P0083 - įsiurbimo vožtuvo valdymo solenoidas, 2-ojo bloko grandinė aukšta

Turinys

• Ką reiškia kodas P0083?
• Kokios yra dažniausios kodo P0083 priežastys?
• Kokie yra kodo P0083 simptomai?
• Kaip pašalinti kodą P0083?
• Kodai, susiję su P0083

Gedimo kodas	Gedimo vieta	Galima priežastis
P0083	Įsiurbimo vožtuvo valdymo solenoidas, 2-ojo bloko grandinė aukšta	Laidų jungimas trumpas iki teigiamo, įsiurbimo vožtuvo valdymo solenoidas, ECM

Ką reiškia kodas P0083?

Kad vidaus degimo variklis veiktų, vožtuvų sistema atidaro ir uždaro cilindrą skirtinguose ciklo taškuose. Pavyzdžiui, įsiurbimo taške įsiurbimo vožtuvai turėtų būti atviri, kad oras ir degalai galėtų patekti į cilindrą. Suspaudimo ir jėgos smūgio metu tiek įsiurbimo, tiek išmetimo vožtuvai yra uždaryti. Galiausiai, išmetimo takto metu, išmetimo vožtuvai atidaromi, kad išmetimas galėtų išeiti per išmetimo kolektorių. Suprantama, kad tai pernelyg supaprastinimas, nes turime atsiminti, kad cilindrai juda greitai, todėl vožtuvai iš tikrųjų atsidaro ir užsidaro prieš ar po tų smūgių, kai jie prasidėjo ir pasibaigė.

Įprastame variklio įsiurbimo taške įsiurbimo vožtuvai atidaromi (IO) 8 ° BTDC (prieš viršutinę „mirusiojo“ vietą), leidžiant orui ir degalams patekti iš įsiurbimo kolektoriaus, o išmetimo vožtuvai uždaromi (EC) 10 ° ATDC (po viršutinio „mirusiojo“). centras). Esant suspaudimo eigai, įsiurbimo vožtuvai užsidaro (IC) 44 ° ABDC (po apatiniu negyvuoju centru). Uždegimo žvakė užsidega, o jėgos smūgis stumia stūmoklį žemyn, o išmetimo vožtuvai atidaromi (EO) 50 ° BBDC (prieš apatinį negyvą centrą). Išmetimo taktas išstumia išmetamąsias dujas iš išmetimo kolektoriaus ir ciklas prasideda iš naujo. Tai puikiai tinka tipiškam vidutinio efektyvumo varikliui, tokiam kaip šiandien bet kuriame sedane.

Kita vertus, veikiantiems varikliams, galbūt sportiniams automobiliams, būtų naudingi skirtingi „kvėpavimo“ įpročiai, o našumo inžinieriai atrado, kad pakeisdami vožtuvo atidarymo ir uždarymo kampus jie galėtų išstumti daugiau variklio galios. Darbinio variklio vožtuvo atidarymo ir uždarymo kampai gali būti maždaug tokie: Įsiurbimas IO 17 ° ATDC ir EC 17 ° ATDC, kompresijos IC 59 ° ABDC, išmetimas EO 59 ° BBDC. Varikliai, skirti eksploatacinėms charakteristikoms, gali įgyti panašų kumštelio profilį, tačiau, pavyzdžiui, važiuodamas variklis neveiks taip gerai.

Norint gauti geriausius iš abiejų pasaulių, našumą pagal pareikalavimą ir didinant degalų ekonomiją, daugumoje šiuolaikinių variklių yra sumontuotas kintamo vožtuvo paleidimas (VVT). Atsižvelgiant į variklio greitį ir apkrovą, variklio valdymo modulis (ECM) reguliuoja vožtuvo laiką, kai kurios VVT sistemos daro įtaką tik įsiurbimo vožtuvo laikui, o kitos keičia tiek įsiurbimo, tiek išmetimo vožtuvo laiką. Norėdami valdyti vožtuvo laiką, ECM moduliuoja VVT solenoidinį vožtuvą. Savo ruožtu VVT solenoidinis vožtuvas kontroliuoja variklio alyvos slėgio taikymą VVT galvutėje, pritvirtintoje ant skirstomojo veleno. Priklausomai nuo sistemos konstrukcijos, VVT gali palenkti ar sulėtinti vožtuvo laiką.

Jei ECM aptinka VVT solenoidinio vožtuvo grandinės gedimą, pvz., Įtampą, kurios specifikacija neatitinka specifikacijos, ji nustatys diagnostikos gedimų kodą (DTC), P0083 įsiurbiamo kintamojo vožtuvo laiko nustatymo (VVT) valdymo solenoido grandinę aukštą (2 bankas) ir užsidegs. patikrinti variklio lemputę (CEL).

Kokios yra dažniausios kodo P0083 priežastys?

Priklausomai nuo metų, modelio ir modelio, DTC P0083 priežastys gali būti daugybės. Čia yra keletas labiausiai paplitusių.

Grandinės problemos - laidų laidų ir jungčių pažeidimai yra pagrindinės šio VVT gedimo priežastys. Prasta remonto praktika ir graužikų žala yra dažnos tokio tipo žalos priežastys.

VVT solenoidinio vožtuvo problemos - pagrindinis gedimas čia yra atvira grandinė solenoido ritėje.

Kokie yra kodo P0083 simptomai?

Atsižvelgiant į sistemos dizainą, išskyrus CEL, galite pastebėti arba nepastebėti jokių važiavimo simptomų. Paprastai, jei ECM negali valdyti VVT, jis tiesiog užsiblokuoja į pagrindinę padėtį. Variklis paprastai veiks gerai, tačiau galite pastebėti šiurkščią tuščiąja eiga, prastą veikimą ar prastą degalų ekonomiją dėl VVT gedimo arba dėl variklio, veikiančio „apnuoginto namo“ režimu.

Kaip pašalinti kodą P0083?

Kadangi šis DTC nurodo grandinės problemą, naudosite a

Jungties ir jungčių tikrinimas - patikrinkite, ar VVT solenoidinio vožtuvo jungtis yra gera, ar nėra sulenktų ar atremtų kaiščių, ar nėra korozijos ar vandens. Įsitikinkite, kad jungtis tvirtai pritvirtinta. Patikrinkite, ar nėra laidų laidų, ar jie nėra pažeisti, ar nėra nutrūkusių, ar nėra pažeistų laidų. Remontas, jei reikia.

Įtampos patikrinimas - veikiant varikliui, akumuliatoriuje turėtumėte būti ne mažesnis kaip 13,4 V. Užtikrinkite VVT ​​solenoidinį vožtuvą, paprastai esantį cilindro galvutėje arba vožtuvo dangtelyje, ir patikrinkite, ar nėra akumuliatoriaus įtampos.

Jei neteisinga įtampa, įtarkite, kad tarp ECM ir vožtuvo nėra grandinės. Atjunkite jungtį ir patikrinkite, ar nėra akumuliatoriaus įtampos. Jei neteisingai, įtarkite, kad tarp ECM ir vožtuvo nėra grandinės. Patikrinkite laidus ir, jei reikia, pataisykite.

Jei įtampa teisinga, įtarkite žemės problemą. Išjungę raktą ir išjungę variklį, atjunkite VVT ​​solenoidinio vožtuvo jungtį ir ECM jungtį. Iš VVT solenoidinio vožtuvo jungties patikrinkite, ar abu kaiščiai yra trumpai vienas prie kito ir ar nėra žemės. Turėtumėte išmatuoti begalinį atsparumą žemei ir skersiniams kaiščiams. Jei neteisingai, įtarkite trumpąjį jungimą. Remontas, jei reikia.

VVT solenoidinio vožtuvo patikrinimas

Patikrinkite magnetinio vožtuvo kaiščių atsparumą. Turėtumėte matuoti nuo 5 15 iki 15 measure, priklausomai nuo gamintojo ir temperatūros. Patikrinkite, ar jūsų vadove yra tinkamos specifikacijos. Jei neteisingai, pakeiskite vožtuvą.

Patikrinkite, ar nėra varžtų nuo kaiščių iki žemės. Turėtumėte išmatuoti begalinį atsparumą žemei. Jei neteisingai, pakeiskite vožtuvą.

Kodai, susiję su P0083

„P0076“ įsiurbiamo kintamojo vožtuvo laiko (VVT) valdymo solenoido kontūras žemas (1 blokas)

„P0077“ kintamo įsiurbimo vožtuvo laiko (VVT) valdymo solenoido grandinė aukšta (1 blokas)

P0078 išmetamųjų dujų kintamojo vožtuvo laiko (VVT) valdymo solenoido grandinė (1 blokas)

P0079 išmetamųjų dujų kintamo vožtuvo laiko (VVT) valdymo solenoido kontūras žemas (1 blokas)

„P0080“ išmetamųjų kintamųjų vožtuvų nustatymo (VVT) valdymo solenoido kontūras aukštas (1 blokas)

„P0081“ įsiurbiamo kintamojo vožtuvo laiko (VVT) valdymo solenoido grandinė (2 blokas)

P0082 įsiurbiamo kintamojo vožtuvo laiko (VVT) valdymo solenoido kontūras žemas (2 blokas)

„P0083“ kintamo įsiurbimo vožtuvo laiko (VVT) valdymo solenoido kontūras aukštas (2 blokas)

P0084 išmetamųjų dujų kintamojo vožtuvo laiko nustatymo (VVT) valdymo solenoido grandinė (2 blokas)

P0085 išmetamųjų dujų kintamojo vožtuvo laiko (VVT) valdymo solenoido kontūras žemas (2 blokas)

„P0086“ išmetamųjų kintamųjų vožtuvų nustatymo (VVT) valdymo solenoido kontūras aukštas (2 blokas)