Turinys
- Ką reiškia kodas P2199?
- Kokios yra dažniausios kodo P2199 priežastys?
- Kokie yra kodo P2199 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P2199?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- 7 žingsnis
- Kodai, susiję su P2199
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P2199 | Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio 1/2 koreliacija | Laidai, IAT jutiklis |
Ką reiškia kodas P2199?
OBD II gedimo kodas P2199 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio 1/2 koreliacija“ ir nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) gauna įvesties duomenis iš įsiurbiamo oro temperatūros jutiklių, viršijančius iš naujo apibrėžtas maks. / min. skirtumas tarp jų arba IAT jutiklio rodmenys, kurie yra neįtikėtini atsižvelgiant į dabartines darbo sąlygas ar aplinkos temperatūrą. Kitaip tariant, abiejų IAT jutiklių rodmenys (signalo įtampa) programose, naudojančiose kelis IAT jutiklius, turi sutarti arba koreliuoti tarpusavyje per siaurą ribą. Jei dėl kokių nors priežasčių taip neatsitiks, PCM nustatys kodą P2199 ir galbūt uždegs įspėjamąją lemputę. Atminkite, kad kodas P2199 taikomas tik toms programoms, kurios naudoja kelis IAT jutiklius.
Kadangi aplinkos temperatūra tiesiogiai veikia oro tankį, kai kurie gamintojai naudoja du IAT jutiklius, kad padidintų oro kiekį, reikalingą palaikyti idealų oro ir degalų mišinį. Praktiškai šaltas oras yra tankesnis nei karštas oras, o tai reiškia, kad norint išlaikyti stechiometrinį (14,7 oro dalys 1 daliai degalų) oro degalų ir degalų mišinį benzinui reikia mažesnio oro tūrio, palyginti su bet kokiu degalų tūriu. varikliai. Priešingai, kai aplinkos temperatūra yra aukšta, o oras yra mažiau tankus, norint išlaikyti stechiometrinį oro ir degalų mišinį, reikia didesnio oro tūrio, palyginti su tam tikru degalų tūriu.
Nors dauguma programų, turinčių tik vieną IAT jutiklį, oro ir degalų mišinius pakankamai gerai valdo naudodamos deguonies jutiklį, programų, kuriose naudojami du IAT jutikliai, PCM turi daugiau duomenų. Palygindamas įsiurbiamo oro temperatūrą, kai jis patenka į oro įleidimo taką, su įsiurbiamo oro temperatūra arčiau droselio korpuso, PCM turi tikslesnius duomenis apie temperatūrą, kuri iš tikrųjų patenka į variklį, todėl jis gali reguliuoti reikalingą degalų kiekį. išlaikyti stechiometrinį oro ir degalų mišinį tiksliau, nei įmanoma naudojant tik vieną IAT jutiklį.
Praktinis to pranašumas yra tas, kad kadangi oro ir degalų mišinys yra geriau reguliuojamas ir kontroliuojamas, kartkartėmis PCM atliekami oro ir degalų mišinio pritaikymai yra mažesni ir retesni nei būtų buvę tik su viena IAT jutiklis, kuris, savo ruožtu, pagerina variklio darbą, padidina degalų ekonomiją ir sumažina kenksmingų išmetamųjų dujų kiekį.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta tipiška vieno IAT jutiklio (ratu apskritimo) vieta šalia oro filtro gaubto. Tačiau atminkite, kad kitas IAT jutiklis gali būti droselio korpuse ir gali būti integruotas į MAF (masinio oro srauto) jutiklį. Norėdami teisingai rasti ir identifikuoti abu IAT jutiklius, žiūrėkite paveiktos programos vadovą.
Kokios yra dažniausios kodo P2199 priežastys?
Kai kurios dažnos kodo P2199 priežastys gali būti šios:
Kokie yra kodo P2199 simptomai?
Kai kurie įprasti kodo P2199 simptomai gali būti šie:
PASTABA: Daugeliu atvejų, išskyrus saugomą gedimų kodą, jokių pastebimų simptomų gali nebūti. Taip pat atminkite, kad šis kodas labai retai sukelia problemų dėl vairavimo.
Kaip pašalinti kodą P2199?
PASTABA: Diagnozuojant šį kodą, be geros kokybės skaitmeninio multimetro, laidų sujungimo schemos ir temperatūros bei įtampos diagramos, elektrinis plaukų džiovintuvas.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus gedimų kodus, taip pat visus turimus užšaldyto kadro duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
PASTABA: Jei kartu su P2199 yra kokių nors kitų kodų, ypač susijusių su etaloninėmis įtampos grandinėmis, prieš bandydami taisyti šį kodą, prieš išvengdami klaidingos diagnozės, eikvojamo laiko ir nereikalingo dalių ir komponentų pakeitimo, išspręskite visus kodus, buvusius prieš P2199.
2 žingsnis
Norėdami rasti ir identifikuoti, skaitykite vadovą tiek IAT jutikliai, taip pat su jais susijusi instaliacija. Taip pat nustatykite kiekvienos susijusios laido funkciją ir spalvų kodavimą, kad išvengtumėte netinkamos grandinės.
PASTABA: Kad išvengtumėte netinkamo jutiklio tikrinimo, būtinai nustatykite kiekvieno IAT jutiklio signalo grąžinimo laidą, ypač tais atvejais, kai IAT jutiklis yra įmontuotas į MAF jutiklį.
3 žingsnis
Kai visos dalys ir laidai bus tinkamai nustatyti, atlikite išsamų vaizdinį visų laidų ir jungčių patikrinimą. Ieškokite, ar nėra pažeistų, apdegusių, aptrumpintų, atjungtų ar pažeistų laidų ir (arba) jungčių. Atlikite remontą pagal poreikį. Baigę remontą, iš naujo išvalykite sistemą ir išvalykite visus kodus ir naudokitės įprasta transporto priemone, kad patikrintumėte, ar kodas grįžta.
PASTABA: Atlikite tam tikrą tašką, kad patikrintumėte, ar IAT jutiklio jungtis, esanti oro filtro korpuse ar šalia jo, yra visiškai užfiksuota, nes, pakeitus oro filtrą, labai lengva (net ir profesionaliems mechanikams) pamiršti iš naujo prijungti šią jungtį, arba kai šis jungtis buvo atjungta atliekant kitus įprastus techninės priežiūros ar techninės priežiūros darbus.
4 žingsnis
Jei nerandama matomų pažeidimų, pasiruoškite atlikti visų laidų etaloninės įtampos, varžos, įžeminimo ir tęstinumo patikrinimus, tačiau būtinai atjunkite abu jutiklius nuo PCM, kad nepažeistumėte valdiklio.
Palyginkite visus gautus rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis ir prireikus pataisykite arba pakeiskite laidus, kad įsitikintumėte, jog visos elektros vertės patenka į gamintojo nurodytą diapazoną. Baigę remontą, iš naujo išvalykite sistemą ir išvalykite visus kodus ir naudokitės įprasta transporto priemone, kad patikrintumėte, ar kodas grįžta.
PASTABA: Atlikdami šį veiksmą, atkreipkite ypatingą dėmesį į pamatinės įtampos grandines, nes IAT jutikliai naudoja šią įtampą signalo įtampai generuoti. Jei šioje grandinėje aptinkamas didelis nukrypimas nuo nurodytų verčių, tačiau patikrinama grandinių varža, išsamios informacijos apie teisingą procedūrą ieškokite vadove, kad patikrintumėte, ar PCM tiekia tinkamą atskaitos įtampą. Tačiau atminkite, kad jei PCM nesuteikia tinkamos etaloninės įtampos (paprastai 5 voltų), tai gali paveikti ir kitus jutiklius, nes keli jutikliai dažnai turi vieną etaloninę įtampos grandinę.
5 žingsnis
Jei kodas išlieka, bet PCM tiekia tinkamą atskaitos įtampą, nuimkite IAT jutiklius ir pritvirtinkite multimetro zondus prie vieno jutiklio jungties taip, kad būtų užtikrintas tinkamas kontaktas. Raudoną zondą į signalo grąžinimo laido galinę dalį įkiškite į jungtį ir patikimai įžeminkite juodąjį zondą.
Norėdami švelniai šildyti jutiklį, naudokite plaukų džiovintuvą. Kai jutiklio elementas įkaista, signalo įtampa turėtų keistis nuspėjamai; tačiau tiksliai nežinant, koks karštas oras teka pro elementą, neįmanoma pasakyti, ar jutiklis reaguoja teisingai, ar tinkamai. Jei yra lazerio ar infraraudonųjų spindulių termometras, nuskaitykite oro jutiklio praeinančią temperatūrą ir palyginkite šią vertę su gamintojo temperatūros ir įtampos diagrama. Pakeiskite jutiklį, jei gaunama signalo įtampa neatitinka specifikacijų.
6 žingsnis
Pakartokite 5 veiksmą su kitu jutikliu ir palyginkite rezultatus su gautais bandydami pirmąjį jutiklį. Tačiau jei antrasis jutiklis yra integruotas į MAF jutiklį programoje, kuriai, kaip žinoma, sunaudojama daug alyvos (VW, BMW, AUDI ar Mercedes), MAF jutiklį ir IAT jutiklio elementus valykite patvirtintu valikliu, ir pakartokite testą. Jei koreliacijos klaida išlieka, pakeiskite kombinuotą MAF / IAT jutiklį originalia gamintojo dalimi, kad užtikrintumėte tinkamą veikimą.
PASTABA: Nors ne visada būtina pakeisti abu IAT jutiklius, kai vienas sugenda, tačiau beveik visada geriau tai daryti, nes vieno ar abiejų jutiklių tikslumas gali nukentėti po kelerių metų naudojimo. Praktiškai tai reiškia, kad koreliacijos klaida gali išlikti, kai vienas jutiklis yra naujas, o kitas ne, ypač jei jutikliai nėra tos pačios markės.
7 žingsnis
Baigę remontą, iš naujo išvalykite sistemą ir išvalykite visus kodus ir naudokitės įprasta transporto priemone, kad patikrintumėte, ar kodas grįžta.
Jei kodas išliks arba grįš netrukus, greičiausiai dėl nutrūkusio gedimo. Tokio tipo gedimai kartais gali būti labai sunkūs ir reikalaujantys daug laiko, kad būtų galima juos surasti ir ištaisyti, todėl kai kuriais atvejais gali prireikti leisti gedimui pablogėti, kol bus galima atlikti tikslią diagnozę ir galutinai pašalinti.
Kodai, susiję su P2199
Nėra žinomų kodų, tiesiogiai susijusių su P2199 - „Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio 1/2 koreliacija“.