P20EE - SCR NOx katalizatoriaus efektyvumas mažesnis už ribą, 1-as blokas

Posted on
Autorius: Peter Berry
Kūrybos Data: 12 Rugpjūtis 2021
Atnaujinimo Data: 13 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
P20EE - SCR NOx katalizatoriaus efektyvumas mažesnis už ribą, 1-as blokas - Gedimų Kodai
P20EE - SCR NOx katalizatoriaus efektyvumas mažesnis už ribą, 1-as blokas - Gedimų Kodai

Turinys

Gedimo kodasGedimo vietaGalima priežastis
P20EE SCR NOx katalizatoriaus efektyvumas žemiau slenksčio 1 bankas -

Ką reiškia kodas P20EE?

OBD II gedimo kodas P20EE yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „SCR NOx katalizatoriaus efektyvumas žemiau 1 slenksčio“ ir kuris nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato, kad 1 banko katalizinis keitiklis veikia žemiau priimtino ar leistino. minimali efektyvumo riba. Atminkite, kad kodas P20EE taikomas tik toms programoms, kurios naudoja SCR (Spasirenkamasis Catalitinis Ršvietimo) technologija ir kad „1 bankas“ reiškia cilindrų banką, kuriame yra 1 cilindras.


PASTABA: Reikėtų pažymėti, kad kodas P20EE retai rodo paties katalizinio konverterio gedimą, o kiti kodai, susiję su reduktoriaus įpurškimo sistema, beveik visada būna ir tada, kai yra kodas P20EE.

CSR technologija reiškia sistemą, kurioje tiksliai išmatuoti skysčio reduktoriaus (paprastai karbamido, gaunamo iš amoniako, paprastai žinomo kaip „Diesel Exhibition Fluid“) kiekiai sumaišomi su išmetamųjų dujų srautu, kol išmetamųjų dujų srautas praeina pro katalizinį keitiklį.

Nors ne CSR kataliziniai konverteriai yra gana veiksmingi ir išlieka ilgesnį laiką, nebent kiltų rimtų problemų dėl per didelio alyvos sunaudojimo ar degalų papildymo, reduktoriaus įdėjimas į CSR suderinamą katalizinį konverterį labai padidina konverterio sugebėjimą ypač sumažinti NOx ( azoto oksidai), ypač dyzelino išmetimuose iki nekenksmingų medžiagų.

Tačiau CSR technologijos neigiamas aspektas yra tas, kad reduktoriaus kiekiai turi būti dedami tiksliai išmatuotais kiekiais ir tam tikru metu, kad būtų veiksmingi. Pvz., Jei įpurškiama per daug reduktoriaus arba jei reduktorius suleidžiamas netinkamu metu, reduktorius gali išsikristalizuoti ir užkimšti matricą, kurioje pasiskirsto kataliziniai metalai, o tai labai sumažina keitiklio efektyvumą. Kita vertus, jei įpurškiama per mažai reduktoriaus, turimas reduktorius neuždengia visos katalizinės matricos, o tai taip pat smarkiai sumažina keitiklio efektyvumą.


Visiškai veikiančioje CSR sistemoje PCM stebi katalizinio keitiklio efektyvumą, palygindamas # 2 (po keitiklio paskesnį) deguonies jutiklio įtampos modelį su # 1 (priešais deguonies jutiklį) įtampos modeliu. Praktiškai jutiklio # 1 įtampos schema turėtų greitai svyruoti, tuo tarpu # 2 jutiklio įtampos schema turėtų išlikti gana pastovi, jei keitiklis veikia aukšto efektyvumo lygiu. Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriais atvejais (SCR) katalizinės konversijos proceso efektyvumą kontroliuoja du išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai: vienas prieš keitiklį, o kitas paskui.

Taigi, jei PCM nustato, kad dviejų deguonies jutiklių įtampos modeliai yra per daug panašūs arba kad išmetamųjų dujų temperatūra keitiklio išėjimo pusėje yra per aukšta (remiantis iš anksto užprogramuotomis vertėmis), jis supras, kad katalizinis keitiklis veikia. žemiau minimalios leistinos efektyvumo ribos. Kai tai atsitiks, PCM į išmetamųjų dujų srautą įpurškia tiksliai apskaičiuotą reduktoriaus kiekį, kad būtų ištaisyta efektyvumo problema. Atminkite, kad įpurškiamo reduktoriaus kiekis yra pagrįstas vidutinėmis degalų sąnaudomis, išmatuotomis per laikotarpį nuo paskutinio įpurškimo įvykio.


Jei reduktoriaus įpurškimas nepadidina katalizinio keitiklio efektyvumo, kurį matuoja tiek deguonies, tiek kiti jutikliai, tokie kaip NOx, išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis ir išmetamųjų dujų slėgio jutikliai, PCM pripažins, kad paveiktas katalizinis konverteris veikia žemiau leistino efektyvumo slenksčio, todėl jis sukurs kodą P20EE ir dėl to užsidegs įspėjamoji lemputė. Atminkite, kad kai kurios programos taip pat pereis į nesaugų arba silpną režimą, kuris išliks tol, kol gedimas bus ištaisytas.

Kur yra P20EE jutiklis?

Aukščiau esančiame paveikslėlyje parodyta supaprastinta tipinės SCR reduktoriaus įpurškimo sistemos schema. Atminkite, kad nors kai kurie projektavimo būdai yra skirtingi taikymo atvejai, bet visas reduktoriaus įpurškimo sistemas sudaro čia parodytos dalys, komponentai ir grandinės. Nors dalių, komponentų ir grandinių išdėstymas ir faktinė vieta reduktoriaus įpurškimo sistemoje skiriasi, tačiau reduktoriaus įpurškimo antgalis visada yra prieš katalizinį keitiklį, kaip parodyta čia.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad kodą P20EE gali sukelti beveik bet kurios reduktoriaus sistemos dalies gedimai, veikimo sutrikimai ir defektai, todėl labai svarbu visada kreiptis į paveiktos programos vadovą, kad būtų galima teisingai nustatyti ir identifikuoti dalis ir komponentus. Jei to nepadarysite, beveik neteksite laiko eikvoti, neteisingai diagnozuoti, nereikės brangiai kainuojančių dalių ir komponentų pakeisti ir, be abejo, darysite papildomos žalos ne tik reduktoriaus įpurškimo sistemai, bet ir programos elektrinei sistemai.

Kokios yra dažniausios kodo P20EE priežastys?

PASTABA: Kaip teigiama kitur, papildomi kodai beveik visada bus pridedami prie kodo P20EE, kuris vienas ar keli kodai dažniausiai bus pagrindinė P20EE priežastis. Todėl prieš bandant diagnozuoti P20EE svarbu užregistruoti visus gedimų kodus ir užšaldyti esamus kadrų duomenis. Be to, visi papildomi kodai turi būti išspręsti tokia tvarka, kokia jie buvo saugomi prieš bandant diagnozuoti P20EE, nes tai atlikus dažnai bus išspręstas ir kodas P20EE.

Nepaisant to, kai kurios bendros P20EE kodo priežastys gali būti šios:

  • Pažeista, sudegusi, sutrumpėjusi, atjungta ar korozijos laidai ir (arba) jungtys beveik bet kurioje reduktoriaus įpurškimo sistemos vietoje.
  • Sugedęs reduktoriaus įpurškimo pompa
  • Sugedęs reduktoriaus įpurškimo dozavimo modulis
  • Sugedęs reduktoriaus įpurškimo antgalis
  • Jutikliai su trūkumais, įskaitant variklio aušinimo skysčio jutiklį (-ius), išmetamųjų dujų temperatūros jutiklį (-ius), NOx jutiklį (-ius), išmetamųjų dujų slėgio jutiklį (-ius) ir kitus, atsižvelgiant į taikymą
  • Išmetamųjų dujų nutekėjimas prieš katalizinį keitiklį
  • Neleistini ar neteisėti išmetimo sistemos arba variklio / degalų valdymo sistemų pakeitimai
  • Mažas reduktoriaus lygis arba sugedęs reduktoriaus lygio jutiklis (jei yra)
  • Nešvarūs ar užteršti reduktoriai. Atminkite, kad jei reduktorius yra užterštas, gali tekti pakeisti visą reduktoriaus įpurškimo sistemą
  • Skysčio nutekėjimas reduktoriaus įpurškimo sistemoje
  • Sugedusi reduktoriaus šildymo sistema
  • Sugedęs SCR katalizinis keitiklis
  • Nepavyko arba nepavyko PCM ar kito valdymo modulio. Atminkite, kad tai reti atvejai, todėl prieš keičiant bet kurį valdymo modulį gedimo reikia ieškoti kitur