P0198 - variklio alyvos temperatūros (EOT) jutiklio aukštas įėjimas

Turinys

• Ką reiškia kodas P0198?
• Kokios yra dažniausios kodo P0198 priežastys?
• Kokie yra kodo P0198 simptomai?
• Kaip pašalinti kodą P0198?
• Kodai, susiję su P0198

Gedimo kodas	Gedimo vieta	Galima priežastis
P0198	Variklio alyvos temperatūros (EOT) jutiklio aukštas įėjimas	Laido trumpas iki teigiamas, EOT jutiklis

Ką reiškia kodas P0198?

Jei variklis yra jūsų transporto priemonės širdis, tada variklio alyva yra kraujas. Be variklio alyvos sutepti šimtus judančių metalinių dalių, kai kurias iš jų atskirtų mažiau nei žmogaus plaukai, jūsų variklis greitai perkais ir suvirins save į nenaudingą metalo dalį. Variklinė alyva, be tepimo, taip pat yra pagrindinis būdas pašalinti šilumą iš variklio, todėl kai kuriose alyvos keptuvėse yra aušinimo pelekai, o kai kuriuose varikliuose - alyvos aušintuvai. Kai kuriems tikslams, tokiems kaip vilkimas ar lenktynės, reikia įrengti pagalbinius alyvos aušintuvus, kad būtų užtikrintas tinkamas tepimas, aušinimas ir variklio veikimas.

Alyvos temperatūra yra svarbi, nes per aukšta temperatūra gali nudegti, perkaisti variklis ir prarasti tepimas. Variklio valdymo modulis (ECM) naudoja variklio alyvos temperatūros (EOT) jutiklį, kad galėtų stebėti alyvos temperatūrą. EOT signalą prietaisų grupė taip pat naudoja, jei transporto priemonėje yra tepalo temperatūros daviklis arba įspėjamoji tepalo temperatūros lemputė. Jei ECM aptinka EOT signalo problemą, ji sistemos atmintyje nustatys diagnostikos gedimų kodą (DTC) ir užsidegs gedimo indikatoriaus lemputę (MIL).

Pvz., Jei variklis keletą valandų buvo išjungtas užvedus variklį, ECM daro prielaidą, kad EOT turėtų matuoti maždaug tiek pat, kiek IAT ir ECT (įsiurbiamo oro temperatūra ir variklio aušinimo skysčio temperatūra) jutikliai. Jei EOT rodmenys išjungti daugiau nei keliais laipsniais, ECM prisiima gedimą EOT ar jo grandinėje. Užvedęs variklį, jis stebi EOT ir apskaičiuoja, kokia šilta turėtų būti alyva per tam tikrą laiką. Jei išmatuota alyvos temperatūra per tą laiką nepakyla virš tam tikros ribos, ECM prisiima klaidą. DTC P0198 yra apibrėžtas kaip „variklio alyvos temperatūros (EOT) jutiklio aukšta įvesties klaida“.

Kokios yra dažniausios kodo P0198 priežastys?

Priklausomai nuo metų, modelio ir modelio, DTC P0198 priežastys gali būti daugybės. Be sugedusio EOT jutiklio, čia yra keletas dažniausiai pasitaikančių priežasčių:

Nepaprastas šaltis - Naudoti savo transporto priemonę esant ypač šaltam orui gali būti sudėtinga dėl daugelio priežasčių, nes variklis turi būti tam tikroje temperatūroje, kad galėtų veikti efektyviausiai. Paprastai variklis turi veikti maždaug 195–205 ° F temperatūroje, kad būtų užtikrintas geriausias našumas ir degalų ekonomija, tačiau dėl stipraus šalčio varikliui gali būti sunku net pasiekti tokią temperatūrą. Apsvarstykite galimybę uždengti groteles, kad būtų išvengta oro pertekliaus iš variklio skyriaus, kad būtų išsaugota šiluma, tik atsargiai stebėkite, kad, pavyzdžiui, stovint, temperatūra nevirstų perkaitimu.

Lenktynės ir vilkimas - Jei variklį nustatysite iki galo kita kryptimi, tai taip pat gali kliudyti variklio alyvos aušinimui, kuris yra būtinas norint palaikyti tinkamą variklio temperatūrą. Lenktynės ir vilkimas yra dvi situacijos, dėl kurių jūsų variklio aušinimo ir tepimo sistema tikrai gali būti išbandyta. Apsvarstykite galimybę į savo sąranką įtraukti papildomą alyvos aušintuvą, kad pagerintumėte variklio alyvos aušinimą.

Kokie yra kodo P0198 simptomai?

Be MIL, jūs galite nieko nepastebėti. Kita vertus, galite pastebėti kitus simptomus, tokius kaip perkaitimas dėl aušinimo skysčio problemų, žemas tepalo lygis ar variklio alyvos dumblas. Kabinos šilumos trūkumas gali būti dar vienas simptomas, ypač jei turite problemų su termostatu arba vairuojate esant ypač šaltam orui.

Kaip pašalinti kodą P0198?

Didelės grandinės grandinės įvesties kodus dažniausiai sukelia sugedę generatoriai, kurie sukuria per didelę įtampą, nors gali būti ir kitų priežasčių, tokių kaip trumpi jungimai, „tekantys“ į tam tikrą sistemą iš kitų, nesusijusių sistemų, veikiančių aukštesnės įtampos srove. Atkreipkite dėmesį, kad trumpųjų jungimų, iš kurių energija patenka į valdymo grandinę, greičiausiai yra ir kiti, iš pažiūros nesusiję gedimų kodai, kartu su tiriamaisiais kodais. „Didelės įvesties“ kodo diagnozavimas visuomet bus kruopštus įkrovimo sistemos patikrinimas, o po to bus imamasi priemonių atskirti sistemą nuo visų kitų galimų energijos šaltinių atsparumo, tęstinumo ir pamatinės įtampos bandymų metu.

EOT ir jo grandinės gedimų šalinimas yra gana paprastas. Jutiklis yra panašus į IAT, dviejų laidų 5 V termistorių, kuris keičia atsparumą priklausomai nuo temperatūros. ECM nuskaito gaunamą įtampą, apskaičiuodamas alyvos temperatūrą.

Bendri patikrinimai -

Patikrinkite, ar nėra elektros jungčių ir laidų laidų, ar nėra pažeidimų. Įsitikinkite, kad kištukas neturi sulenktų kaiščių ar nesulaužytų kaiščių ar nėra korozijos ir ar tinkamai pritvirtintas. Remontas, jei reikia.

Patikrinkite, ar variklis įkaista tinkamai, ar termostatas tinkamai atsidaro ir užsidaro. Jei termostatas užstrigęs, salonas nebus šildomas, o variklis nepasieks darbinės temperatūros. Remontas, jei reikia.

OBD patikrinimas - turbūt lengviausias būdas patikrinti EOT jutiklį yra bandyti sukelti priešingą DTC.

Išvalykite DTC, išjunkite transporto priemonę, atjunkite EOT, tada vėl pradėkite transporto priemonę. Turėtumėte gauti DTC P0197 EOT Low, tai reiškia, kad galite pasmerkti jutiklį.

Pakartokite testą, šį kartą naudodami trumpąjį laidą (sąvaržėlę ar panašų) EOT jutiklio jungtyje. Jei DTC P0198 EOT yra aukštas, tai reiškia, kad grandinė veikia tinkamai.

Jei bandymo rezultatai sutampa su tuo, kas išdėstyta aukščiau, galite pasmerkti jutiklį ir jį pakeisti. Jei testo rezultatai neatitinka nė vieno iš aukščiau išvardytų, pereikite prie grandinės bandymų.

Grandinės testai -

Naudodamiesi KOEO (išjungkite variklio raktą), patikrinkite, ar nėra 5 V_ref (pamatinė įtampa) EOT įvestyje ir tinkama įtampa. Palyginkite įtampos išėjimą su temperatūros / įtampos diagrama. Pvz., Esant 50 ° F, EOT turėtų išleisti apie 3,73 V.

Jei išmatuosite 5 V įvestį ir 5 V išėjimą, grįžti į ECM galėtumėte.

Jei matuojate 5 V įvestį ir 3,73 V išėjimą, jutiklis veikia tinkamai, tačiau gali kilti kita problema.

Jei išmatuosite 5 V įvestį ir 0 V išėjimą, jutiklis neveikia. Pakeiskite jutiklį.

Jei išmatuojate mažiau nei 5 V įvestį, gali būti, kad atjungta grandinė ar korozija trukdo 5 V atskaitai iš ECM. Gali būti, kad V_ref ECM generatorius yra sugedęs, tačiau tai nėra įprasta, todėl kartu su juo turėtumėte ir daugybę kitų DTC.

Paspaudę mygtuką OFF, atjunkite ECM ir EOT. Patikrinkite, ar vienas kitam ir įžeminimui nėra tęstinumo, <1 Ω ir ar atvira grandinė> 10 kΩ. Remontas, jei reikia.

Kodai, susiję su P0198

P0195 variklio alyvos temperatūros jutiklis

P0196 variklio alyvos temperatūros jutiklio diapazonas / našumas

P0197 Variklio alyvos temperatūros jutiklis žemas

P0198 variklio alyvos temperatūros jutiklis aukštas

P0199 variklio alyvos temperatūros jutiklis su pertrūkiais