Turinys
- Ką reiškia kodas P0641?
- Kokios yra dažniausios kodo P0641 priežastys?
- Kokie yra kodo P0641 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0641?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- Kodai, susiję su P0641
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0641 | Jutiklio etaloninė įtampa A - grandinė atidaryta | Laidų jungimas trumpas ir teigiamas |
Ką reiškia kodas P0641?
OBD II gedimo kodas P0641 yra bendras kodas, kuris apibrėžiamas kaip „Jutiklio etaloninė įtampa„ A “- grandinė atidaryta“ ir nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato „A“ atskaitos įtampos grandinėje atvirą grandinę. Daugeliui programų 5 V srovės tiekimui į variklį ir kitus jutiklius naudojamos dvi atskiros etaloninės įtampos grandinės. Daugeliu atvejų „Atskaitos įtampos grandinė„ A “reiškia grandinę, kuri tiekia įtampą jutikliams, kurie kontroliuoja / kontroliuoja pavaros traukinį ir transmisiją, o atskira grandinė, vadinama etalonine įtampos grandine„ B “, nurodo grandinę. kuris tiekia etaloninę įtampą jutikliams, kurie kontroliuoja / kontroliuoja variklio ir važiavimo funkcijas. Atkreipkite dėmesį, kad naudojant abi grandines, keli jutikliai ir valdymo moduliai yra sujungti per CAN (valdiklio zonos tinklo) magistralės sistemą, o tai reiškia, kad grandinės „A“ gedimas gali paveikti visus jutiklius, valdymo modulius ir posistemes. pasidalink ta grandine.
PASTABA: Ne visiems jutikliams reikalinga pamatinė įtampa, kad veiktų: dviejų laidų jutikliai beveik visada yra Hallo efekto jutikliai, kurie sukuria savo signalo sroves magnetinio lauko, kurį nutraukia reaktoriaus žiedas, pagalba. Paprastai šis kodas neturi įtakos šių tipų jutikliams.
Praktiškai pamatinė įtampa gali būti laikoma tam tikro jutiklio „maitinimo šaltiniu“, kurį PCM tiekia tam jutikliui. Priklausomai nuo jutiklio ir jo valdomos / stebimos grandinės, tokie veiksniai kaip temperatūra ir slėgis keičia etaloninę įtampą, nes jutiklio atsparumas keičiasi keičiantis sąlygoms.
Pvz., Kylant transmisijos skysčių temperatūrai, transmisijos skysčio temperatūros jutiklio varža gali padidėti (kai kuriais atvejais varža sumažėja), taigi per jutiklį gali praeiti mažesnė srovė. PCM interpretuoja jutiklio (šiuo atveju perdavimo skysčio temperatūros jutiklio) pasipriešinimo pokyčius kaip temperatūros laipsnius, ir būtent šią įtampą (vadinamą signalo įtampa) PCM naudoja pakeitimams ar pritaikymams. tam tikrą sistemą arba atpažinti būklę, kuriai reikia įsikišimo, pavyzdžiui, įjungti saugaus veikimo režimą ar imtis kitų prevencinių priemonių, kad būtų išvengta komponentų pažeidimo.
Taigi, jei atskaitos įtampos grandinėje „A“ įvyksta atvira grandinė, tai gali turėti įtakos visiems jutikliams, valdymo moduliams ir posistemiams, kurių bendroji grandinė yra „A“, tačiau daugeliu atvejų kodas P0641 bus pridedamas kitais kodais, kurie susiaurinkite bendrą plotą, kuriame yra atvira grandinė. Paprastai tai būna kiti kodai, nurodantys konkretų jutiklį ar sistemą, tačiau atminkite, kad ne visada taip yra. Tačiau kai yra kodas P0641, ar rodomi kiti kodai, ar ne, tai visada reiškia, kad atskaitos įtampos grandinėje „A“ yra atvira grandinė. Vis dėlto atminkite, kad kai kuriose programose šis kodas bus saugomas pirmame gedimų cikle, tačiau kitoms programoms gali prireikti kelių gedimo ciklų, kol kodas nebus nustatytas ir įsižiebia įspėjamoji lemputė.
Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyta tipiška laidų, kurie buvo įbrėžti į variklio komponentus, išvaizda. Nors tai yra dažna atvirų grandinių, galinčių nustatyti kodą P0641, priežastis, reikia pastebėti, kad daugeliu atvejų atviros grandinės priežastis gali būti palaidota giliai laidų laidyne, kur jos niekada nebus galima rasti, nebent visas diržas yra pašalintas ir apžiūrėtas / išbandytas.
Kokios yra dažniausios kodo P0641 priežastys?
Įprastos kodo P0641 priežastys gali būti šios:
Kokie yra kodo P0641 simptomai?
Tais atvejais, kai pamatinė įtampos grandinė „A“ eina į perdavimo / pavaros traukinį, tipiški simptomai gali būti šie:
PASTABA: Atminkite, kad vieno ar daugiau simptomų sunkumas gali priklausyti tiek nuo taikymo, tiek nuo konkretaus jutiklio / valdymo modulio (-ų), kuriam (-iems) daro įtaką atvira grandinė.
Kaip pašalinti kodą P0641?
SPECIALIOS PASTABOS: kadangi daugeliui programų reikia kelių važiavimo ciklų su gedimu (kodas P0641), prieš užsidegant įspėjamajai lemputei, svarbu leisti PCM pereiti į „parengties režimą“, kad jo kodo taisymas būtų laikomas sėkmingu. . Todėl svarbu išvalyti visus kodus po kiekvieno remonto etapo ir normaliai eksploatuoti transporto priemonę prieš pradedant skenavimą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta. Jei PCM neįeina į „parengties režimą“, gedimas vis tiek egzistuoja; ir atvirkščiai, jei PCM perėjus remontui pereina į „parengties režimą“, taisymas gali būti laikomas sėkmingu. SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
PASTABA: Atminkite, kad kadangi kodas P0641 gali apimti atvirąsias grandines CAN (valdiklio zonų tinklo) magistralių sistemoje, norint tiksliai diagnozuoti kodą P0641, gali reikėti prieigos prie osciloskopo ir bangos formos bibliotekos. Todėl, jei čia pateikta diagnostikos / remonto informacija neišsprendžia problemos, o osciloskopo ir referencinių duomenų nėra, nukreipkite transporto priemonę į pardavėją ar kitą kompetentingą remonto įstaigą profesionaliai diagnozuoti ir taisyti.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus gedimų kodus, taip pat visus turimus užšaldyto kadro duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
PASTABA: Jei yra kitų kodų, atkreipkite dėmesį į jų saugojimo tvarką. Kodai, einantys po P0641, bus saugomi kaip P0641; kodai, einantys prieš P0641, galėjo sukelti P0641 arba prie jo prisidėti, todėl šie kodai turi būti ištirti ir išspręsti prieš bandant diagnozuoti P0641. Jei to nepadarysite, beveik neabejotinai sukelsite klaidingą diagnozę, eikvosite laiką ir nereikalingus dalių ir komponentų pakeitimus.
2 žingsnis
Jei jokių kitų kodų nėra, naudokitės vadovu, kad nustatytumėte, kuriems jutikliams, valdymo moduliams ir sistemoms naudojama atskaitos įtampos grandinė „A“, nes gamintojai ne visada laikosi tradicijos, kai reikia ženklinti dalis, grandines ir jutiklius. Taip pat nustatykite visų susijusių laidų maršrutus, spalvų kodavimą ir funkcijas, kad vėliau išvengtumėte netinkamų schemų ir (arba) jutiklių.
PASTABA: Norėdami sužinoti visus sistemos pagrindus, taip pat visus žemės jungties taškus, susijusius su etaloninės įtampos grandine „A“, būtinai skaitykite vadove, nes žemės praradimas yra dažna atvirų grandinių priežastis. Taip pat būtinai ištirkite ryšį tarp kodo P0641 ir visų prieš jį esančių kodų, nes išsprendus šiuos kodus gali išspręsti ir P0641. Tai ypač pasakytina apie tuos atvejus, kai vienas ar keli kodai nurodo tam tikrą jutiklį ar posistemį, kuris gauna atskaitos įtampą per grandinę „A“.
3 žingsnis
Pradėkite procedūrą nuodugniai apžiūrėdami visus susijusius laidus ir būtinai suraskite ir patikrinkite visus susijusius saugiklius ir lydomąsias jungtis. Pakeiskite išpūstus saugiklius jų tiksliais atitikmenimis, tačiau atminkite, kad nors išpūstieji saugikliai dažniausiai atsiranda dėl trumpojo jungimo, saugikliams ne visada reikia priežasties, kad jie pūstų. Ilgas naudojimas gali susilpninti saugiklį iki taško, kur jis pūstų, kai kitą kartą teka srovė.
Nepaisant to, patikrinkite, ar nėra laidų, ar nėra pažeidimų. Ieškokite pažeistų, apdegusių, aptrupėjusių, sutrumpėjusių, atjungtų ar pažeistų laidų ir (arba) jungčių. Pataisykite arba pakeiskite laidus pagal poreikį. Atlikę remontą išvalykite visus kodus, prieš pradėdami eksploatuoti transporto priemonę ir iš naujo nuskaitydami sistemą, kad patikrintumėte, ar kodas grįžta. „SPECIALIOSIOS PASTABOS“ ieškokite skyriaus „Trikčių šalinimas“ pradžioje.
4 žingsnis
Jei laidų pažeidimų nerandama, pasiruoškite atlikti visų susijusių laidų ir jutiklių atsparumo, etaloninės įtampos, tęstinumo ir žemės vientisumo patikrinimus. Tačiau būtinai atjunkite visus paveiktus jutiklius nuo PCM ir kitų valdymo modulių, kad atlikdami šį veiksmą nepažeistumėte vieno ar daugiau valdymo modulių.
Norėdami patikrinti, ar PCM iš tikrųjų teikia teisingą atskaitos įtampą, skaitykite vadovą, kaip atlikti teisingą procedūrą, kurią reikia atlikti norint išbandyti pamatinę įtampos grandinę „A“ PCM gnybte. Jei jo nėra, pakeiskite PCM.
Jei PCM jungtyje yra tinkama etaloninė įtampa, atlikite grandinę per kiekvieną jutiklį ir valdymo modulį, kuris dalijasi grandine. Tačiau būtinai atlikite šį testą naudodami KOER arba KOEO, atsižvelgiant į kiekvieno jutiklio atvejį. Tai dažnai yra lengviausias ir greičiausias būdas išspręsti problemą, ypač tais atvejais, kai nėra kitų kodų arba naudojamas skaitytuvas negali diagnozuoti CAN magistralės sistemos gedimų.
PASTABA: Jei atvira grandinė yra 4 veiksmo metu, geriau pasirinkti atitinkamą diržą, o ne bandyti taisyti laidus. Atlikę remontą išvalykite visus kodus, prieš pradėdami eksploatuoti transporto priemonę ir iš naujo nuskaitydami sistemą, kad patikrintumėte, ar kodas grįžta. „SPECIALIOSIOS PASTABOS“ ieškokite skyriaus „Trikčių šalinimas“ pradžioje.
5 žingsnis
Jei pamatinė įtampos grandinė patikrina, tęskite kitų sistemos grandinių atsparumą, žemės vientisumą ir tęstinumą. Palyginkite visus gautus rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis ir, jei reikia, suremontuokite arba pakeiskite laidus, kad įsitikintumėte, jog visos elektrinės vertės neviršija gamintojo nurodytų diapazonų.
1 PASTABA: Įsitikinkite, kad išbandėte kiekvieno jutiklio, kuriam būdinga etaloninė įtampos grandinė „A“, vidinę varžą, nes jutikliai visada būna iš jų valdymo grandinių dalies. Pakeiskite jutiklius, kurie neatitinka gamintojo specifikacijų.
UŽRAŠAS 2: Atlikdami šį veiksmą atkreipkite ypatingą dėmesį į jungčių būklę. Fiziškai patikrinkite, ar kiekvienoje jungtyje nėra korozijos ar prastų kontaktų, ir pakeiskite visas jungtis, kurių būklė nėra geresnė. Atlikę remontą išvalykite visus kodus, prieš pradėdami eksploatuoti transporto priemonę ir iš naujo nuskaitydami sistemą, kad patikrintumėte, ar kodas grįžta. „SPECIALIOSIOS PASTABOS“ ieškokite skyriaus „Trikčių šalinimas“ pradžioje.
6 žingsnis
Aukščiau aprašyti veiksmai išspręs problemą devyniais iš dešimties kodo P0641 egzempliorių. Tačiau jei pirmiau aprašyti veiksmai neišsprendžia problemos, įtariate, kad nutrūksta gedimas, arba kaip sugedęs valdymo modulis, tačiau atminkite, kad valdymo moduliai paprastai negali būti išbandomi pasidaryk pats, jei juos galima išbandyti.
Šiuo metu reikia išbandyti kiekvieno jutiklio veikimą osciloskopu, tačiau tam reikalinga prieiga prie visos bangos formos bibliotekos, kad būtų galima naudotis nuorodomis. Jei tokios įrangos ir nuorodų duomenų nėra, tęsti diagnostikos procedūrą NĖRA rekomenduojama, nes nuo šio momento neteisingos bandymo procedūros gali padaryti rimtą, net mirtiną žalos programos elektrinei sistemai ir (arba) vienam ar daugiau valdymo modulių.
Kalbant apie periodiškus gedimus, atminkite, kad šių tipų gedimai gali būti labai sudėtingi ir atima daug laiko, ypač jei gedimas yra CAN magistralės sistemoje. Profesionalūs mechanikai dažnai tiesiog pašalina ir pakeičia įtariamą laidų laidą, nes ieškant nenutrūkstamo gedimo CAN magistralės sistemoje, labai svarbu ieškoti labai mažos adatos šimtuose labai didelių šieno dėžių.
Kodai, susiję su P0641
Aš turiu 2010 m. SRX 3.0 V6, 35 km mylių. Aš nuėjau jo pasiimti oro uoste, jis pradėjo ir vos nubėgo. Tai buvo tarsi automobilis su didžiuliu vakuumo nuotėkiu. Variklis vos neveiktų tuščiąja eiga, o užlipus ant dujų nieko neatsitiko. Kartais tai šiek tiek apsisuktų, bet tada grįžtų prie labai žemos, daug viliojančios tuščiosios eigos ...