Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P1507 | Pasiekta tuščiosios eigos vertės žemiausia riba (AUDI, VOLKSWAGEN) Tuščiosios eigos greičio reguliavimo vožtuvas atidarytas solenoido valdymo kontūro signalas žemas (BMW, MINI) Tuščiosios eigos oro valdymas esant greičio klaidai (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Tuščiosios eigos valdymo pavaros signalas žemas (HYUNDAI) dle oro valdymo vožtuvo uždarymo ritės maža įtampa (KIA) PTC kintamasis pagalbinis šildytuvas išjungtas žemas (LEXUS) Tuščiosios eigos valdymo sistemos apsisukimų dažnis didesnis nei tikėtasi esant žemai temperatūrai (MITSUBISHI) Tuščiosios eigos valdymo sistemos gedimas saugus (SUBARU) |
Kitos specifinės P1507 gamintojo apibrėžtys
Tuščiosios eigos oro valdymas esant greičio klaidai („Ford“)Tuščiosios eigos greičio valdymas (ISC) - pasiekta apatinė riba („Volkswagen“)
Tuščiosios eigos greičio valdymas (ISC) - pasiekta apatinė riba („Audi“)
ECM savitikra - akceleratoriaus pedalo padėtis · (APP) stebėjimo klaida (BMW)
Tuščiojo oro valdymo (LAC) vožtuvas - uždarymo ritės grandinė - atvira grandinė (Hyundai)
Tuščiojo oro valdymo (IAC) vožtuvas - apsukų skaičius didesnis nei tikėtasi („Jaguar“)
Tuščiojo oro valdymo (LAC) vožtuvas - žemas uždarymo ritės signalas (Kia)
Tuščio oro valdymas (LAC) - žemos vertės („Land Rover“)
PTC AC pagalbinis šildytuvas neįgalus žemas („Lexus“)
Tuščiojo oro valdymo (LAC) vožtuvas - greičio klaida („Lincoln“)
Tuščiojo oro valdymo (LAC) sistema - greitis per mažas greitis („Mazda“)
Tuščiojo oro valdymo (LAC) vožtuvas - greičio klaida (gyvsidabris)
Tuščiosios eigos greičio reguliavimo vožtuvas atidarytas solenoido valdymo kontūro signalas žemas (mažas)
Tuščiojo oro valdymo (LAC) vožtuvas - apsisukimų dažnis didesnis nei tikėtasi („Mitsubishi“)
Tuščio oro (lAC) valdymo sistema - gedimas („Saab“)
Tuščio oro (lAC) valdymo sistema - gedimas („Subaru“)
Aš žinau, kad kai kurie iš jūsų pasiūlys pastatyti automobilį tamsioje alėjoje su jame esančiais raktais, tačiau, jei to nepadarysite, kreipkitės giliai ir pažiūrėkite, ar galite man padėti. Kai viskas vyksta taip, kaip yra, aš negaliu sau leisti to atsisakyti. 1995 m. „Ford Windstar GL 125K“ mylios Problemos: po to, kai mes vairuojame automobilį daugiau t ...
Aš turiu 1997 m. „Ford Taurus“, demonstruojantį P1507 (kuris yra NAUJAS, maždaug praėjusią savaitę) ir P0430 (kuris buvo maždaug 4 mėnesius pliusas). Mažas katalizatoriaus efektyvumas manęs netrikdė, tačiau pastaruoju metu automobilis sustojo sustodamas ir turėdamas problemų po važiavimo liko aukščiau nei 500 aps / min. Aš patikrinau ...
Oho, kokia netvarka. Aš pradėjau žiūrėti į „Mustang 3.8“. Viskas iš anksto. Jokių sudegusių laidų ar žarnų. Tikriausiai tiesiog susisukęs arba DPFE jutiklis. Kadangi šis yra prieinamesnis, manau, kad galiu atkurti laidus ir lengvai patikrinti EGR ir solenoidą. MAF valymas daug padėjo. Aš turiu bendrą ...