Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P1744 | Sukimo momento keitiklio sankabos sistema įstrigusi neveikimo padėtyje (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Sankabos užrakto sistema (HYUNDAI) |
Kitos specifinės P1744 gamintojo apibrėžtys
Sukimo momento keitiklio sankabos sistema įstrigusi išjungtoje padėtyje („Ford“)AT - pavarų perjungimo sutrikimas („Acura“)
Sankabos užrakinimo sistema (Hyundai)
Sukimo momento keitiklio sankaba (TCC) („Land Rover“)
Sukimo momento keitiklio sankabos (TCC) veikimas (Lincoln)
Sukimo momento keitiklio sankabos (TCC) sistema - gedimas („Mazda“)
Sukimo momento keitiklio sankabos sistema įstrigusi neveikimo padėtyje (gyvsidabris)
Mano tėtis turi 99 „Ford Taurus“, kuris iki šiol gana sklandžiai važinėjo trumpa (2 valandas į abi puses) autostrada. Jis turi 3,0 l vulkaninį variklį su tuo, kokiu kada nors buvo galima transmisija tais metais. (Jei reikia, galiu gauti VIN). Jis sakė, kad vairuodamas variklio čekį ...
Sveiki visi. Tikiuosi, kad profesionalai gali mane nukreipti. „Mercury Miystique“, 92 km, „Mobil 1“ skystis, prieš 5000 mylių (be praplovimo, be filtro. Variklis V6 veikia stipriai, kištukai / laidai prieš 2 metus. Važiuoja ir keičiasi dideliu atstumu po miestą trumpomis 10 mylių ar mažesnėmis kelionėmis. Simptomai: Važiuodami užmiestyje) daugiau nei 20 mylių esant vidutiniam ar aukštam ...
192,852 mylios. Prispaudžiau (dabar) šiek tiek trumpesnę „H“ žarną, nusileidau ant laido. Galvojau, kad tai gali būti problema, todėl aš paleidžiau „H“ žarną po diržu (kuri atrodė geriau). Ar yra kokių nors šansų, kad aš galėčiau sulaužyti laidą dirže? Aš to visai nejučiau, bet ...
Niekas nesikreipė į p1744. Aš padarysiu. Bet kadangi sėdėjimas kurį laiką buvo atleistas, aš pavargau diskutuoti apie drovumą. Aš supaprastinsiu tai, kaip aš dirbu. Nekenčiu manęs šiandien ir nekenčiu rytoj. Bet aš esu vyrukas, galvodamas apie bet kokius automobilius. Ir aš tikrai pavargau. Stengėsi būti kantri ...