Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0481 | Variklio aušinimo skysčio pūstuvo variklio 2 grandinės gedimas | Laidai, variklio aušinimo skysčio pūstuvo variklis, ECM |
Ką reiškia kodas P0481?
OBD II gedimo kodas P0481 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „Variklio aušinimo skysčio pūstuvo variklio 2 grandinės gedimas“ arba kartais kaip „2 ventiliatoriaus valdymo grandinė“, ir jis nustatomas, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) nustato elektros gedimą, radiatoriaus aušinimo ventiliatoriaus # 2 valdymo grandinės defektas arba veikimo sutrikimas. Atminkite, kad šis kodas galioja tik toms sistemoms, kuriose yra daugiau nei vienas elektrinis radiatoriaus aušinimo ventiliatorius. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad atsižvelgiant į gedimo pobūdį ir taikymą, šį kodą gali lydėti keli kiti kodai, kurie gali apimti kodus P0480 ir (arba) P0482.
Radiatoriai iš tikrųjų yra šilumokaičiai ta prasme, kad variklio aušinimo skysčio šilumos energija yra spinduliuojama į atmosferą, kai karštas aušinimo skystis praeina pro mažo skersmens vamzdžių, kurie kartu sudaro radiatoriaus šerdį, kolekciją. Tačiau norint, kad radiatoriai būtų veiksmingi, radiatoriai priklauso nuo stipraus oro srauto per šerdį, kad sugertų aušinimo skysčio šilumą.
Važiuojant dideliu greičiu, per radiatoriaus šerdį dažnai sukuriama pakankamai stipri oro srovė, kad būtų galima efektyviai valdyti variklio temperatūrą, tačiau šis oro srautas žymiai sumažėja važiuojant nedideliu greičiu ir visiškai sustoja, kai transporto priemonė stovi, arba juda labai lėtai, kai intensyvus eismas. Taigi, norint sukurti pakankamai stiprią oro srautą, kad būtų galima valdyti variklio temperatūrą, nepriklausomai nuo važiavimo sąlygų ar automobilio greičio, daugelyje programų oro srautas per radiatoriaus šerdį naudojamas vienas ar daugiau elektra valdomų ventiliatorių.
Tačiau daugelyje programų ventiliatoriai gali būti skirtingo skersmens arba vienas arba abu ventiliatoriai valdomi tokiu būdu, kad vienas ventiliatorius (arba kartais abu) galėtų veikti skirtingais greičiais skirtingą ilgį, priklausomai nuo aplinkos temperatūros, variklio temperatūra ir transporto priemonės greitis.
Pagrindinis to tikslas yra sumažinti transporto priemonių elektros sistemos apkrovą, tuo pačiu užtikrinant pakankamą oro srautą per radiatorių, kad būtų galima efektyviai valdyti variklio temperatūrą. Pvz., Jei transporto priemonė juda lėtai intensyvaus eismo metu esant žemai aplinkos temperatūrai, PCM gali suaktyvinti tik vieną ventiliatorių, kad jis važiuotų procentine jo didžiausio greičio dalimi. Remiantis įvestais variklio aušinimo skysčio ir transporto priemonės greičio jutiklių (be kita ko) duomenimis, PCM gali padidinti arba sumažinti darbinio ventiliatoriaus greitį, kad palaikytų variklio temperatūrą keičiantis važiavimo sąlygoms, arba gali suaktyvinti ir kitą ventiliatorių, kai vienas ventiliatorius negali valdyti variklio temperatūros.
Praktiškai radiatorių ventiliatoriai vaidina kritiškai svarbų vaidmenį variklio temperatūros valdymo strategijose, todėl PCM labai atidžiai stebi radiatorių ventiliatorių veikimą, kad būtų išvengta variklio perkaitimo. Taigi, jei PCM nustato bet kurio radiatoriaus ventiliatoriaus valdymo ir (arba) signalo grandinių defektus, gedimus ar veikimo sutrikimus, jis supranta, kad jis negali efektyviai valdyti variklio temperatūros, todėl sukurs kodą P0481 ir dėl to užsidegs įspėjamąją lemputę.
Kur yra P0481 jutiklis?
Aukščiau esančiame paveikslėlyje parodytas tipiškas dviejų ventiliatorių išdėstymas, pritvirtintas prie radiatoriaus. Šiame pavyzdyje atkreipkite dėmesį į įjungimo ir perjungimo relių vietą, tačiau atminkite, kad daugelyje programų šios relės gali būti kitur, pavyzdžiui, saugiklių dėžutėje po prietaisų skydeliu arba variklio skyriuje. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad daugelyje programų ventiliatoriai yra valdomi rezistoriais, o ne relėmis; tokiais atvejais PCM perjungia grandines tarp rezistorių, o tai reiškia, kad tam tikram ventiliatoriui perduodama daugiau ar mažiau srovės, kad padidėtų arba sumažėtų ventiliatoriaus greitis, atsižvelgiant į tai, kuris rezistorius įjungtas bet kuriuo momentu.
ĮSPĖJIMAS: Nepaisant to, koks radiatoriaus ventiliatoriaus valdymo mechanizmas yra naudojamas paveiktoje programoje, neprofesionaliems mechanikams primygtinai siūloma susipažinti su valdymo sistema prieš tai bandant diagnozuoti šį kodą. To nepadarius, beveik neabejotinai bus padaryta neteisinga diagnozė ir, tikėtina, papildoma žala transporto priemonių elektrinei sistemai, dėl kurių perkaitimas gali sukelti katastrofišką variklio gedimą. Jei abejojate savo galimybėmis diagnozuoti ir taisyti šį kodą, geriau pasirinkti transporto priemonę nukreipti į pardavėją ar kitą kompetentingą remonto įstaigą profesionaliai diagnozuoti ir taisyti.
Kokios yra dažniausios kodo P0481 priežastys?
Kai kurie įprasti kodo P0481 simptomai gali būti šie, tačiau atminkite, kad kai kurios iš čia išvardytų galimų priežasčių bus nurodytos kodais, kurie gali būti nesusiję su radiatorių ventiliatorių valdymo problemomis. Nepaisant to, visi papildomi kodai turi būti ištirti ir išspręsti tokia tvarka, kokia jie buvo nustatyti ir saugomi, nes P0481 galėjo būti nustatytas dėl vieno ar daugiau papildomų kodų, priešingai nei sukėlę papildomus kodus.
Nr kodas, susietas su 2000 Grand Marquis su 4,6l pakartotinio tikrinimo kodas. Šio automobilio sąraše nėra. Patikrinau, ar nėra 99 ir 2001. Jie abu nenurodo P0480 kodo. OBD2 „ford P0480“ modeliui, kuris skirtas valdyti žemą ventiliatorių, tačiau nėra skirtas jūsų metų modeliui. Taigi paskelbkite tinkamus metus arba tinkamą kodą ...