Turinys
- Ką reiškia kodas P0601?
- Kokios yra dažniausios kodo P0601 priežastys?
- Kokie yra kodo P0601 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0601?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- Kodai, susiję su P0601
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0601 | Variklio valdymo modulio (ECM) atminties patikros sumos klaida | ECM |
Ką reiškia kodas P0601?
OBD II gedimo kodas P0601 yra apibrėžiamas kaip „vidinio valdymo modulio atminties tikrinimo sumos klaida“ ir yra nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato ryšio nutraukimą tarp savęs ir vieno ar daugiau palaikančių valdymo modulių arba tarp dviejų ar daugiau palaikantys valdymo moduliai. Visais atvejais PCM veikia kaip pagrindinis arba pagrindinis valdiklis.
Kai bet kurioje CAN sistemos srityje nutrūksta ryšys, kodas bus išsaugotas ir įsijungs įspėjamoji lemputė. Tačiau, priklausomai nuo programos, prieš išsaugojant kodą ir įsijungiant įspėjamąjai lemputei, gali reikėti kelių važiavimo ciklų (kai kuriais atvejais iki 8).
Į CAN (valdiklio zonos tinklą) paprastai įeina valdymo moduliai, skirti tokioms sistemoms kaip turbokompresoriaus valdymas, ABS stabdžiai, prietaisų skydelis, apsaugos nuo vagystės / apsaugos sistema, kruizo kontrolė, degalų valdymas, transmisijos valdymas, klimato kontrolė, artumo kontrolė, kėbulas valdymo ir saugos sistemas, tokias kaip traukos ir stabilumo kontrolė. Atminkite, kad šis sąrašas nėra baigtinis ir kad tikrasis valdymo modulių, sudarančių CAN sistemą, skaičius priklauso nuo modelio ir modelio.
Praktiškai CAN sistema stebi ir kontroliuoja kiekvieną transporto priemonės veikimo aspektą, naudodama sistemą, leidžiančią visiems transporto priemonės mikroprocesoriams ir valdikliams nuolat keistis s ir signalais tarp savęs ir jutiklių / sistemų, kuriuos jie valdo. Tai atliekama kompleksiškai sujungiant visus paveiktus laidus, kad būtų sukurtas „paskirstymo vamzdynas“, įvedantis įvesties ir signalo įtampą iš įvairių jutiklių, komponentų, sistemų, kitų valdiklių ir galiausiai į PCM ir iš jo.
Įsivaizduokite, kaip sistema veikia (nors apytiksliai supaprastintu būdu), kad PCM gauna signalą iš transporto priemonės greičio jutiklio. Jei signalas yra teisingas ir CAN sistema veikia tinkamai, PCM signalą pateiks
PASTABA: Aukščiau pateiktas CAN magistralės veikimo pavyzdys nėra tikslus ir skirtas tik bendriesiems informaciniams tikslams. Todėl jis NEGALI būti naudojamas atliekant diagnostinę procedūrą, susijusią su CAN magistralės sistema.
Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodytas supaprastintas šiuolaikinių transporto priemonių sistemų suderinimas su valdiklio zonų tinklu. Atminkite, kad šiame paveikslėlyje rodomos tik kritinės sistemos. Kiti, nekritiški, pavyzdžiui, garso, GPS, apšvietimo, apsaugos / vagystės ir kt. Nerodomi.
Kokios yra dažniausios kodo P0601 priežastys?
Galimų P0601 priežasčių skaičius yra beveik tiesiogiai proporcingas CAN magistralės sistemos sudėtingumui. Nepaisant to, kai kurios priežastys atsiranda dažniau nei kitos, dažniausiai tikėtina,
Kokie yra kodo P0601 simptomai?
Kai kuriais atvejais gali nebūti jokių simptomų, išskyrus išsaugotą gedimų kodą ir šviečiančią įspėjamąją lemputę. Tačiau tais atvejais, kai kyla vairavimo problemų, simptomai beveik visada būna būdingi ir būdingi modeliui. Tipiški simptomai gali būti šie:
PASTABA: Programose, kurioms reikalingi keli važiavimo / gedimo ciklai prieš užsidegant įspėjamajai lemputei, tačiau kodas P0601 išsaugotas, kodo NEGALI ignoruoti. Tokiais atvejais kodo laukiama ir jis gali bet kada apšviesti vieną ar daugiau įspėjamųjų lempučių.
Kaip pašalinti kodą P0601?
ĮSPĖJIMAS Nr. 1: Dėl nepaprasto CAN magistralės sistemos sudėtingumo neprofesionalai turėtų nebandyti diagnozuoti ir taisyti visus su šia sistema susijusius kodus. Kai kurios programos turi iki 18 ar daugiau valdiklių, sujungtų su šimtais grandinių, turinčių kelis tūkstančius atskirų jungčių ir jungčių kaiščių. Be to, bendrieji kodų skaitytojai NEGALI netgi nurodyti sistemos srities, kurioje gali būti gedimas, ir net jei yra specializuota diagnostikos įranga, galinti išskirti tam tikras CAN magistralės sistemos dalis, norint šią funkciją naudoti geriausiai ekspertų žinios ir išskirtiniai diagnostikos įgūdžiai. Pvz., Vienas atsitiktinis kontaktas su neteisingo jungties kaiščio zondu netinkamu metu gali sunaikinti vieno ar kelių valdiklių atmintį, kuri gali būti perprogramuojama arba negali būti perprogramuota.
Atminkite, kad net specialistams paprastai reikia nieko nuo 40 iki 50 valandų (ar tam tikrais atvejais daugiau), kad būtų galima nustatyti CAN magistralės sistemos gedimą, dėl kurio šis procesas tampa ypač brangus, ir net tada nėra garantijų, kad pagrindinė problemos priežastis kada nors bus rastas ir suremontuotas.
2 ĮSPĖJIMAS: Net jei esate įsitikinę, kad jūsų diagnostiniai gebėjimai ir žinios apie automobilių elektroniką priklauso nuo to, kaip stengiamasi, mes nerekomenduojame diagnozuoti šio kodo naudodami bendrųjų kodų skaitytuvus ir multimetrus. Bent jau jums reikia skaitytuvo, kuris galėtų susisiekti su CAN sistema tokiais protokolais kaip SAE J1939, GMLAN, OBD II, SAE J1587 ir LIN, nes šie protokolai nustato duomenų gavimo, formavimo ir perdavimo sistemą sistemoje, o ne kaip greitą duomenų perdavimą. Jei neturite prieigos prie šios klasės diagnostinės įrangos, kreipkitės į transporto priemonę, kad atliktumėte profesionalią diagnostiką ir remontą.
3 įspėjimas: Atminkite, kad diagnozavus šį kodą reikės atjungti kai kuriuos ar visus valdiklius PCM - veiksmas, dėl kurio vienas ar keli valdikliai gali prarasti atmintį ar programavimą. Norėdami to išvengti, privalote naudoti patvirtintą atminties išsaugojimo įrenginį pagal vadove pateiktas instrukcijas.
1 žingsnis
Darant prielaidą, kad yra tinkama diagnostikos įranga, užrašykite visus esamus gedimų kodus ir visus turimus užšalimo kadro duomenis. Ši informacija gali būti nepaprastai svarbi nustatant kodų generavimo ir saugojimo tvarką.
PASTABA: Diagnozuodami kodą P0601 ir yra kitų kodų, tokių kaip tie, kurie susiję su netinkamais gaisrais, gausiomis / liesomis išmetimo problemomis, degalų įpurškimo problemomis, transmisijos problemomis ar beveik bet kokiu kitu su vairavimu susijusiu kodu, svarbu pripažinti, kad šie kodai beveik neabejotinai yra tokie. ryšio magistralės CAN gedimo rezultatas, o ne sistemų, su kuriomis susiję kodai, problemų rodikliai.
Todėl visada laikykitės taisyklės, pagal kurią kodai turi būti diagnozuojami ir taisomi tokia tvarka, kokia jie buvo saugomi. Taigi, jei kodas P0601 įvyko pirmiausia, jis bus saugomas pirmiausia, tai reiškia, kad išsprendus P0601, paprastai bus išspręsti ir visi kiti kodai. Fiksuoti kadrų duomenis yra geriausia priemonė nustatyti, kuris kodas buvo pirmas - P0601, ar kitų galimų kodų rinkinys.
2 žingsnis
Atlikite išsamų vaizdinį visų taškų, kuriuose laidai nutraukiami prieš kėbulą, patikrinimą. Šie taškai yra antžeminės jungtys. Paprastai atlikus nesusijusius remontus, galima rasti palaidų jungčių ar net žemės diržus, kurie pakabinami. Peržiūrėkite vadovą ant visų antžeminių jungčių vietų ir įsitikinkite, kad visos jungtys yra tvirtos ir tvirtos.
Jei buvo rasta ir pataisyta prasta žemės jungtis, išvalykite visus kodus ir iš naujo patikrinkite sistemą, kad pamatytumėte, ar kokie nors kodai grįžo. Kai kuriais atvejais gali būti, kad kai kuriuos valdiklius gali prireikti iš naujo integruoti ar net perprogramuoti po ryšio sutrikimo. Norėdami teisingai tai padaryti, skaitykite vadove.
PASTABA: Daugelis, jei ne dauguma valdiklių turi išorinius antžeminius ryšius, kurie turi būti saugūs, kad valdikliai veiktų.
3 žingsnis
Jei visos žemės jungtys yra tvirtos, atlikite išsamų vaizdą apie visus transporto priemonės laidus. Atminkite, kad atliekant šią apžiūrą gali reikėti nuimti prietaisų skydelį, sėdynes, kilimus ir net apdailos plokštes, kad būtų galima prieiti prie visų laidų.
Ieškokite akivaizdžių pažeistų, apdegusių, sutrumpėjusių ar pažeistų laidų ir (arba) jungčių požymių. Vis dėlto atminkite, kad pašalinus visą izoliacinę medžiagą, apvyniotą aplink laidų laidus, kai kurių rūšių pažeidimai gali būti nematyti. Tačiau pašalindami izoliaciją būkite ypač atsargūs, kad nesugadintumėte to, kur anksčiau nebuvo.
Jei aptinkama žala, atsispirti pagundai taisyti laidus, kad būtų išvengta tęstinumo, atsparumo ir kitų problemų, kurias sukelia netinkamai atliktas remontas. Tokiais atvejais geresnis pasirinkimas yra visada pakeisti pažeistą diržų dalį OEM pakeitimu.
Išvalykite visus kodus ir pakartotinai patikrinkite sistemą pakeitę laidus, kad pamatytumėte, ar kokie nors kodai grįš. Kai kuriais atvejais gali būti, kad kai kuriuos valdiklius gali prireikti iš naujo integruoti ar net perprogramuoti po ryšio sutrikimo. Norėdami teisingai tai padaryti, skaitykite vadove.
4 žingsnis
Jei elektros laidai nepažeisti, tačiau kodas (-ai) išlieka, nepaisant atliktų aukščiau aprašytų žingsnių, gali būti, kad visą elektros laidą reikia pakeisti originalios įrangos gamintoju. Tačiau tai nėra garantuota, kad bus išspręsta problema, nes problema gali kilti dėl duomenų valdytojo.
Tipiškos valdiklių problemos yra sugedę tvarkyklės, „atminties praradimas“ ir (arba) prapūsti komponentai dėl daugybės priežasčių. Dėl šios priežasties mes nerekomenduojame pakeisti viso diržų, kol nebus atlikti išsamūs diagnostiniai bandymai su visais valdikliais, įskaitant PCM, jei tai įmanoma.
PASTABA: Verta dar kartą pabrėžti, kad joks kodų skaitytuvas, nepaisant jo sudėtingumo lygio, negali tiksliai nustatyti problemos CAN magistralės sistemoje. Geriausia, ko gali tikėtis kvalifikuotas operatorius, yra šiek tiek susiaurinti paieškos lauką, o tai reiškia, kad jei problema išlieka ir po 3 žingsnio, transporto priemonė turėtų būti nukreipta pas specialistą, kad atliktų profesionalią diagnostiką ir remontą.
Kodai, susiję su P0601
P0601, tai nėra gera žinia jums. Šis kodas skirtas vidiniam valdiklio gedimui. Neįmanoma nustatyti, turi pakeisti PCM !!! Štai įrodymas. Po to taip pat turite jį pakartoti. Tai turėtų būti prekiautojo bičiulis. Atsiprašau! :( ...
Gerai ... Aš turiu dar vieną mane kankinantį .... Tai priklauso mano dukrai ir sūnui. Jis turi PO601 .... SIMPTOMAS P0601-PCM VIDAUS KONTROLIERIAUS GALIMOS PRIEŽASTYS Galios jėgos pavaros valdymas ... ... jei aš iš naujo nustatyti kodą jis ateina atgal..Atliekant paiešką internete atrodo, kad tai yra dažnas dalykas ...
01 300M 300 000km įprasta pradžia. Turi kodą P0601, turi kibirkštį, sužeidimo impulsą, 60 psl degalų slėgį, 150 psl kompresiją ir diržas tinkamas. Ar turėčiau pakeisti PCM, ir jei taip, ar tai yra „plug and play“, ar man reikia DRB, kad suderintumėte viną su BCM? Kokiu nors ideju?...
Aš turiu 2002 m. „CHRYSLER“ STRATUSĄ, KURIUO PATEIKIAMA daugiau nei 150 000ML, TURINČIU KODĄ, KURIAS P0601 KURIAS VIDINIO KONTROLĖS MODULIO ATMINTIS TIKRINTI SUMOS Klaidą ... AR TURI KEISTI AUTOMOBILIŲ KOMPIUTERĮ ...? REMONTO PARDUOTUVĖS NORI 1,00 PAKEISTI, TURINTI STUDENTĄ DĖL TRUMPŲ FONDŲ IR RAM-NODDLE DIETOS ...
Aš nesakau, kad tai neleidžia panaikinti BLSK, tačiau verta ieškoti tų įrankių ir ginklų. Tarpiklis atrodo daugkartinio naudojimo, jei jis nėra suplyšęs ar subraižytas. „E-bay“ ir „amazon“ parduoda tą pačią prekę už 280–300 USD. Oem yra daugiau nei 400 USD. Standartinė įmonė praeityje visada buvo palyginti gera įmonė, ji masiškai gamina ...