytuvas negali stebėti tiesioginių duomenų srautų, padidindami variklio greitį, naudokite multimetrą signalo įtampai stebėti. Tačiau maksimalią rodomą vertę reikia palyginti su vadovo slėgio / įtampos diagrama, kad būtų galima įsitikinti, ar maksimalus kompresoriaus slėgis yra sukuriamas esant nurodytam variklio greičiui.
5 žingsnis
Baigę remontą išvalykite visus kodus ir bent vieną važiavimo ciklą naudokite transporto priemonę, kad pamatytumėte, ar kodas vėl grįžta. Jei kodas iškart negrąžinamas, taisymas gali būti laikomas sėkmingu.
Jei kodas vis dėlto grįš, pakartokite visus aukščiau aprašytus bandymus, kol gedimas bus rastas ir pašalintas, tačiau atminkite, kad šių tipų gedimai gali būti labai sudėtingi ir atima daug laiko ieškant ir ištaisant. Taigi, jei įtariama, kad nutrūksta gedimas, o 1-4 veiksmai neišsprendžia problemos, protingiausias pasirinkimas būtų nukreipti transporto priemonę į kompetentingą remonto įstaigą, kad ji atliktų profesionalią diagnostiką ir remontą.
Kodai, susiję su P0237