Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P2188 | Sistema per turtinga tuščiąja eiga, 1 bankas | Kuro slėgis, purkštukai, oro įsiurbimas riboti |
Ką reiškia kodas P2188?
OBD II gedimo kodas P2188 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „sistema per turtinga 1 laisvosios eigos banke“ ir kuris nustatomas, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) aptinka per daug degalų, palyginti su oru ore / degalų mišinyje, kai variklis dirba tuščiąja eiga. Atminkite, kad „1 blokas“ reiškia cilindrų rinkinį, kuriame yra 1 cilindras V tipo varikliuose.
PASTABA: Atminkite, kad kodas P2188 konkrečiai reiškia, kad variklis dirba tuščiąja eiga, kai jis veikia gerai. Jei variklio apsisukimų dažnis, viršijantis tuščiosios eigos greitį, aptinkamas prastos eigos sąlyga, ši sąlyga bus nurodoma vienu ar daugiau kodų, išskyrus P2188.
Kadangi benzino varikliai yra efektyviausi, kai oro ir degalų mišinį sudaro 14,7 dalys oro ir viena degalų dalis (stechiometrinis santykis), visose programose naudojami specialūs jutikliai, skirti realiame laike stebėti tiek įsiurbiamo oro tūrį, tiek temperatūrą. Tuomet PCM naudoja šiuos įvesties duomenis apskaičiuodamas, kiek kuro reikia sušvirkšti, kad oro ir degalų mišinio santykis būtų kuo artimesnis stechiometriniam santykiui, kad atitiktų bet kurį nurodytą darbo režimą, remiantis kelių kitų įvestų duomenų kiekiu. jutikliai, tokie kaip droselio padėties jutiklis (-iai), be kitų.
Deguonies arba oro ir degalų santykio jutikliai išmetimo sistemoje stebi deguonies koncentraciją, palyginti su kitomis dujomis išmetamųjų dujų sraute, nes deguonies kiekis išmetamųjų dujų sraute yra patikimas oro ir degalų mišinio sudėties rodiklis prieš degimas. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad šie jutikliai gali pateikti tikslius rodmenis tik tuo atveju, jei patys deguonies, oro ir degalų santykio jutikliai ir jų valdymo sistemos yra nepriekaištingos darbinės būklės ir nėra uždegimo gedimų, vakuumo nuotėkio, išmetamųjų dujų nuotėkio, per daug sunaudojama alyvos. dėl mechaninių problemų ar variklio uždegimo sistemos defektų.
Taigi darant prielaidą, kad variklis yra nepriekaištingos būklės, daugumoje programų PCM gali atlikti nedidelius įvairių sistemų pakeitimus, kad būtų kompensuoti nedideli faktinio ir pageidaujamo oro ir degalų santykio skirtumai, kurie kartais atsiranda, kai kai kurie jutikliai pradeda prarasti savo jautrumą. po ilgo naudojimo. Tačiau (nepriklausomai nuo gamintojo), kadangi PCM galimybės koreguoti degalų purkštuvo impulsų plotį, uždegimo laiką ir kitas sistemas, siekiant kompensuoti jutiklio jautrumo praradimą, yra ribotos, jis nustatys kodą P2188 ir taip pat gali apšviesti įspėjamąją lemputę. kai pripažįsta, kad nebegali efektyviai valdyti oro ir degalų mišinio.
Kur yra P2188 jutiklis?
Aukščiau esančiame paveikslėlyje parodytas MAF (masinio oro srauto) jutiklis, kuriame tikrasis jutimo elementas (apskritimas) yra labai užterštas variklio alyva, kuri yra dažna oro ir degalų mišinio problemų priežastis, ypač tokiose programose kaip BMW, „Mercedes“ ir VAG grupės transporto priemonės, žinomos dėl aukšto alyvos sunaudojimo lygio. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad kadangi užterštas, nešvarus ar sugedęs MAF jutiklis yra tik viena įmanoma kodo P2188 priežastis, svarbu kreiptis į paveiktos programos vadovą, kad būtų išsami informacija apie tikėtiniausias kodo P2188 priežastis toje programoje.
Visose programose, naudojančiose MAF jutiklį, jutiklis yra įleidimo taške tarp oro filtro dėžutės ir droselio korpuso.
Kokios yra dažniausios kodo P2188 priežastys?
Atminkite, kad, atsižvelgiant į taikymą, tiek iš jo degalų, tiek į indukcijos sistemas, galimos šio kodo priežastys gali būti tiek elektrinės, tiek mechaninės, o kai kuriais atvejais - ir elektrinės ir mechaninis, pavyzdžiui, EVAP prapūtimo vožtuvas, užstrigęs atviroje padėtyje. Todėl svarbu užregistruoti visus gedimų kodus ir užšaldyti kadrų duomenis (jei jų yra) ir išspręsti visus papildomus kodus tokia tvarka, kokia jie buvo saugomi prieš bandant diagnozuoti P2188, kad būtų išvengta klaidingos diagnozės. Nepaisant to, kai kurios įprastos kodo P2188 priežastys gali būti šios:
Technikai gali rasti P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 ir (arba) P2190 DTC kartu su ledo ar alyvos nuosėdomis oro įleidimo kanale. Ledo susidarymą sukelia kondensato užšalimas prie droselio korpuso pagrindo su papildomu surinkimu ...