Turinys
- Ką reiškia kodas P0108?
- Kokios yra dažniausios kodo P0108 priežastys?
- Kokie yra kodo P0108 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0108?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- Kodai, susiję su P0108
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0108 | Kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutiklis / barometrinio slėgio (BARO) jutiklis - aukštas įėjimas | Laidų jungimas trumpas iki teigiamo, MAP jutiklis, BARO jutiklis, ECM |
Ką reiškia kodas P0108?
OBD II gedimo kodas P0108 yra apibrėžiamas kaip „kolektoriaus oro slėgio / barometrinio slėgio grandinės aukštas įėjimas“ ir yra nustatomas, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) aptinka signalą iš MAP (kolektoriaus oro slėgio jutiklis), kuris nepatenka į numatytą vertę. variklio apkrovai ar droselio padėčiai, arba kitaip nesuderinamas su faktiniu slėgiu / vakuumu įsiurbimo kolektoriuje.
Visos programos naudoja duomenis iš kolektoriaus slėgio (arba vakuumo), kad apskaičiuotų tinkamą degalų tiekimo strategiją, kad atitiktų esamą variklio apkrovą, ir atliktų tinkamus uždegimo laiko, taip pat vožtuvo / kumštelio laiko nustatymus programose, kur yra VVT arba VCS sistemos. . Atsižvelgiant į tai, turėtų būti akivaizdu, kad neteisingi ar neteisingi duomenys gali sukelti rimtų trikdžių sklandžiam ir efektyviam variklio darbui.
Daugelyje programų gedimo kodas nustatomas, kai PCM nustato daugiau nei keturias nepertraukiamas sekundes droselio padėties ir MAP jutiklio signalo įtampos neatitikimą. Nuokrypis nuo teisingos jutiklio įtampos matuojamas atsižvelgiant į konkrečios programos etaloninę įtampą. Tačiau keturių sekundžių kodo nustatymo parametras skirtingose programose gali skirtis, todėl tikslią informaciją apie kodo nustatymo parametrus svarbu rasti gaminamos transporto priemonės vadove.
Pastaba:Didelės grandinės grandinės įvesties kodus dažniausiai sukelia sugedę generatoriai, kurie sukuria per didelę įtampą, nors gali būti ir kitų priežasčių, tokių kaip trumpi jungimai, „tekantys“ į tam tikrą sistemą iš kitų, nesusijusių sistemų, veikiančių aukštesnės įtampos srove. Atkreipkite dėmesį, kad trumpųjų jungimų, iš kurių energija patenka į valdymo grandinę, greičiausiai yra ir kiti, iš pažiūros nesusiję gedimų kodai, kartu su tiriamaisiais kodais. „Didelės įvesties“ kodo diagnozavimas visuomet bus kruopštus įkrovimo sistemos patikrinimas, o po to bus imamasi priemonių atskirti sistemą nuo visų kitų galimų energijos šaltinių atsparumo, tęstinumo ir pamatinės įtampos bandymų metu.
Kokios yra dažniausios kodo P0108 priežastys?
Kaip ir simptomai, dažnos kodo P0107 ir su juo glaudžiai susijusių kodų priežastys P0108 ir P0109 yra vienodos visose programose. Tačiau atminkite, kad viena dažna priežastis, prastai veikiantis variklis, gali nustatyti kitus kodus kartu su P0107, P0108 ir P0109, priklausomai nuo konkrečios programos. Žemiau pateikiamos kelios dažniausios šios kodų grupės priežastys -
Silpnos važiavimo sąlygos, atsirandančios dėl nepamatuoto oro patekimo į variklį
Netinkamai patvirtintos sąlygos dėl netinkamai prižiūrimo variklio
Užsikimšęs ar apgadintas katalizinis konverteris (-iai)
Sugedęs MAP jutiklis
Sugedęs MAF jutiklis (jei yra)
Sugedęs droselio padėties jutiklis
Sugedęs barometrinis jutiklis (jei yra)
Atviros grandinės
Trumpa, apdegusi ar pažeista laidai ir jungtys
Sugedęs PCM (retai)
Kokie yra kodo P0108 simptomai?
Kodo P0107 / P0108 / P0109 simptomai yra beveik vienodi visose aplikacijose, reikia pažymėti, kad ne visi simptomai pasireiškia visuose taikymo atvejais. Be to, kai kurių simptomų sunkumas gali skirtis įvairiose vietose, tačiau dažniausiai šie simptomai yra šie:
Šviečia CHECK ENGINE variklis
Išsaugotas (-i) gedimų kodas (-ai), kuris (-i) gali apimti konkrečius gamintojo ir modelio kodus
Padidintos degalų sąnaudos
Sumažėjo variklio galia ir našumas
Sunkus pradžia
Kaip pašalinti kodą P0108?
1 PASTABA: Kai kurios programos naudoja MAF (masinio oro srauto jutiklius), o ne kolektorinius slėgio jutiklius. Be to, kai kurios programos naudoja barometrinį jutiklį, integruotą į MAF jutiklį, o barometrinis jutiklis yra atsarginis MAF jutiklis. Tokiais atvejais svarbu patikrinti šildomą MAF jutiklio elementą, ar jame nėra nešvarumų ar likučių, kurie galėtų pakenkti jutiklio veikimui / tikslumui. Daugeliu atvejų paprastas elemento valymas patvirtintu tirpikliu išspręs šią problemą.
UŽRAŠAS 2: Prieš bandant diagnozuoti kodą P0107 / P0108 / P0109, svarbu įsitikinti, kad variklis yra nepriekaištingai eksploatuojamas, jame nėra liesos eigos ir netinkamo užsidegimo sąlygų. Pavyzdžiui, neišmatuotas oras, patenkantis į variklį, gali sutrikdyti PCM interpretaciją kolektoriaus slėgio / vakuumo pokyčius. Prieš bandant diagnozuoti šį kodą, patikrinkite vakuumo sistemą ir pašalinkite visus gedimus. Be to, prieš diagnozuodami šį kodą, būtinai nuskaitykite visus esamus gedimų kodus ir pašalinkite visas kitas aptiktas problemas.
1 žingsnis
PASTABA: Norėdami atlikti tikslią diagnozę, be tinkamo kodų skaitytuvo ir skaitmeninio multimetro, jums reikės taisymo programos, kuriai skirta programa, taisymo vadovo, kad būtų galima nustatyti visų susijusių laidų spalvų kodus, vietą, paskirtį ir maršrutą.
Darant prielaidą, kad visos kitos problemos buvo išspręstos, užrašykite visus esamus gedimų kodus ir įrašykite visus turimus „freeze-frame“ duomenis. Šie duomenys bus naudingi, jei vėliau bus nustatomas protarpinis gedimas.
2 žingsnis
Pirmuoju diagnostinės procedūros žingsniu patikrinkite, ar neužsikimšę ar nešvarūs oro filtro elementai, užspaustos, pažeistos ar išstumtos vakuumo žarnos ir oro įsiurbimo kanalai, taip pat neužsikimšę ar pažeisti kataliziniai konverteriai. Jei reikia, pataisykite / pakeiskite komponentus ir žarnas. Valdykite transporto priemonę ir iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas vėl grįžta.
Jei vis dėlto visi minėti komponentai yra tvarkingi, atlikite išsamų visų laidų ir jungčių patikrinimą. Pataisykite / pakeiskite visus sudegusius, korozijos pažeistus ar įtariamus laidus ir jungtis. Iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
3 žingsnis
Jei kodas grįžta, patikrinkite visų jutiklio jungties laidų žemę, tęstinumą ir pamatinę įtampą. Prieš atlikdami tęstinumo patikrinimus, būtinai atjunkite visus valdymo modulius, kad nepažeistumėte modulių, ir perskaitykite vadovą apie kiekvienos jungties spalvos žymėjimą ir kiekvienos laido funkcijas.
Palyginkite visus rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis ir, jei reikia, pataisykite / pakeiskite laidus. Prijunkite visus laidus ir valdykite transporto priemonę. Iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
4 žingsnis
Jei kodas ir simptomai išlieka, naudokitės instrukcija, kaip teisingai atlikti MAP / MAF jutiklio bandymo procedūras. Būtinai palyginkite gautus rodmenis su gamintojo spaudimu pagal „Hertz“ diagramą. Pakeiskite jutiklį, jei koks nors rodmuo (-iai) neatitinka nurodytų verčių. Valdykite transporto priemonę ir iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas vėl grįžta.
PASTABA: Jei transporto priemonėje vietoje MAP jutiklio yra įmontuotas MAF (oro srauto oro srauto jutiklis), o jūs to dar nepadarėte, dabar būtų tinkamas laikas patikrinti, ar MAF jutiklio elemente nėra likučių, galinčių turėti įtakos jo veikimui. Elementą (atsargiai) valyti naudokite tik patvirtintus tirpiklius. Sumontuokite įleidimo kanalą, valdykite transporto priemonę ir nuskaitykite sistemą iš naujo, kad pamatytumėte, ar grįžta kodas.
5 žingsnis
Jei visi gauti rodmenys atitinka gamintojo specifikacijas, tikėtina, kad jame yra periodinis gedimas, kurio nustatymas ir taisymas kartais gali būti labai sudėtingas. Jei visais kitais taisymo bandymais nepavyksta išspręsti problemos, jums gali tekti leisti gedimui pablogėti, kol bus galima atlikti tikslią ir galutinę diagnozę / pataisymą.
Nors PCM gedimas nėra visiškai neįmanomas, tai yra retas įvykis. Todėl prieš keičiant bet kurį valdymo modulį gedimo reikia ieškoti kitur.
Kodai, susiję su P0108
P0107 - susijęs su „kolektoriaus oro slėgio / barometrinio slėgio kontūro žemu įėjimu“
P0109 - susijęs su „kolektoriaus absoliutaus slėgio / barometrinio slėgio grandine su pertrūkiais“
Ji yra tam tikra informacija apie PO446 kodą .... Jim ..... SISTEMOS APRAŠYMAS Šis DTC patikrina, ar degalų garavimo (EVAP) sistema nėra apribota ar užblokuota. Valdymo modulis nurodo EVAP kanistrų prapūtimo solenoidą atidaryti, o EVAP kanistro ventiliacijos solenoidą uždaryti. Tai leidžia vakuume ...
Gerai ... tik kitą dieną mano automobilis pradėjo mesti „Service Engine Soon“ žiburį ir aš jį perskaičiau „AutoZone“ ir jie sugalvojo P0108 ir P0069 kodus, kurie uždegė šviesą. Bet kokia pagalba šiuo klausimu būtų puiki. Aš turiu šalto oro įleidimo angą ir ji niekada neturėjo šios problemos dar visai neseniai! Aš turėjau neseniai ...
nėra nuotolinio starterio, apsaugos lemputė (jei taikoma) nedega ... transporto priemonės atsarginės dalys VARIKLIS nėra švaistiklis ?? Ar patikrinote, ar nėra -parko- degalų? p0113 Diagnostikos priemonės Patikrinkite, ar nėra šių sąlygų: Ar sugedęs elektrinis ryšys su PCM. Orde naudokite lentelę Temperatūra ir pasipriešinimas ...
Čia yra keletas informacijos, kuri gali jums padėti ... Jim ................ DTC P0496 SISTEMOS APRAŠYMAS Šis DTC testuoja nepageidaujamą įsiurbimo kolektoriaus vakuumo srautą į garuojančiosios emisijos (EVAP) sistemą. Valdymo modulis užsandarina EVAP sistemą nurodydamas EVAP kanistrų išpūtimo solenoidinį vožtuvą IŠJUNGTI ir įjungti ...
Aš vakar užvedžiau automobilį su žemėlapiu, kuris vis dar nebuvo įjungtas. CEL buvo įjungtas, todėl ištraukiau kodus - P0108 MAP; P0113 IAT; & P0118 CTS aukštos grandinės įvestis. Jie turėjo būti nustatyti dieną prieš tai, kai aš pradėjau. Aš vėl įjungiau MAP jutiklį ir leidau jam sušilti, kad galėčiau nustatyti laiką. Aš išėjau ...