Turinys
- Ką reiškia kodas P2544?
- Kokios yra dažniausios kodo P2544 priežastys?
- Kokie yra kodo P2544 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P2544?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- Kodai, susiję su P2544
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P2544 | Sukimo momento valdymo užklausa, įvesties signalas A - gedimas · | Laidų jungimas, ECM, TCM |
Ką reiškia kodas P2544?
SPECIALIOS PASTABOS: neprofesionalūs mechanikai turėtų atkreipti dėmesį, kad kodas P2544 rodo tik tai, kad sukimo momento valdymo užklausa nepavyko. Tai nenustato jokios konkrečios sistemos, komponento ar laidų, kurių gedimas sukliudė sukimo momento valdymo prašymą gauti, patvirtinti ir su juo elgtis. Praktiškai tai reiškia, kad jei gedimo priežastis nėra akivaizdi, gali tekti tardyti visą CAN magistralės sistemą, kuriai reikalinga profesionalios diagnostikos įranga, aukštesnė už vidutinius diagnostinius įgūdžius, o labai dažnai - eksperto lygio. žinios apie paveiktą prašymą.
Dėl šios priežasties čia pateikta informacija yra skirta tik bendriesiems informaciniams tikslams, todėl jos NEGALI būti naudojama atliekant P2544 kodo diagnostinę procedūrą, tinkamai nepateikiant nuorodos į programos taisymo vadovą. Jei keletas bendrų diagnostikos / taisymo žingsnių, kurie aprašyti čia, neišsprendžia problemos, geresnis pasirinkimas yra kreiptis į pardavėją ar kitą kompetentingą remonto dirbtuvę, kad ji atliktų profesionalią diagnostiką ir taisymą.
Atminkite, kad neapgalvoti ar neteisingi diagnostikos metodai gali ir beveik neabejotinai padaryti didelę, net mirtiną žalą programų elektrinei sistemai, taip pat vienam ar daugiau valdymo modulių. SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
OBD II gedimo kodas P2544 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „Sukimo momento valdymo užklausa, įvesties signalas A“ arba kartais kaip „Sukimo momento valdymo užklausa, įvestis - gedimas A“. Neatsižvelgiant į tikrąją formuluotę, kodas P2544 rodo, kad sukimo momento valdymo užklausa nepavyko per tam tikrą laiką, kurį nustatė gamintojas.
Beveik visi gamintojai naudoja strategiją, vadinamą „sukimo momento valdymu“ automatinėse transmisijose, kad sumažintų atšiaurumą perjungiant, taip pat pailgintų transmisijos vidinių komponentų tarnavimo laiką. Ši strategija yra ypač naudinga galingose, aukštos klasės programose, kuriose kietas pagreitis gali sukelti rimtus mechaninius transmisijos pažeidimus.
Paprastai tariant, sistema naudoja įvesties duomenis iš įvairių variklio jutiklių ir valdymo modulių, tokių kaip degalų valdymo modulis, uždegimo laiko valdymo modulis, transmisijos valdymo modulis ir kiti (priklausomai nuo programos), kad akimirksniu sulėtintų bazinio uždegimo laiką prieš pat ir perjungiant pavarą. Visiškai veikiančioje sistemoje tai efektyviai sumažina variklio sukimo momentą, o tai pagerina poslinkio modelio „pojūtį“; Tiesą sakant, kai kuriose programose ši sistema yra tokia patobulinta, kad pavarų perjungimas vyksta beveik sklandžiai.
Kalbant apie praktiškumą, TCM (perdavimo perdavimo modulis) kreipiasi į PCM (galios valdymo modulį) per CAN (magistralės valdymo tinklo) magistralės sistemą, kai to reikalauja važiavimo sąlygos, pavyzdžiui, agresyvaus pagreičio metu. Kai PCM gauna prašymą, jis pakankamai sulėtina bazinio uždegimo laiką, kad pavarų perjungimas vyktų sklandžiai. Tuo pačiu metu PCM susisiekia su TCM, kad patvirtintų, kad gavo sukimo momento valdymo prašymą.
Tačiau jei tuo metu, kai buvo pateiktas prašymas, yra kokių nors gedimų, defektų ar gedimų bet kurioje variklio (degalų) valdymo sistemoje (-ose), o PCM negali įvykdyti užklausos dėl tokio gedimo, defekto ar veikimo sutrikimo, jis praneš TCM, kad užklausa nepavyko. Atminkite, kad gedimo ciklų, kuriuos reikia atlikti prieš nustatant šį kodą ir užsidegant įspėjamajai lemputei, skaičius skiriasi gamintojams. Kai kuriais atvejais kodas P2544 bus nustatytas pirmajam gedimui, o kitais atvejais - aštuonis ar daugiau gedimų ciklų, prieš nustatant kodą ir užsidegant įspėjamajai lemputei.
PASTABA: Nors dėl CAN magistralės sistemos gedimų gali sugesti sukimo momento valdymo užklausa, su CAN magistralės gedimais kodas P2544 nebus nustatytas. CAN magistralės sistemos gedimus beveik visada rodo tam skirtų kodų serija, todėl vienas ar keli iš šių kodų gali būti kartu su P2544. Atminkite, kad pigūs, bendrojo kodo skaitytuvai paprastai negali pasiekti CAN magistralės sistemos, o tai reiškia, kad kodo skaitytojų nesugebėjimas rodyti CAN magistralės sistemos gedimus NEGALI būti laikomi įrodymais, kad tokių gedimų nėra.
Žemiau pateiktoje nuotraukoje parodyta labai supaprastinta grandinių ir valdymo modulių, naudojamų kuriant ir valdant sukimo momento valdymo užklausas, schema. Ne tai, kad dėl naudojamos schemos sudėtingumo, dažnai yra ekonomiškiau pateikti prašymą profesionaliai diagnozuoti ir taisyti kodą P2544.
Kokios yra dažniausios kodo P2544 priežastys?
Kai kurios dažnos kodo P2544 priežastys gali būti šios:
Kokie yra kodo P2544 simptomai?
Kai kurie įprasti kodo P2544 simptomai gali apimti šiuos dalykus, tačiau atminkite, kad ypač su vairavimu susijusių simptomų sunkumas gali labai skirtis įvairiose programose -
PASTABA: Jei kodas P2544 nebus laiku pataisytas, gali būti padaryta rimta mechaninė transmisijos apgadinimas.
Kaip pašalinti kodą P2544?
SPECIALIOS PASTABOS: Nors kartais įmanoma išspręsti kodą P2544 „pasidaryk pats“ principu, neprofesionalūs mechanikai turėtų atkreipti dėmesį, kad paprastai nėra prieigos prie CAN magistralės sistemos naudojant pigius, generinius kodų skaitytuvus. Dėl šios priežasties nerekomenduojama šio kodo diagnostinės procedūros atlikti peržengiant keletą čia aprašytų bendrųjų veiksmų. Taip pat atminkite, kad atjungti akumuliatorių, bandant „išvalyti“ kodą, nerekomenduojama, nes dėl to gali būti nustatyti kiti kodai, o PCM ir kiti valdymo moduliai gali prarasti gyvybiškai svarbų programavimą ir funkcijas, o tam reikia platus programų pakeitimas siekiant ištaisyti. SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus gedimų kodus, įskaitant „laukiančius“ kodus, taip pat visus turimus užšaldytų kadrų duomenis. Ši informacija galėtų būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas būtų diagnozuotas vėliau.
2 žingsnis
Kadangi viena iš dažniausiai pasitaikančių šio kodo priežasčių yra blogos arba suprastėjusios įžeminimo jungtys, visų elektrinių įžeminimo taškų nustatymo ieškokite programos vadove.
Suraskite, patikrinkite ir suremontuokite visas žemės jungtis, įskaitant pagrindinius pagrindus tarp akumuliatoriaus, variklio ir važiuoklės. Tačiau prieš atjungdami akumuliatoriaus įžeminimą, įsitikinkite, kad įdiegėte patvirtintą atminties taupymo įrenginį, kaip numatyta instrukcijose, kad PCM ir kitiems valdymo moduliams kritinės sistemos būtų maitinamos, kai pašalinama baterijos energija.
PATARIMAS: Vienas geras būdas patikrinti, ar nėra žemės problemų, yra sujungti trumpiklio kabelį tarp neigiamo akumuliatoriaus gnybto ir tinkamo variklio įžeminimo taško. Tinkamai prijungus, šis papildomas įžeminimas pakeičia originalų įžeminimo kabelį / dirželį, taigi, jei gedimas neparodo, kai transporto priemonė naudojama su įžeminimu, patikrinkite ir pataisykite originalius akumuliatoriaus įžeminimo junginius. Jei šis testas neduoda teigiamų rezultatų, pakartokite jį tarp neigiamo akumuliatoriaus gnybto ir visų kitų įžeminimo taškų, naudodamiesi tinkamo matuoklio laidu, tačiau įsitikinkite, kad visos jungtys padarytos tinkamais spaustukais ar spaustukais, kad būtų užtikrintas tinkamas sujungimas.
PASTABA: Dėl prastos ar prastos akumuliatoriaus įžeminimo vietos gali būti nustatomos įvairios elektrinės problemos ir kodai.Todėl atminkite, kad nebent atsitiktinių problemų, susijusių su ypač saugumo / apsaugos nuo vagysčių sistema, centriniu užraktu ar kitomis kėbulo detalėmis, neatjunkite akumuliatoriaus žemės, kol nebuvo patikrintos ir suremontuotos visos kitos žemės jungtys. Tiesą sakant, neatjunkite jokio akumuliatoriaus gnybto (-ų), nebent tai yra absoliučiai būtina siekiant užkirsti kelią galimam PCM ar kitų valdiklių programavimo ir (arba) funkcijų praradimui.
Baigę remontą išvalykite visus kodus ir paprastai naudokite transporto priemonę maždaug 15 mylių, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
3 žingsnis
Jei kodas išlieka, o kartu su P2544 yra ir kitų kodų, susijusių su variklio / degalų valdymo problemomis, skaitykite vadovą, kad nustatytumėte pamatinę įtampos grandinę (-es), kylančią iš PCM. Daugelio programų atveju keliuose jutikliuose ir grandinėse yra viena arba abi etaloninės įtampos grandinės, tai reiškia, kad bet koks jutiklio ar jutiklio valdymo grandinės gedimas, defektas ar veikimo sutrikimas tiesiogiai veikia visų kitų jutiklių ir grandinių, turinčių tą pačią dalį, veikimą. tam tikra etaloninė įtampos grandinė.
Nustatykite skaitytuvą stebėti kiekvieną etaloninę įtampos grandinę ir atjunkite visus jutiklius, turinčius tą pačią grandinę, bet ne visus juos atjunkite iš karto. Atjunkite kiekvieną iš eilės; Jei jutiklis ar grandinė yra sugedę, skaitytuvo rodmenys paprastai (bet ne visada) pasikeičia iš gedimo rodymo į „Gerai“, kai atjungiamas sugedęs jutiklis arba grandinė.
Jei skaitytuvo ekranas nesikeičia į „Gerai“, atjungęs visus jutiklius ir grandines vienoje etaloninės įtampos grandinėje, pakartokite šį testą kitoje etaloninės įtampos grandinėje. Jei tokiu būdu nustatomas gedimas, atlikite visų susijusių laidų ir komponentų atsparumo, įžeminimo ir tęstinumo bandymus. Remdamiesi atlikite remontą, išvalykite visus kodus, kai remontas bus baigtas, ir paprastai naudokite transporto priemonę maždaug 15 mylių, kad pamatytumėte, ar kodas vėl grįžta.
PASTABA: Būtinai atjunkite bandomą grandinę / sistemą nuo PCM ir kitų valdymo modulių, kad nepažeistumėte valdiklio (-ų).
4 žingsnis
Jei visi žemės jungtys, etaloninės įtampos grandinės ir visi jutikliai yra patikrinti, atlikite išsamų vaizdinį visų laidų tarp visų atitinkamų valdymo modulių patikrinimą. Ieškokite akivaizdžių pažeidimų, susijusių su laidų, atjungtų laidų, sutrumpintų laidų ar laidų ir (arba) jungčių, kurios yra korozijos, pažeidimais. Remdamiesi atlikite remontą arba pakeiskite laidus.
PASTABA: Atminkite, kad atliekant šį patikrinimą paprastai reikia atidaryti visus laidų laidus, susijusius su varikliu ir degalų valdymo sistemomis, kad būtų galima patikrinti, ar nėra pažeidimų ar problemų, kuriuos gali paslėpti diržų izoliacija. Tai yra pagrindinis bet kokio taikymo uždavinys, todėl gali reikėti nuimti kilimus, prietaisų skydelį (arba jo dalis), apdailos plokštes ir pultus, kad galėtumėte naudotis visais laidų elementais. Be to, negarantuojama, kad matoma žala bus rasta, tačiau atminkite, kad matomų įrodymų nebuvimas neturėtų būti laikomas gedimų įrodymu.
5 žingsnis
Aukščiau aprašyti veiksmai gali arba negali išspręsti kodo P2455. Jei jų nėra, atminkite, kad norint tęsti procedūrą už 4 žingsnio ribų, reikia naudoti sudėtingą profesionalios diagnostikos įrangą, eksperto lygio diagnostikos įgūdžius, spalvotų laidų schemas, nedviprasmiškas išskleidžiamas diagramas ir nuorodinius duomenis kaip slėgį. -Hertz (arba OHM) diagramos, temperatūros iki Hertz (arba OHM) diagramos ir, galbūt, osciloskopo ir bangos formos bibliotekos, kuriomis galima interpretuoti osciloskopu gautas bangų formas.
Kadangi tik nedaugelis neprofesionalių mechanikų turi aukščiau išvardintus įgūdžius, įrangą ir pagrindinius duomenis, nedaugelis šiuo metu yra geresnis pasirinkimas nukreipti prašymą profesionaliai diagnozuoti ir pataisyti.