Turinys
- Ką reiškia kodas P2213?
- Kokios yra dažniausios kodo P2213 priežastys?
- Kokie yra kodo P2213 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P2213?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- 7 žingsnis
- Kodai, susiję su P2213
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P2213 | Azoto oksidų (NOx) jutiklis, 2 bloko grandinės gedimas | Laidai, NOx jutiklis |
Ką reiškia kodas P2213?
SPECIALIOS PASTABOS: OBD II kodas P2213 nebūtinai apibūdina NOx kontrolės sistemos gedimą per se; vietoj to, šis kodas dažniau apibūdina NOx jutiklio gedimą ar gedimą tam tikrame cilindrų banke. NOx jutikliai yra kritiškai svarbūs jutikliai svarbioje išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos dalyje, ir dėl šios priežasties neprofesionaliems mechanikams primygtinai siūloma perskaityti skyrių, kuriame nagrinėjamas NOx (toksiškas azoto oksido ir azoto dioksido dujų kokteilis, paprastai vadinamas kaip NOx arba azoto oksidas) kontrolė ir šalinimas darbo, kuriame dirbama, vadove.
Svarbu įgyti bent darbinių žinių apie sistemą, įvairius jos komponentus, taip pat apie tai, kaip sistema sąveikauja su kitomis išmetamųjų teršalų kontrolės sistemomis / komponentais, nes to nepadarius, gali būti padaryta neteisinga diagnozė, nereikalingos dalių ir (arba) atsarginių dalių keitimas. arba komponentai, arba mirtina žala brangiems išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos komponentams, tokiems kaip katalizinis keitiklis. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad nors NOx mažinimo technologijomis pasiekiamas tas pats rezultatas benzininiams ir dyzeliniams varikliams, o tai reiškia, kad NOx sumažinimas, jei ne visiškas pašalinimas, dyzeliniams varikliams naudojamas metodas yra keletu laipsnių sudėtingesnis nei tas, kuris naudojamas benzininiams varikliams. .
Dėl šios priežasties čia pateikta informacija yra skirta tik bendriems informaciniams tikslams, todėl jos NEGALI būti naudojama jokioje P2213 kodo diagnostinėje procedūroje, nepateikiant tinkamos nuorodos į programos, kuria dirbama, vadovą, ypač tuo atveju, kai yra P2213. pateikiami naudojant dyzeliną, kur prie šio kodo gali būti pridėta daugybė kitų kodų.
Nepaisant to, šiame vadove pateikta bendroji diagnostinė informacija turėtų padėti daugumai neprofesionalių mechanikų diagnozuoti ir taisyti P2213 daugeliu atvejų ir daugeliu atvejų. Tačiau jei kodas išlieka ne tik šiame vadove aprašytuose žingsniuose, geriau pasirinkti transporto priemonę profesionaliai diagnozuoti ir remontuoti. SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
OBD II gedimo kodas P2213 yra bendras kodas, kurį visi automobilių gamintojai apibrėžia kaip „Azoto oksidų (NOx) jutiklis, 2 bankas, grandinės gedimas“, ir jis nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) aptinka gedimą ar gedimą. , pats NOx jutiklis arba NOx jutiklio valdymo modulis / grandinė. Varikliuose su dviem cilindrų galvutėmis „2 blokas“ reiškia cilindrų banką, kuriame nėra cilindro Nr. 1. Atkreipkite dėmesį, kad NOx jutiklis naudojamas kartu su deguonies jutikliais, todėl jis atlieka visiškai kitokią funkciją nei deguonies jutiklis (-iai).
NOx jutikliai savo išvaizda yra panašūs į deguonies jutiklius, ir, kaip ir deguonies jutikliai, NOx jutikliai turi būti labai specifinėje temperatūroje, kad jie galėtų aptikti NOx išmetimo sraute. Todėl NOx davikliuose yra įmontuoti kaitinimo elementai, kurie yra valdomi tam skirtomis grandinėmis šildymo elemento valdymui.
Įrodyta, kad NOx yra pagrindinis transporto priemonės išmetamųjų dujų komponentas, sukeliantis smogą, rūgštų lietų ir kai kuriems žmonėms kvėpavimo sutrikimus, tačiau viena netyčinė variklių efektyvumo didinimo pasekmė buvo ta, kad kuo efektyvesni varikliai, tuo sunkiau ji tapo kontroliuoti NOx susidarymą ir pašalinimą iš transporto priemonės išmetamųjų dujų.
Šiuo tikslu automobilių gamintojai sukūrė naujas technologijas, tokias kaip 3 krypčių kataliziniai konverteriai, naudojami naudojant benziną, ir SCR (selektyvioji katalizinė redukcija) - dyzeliniai. Abi technologijos yra efektyvesnės NOx aptikimui ir pašalinimui nei EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacija) arba VVT (kintamo vožtuvo valdymas), kurios technologijos kontroliuoja degimo temperatūrą, kad sumažintų NOx susidarymą.
Benzininiuose varikliuose NOx laikinai laikomas kataliziniame keitiklyje, kol specialus NOx jutiklis nustato, kad NOx lygis (matuojamas dalimis milijonui) viršija leistiną lygį. Kai tai atsitiks, NOx jutikliui skirtas valdiklis praneša apie tai PCM per CAN (valdiklio zonos tinklo) magistralės sistemą, po kurios PCM laikinai praturtina oro ir degalų mišinį, kad padidintų temperatūrą katalizinio konverterio viduje iki ypač aukštos. kad katalizuojanti medžiaga keitiklyje galėtų oksiduotis arba skaidyti NOx į deguonį, vandenį ir kitas nekenksmingas medžiagas.
Atminkite, kad oro ir degalų mišinio sodrinimas paprastai trunka maždaug dvi sekundes iš kas 60 sekundžių, o kai kuriais atvejais benzinas į katalizinį konverterį įpurškiamas, kad padidėtų reikalinga temperatūra, kuri gali būti maždaug nuo 8400F (4500C) maždaug iki 1560 m0F (8500C) ar daugiau, atsižvelgiant į taikymą.
Naudojant dyzeliną, SCR (Selective Catalytic Reduction) sistema į išmetimo sistemą įpurškia karbamidą, vadinamą DEF (dyzelino išmetimo skysčiu) JAV ir „AdBlue“ Europoje). Karbamidas suskyla arba suskyla į amoniaką išmetimo sistemoje, kur jis veikia kartu su labai specializuotomis katalizinėmis medžiagomis konverteryje, paverčiant NOx azotu ir kitomis nekenksmingomis medžiagomis kelių šimtų laipsnių temperatūroje. Atminkite, kad ši įpurškimo sistema yra linkusi sugesti, ir kad dėl tokių gedimų (arba užteršimo redukciniu skysčiu) gali būti nustatyta daugybė papildomų kodų, net jei dedikuotasis NOx jutiklis ir jo valdiklis gali veikti nepriekaištingai.
Pirmiau pateikti aprašymai būtinai yra trumpi, tačiau jie iliustruoja teiginį, kad svarbu išmanyti bent pagrindinį NOx mažinimo sistemos supratimą, kad pirmą kartą būtų galima teisingai diagnozuoti kodą P2213. Nepaisant to, kai PCM nustato NOx jutiklio gedimą ar jutiklio valdymo grandinės gedimą, jis nustato kodą P2213 ir užsidega įspėjamąją lemputę. Atkreipkite dėmesį, kad mirksinti įspėjamoji lemputė rodo rimtą problemą, kuri dažniausiai pasireiškia kaip katalizinio konverterio gedimas arba jo atsiradimas.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas tipiškas NOx jutiklis su jam skirtu valdikliu. Atminkite, kad NOx jutiklių tikroji išvaizda ir vieta įvairiose programose skiriasi.
Kokios yra dažniausios kodo P2213 priežastys?
Šis galimų kodo P2213 priežasčių sąrašas greičiausiai nėra išsamus, tačiau, kaip ir daugelį kitų gedimų kodų, ne visada lengva atskirti šio kodo priežastį (-es) ir pasekmę (-es), todėl priskirti katalizinį pobūdį yra lengva klaida. keitiklio gedimas kaip pagrindinė šio kodo priežastis, nes dėl NOx jutiklio gedimų keitikliai dažnai sugenda. Faktinis faktas yra tas, kad kadangi kataliziniai konverteriai yra ypač patvarūs, galimos P2213 kodo priežastys daug labiau tikėtinos dėl kitų priežasčių nei dėl paprasto katalizinio keitiklio gedimo.
Atkreipkite dėmesį, kad galimos čia išvardytos kodo P2213 priežastys gali sukelti (arba kartais parodyti) abiejų NOx jutiklių gedimą ir katalizinį konverterį, tačiau atminkite, kad sugedus kataliziniam konverteriui, beveik visada tai įvyksta sugedus NOx jutikliui, o ne priešingai. Be to, atminkite, kad visos čia išvardytos galimos P2213 priežastys beveik visada bus nurodytos vienu ar keliais kodais, išskyrus P2213. Žemiau pateikiamos kelios galimos kodo P2213- priežastys
Kokie yra kodo P2213 simptomai?
Kadangi daugelį P2213 priežasčių gali sukelti gedimai ir sutrikimai sistemose, kurios, atrodo, nėra tiesiogiai susijusios su NOx jutikliu ir jo valdikliu, čia neįmanoma pateikti simptomų, kurie visada bus visose programose, sąrašo. laikas, per kurį simptomai gali atsirasti daugelyje programų.
Visada skaitykite taikymo vadovą, kad gautumėte išsamesnės informacijos apie simptomus, kurie gali pasireikšti dėl tos paraiškos. Atsižvelgiant į tai, žemiau yra keli simptomai, išskyrus saugomą gedimų kodą ir šviečiančią įspėjamąją lemputę, kurios gali būti arba jų nėra, atsižvelgiant į taikymą ir tikslų problemos pobūdį -
Kaip pašalinti kodą P2213?
SPECIALIOS PASTABOS: Svarbu atkreipti dėmesį, kad P2213 gali būti pateiktas kartu su daugeliu kitų kodų, tokių kaip vienas ar keli iš šių kodų: P2200, P2201, P2202, P2203, P2204, P2205, P2206, P2207, P2208, P2209, P2210, P2211. , P2212, P2214, P2215, P2216, P2217, P2218, P2219, P2220, P2221, P2222, P2223, P2224 ir P2225.
Tačiau papildomų kodų skaičius priklauso nuo programos ir tikslaus problemos pobūdžio, todėl svarbu pažymėti, kur papildomų kodų sąraše yra P2213. Jei P2213 pasirodo kaip pirmasis kodas, visi kiti kodai yra P2213 rezultatas, bet jei P2213 yra žemiau sąrašo, ankstesni kodai yra prisidedantys veiksniai, sukėlę P2213, o šie kodai atsirado dėl P2213 ir tų, kurie derinami atėjo prieš tai.
Visi papildomi kodai visada turėtų būti ištirti ir išspręsti ta tvarka, kokia jie buvo saugomi, nes daugeliu atvejų, išsprendus keletą pirmųjų kodų, visi kiti kodai bus pašalinti. Tai ypač pasakytina apie P2213, tačiau perskaičius atitinkamą vadovo skyrių (-ius) ir įgyjant bent jau pagrindinį supratimą apie NOx kontrolės mechanizmą dirbant su programa prieš tai bandant diagnozuoti P2213, neprofesionaliems mechanikams bus lengviau atskirti galimą (-as) priežastį (-es) ir tikėtiniausią (-as) kodą (-es) P2213. SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
ĮSPĖJIMAS: nebandykite diagnozuoti šio kodo arba nemėginkite „išbandyti“ katalizinio konverterio veikimo, sąmoningai sukeldami uždegimą bet kokiomis aplinkybėmis. Tai atlikus, gali nepaprastai išaugti katalizinio konverterio temperatūra, o sunkiais atvejais kai kurie uždegimo tipai, pvz., Kai sąmoningai išjungiamos uždegimo žvakės, gali katalizinį konverterį išlydyti net per mažai. 10-12 sekundžių. Atminkite, kad be išlaidų, susijusių su katalizinio keitiklio pakeitimu, perkaitęs keitiklis gali uždegti transporto priemonę, kurią pakeisti yra dar brangiau.
1 PASTABA: Diagnozuojant P2213 yra būtinas infraraudonųjų spindulių termometras su lazeriu, nes tikroji katalizinio (-ių) konverterio (-ių) temperatūra yra svarbi diagnostinė pagalba nustatant šį kodą.
UŽRAŠAS 2: Diagnozavimo kodas P2213 gali būti daug lengvesnis, jei transporto priemonę galima pastatyti ant transporto priemonės keltuvo arba kelti. Jei keltuvo nėra, pakelkite automobilį kuo aukščiau ir naudokite patvirtintus kėlimo stovus, kad palaikytumėte transporto priemonę dirbdami po ja.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus gedimų kodus, taip pat visus turimus užšaldyto kadro duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
ĮSPĖJIMAS: Jei kartu su P2213 yra ir kitų kodų, atkreipkite dėmesį į kodų saugojimo tvarką ir būtinai įsitikinkite, kad visus kodus išsprendėte tokia tvarka, kokia jie buvo saugomi. prieš tai bandant diagnozuoti šį kodą. Žr. Aukščiau esantį ĮSPĖJIMĄ. Atkreipkite ypatingą dėmesį į su sistemos įtampa susijusius kodus, jei tokių yra, nes nenormali sistemos įtampa daro įtaką tinkamam beveik visų jutiklių veikimui bet kurioje programoje. Kai kuriais atvejais gali būti įmanoma išspręsti daugybę kodų, paprasčiausiai išsprendus su sistemos įtampa susijusį kodą.
2 žingsnis
Nors dažna P2213 priežastis yra katalizinio keitiklio gedimas, reikia pasakyti, kad kataliziniai keitikliai paprastai sugenda, nebent kažkur kitur išmetamųjų teršalų kontrolės ar variklio valdymo sistemoje įvyktų gedimas ar gedimas, pvz., Vieno ar daugiau cilindrų tiesiogiai sukelia katalizinio keitiklio gedimą.
Tačiau viena iš šios taisyklės išimčių yra tai, kad kataliziniai konverteriai tampa mažiau efektyvūs senstant, net jei nėra išskirtinių aplinkybių. Taigi, kitas dalykas, kurį reikia atlikti, yra patikrinti, ar keitikliui vis dar taikoma garantija; federaliniu lygmeniu suteiktos garantijos kai kuriais atvejais gali trukti nuo 80 000 mylių iki 150 000 mylių, todėl pasitarkite su savo valstijos valdžios institucijomis.
Vis dėlto atminkite, kad pakeisti katalizinį konverterį, kuriam taikoma garantija, geriausia palikti specializuotoms remonto dirbtuvėms ir (arba) pardavėjams, kad būtų išvengta teisinių problemų ir padarinių.
3 žingsnis
Darant prielaidą, kad kitų kodų nėra arba kad visi kiti kodai buvo išspręsti, užveskite variklį ir leiskite jam sušilti iki normalios darbinės temperatūros, kad įsitikintumėte, jog NOx jutiklis pradėjo veikti uždaroje cikle, kuris įvyksta, kai jis pradeda generuoti. grįžtamasis signalas.
Tada nukreipkite lazerio termometrą į tašką, esantį arti to, kur išmetimo vamzdis patenka į katalizinį keitiklį, o ne vertę, kai rodmuo stabilizavosi. Pakartokite procedūrą toje vietoje, kur išmetimo vamzdis išeina iš keitiklio, ir pažymėkite šią vertę taip pat ateityje.
PASTABA: Kai kuriose programose prieš gaunant temperatūros rodmenis, reikia paleisti variklį nurodytu greičiu, todėl šiuo labai svarbiu punktu skaitykite naudojimo vadovą.
Palyginkite gautus rodmenis su nurodytais vadove ir atkreipkite dėmesį į visus rastus neatitikimus. Mažas neatitikimas šiuo metu nebūtinai yra keitiklio sugedimo įrodymas, tačiau būtinai dar kartą patikrinkite temperatūrą, jei kyla abejonių dėl jų tikslumo. Temperatūros rodmenys, tiksliai atitinkantys nurodytas vertes, yra reti, bet ne neįmanomi, todėl nedarykite išvadų dėl bet kurio komponento tinkamumo naudoti (ar kitaip), remiantis vien gautais temperatūros rodmenimis.
4 žingsnis
Leiskite išmetamosioms dujoms atvėsti, skaitydami vadovą apie NOx jutiklio vietą, taip pat apie visų su NOx jutikliu susijusių laidų vietą, funkciją, spalvų žymėjimą ir maršrutus.
Atidžiai apžiūrėkite visus susijusius laidus, įskaitant saugiklius, jei jie yra. Ieškokite pažeistų, sudegintų, trumpų, atjungtų ir (arba) pažeistų laidų ir atkreipkite ypatingą dėmesį į jungtį, kur NOx valdiklis jungiasi prie bendro laidų. Patikrinkite jungties kaiščius, ar nėra korozijos ir (arba) pažeidimų, ir, jei reikia, atlikite remontą. Baigę remontą išvalykite visus kodus ir iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas vėl grįžta.
5 žingsnis
Jei nerandama matomų pažeidimų, pasiruoškite atlikti visų laidų etaloninius įtampos, žemės, atsparumo ir tęstinumo bandymus, tačiau būtinai atjunkite jutiklį nuo laidų, kad šio žingsnio metu nepažeistumėte PCM. Visada atlikite šio tipo bandymus naudodami iš oficialių šaltinių ištrauktą schemą, kad išvengtumėte trumpojo jungimo, kuris galėtų sugadinti kitus komponentus.
Palyginkite visus gautus rodmenis su nurodytaisiais vadove ir būtinai ieškokite vadovo, kuriame pateikiamos rekomenduojamos remonto galimybės, jei randama neatitikimų. Ryšys tarp NOx jutiklio valdiklio ir PCM vyksta per CAN magistralės sistemą, o tai reiškia, kad paprasčiausias pažeistų ar nefunkcinių laidų taisymas gali turėti rimtų pasekmių tolesniam teisingam CAN magistralės sistemos dalių veikimui. Todėl NEGALITE nukrypti nuo rekomenduojamų remonto galimybių.
1 PASTABA: Atminkite, kad kadangi tikrasis NOx jutiklis yra valdymo grandinės dalis, jis taip pat turi būti išbandytas, tačiau būtinai skaitykite vadovą, kad gautumėte išsamios informacijos, kaip teisingai patikrinti jutiklį, kad gautumėte patikimus ir tikslius rezultatus. Palyginkite visus jutiklio rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis ir pakeiskite jutiklį, jei BET KOKI rodmenys nepatenka į nurodytą diapazoną ar vertę.
UŽRAŠAS 2: Kai kurioms programoms žemę tiekia PCM, todėl naudodamiesi vadovu nustatykite teisingą procedūrą (KOER / KOEO), kad nustatytumėte žemės jungtį.
3 PASTABA: Kai kuriems dyzeliniams varikliams etaloninė įtampa tiekiama per kaitinimo žvakių valdymo grandinę. Peržiūrėkite vadovą, kad nustatytumėte teisingą bandymo procedūrą, kad nepažeistumėte kaitinimo žvakių valdymo bloko ir (arba) kitų valdiklių.
6 žingsnis
Keisdami NOx jutiklį, įsitikinkite, kad visos jungtys yra tvirtos ir kad visi laidai būtų pritvirtinti nuo karštų išmetamųjų dujų komponentų, kad nepažeistumėte laidų. Išvalykite visus kodus.
Tada paleiskite variklį ir leiskite jam sušilti iki normalios temperatūros, kad užtikrintumėte, jog naujasis jutiklis pradės veikti uždaroje cikle - tai yra būtinas žingsnis, norint patikrinti katalizinio konverterio temperatūrą. Darant prielaidą, kad visa išmetamųjų teršalų kontrolės sistema veikia pilnai, NOx jutiklis yra „jungiklis“, kuris reguliuoja išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos NOx mažinimo komponentą, taigi, jei jutiklis veiks taip, kaip turėtų, tai atsispindės katalizinio konverterio temperatūroje.
Ne mažiau kaip 2 minutes matuokitės temperatūros rodmenimis abiejuose keitiklio galuose, tačiau būtinai laikykitės vadovo nurodymų, susijusių su variklio greičiu ir droselio įjungimu, kad užtikrintumėte tikslius rezultatus. Jei NOx jutiklis yra geras ir nėra jokių kitų kodų, tačiau keitiklio temperatūra nuo vadovo nurodytų verčių skiriasi daugiau nei keliais procentais, įtarkite, kad keitiklis sugedęs.
PASTABA: Atminkite, kad degalų kokybė (ir kuro rūšis) turi tiesioginės įtakos išmetamųjų dujų temperatūrai ir katalizinio konverterio efektyvumui, ypač jei naudojamas grynas biodyzelino ar dyzelino mišinys, kurio biodyzelino kiekis viršija ~ 20%. Biodyzelinas turi daugiau deguonies nei įprastas dyzelinas, o kadangi laisvas deguonies tiekimas įvairiose keitiklio dalyse vaidina lemiamą vaidmenį mažinant NOx, dėl deguonies pertekliaus reali keitiklio temperatūra gali labai skirtis nuo rekomenduojamų verčių.
7 žingsnis
Jei faktinė išmatuota katalizinio konverterio temperatūra tiksliai atitinka taikymui nustatytas vertes, beveik neabejotina, kad remontas buvo sėkmingas. Tačiau būtų protinga išbandyti sistemą nardymo realiomis sąlygomis sąlygomis, todėl naudokite transporto priemonę mažiausiai du ar tris važiavimo ciklus su pritvirtintu skaitytuvu, kad stebėtumėte NOx jutiklio veikimą realiuoju laiku.
Jei po bandomojo važiavimo kodai negrįžta, remontas buvo sėkmingas, tačiau atminkite, kad bet kokie pažeidimai, kuriuos galėjo sukelti katalizinis konverteris, kai NOx jutiklis neveikė, gali atsispindėti rodmenyse, gautuose iš naujo NOx jutiklio bandomosios važiavimo metu. Jei įtariama, kad pažeistas katalizinis keitiklis, kreipkitės į transporto priemonę į prekybos atstovą arba specializuotą remonto dirbtuvę, kad atliktumėte profesionalią diagnostiką ir remontą. Į remontą gali būti įtrauktas keitiklis.
Kodai, susiję su P2213
PASTABA: Keturi aukščiau išvardyti kodai yra kodai, kurie yra labiausiai susiję su P2213. Norėdami sužinoti daugiau informacijos apie kitus kodus, kurie dažnai siejami su P2213, skaitykite šio vadovo skiltyje Trikčių šalinimas SPECIALIOS PASTABOS.