Šiuolaikiniuose tiesioginio įpurškimo benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose ant variklio sumontuotas aukšto slėgio degalų siurblys. Šis mechaninis siurblys gali viršyti 10000 psi. Kuro slėgio reguliavimas skiriasi nuo žemo slėgio degalų įpurškimo sistemų, valdomų elektroniniu būdu, o ne mechaniškai. Kadangi mechaninis degalų siurblys sumontuotas ant kumštelio veleno, jis nuolat pumpuoja. Priklausomai nuo sistemos konstrukcijos, yra keletas būdų, kaip modifikuoti kuro slėgio slėgį.
Kai kuriose sistemose be grąžinimo degalų slėgis yra moduliuojamas kintamo greičio žemo slėgio tiekimo siurbliu, kurį kontroliuoja variklio valdymo modulis (ECM). Kitos be grąžinimo ir degalų grąžinimo sistemos degalų slėgį reguliuoja naudodamos ECM kontroliuojamą degalų slėgio reguliatorių (FPR). Kai kurie iš jų reguliuoja, kiek degalų patenka į patį siurblį, o kiti - per degalų grąžinimo liniją. FPR gali būti montuojamas ant aukšto slėgio degalų siurblio arba degalų bėgio.
Norėdami modifikuoti slėgį degalų magistralėje, ECM nurodo FPR ciklą, priklausomai nuo poreikio. Jei reikia daugiau degalų slėgio, ECM nurodo mažesnį FPR ciklą. Jei reikia mažesnio slėgio, ECM nurodo aukštesnį FPR ciklą. ECM naudoja kuro slėgio jutiklį, kad nuolat stebėtų degalų slėgį. Jei ECM aptinka problemą, pavyzdžiui, netikėtai padidėjusį ar sumažėjusį degalų slėgį, per didelį ar nepakankamą degalų slėgį, tai yra, aukštesnį ar mažesnį nei liepta, ji nustatys diagnostikos gedimų kodą (DTC), DTC P0089 - „Kuro slėgis Reguliatoriaus veikimas “ir apšvieskite gedimo indikatoriaus lemputę (MIL).
Tai yra bendras DTC aprašymas, o tai reiškia, kad pardavėjai gali naudoti skirtingus aprašymus. Štai keli pavyzdžiai:
„Mitsubishi“ - įstrigęs įsiurbimo valdymo vožtuvas
„Citroën“ - kuro slėgio slėgio charakteristikos
„Ford“ - atidarytas degalų slėgio mažinimo vožtuvas
„Chevrolet“ - kuro slėgio kontrolės efektyvumas
Informacijos kodai 00, 11, 12, 18 ir 19 nurodo konkretesnius gedimus
Kokios yra dažniausios kodo P0089 priežastys?
Priklausomai nuo metų, modelio ir modelio, DTC P0089 priežastys gali būti daugybės. Čia yra keletas labiausiai paplitusių.
Oras degaluose - dėl aukšto slėgio degalų sistemos pobūdžio kai kurios transporto priemonės gali patirti gedimus ore, degaluose, sukeldamos viršslėgio šuolius ar suveikdamos slėgio mažinimo vožtuvą ir vidinius nuotėkius. Oras gali būti tiekiamas į sistemą, jei jame yra nuotėkių (išsiurbimas traukia išorinį orą), jei degalų tiekimo linijoje yra apribojimų (išsiurbimas išplečia ištirpintą orą į burbulą). Patikrinkite, ar TSB nėra dėl šio gedimo ir sprendimo žingsnių, dėl kurių gali reikėti ECM atnaujinimo ar kitokio remonto.
FPR gedimas - kaip ir visi solenoidiniai vožtuvai, aukšto slėgio degalų slėgio reguliatorius gali sugesti. Taikomos įprastos trumpojo ir trumpojo jungimo elektrinės problemos.
Kuro lygis - jei pasibaigia degalai, aukšto slėgio siurblys neturi nieko bendro, sukeliantis slėgio svyravimus ir galimą oro įsiskverbimą. Tiekimo siurblio gedimas sukelia panašią situaciją, tačiau nesmerkite tiekimo siurblio tol, kol jo neišbandėte, nes kai kurie gedimo režimai nutraukia tiekimo siurblį, kai aukšto slėgio sistemoje nustatomos problemos.
Cam gedimas - mechaniniai degalų siurbliai yra valdomi skirstomojo veleno skiltelėmis. Kai kurios Europos transporto priemonės buvo linkusios į gedimus šioje srityje, dažniausiai dėl nedažno ar netinkamo alyvos keitimo (netinkamas alyvos mišinys ar klampumas). Nenormalūs kumštelinių skilčių ar kumštelių sekimo įtaisų nusidėvėjimo rezultatai, kartais net sugadinant patį siurblį. Patikrinkite, ar nėra TSB dėl šios būklės, ir visada naudokite rekomenduojamą alyvos mišinį, klampumą ir intervalą.
Kokie yra kodo P0089 simptomai?
Priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir gedimo būdo, galite patirti daugybę nepageidaujamų sąlygų ir važiavimo problemų. Gali būti, kad išvis negalėsite užvesti savo transporto priemonės, arba ji gali užsibūti ir keletą minučių bėgti ir užmigti. Jei variklis veikia, galite patirti prastą degalų taupymą, prastą darbą, trūkti galios ar dirbti tuščiąja eiga. Jei tikrasis degalų slėgis yra per didelis, greičiausiai susidursite su varikliu, turtinga būkle ir galimais degalų paskirstymo DTC, net juodais dūmais iš išmetamųjų dujų.
Kaip pašalinti kodą P0089?
Dėl aukšto slėgio degalų sistemos sudėtingumo jums reikės
Vaizdinė ir DVOM diagnostika
Laidų laidų tikrinimas - ieškokite akivaizdžių laidų laidų problemų, tokių kaip nutrūkę laidai, laisvos jungtys, sulenkti kaiščiai, atremti kaiščiai ar korozija. Jei reikia, pataisykite ir įsitikinkite, kad visos jungtys tinkamai pritvirtintos. Kritiniai komponentai yra ECM, degalų slėgio reguliatorius, FPR vairuotojas (jei taikoma), degalų purkštukai, degalų purkštuvo vairuotojas ir žemo slėgio degalų siurblys.
Elektrinis patikrinimas -
Patikrinkite, ar saugikliai ir relės tinkamai sumontuoti ir nenutrūkstamai, ypač tie, kurie skirti ECM, degalų purkštuvo vairuotojui ir degalų slėgio reguliatoriaus vairuotojui (jei taikoma). Remontas pagal poreikį.
Naudodamiesi KOEO, patikrinkite FPR jungtį, patikrinkite, ar nėra energijos ar žemės, atsižvelgiant į sistemą. FPR gali būti nuolat maitinamas, ECM arba FPR vairuotojas gali važiuoti dviračiu, arba ECM gali būti nuolat įžeminamas ir galios ciklas. Naudodamiesi DVOM, galite patikrinti, ar nėra nuolatinės galios ar žemės, bet jums reikės skaitmeninės apimties, kad galėtumėte pamatyti ECM arba vairuotojo maitinimo ar žemės ciklą. Trūkstant tinkamo maitinimo ar įžeminimo, diagnozuokite ir prireikus pataisykite.
Atjunkite ECM ir FPR. Patikrinkite, ar tarp abiejų jungčių nėra tęstinumo, taip pat ar nėra žemės ar viena kitos. Remontas, jei reikia.
Atjungdami FPR, išmatuokite varžą per gnybtus arba įžeminimą, atsižvelgiant į sistemos dizainą. Vidinių ritinių varžos matuojamos paprastai nuo 1 Ω iki 5 and, o atsparumas žemei turėtų būti 0 Ω arba Ω Ω, atsižvelgiant į dizainą. Patikrinkite, ar remonto instrukcija yra tinkama. Pakeiskite, jei reikia.
Kodai, susiję su P0089
P0087 degalų bėgio / sistemos slėgis - per žemas
„P0088“ degalų bėgio / sistemos slėgis - per didelis
„P0090“ kuro slėgio reguliatoriaus 1 valdymo kontūras
P0091 kuro slėgio reguliatoriaus 1 valdymo kontūras žemas
P0092 Degalų slėgio reguliatoriaus 1 valdymo kontūras aukštas
