Turinys
- Ką reiškia kodas P0784?
- Kokios yra dažniausios kodo P0784 priežastys?
- Kokie yra kodo P0784 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0784?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- 7 žingsnis
- 8 žingsnis
- Kodai, susiję su P0784
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0784 | Pavarų perjungimas, 4–5 poslinkių gedimas | Laidų jungimas, TR jutiklis, perjungimo solenoidai, transmisijos mechaninis gedimas |
Ką reiškia kodas P0784?
OBD II gedimo kodas yra apibrėžiamas kaip „4-5 poslinkio gedimas“ ir yra nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato gedimą ar anomaliją hidraulinėje (arba kartais elektrinėje) grandinėje, valdančioje pavarų perjungimą tarp pirmosios ir antrosios pavarų, veikiant visiškai automatiškai. transmisijos.
Pavarų perjungimą visiškai automatinėse transmisijose vykdo mikroprocesorius, valdantis pamaininius solenoidus, valdančius efektyvų slėgio perdavimo skysčio pernešimą tarp įvairių hidraulinių grandinių. Perjungiant slėgio skystį iš vienos grandinės į kitą, keičiant transmisijos planetinius krumplius, nustatomi skirtingi perdavimo santykiai. Ši pertvarka turi tokį patį poveikį, kaip keičiant pavarų dėžės mechaninę pavarų dėžę, kad būtų sukurtas skirtingas pavarų skaičius.
Automatinėms transmisijoms naudojamas vidinis siurblys, kurį variklis varo per sukimo momento keitiklį, kad palaikytų slėgį, kurio reikalauja transmisijos sankabos paketai, kad galia būtų perduodama per planetinę pavarų dėžę. Todėl, kai perjungimo solenoidas sugenda arba užkerta kelią laisvam slėgio turinčio skysčio judėjimui iš vienos grandinės į kitą, paveiktoje grandinėje nėra pakankamai slėgio, kad įjungtų pavarą arba išlaikytų pasirinktą pavarų santykį.
Nors kiekvieno gamintojo projektavimo specifika labai skiriasi, visos programos naudoja įvesties duomenis, tokius kaip variklio apkrova ir greitis, transmisijos turbinos greitis, droselio padėtis ir kelio greitis, kad būtų galima apskaičiuoti optimalų pavaros santykį, kuris atitiktų karaliaujančias darbo sąlygas. Visada užtikrindami, kad pasirinktas pavarų santykis atitiktų dabartines eksploatavimo sąlygas, maksimalus variklio darbas ir sunaudojama kuo mažiau degalų.
Kodo nustatymo parametrai taip pat skiriasi tarp gamintojų, tačiau paprastai kodas P0784 bus nustatomas tada, kai PCM aptinka norimo perdavimo skaičiaus ir perdavimo, kuriuo tuo metu transmisija iš tikrųjų yra, neatitikimą. Tokiu atveju gedimo kodas bus išsaugotas, tačiau CHECK ENGINE įspėjamoji lemputė gali arba negali užsidegti, nes kai kurioms programoms reikia kelių gedimų ciklų, kol užsidegs įspėjamosios lemputės.
Žemiau pateiktoje nuotraukoje parodyta tipinė pamainų solenoidų vieta automatinėje pavarų dėžėje. Atkreipkite dėmesį į sveiką, ryškiai raudoną transmisijos skysčio spalvą.
Kokios yra dažniausios kodo P0784 priežastys?
Dažniausios kodo P0784 priežastys yra žemas perdavimo skysčio lygis ir senas, susilpnėjęs perdavimo skystis. Kitos galimos priežastys yra:
Netinkamas arba netinkamas transmisijos skystis
Užblokuotos arba užkimštos vidinės skysčio pralaidos.
Atidaryta, aptrumpinta ar pažeista laidai ir korozijos jungtys.
Sugedę pamaininiai solenoidai.
Mechaniniai transmisijos gedimai.
TCM / PCM gedimai, tačiau tai būna labai retai.
Kokie yra kodo P0784 simptomai?
Kai kuriais atvejais gali nebūti jokių simptomų, išskyrus išsaugotą gedimų kodą ir šviečiančią CHECK ENGINE variklio lemputę. Kiti galimi simptomai gali būti:
Yra kitų su pamaina susijusių gedimų kodų, tokių kaip P0780 - „Shift Gedimas“
Transmisijos paslydimas.
Neįjungus jokios pavaros.
Atšiaurus, neteisingas ar nenuspėjamas poslinkis.
Transmisijos perkaitimas.
Padidintos degalų sąnaudos.
Transmisija gali pereiti į „liekną“ režimą.
Kaip pašalinti kodą P0784?
PASTABA: Svarbu atkreipti dėmesį, kad dėl elektros valdymo grandinės gedimų gali būti nustatytas ir kodas P0784. Negalima automatiškai manyti, kad 4-5 poslinkio solenoidas yra sugedęs; atlikite išsamų visų susijusių laidų ir jungčių patikrinimą, kad būtų pašalintos elektros problemos kaip kodo P0784 priežastis. Taip pat rekomenduojama, kad turėtumėte gerą transporto priemonės, kuriai reikalinga remontuoti, remonto vadovą, kad nustatytumėte visų susijusių laidų vietą, spalvų žymėjimą ir maršrutą.
1 žingsnis
Ištraukite visus esamus gedimų kodus ir užfiksuokite visus užfiksuoto kadro duomenis, kad ateityje galėtumėte juos naudoti, jei vėliau bus nustatomas protarpinis gedimas.2 žingsnis
Patikrinkite visų susijusių laidų tęstinumą (prieš pradėdami tęstinumo patikrinimus atjunkite visus valdymo modulius), įžeminimą ir atsparumą ir palyginkite gautus rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis. Remonto laidus taisykite.
3 žingsnis
Jei elektrinių problemų nerasta, patikrinkite transmisijos skystį, kad patikrintumėte, ar jis yra tinkamo lygio, ar skystis nėra nešvarus ir (arba) neužterštas, ar jame nėra deginto kvapo.
1 PASTABA: Tai gali būti neįmanoma atlikti visose transporto priemonėse, nes daugelyje naujesnių transporto priemonių nėra transmisijos matuoklių. Jei reikia, gali reikėti paimti perdavimo skysčio mėginį iš skysčio aušintuvo linijų. Norėdami sužinoti aušintuvo linijas, skaitykite vadovą, tačiau būkite atsargūs, kad į skysčio aušinimo linijas nepatektų nešvarumų.
UŽRAŠAS 2: Transmisijos skystis, kuris atrodo tamsus arba turi nenormalų kvapą, visada turi būti laikomas nepakankamu ir turi būti pakeistas. Atminkite, kad nesenas variklio perkaitimo epizodas gali sugadinti transmisijos skystį, todėl įsitikinkite, kad pastaruoju metu variklis nebuvo perkaitęs.
4 žingsnis
Jei kokiu nors būdu įtariamas perdavimo skystis, jis turi būti pakeistas. Tačiau tai gali sukelti problemų transporto priemonėse, kuriose pilna transmisija užpildyta, nes kartais neįmanoma žinoti, kada šiose transmisijose yra tinkamas skysčio lygis. Per didelis skysčio kiekis yra toks pat blogas, kaip per mažai, todėl laikykitės remonto vadove nurodytų skysčių pakeitimo nurodymų arba nuimkite transporto priemonę pardavėjui, kad galėtumėte atlikti tolesnę diagnostiką ir remontą.
5 žingsnis
Transporto priemonėse, kuriose skysčio pakeitimas nekelia didelių problemų, nuimkite transmisijos alyvos baką ir patikrinkite, ar nėra didelių metalo fragmentų, sankabos trinties medžiagų ar kitų požymių, kad transmisija patyrė tam tikrą mechaninį gedimą.
Jei randama tokių šiukšlių, dažnai yra ekonomiškiau pakeisti visą transmisiją rekonstruotu agregatu, nei bandyti taisyti. Tačiau jei šiukšlių nerasta, atlikite išsamų visų vidinių laidų ir jungčių patikrinimą. Norėdami sužinoti paveiktą poslinkio solenoidą, skaitykite vadovą, tačiau atkreipkite dėmesį, kad pats solenoidas yra elektrinės valdymo grandinės dalis, todėl jį taip pat reikia patikrinti, ar nėra tęstinumo ir atsparumo.
PASTABA: Nemėginkite taisyti apdegusios, sutrumpėjusios ar kitaip pažeistos laidų ir (arba) solenoidų, kurie buvo rasti patikrinimo metu. Norint užtikrinti patikimą remontą, daugumai, jei ne visiems, reikia pakeisti visą vidinę laidų laidą.
6 žingsnis
Jei vidinė instaliacija atrodo normali arba pakeitus vidinius diržus, prijunkite kodų skaitytuvą ir bandykite rankiniu būdu įjungti paveiktą solenoidą. Skaitytuvas informuos jus, ar solenoidas veikia, ar ne; jei taip yra, pakartotinai suaktyvinkite, kad patikrintumėte, ar nėra pertraukiamų gedimų. Jei solenoidas neveikia, o visi laidai ir jungtys yra puikios būklės, pakeiskite solenoidą. Po solenoido pakeitimo patikrinkite sistemą dar kartą, kad įsitikintumėte, jog ji tinkamai veikia.
7 žingsnis
Pakeiskite transmisijos alyvos baką (sumontuodami naują filtrą ir tarpiklį), užpildykite transmisiją tinkamo tipo ir lygio skysčiu ir išbandykite transporto priemonę skaitytuvu, prijungtu, kad stebėtumėte sistemą normalios eksploatacijos metu.
Neturėtų būti jokių neigiamų rodmenų, o kodas neturėtų grįžti. Tačiau jei gedimas ar bet koks simptomas (-ai) vėl pasikartos, labai tikėtina, kad transmisijos darbinis slėgis yra per žemas. Norėdami patikrinti siurblio slėgį, skaitykite vadovą, kaip teisingai atlikti procedūrą.
PASTABA: Kad gautumėte tikslų rezultatą, svarbu tiksliai laikytis vadovo nurodymų. Pvz., Kai kurios programos reikalauja, kad atliekant slėgio bandymą transmisijos skystis būtų tam tikroje temperatūroje, todėl skaitykite vadovą šiuo klausimu.
Jei transmisijos darbinis slėgis nepatenka į vadove nurodytą diapazoną, atlikite reikiamus remonto darbus arba nukreipkite transporto priemonę į pardavėją tolimesnei diagnozei nustatyti ir taisyti.
8 žingsnis
Jei nepaisant visų bandymų taisyti kodą ir (arba) simptomai išlieka, įtarkite, kad sugadintas TCM. Atminkite, kad valdymo modulių gedimai yra reti, todėl prieš keičiant bet kokius valdymo modulius gedimo reikia ieškoti kitur, o tai reikalauja, kad pakeitimas būtų užprogramuotas.
Kai kuriais atvejais gali būti sutrikęs sutrikimas, kurį jums gali tekti pasunkinti, kol bus galima atlikti tikslią diagnozę ir galutinai pašalinti.
Kodai, susiję su P0784
P0782 - 2-3 „Shift“ gedimai
P0783 - 3-4 „Shift“ gedimai