Turinys
- Ką reiškia kodas P0497?
- Kokios yra dažniausios kodo P0497 priežastys?
- Kokie yra kodo P0497 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0497?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- 7 žingsnis
- Kodai, susiję su P0497
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0497 | Garų išmetimo (EVAP) sistema - mažas prapūtimo srautas | Laidai, EVAP vožtuvas, žarnos užblokuotos, mechaninis gedimas |
Ką reiškia kodas P0497?
OBD II gedimo kodas P0497 yra bendras kodas, kuris priklausomai nuo gamintojo ir (arba) naudojamo šaltinio yra apibrėžiamas kaip „garų išmetimo sistemos (EVAP) sistema - mažas išpūtimo srautas“ arba kartais kaip „išgaruojančių teršalų išmetimo sistema neturi srauto prapūtimo metu“. . Nepaisant to, abi apibrėžtys turi tą pačią pagrindinę reikšmę, tai yra, kad kodas P0497 nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato EVAP (Evaporative Emissions Control) sistemos išpūtimo srautą, mažesnį nei tikėtasi.
EVAP sistemos tikslas yra sugauti, sulaikyti ir pernešti degalų garus į variklį, kuris bus deginamas, kol šie kuro garai gali patekti į atmosferą ir taip prisidėti prie aplinkos taršos. Tam visos EVAP sistemos yra uždaromos degalų filtravimo dangteliu, oro išleidimo vožtuvu, kuris leidžia aplinkos orui patekti į sistemą, kad būtų lengviau išstumti degalų garus į variklį, ir prapūtimo vožtuvu, kuris leidžia degalų garams tekėti link variklis.
Nors kai kurie gamintojo projektavimo ypatumai skiriasi, bendras EVAP sistemų dizainas ir veikimas yra panašūs ta prasme, kad degalų garai kontroliuojamu būdu renkami, kaupiami ir įleidžiami į variklį, kai tam tikromis sąlygomis reikia išvalyti sistemą. garai arba išpūtę degalų garų sistemą nepadarys neigiamos įtakos variklio veikimui.
Su keliomis išimtimis, tokiomis kaip tam tikras pritaikytas nuotėkio aptikimo siurblys, visas EVAP sistemas sudaro degalų bakas, degalų pildymo angos dangtelis, medžio anglies balionėlis, kuriame kaupiami degalų garai, ventiliacijos vožtuvas, leidžiantis į kanistrą patekti gryno oro „Išstumkite“ saugomus degalų garus iš kanistros, prapūtimo vožtuvą tarp kanistros ir variklio, kuris leidžia degalų garams tekėti į variklį atidarius vožtuvą, įvairius valdymo solenoidus, vakuumo linijas ir slėgio bei srauto jutiklius.
Praktiškai degalų garai liks sistemoje (laikomi anglies indelyje), kol bus pasiektas iš anksto nustatytas slėgis. Kai tai atsitinka ir kai sąlygos leidžia, PCM atidaro ventiliacijos vožtuvą ant medžio anglies baliono arba šalia jo, kad patektų grynas oras, tuo pačiu atidarydamas prapūtimo vožtuvą, kad variklio vakuumas galėtų „išsiurbti“ kaupiamus degalų garus iš anglies balionėlis.
Visiškai veikiančioje sistemoje PCM nustato išvalomų kuro garų kiekį, remdamasis įvairių slėgio jutiklių įvestų duomenų kiekiu. PCM taip pat nustato degalų garų išpylimo greitį, kad būtų išvengta neigiamo poveikio variklio veikimui, ir tai daro palygindamas dabartines darbo sąlygas, tokias kaip variklio greitis ir apkrova, droselio padėtis ir kiti parametrai, su greičiu, kuriuo išvalomi garai, kuriuos duomenis PCM gauna iš srauto greičio jutiklio.
Palyginęs faktinį srauto greitį su norimu srauto greičiu, PCM gali kontroliuoti prapūtimo vožtuvo atidarymą ir uždarymą taip, kad abi srauto greičio vertės (faktinė ir pageidaujama) sutaptų. Taigi, kai PCM nustato, kad srautas, reikalingas efektyviai išvalyti EVAP sistemą, yra mažesnis nei tikėtasi dėl kokių nors priežasčių, jis nustatys kodą P0497 ir užsidegs įspėjamąją lemputę. Atminkite, kad kai kuriose programose prieš įjungiant įspėjamąją lemputę reikia atlikti kelis gedimų ciklus, o kitose - po pirmojo gedimo turi įsižiebti įspėjamoji lemputė.
Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyta supaprastinta tipinės EVAP sistemos schema. Atkreipkite dėmesį į du komponentus, apskritimus raudona spalva; Tai yra dvi dažniausios gedimų vietos, nurodančios kodą P0497, tačiau atminkite, kad kiti gedimai, tokie kaip susisukusios ar užblokuotos vakuumo linijos tarp prapūtimo vožtuvo ir variklio, taip pat gali nustatyti šį kodą. Norėdami rasti ir identifikuoti įvairius tos programos EVAP sistemos komponentus, skaitykite vadovo, kuriame dirbama, programą prieš tai bandymas diagnozuoti ir (arba) pataisyti sistemą, kad būtų išvengta painiavos, klaidingos diagnozės ir nereikalingo dalių pakeitimo.
Kokios yra dažniausios kodo P0497 priežastys?
Dažniausiai pasitaikančios P0497 priežastys yra vienodos visiems gamintojams. Tai gali būti šios priežastys:
Kokie yra kodo P0497 simptomai?
Daugeliu atvejų kodas P0497 vienintelis simptomas bus išsaugotas gedimų kodas ir galbūt šviečianti įspėjamoji lemputė. Tačiau atsižvelgiant į taikymą ir tikslų problemos pobūdį, gali būti ir kitų simptomų, tokių kaip:
Kaip pašalinti kodą P0497?
SPECIALIOS PASTABOS: Nors daugelis internetinių šaltinių ir net kai kurie remonto dirbtuvių mechanikai tvirtina, kad pakeitus degalų bako dangtelį ar, dar blogiau, atjungus akumuliatorių šis kodas bus „išvalytas“ arba „atstatytas“, neprofesionalūs mechanikai turėtų atsižvelgti į tai, kad šis „ patarimas “geriausiu atveju yra nenaudingas, o blogiausiu atveju - pavojingas.
Jei degalų bako dangteliai yra sugedę, nepažeisti arba pažeisti, nurodyti kodai beveik visada nurodo „aptiktą mažą / didelį degalų nuotėkio nuotėkį“. Kodas P0497 neturi nieko bendra su degalų pildymo angos dangteliu arba šiuo klausimu nutekėjo EVAP; tai liečia tik mažesnius nei tikėtasi prapūtimo srautus.
Baterijos atjungimas, norint „išvalyti“ kodus programose, turinčiose OBD II diagnostikos sistemas, yra daug labiau tikėtina, kad bus sugadintas PCM, nei tikėtina, kad tai turės jokios įtakos kodui P0497 ar bet kuriam kitam kodui vien dėl to, kad atjungus akumuliatorių NEGALIMA išspręskite bet kokio kodo pagrindinę priežastį (-es). SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
PASTABA: Diagnozuojant šį kodą, be taisomo įrenginio taisymo vadovo ir geros kokybės skaitmeninio multimetro, rankinis vakuuminis siurblys su graduotu matuokliu.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus gedimų kodus, taip pat visus turimus užšaldyto kadro duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
2 žingsnis
Norėdami rasti ir identifikuoti visus EVAP sistemos komponentus, taip pat visų susijusių laidų ir degalų / vakuuminių žarnų vietą, funkcijas, maršrutus ir spalvų kodus, skaitykite vadove.
Kai visi komponentai, instaliacija ir vakuuminės vamzdeliai bus nustatyti tinkamai, atlikite išsamų vaizdinį visos sistemos patikrinimą. Ieškokite pažeistų, apdegusių, aptrumpintų, atjungtų ir pažeistų laidų ir (arba) jungčių. Atlikite remontą pagal poreikį.
Be to, ieškokite susiformavusių, sugniuždytų, nublokštų, įtrūkusių, suskaidytų ar kitaip pažeistų vakuumo linijų.Atlikite remontą pagal poreikį, tačiau atminkite, kad įtartinas vakuumines linijas visada geriau pakeisti taisant, nes remontas dažnai yra būsimo nuotėkio vieta.
PASTABA: Ypatingą dėmesį atkreipkite į vakuuminių linijų, esančių tarp oro išleidimo vožtuvo ir anglis talpos, ir tarp anglies kanistro ir prapūtimo vožtuvo, būklę. Užblokavimai ir (arba) apribojimai šiose vietose gali paveikti EVAP sistemos valymo greitį.
3 žingsnis
Jei laidų, jungčių ar vakuuminių linijų nepažeista, pasiruoškite atlikti visų susijusių laidų ir komponentų atsparumo, tęstinumo, įžeminimo ir pamatinės įtampos patikrinimus, tačiau būtinai atjunkite visus laidus nuo PCM, kad nepažeistumėte valdiklio per atsparumo ir tęstinumo bandymai.
Peržiūrėkite vadovą, kaip teisingai atlikti šiuos bandymus, ir palyginkite visus gautus rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis. Jei randama neatitikimų, atlikite reikiamus remonto darbus arba pakeiskite laidus, kad įsitikintumėte, jog visos elektros vertės atitinka gamintojo specifikacijas. Atlikę remontą išvalykite visus kodus ir naudokite transporto priemonę bent vieną pilną važiavimo ciklą, kaip nurodyta gamintojo instrukcijose, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
1 PASTABA: Ypatingą dėmesį atkreipkite į oro išleidimo ir išleidimo vožtuvų valdymo grandines. Pavyzdžiui, jei ventiliacijos vožtuvas neatsidaro, variklio vakuumas negali sukurti vakuumo, reikalingo iš sistemos garų išvalyti. Jei naudojamas skaitytuvas turi valdymo funkcijas, naudokite jį, kad po remonto ar bandymų kelis kartus būtų galima atidaryti ir uždaryti prapūtimo ir išleidimo vožtuvus, kad patikrintumėte, ar vožtuvai iš tikrųjų reaguoja į valdymo įvestis.
UŽRAŠAS 2: Norėdami patikrinti visų jutiklių veikimą EVAP sistemoje, būtinai vykdykite vadove pateiktas instrukcijas. Pakeiskite visus jutiklius, kurie neatitinka gamintojo specifikacijų, tačiau venkite atsarginių dalių pakeitimo. Šie jutikliai gali būti doleriais ar dviem pigesni nei originalios įrangos dalys, tačiau jie retai pasiūlo tą patį patikimumą, tikslumą ar patvarumą.
4 žingsnis
Jei kodas vis tiek grįš, bet visos laidų ir vakuumo linijos nepažeistos ir (arba) nėra kliūčių bei apribojimų, pasiruoškite nuimti ventiliacijos vožtuvą ir anglis anglis apžiūrai ir (arba) išbandyti. Norėdami teisingai pašalinti šiuos komponentus, skaitykite vadove.
Patikrinkite, ar oro išleidimo vožtuvo angoje nėra purvo, nuosėdų, nešvarumų ir vabzdžių, kurie kartais gyvena vožtuvo įleidimo angoje, jei transporto priemonė paliekama ilgesniam laikui. Pašalinkite visas kliūtis, jei jų yra. Kai kuriais atvejais ventiliacijos vožtuvas yra su mažu oro filtru - nuimkite filtrą ir patikrinkite jo būklę. Pakeiskite arba išvalykite filtrą, jei jis užsikimšęs ar nešvarus.
Kai įsitikinsite, kad ventiliacijos vožtuvas jokiu būdu nėra uždarytas ar apribotas, naudokite vakuuminį siurblį, kad vakuumuotumėte vieną vožtuvo galą. Jei vakuumas nesikeičia, vožtuvas yra geras, tačiau pritaikius tinkamą srovę tiesiai į valdymo solenoidą vakuumas turėtų akimirksniu žlugti. Jei jo nėra, pakeiskite vožtuvą, nes jis neatsidaro tiek toli, kiek ir turėtų.
Tada patikrinkite, ar medžio anglies balionėlyje nėra požymių, ar anglis galėjo suirti. Tokiu atveju vakuuminės linijos, einančios iš kanistro, gali būti užsikimšusios arba užkimštos migruojančios medžio anglies dalelėmis. Taip pat patikrinkite, ar oras laisvai teka per filtrą, pučiant per jį iš ventiliacijos vožtuvo pusės. Tam naudokite ilgą švarų, nenaudotą guminį vamzdelį, kad išvengtumėte garų, medžio anglies dalelių ar kartais skysto kuro įkvėpimo ar nurijimo.
Pakeiskite medžio anglies balionėlį, jei kyla abejonių dėl jo būklės ar tinkamumo, tačiau kol kas neįdiekite nei kanistro, nei ventiliacijos vožtuvo. Atminkite, kad kanistrėje neturėtų būti skysto kuro, jei jo yra; skystas kuras efektyviai užkimš kanistrą, kuris nustatys kodą P0497, nes sistemos valymui negalima sukurti vakuumo.
PASTABA: Kai kuriais atvejais skystas kuras gali patekti į anglies balioną, kai degalų bakas perpildytas. Kad taip neatsitiktų, niekada neleiskite degalų siurblio purkštukui paslysti daugiau nei vieną kartą.
5 žingsnis
Nuimkite prapūtimo vožtuvą ir patikrinkite, ar jis uždarytas, vakuumuodami vieną galą. Šis vožtuvas paprastai yra uždarytas, taigi, jei vakuumas suyra, nors ir lėtai, vožtuvas yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.
Tačiau šio bandymo tikslas yra išsiaiškinti, ar vožtuvas visiškai atsidaro, kai į jo valdymo solenoidą įvedamas valdymo įėjimas. Kai naudojama srovė, vožtuvas turėtų atsidaryti, todėl patikrinkite, ar tai iš tikrųjų nutinka, kai naudojama tinkama srovė. Pūskite per vožtuvą, kad užtikrintumėte, jog oro srautas per jį nėra ribojamas, ir pakeiskite vožtuvą, jei oras pro jį laisvai neprateka. Jei oro srautas yra ribotas, tai reiškia, kad degalų garai negali per jį tekėti taip laisvai, kaip turėtų, o tai taip pat galėtų nustatyti P0497.
6 žingsnis
Vėl įdiekite anglies balionėlį, kurį galima naudoti (arba keičiamąjį), tačiau neprijunkite vakuumo linijos tarp kanistro ir ventiliacijos vožtuvo. Prijunkite vakuumo siurblį prie vakuuminės vamzdyno, kur paprastai eina prapūtimo vožtuvas, ir bandykite ištraukti vakuumą.
Linijos evakuoti neturėtų būti įmanoma, nes ventiliacijos vožtuvas (kuris paprastai yra uždarytas) nėra prijungtas; tačiau jei susidaro vakuumas (kad ir nedidelis), po truputį išmontuokite vakuumo liniją (-as), kol kliūtis bus nustatyta ir pašalinta. Kai vakuumo linija išvaloma, prijunkite ventiliacijos vožtuvą ir dar kartą evakuokite liniją, kad pamatytumėte, ar vakuumas sulaiko. Jei taip nutinka, įleiskite oro išleidimo vožtuvui srovę - vakuumas turėtų greitai sugriūti arba beveik. Jei vakuumas suyra lėtai, tai reiškia, kad vakuumo linijoje vis dar yra apribojimas, kuris turi būti surastas ir pašalintas, kad kodas nepasikartotų.
7 žingsnis
Vėl įdiekite prapūtimo vožtuvą (arba jo pakeitimą) ir įsitikinkite, kad visos vakuuminių vamzdžių jungtys yra sandarios, ir pagaminkite pagal pramonės standartus, kad išvengtumėte vakuumo nutekėjimo. Patikrinkite, ar visi laidai yra tinkamai prijungti ir nutiesti / pritvirtinti nuo karštų ar aštrių briaunų turinčių komponentų, išvalykite visus kodus ir naudokite transporto priemonę bent vieną pilną važiavimo ciklą naudodami skaitytuvą, prijungtą, kad būtų galima stebėti EVAP sistemos veikimą apskritai, o ypač oro išleidimo ir išleidimo vožtuvų veikimas.
Darant prielaidą, kad EVAP sistemos išvalymo eilutės yra aiškios ir visi EVAP sistemos komponentai veikia kaip numatyta, labai tikėtina, kad kodas grįš. Tačiau jei kodas vis tiek grįš, gali būti, kad sistemoje yra nutrūkstantis gedimas. Atminkite, kad su pertrūkiais susijusius trūkumus gali būti labai sudėtinga surasti ir ištaisyti, todėl kai kuriais atvejais gali prireikti leisti gedimui pablogėti, kol bus galima atlikti tikslią diagnozę ir galutinai pašalinti.
PASTABA: Priklausomai nuo programos, gali reikėti atlikti net aštuonis ar daugiau pavaros ciklų, kad būtų galima patvirtinti remontą arba iš naujo nustatyti kodą. Daugeliu atvejų kodas bus išvalytas automatiškai, jei gedimas nepasikartos per nustatytą paleidimo ciklų skaičių.
Kodai, susiję su P0497
P0496 - susijęs su „EVAP srautu nevalymo metu“
Matau „nickb2“ paskelbtą kodą „p1443“ kodo informacija. Taigi yra kodų, esančių P0999 ir naujesnėse diapazonuose ... taip pat P145C, kurie leistų man patikrinti skaitytuvo sugebėjimą nuskaityti sistemą ... Ar bandėte NEMOKAMAI nuskaityti dalių parduotuvėse - NEMOKAMA ir gali būti laikoma antra nuomone. Pasiteiraukite ACTRON norėdami pamatyti modelį ...
Panašu, kad P0497 ir P145C ...