Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0172 | Sistema per turtinga, 1 bankas | Įsiurbimas užblokuotas, EVAP kanistro išpylimo vožtuvas, degalų slėgis, EGR sistema, purkštuvas (-ai), HO2S |
Ką reiškia kodas P0172?
Jūsų varikliui reikia įdėti reikiamą kiekį degalų, kad į jį patektų oro, ty tinkamas oro ir degalų santykis, kad būtų užtikrinta geriausia energijos ir degalų ekonomija. ECU (variklio valdymo blokas) naudoja daugybę jutiklių, tokių kaip MAF, CKP ir ECT (masinis oro srautas, alkūninio veleno padėtis ir variklio aušinimo skysčio temperatūra), kad nustatytų, kiek degalų įpilti. Naudojant HO atsiliepimus2S, AFR (šildomo deguonies jutiklis arba oro ir degalų santykio jutiklis) arba „Lambda“ jutiklis, ECU gali sureguliuoti degalų purkštuvo impulsų plotį (IPW), kad pasiektų geriausią oro ir degalų santykį.
Kaip rodo pavadinimai, HO2S yra jautrus deguoniui (O2) išmetamųjų dujų kiekis, kuris turi tiesioginį ryšį su oro ir degalų santykiu. Degimo metu ore esantis deguonis sunaudojamas kurui oksiduoti, paliekant nedidelį kiekį išmetamosiose dujose, kurias HO2S matuojamas, perduodant signalą į ECU.
Jei yra daug deguonies, tai reiškia, kad variklis veikia liesai, tai yra, nebuvo įpurškta pakankamai degalų. Ir atvirkščiai, jei deguonies yra labai mažai, tai reiškia, kad variklis dirba daug, kad buvo suleista per daug degalų. Normaliai veikiant, ekiu keičiasi tarp turtingo ir lieso oro ir degalų santykio, tuo pačiu išmokdami trumpalaikio degalų mažinimo ir ilgalaikio degalų mažinimo (STFT ir LTFT) reikšmes. Paprastai degalų apdaila neviršys 3% idealaus, priklausomai nuo, pavyzdžiui, esamos oro ir aušinimo skysčio temperatūros bei apkrovos.
Kita vertus, variklio problemos, tokios kaip aukštas degalų slėgis, pasviręs MAF signalas arba sugedęs degalų purkštuvas, gali sunaudoti daugiau degalų, nei reikalaujama, arba klaidingai pranešti, kiek oro patenka, todėl susidaro turtinga būklė. ECU bandys kompensuoti sumažindamas IPW, tačiau jei degalų atsargos viršija maždaug 25%, ECU tai supranta kaip gedimą, nustatydamas DTC (diagnostikos gedimų kodą), DTC P0172 - degalų sistema per turtinga (1 bankas) ) ir apšviečia MIL arba CEL (gedimo indikatoriaus lemputė arba variklio tikrinimo lemputė).
Kodai, susiję su P0172
Diagnozuodami DTC P0172, taip pat galite įveikti šiuos DTC:
Į tas pačias linijas, bet priešingame skalės gale, kitose degalų sistemos DTC gali būti:
Aš tai paskelbiau porą kartų, negaudamas jokios pagalbos. Nors aš ilgai, ilgai dirbau su automobiliais, tai mane priverčia išsitraukti plaukus. Aš netgi nunešiau jį į savo bičiulių parduotuvę ir jis turėjo tai porą savaičių. Čia yra tam tikros informacijos. 1999 Chevy Malibu LS, 3,1L, Auto ...
Tai vyksta jau seniai. dabar turi 10 000 000 mylių. DTC paprastai yra per turtinga P0172 sistema (1 bankas) (viena sukelia užšalimo rėmą) ir P0170 Kuro apdaila (1 bankas), o kartais ir 1491 EGR vožtuvo pakėlimo jutiklis aptiktas nepakankamu srautu Jei leisiu jam eiti pakankamai ilgai, pradedu gauti kodai P0300-04-05 ...
Savo „Volvo 850 V01002-MAF“ arba „VAF“ grandinės žemą įvestį aš gaunu šiuos kodus 97; P0440- garintuvo išmetimo kontrolės sutrikimas; B0300 Atsitiktinio cilindro uždegimas; P0172- „Sys“ per turtingas 1. bankas. Pakeičiau kištukus, laidus, skirstytuvo dangtelį ir rotorių. Tuščiosios eigos iš pradžių būna grubios, bet išlygina ...
Mano draugas turi 1998 metų „HONDA ACCORD EX“, 2.3L L4 SFI OHV, VIN 1HGCG565XWA099150 su 150K ir išmeta šiuos kodus: P0172 P1457 P0170 Jis man sako, kad AZ vaikinas minėjo, kad jie visi buvo susiję su degalais. Aš pažiūrėjau į viršų, bet tikrai nežinau, nuo ko pradėti. Ar gali kas nors nukreipti mane į dešinę ...
Aš turiu 2000 honda accord 2. 3L 4cyl, kuris kartais sunkiai dirba tuščiąja eiga, o užlipus ant droselio variklis užstringa ir bando judėti pasirodo esantis užstrigęs. Važiuodamas variklis retkarčiais šiek tiek suklups. Tai vyksta pastaruosius kelerius metus, ...