Turinys
- Ką reiškia kodas P0460?
- Kokios yra dažniausios kodo P0460 priežastys?
- Kokie yra kodo P0460 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0460?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- Kodai, susiję su P0460
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0460 | Kuro bako lygio jutiklio cirkuliacijos sutrikimas | Laidai, degalų bako lygio jutiklis, ECM |
Ką reiškia kodas P0460?
OBD II gedimo kodas P0460 yra apibrėžiamas kaip „Kuro lygio jutiklio grandinės gedimas“ ir yra nustatomas, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) arba BCM (kai kuriose programose kūno valdymo modulis) nustato degalų lygio signalo signalą, rodantį degalus. lygis, viršijantis degalų bako talpą.
PCM arba BCM „nežino“, kiek degalų yra degalų bake: vienintelė informacija, kurią valdiklis turi apie degalų lygį, gaunama iš signalo įtampos, kurią sukuria šis blokas. Todėl, nepaisant to, ar bakas yra pilnas, ar tuščias, valdiklis tikisi iš anksto išmatuoti signalo įtampą, atitinkančią tą būseną, o tai reiškia, kad jei tarkime, trumpasis jungimas (ar bet kuri kita problema) sukuria pasipriešinimą, nesuderinamą su vienu iš jų būsenos, valdiklis nustatys kodą P0460 ir užsidegs įspėjamąją lemputę.
Kitaip tariant, jei erinio įrenginio įvesties grandinė yra visiškai veikianti, kodas P0460 paprastai nebus nustatomas, kai dėl mechaninės problemos neleidžiama plūduriuojančios rankos judėti. Viskas, kas nutiks šiuo atveju, yra tai, kad degalų matuoklio rodmenys neatspindės realaus degalų lygio pokyčių bake.
Kalbant apie veikimą, degalų lygio vienetai naudoja kintamuosius rezistorius, kad nurodytų tikrąjį degalų lygį bake. Praktiškai tai pasiekiama plūdės pagalba, pritvirtintoje prie judančios rankos, kurios kitas galas liečiasi su kintamu rezistoriumi. Kintant degalų lygiui, kilnojamoji rankena arba pakyla, arba nukrenta, todėl rankos sąlyčio taškas liečiasi su skirtingomis kintamo rezistoriaus dalimis.
Taigi, kai bakas tuščias, rezistorius sugeneruos mažiausią etaloninę įtampą tam tikslui, nes yra atsparesnės medžiagos srovei praleisti, dėl kurios degalų matuoklis pasiekia mažesnę įtampą, o rodmuo „Tuščias“. Priešingai, kai bakas yra pilnas, pasipriešinimas sumažėja, todėl degalų matuokliui perduodama maksimali signalo įtampa, todėl rodmuo „Visas“.
Nors pagrindiniai degalų lygio vienetų veikimo principai yra beveik vienodi visiems gamintojams, yra dvi svarbios šios taisyklės išimtys. „Ford“ ir GM paprastai keičia elektrinę varžą, tai reiškia, kad didžiausia signalo įtampa sukuriama, kai bakas tuščias ir priešingai: minimali signalo įtampa sukuriama, kai bakas yra pilnas.
Žemiau pateiktoje nuotraukoje parodyta tipiška kuro siurblio kanistro konstrukcija. Atkreipkite dėmesį į degalų lygio vienetą, kuris yra kanistros dalis. Atminkite, kad ne visi lygio agregatai yra įmontuoti į siurblio kanistrą; kai kuriose programose er įrenginys montuojamas atskirai.
Pastaba:
„Grandinės gedimas“ rodo, kad valdymo grandinėje yra sutrikimas, o ne jutiklio ar kito komponento gedimas. Naudojant „Grandinės gedimo“ kodus, jutiklių ir komponentų pakeitimas paveiktoje grandinėje beveik niekada neišspręs problemos, nes, kaip rodo kodas, bėda yra grandinė. Šis skirtumas tarp „grandinės“ ir „jutiklio / komponento“ yra puiki pagalba visiems, bandantiems diagnozuoti grandinės gedimo kodą, nes jis žymiai susiaurina galimų priežasčių sąrašą.
„Grandinės gedimo“ kodų priežastys yra beveik tos pačios, kaip ir „Atvirų grandinių“, ty nutrūkusių laidų, prastų jungčių per elektros jungtis ar anksčiau suremontuotų laidų, žemės praradimo, kuris neleidžia srovei tekėti, išpūstų saugiklių, sugedusių relių, sugedusių jungiklių. ar bet kuri iš daugelio kitų problemų ir problemų, neleidžiančių srovei tekėti per laidus. Tokios problemos kaip aukšta / maža / nepertraukiama įtampa kai kuriose programose gali nustatyti „grandinės gedimo“ kodą. Be to, „Grandinės gedimo“ kodai taip pat gali reikšti neigiamo srovės valdymo / srauto problemą, taip pat problemas, susijusias su sugedusiais ar sugedusiais PCM („Powertrain Control Modules“), nors valdymo modulio gedimai yra retas įvykis.
Kokios yra dažniausios kodo P0460 priežastys?
Tipiškos kodo P0460 priežastys visose programose yra beveik vienodos, ir tai gali būti šios:
PASTABA: Kai kuriuose „Ford“ gaminiuose degalai, turintys daug sieros, gali sukelti tam tikro tipo lako kaupimąsi ant kintamo rezistoriaus, kuris apsaugo nuo rezistoriaus ir judančio kontakto kontakto, taigi nustatomas kodas P0460. Nors kai kurie papildomi degalų priedai gali padėti pašalinti lako nuosėdas, geresnis pasirinkimas yra pakeisti degalų lygio daviklį.
Kokie yra kodo P0460 simptomai?
Be išsaugoto gedimo kodo ir šviečiančios įspėjamosios lemputės, kodo P0460 simptomai paprastai apima šiuos:
Kaip pašalinti kodą P0460?
1 PASTABA: Prieš bandydami diagnozuoti kodą P0460, perskaitykite vadovą, kokio tipo įrenginys yra pritaikytas. Daugelyje naujų programų yra naudojami magnetiniai degalų matuokliai, kurie, atsižvelgiant į skirtingą magnetinį lauką, nukreipia rodomąją adatą. Nors pagrindinis šių sistemų veikimo principas išlieka tas pats, t. Y. Kintama varža, kuri keičia įvesties įvesties įtampą, tačiau paprastai pasipriešinimas yra daug didesnis nei kitose konstrukcijose.
Be to, beveik visi magnetiniai degalų matuokliai seka GM parodytu pavyzdžiu: kuo mažesnis degalų lygis, tuo mažesnis pasipriešinimas ir priešingai. Taip pat atminkite, kad greitas magnetinio degalų matuoklio reagavimo laikas yra jo konstrukcijos funkcija ir jis nenurodo trumpojo jungimo, kaip kartais tai darytų grynai pasipriešinimo tipo matuoklis.
UŽRAŠAS 2: Visada ieškokite teisingo pasipriešinimo verčių taikymo vadove, nes, nors tipinė visų gamintojų signalo įtampa yra apie 5 voltus, degalų matuoklio elektrinė varža, sukelianti „Tuščius“ arba „Pilnus“ rodmenis, labai skiriasi. tarp paraiškų.
3 PASTABA: Kodas P0460 konkrečiai susijęs su TSS problemomis kuro lygio er įvesties grandinė, net jei neteisingus ar neteisingus degalų matuoklio rodmenis taip pat gali sukelti trumpieji jungimai ir kitos problemos tarp er-bloko ir degalų matuoklio.
4 PASTABA: Diagnozuodami kodą P0460 įsitikinkite, kad degalų bakas turi nuo 25% iki 75% savo talpos, nes daugumos programų savidiagnostikos programai reikia, kad prieš atliekant savidiagnostikos testus bakas turėtų būti tam tikras degalų kiekis. Bandymas diagnozuoti šį kodą esant žemam (arba per dideliam) degalų kiekiui gali sukelti klaidingą diagnozę ir eikvoti valandas.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus kodus, taip pat visus turimus užšaldytų kadrų duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
2 žingsnis
Peržiūrėkite vadovą, kuriame nurodoma visų laidų ir saugiklių, susijusių su degalų bloku, vieta, funkcija, spalvų žymėjimas ir maršrutas, ir atlikite išsamų vaizdinį visų laidų patikrinimą. Ieškokite pažeistų, sudegusių, atjungtų, pritrūkusių ir korozijai laidų, jungčių ir saugiklių. Jei reikia, atlikite remontą, išvalykite visus kodus ir pakartotinai patikrinkite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
1 PASTABA: Kai kuriais atvejais gali prireikti iš transporto priemonės išimti degalų baką, kad būtų galima prieiti prie visų laidų. Nuimti baką žymiai lengviau, kai transporto priemonė yra ant keltuvo ar transporto priemonės keltuvo: tačiau jei lifto nėra, VISADA naudokite tinkamai įvertintus kėliklių stovus, kad palaikytumėte transporto priemonę išimdami baką. Be to, visada laikykitės pagrindinių saugos taisyklių ir Niekada nerūkykite dirbdami su transporto priemonės degalų sistema.
UŽRAŠAS 2: Išimdami degalų baką, visada darykite pastabas arba nufotografuokite visų laidų, degalų / vakuumo linijų ir kitų komponentų išdėstymą ir vietą. Labai lengva surinkti laidus ar kuro / vakuumo linijas permontuojant, todėl degalų / EVAP sistema gali neveikti. Savaime suprantama, kad visi žarnų ir linijų sujungimai turi būti daromi atsižvelgiant į pramonės standartus, kad būtų išvengta nuotėkio ar kitų problemų.
3 žingsnis
Jei nenustatyta jokių matomų laidų ir (arba) jungčių pažeidimų, atlikite visų susijusių laidų atsparumo, tęstinumo, įžeminimo ir etaloninės įtampos bandymus, tačiau būtinai atjunkite degalų lygio bloką nuo PCM / BCM, kad nesugadintumėte valdiklio. Palyginkite visus gautus rodmenis su nurodytaisiais vadove, tačiau atkreipkite ypatingą dėmesį į įžeminimo laidą (-us) ir jungtį (-as), nes šis įtaisas iš viso priklauso nuo patikimo įžeminimo.
Išbandykite erinių įtaisų įžeminimą palyginę jį su įtampos kritimo bandymu tarp akumuliatoriaus teigiamo gnybto ir tinkamo žemės paviršiaus ant transporto priemonės rėmo. Skirtumas tarp dviejų įtampos kritimo bandymų neturėtų būti didesnis kaip apie 100 milivoltų. Didesnės vertės rodo gedimą įvesties grandinėje. Pataisykite arba pakeiskite laidus, jei reikia, kad įsitikintumėte, jog visi rodmenys atitinka specifikacijas, išvalykite visus kodus ir pakartotinai patikrinkite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas vėl grįžta.
4 žingsnis
Jei kodas išlieka, nepaisant visų elektrinių verčių, patenkančių į specifikacijas, patikrinkite patį er įrenginį, atjungdami jį nuo sistemos, kur jis prijungiamas prie laidų. Priklausomai nuo naudojimo, matuoklio rodomoji adata pasislinks į padėtį „Pilna“ arba „Tuščia“. Atminkite, kad adata judės pro bet kurį tašką arba į matuoklio įmontuotus sustojimus, kiek galės.
Jei tai daro matuoklio adata, tiek „er“ blokas, tiek su juo susijusi instaliacija yra visiškai veikiantys. Tačiau atminkite, kad kai kuriais atvejais adata gali judėti gana lėtai, todėl prieš darydami bet kokias šio bandymo išvadas, adata turėtų pakankamai laiko pasiekti didžiausią įlinkio tašką.
5 žingsnis
Jei atjungus erinį įrenginį adatos deformacija nėra maksimali ir įsitikinama, kad visos elektros vertės atitinka specifikacijas, galima manyti, kad er blokas yra sugedęs. Vis dėlto atminkite, kad kai kuriais atvejais sunkiau pakeisti degalų lygio agregatą nei kai kuriais atvejais - kai kuriais atvejais gali prireikti specialių įrankių, kad būtų pašalintas fiksavimo žiedas, užtikrinantis degalų siurblio kanistrą. Visada skaitykite vadovą, kaip teisingai (ir saugiausiai) pašalinti degalų baką, arba kaip patekti į šį bloką pašalinant sėdynes ir kitus daiktus, pavyzdžiui, kilimus.
Atminkite, kad degalų blokai paprastai negali būti taisomi, tačiau, kad išvengtumėte suderinamumo su programos elektros sistema, visada pakeiskite erą su originalios įrangos dalimi. Nors antrinės rinkos blokas gali tikti programai, dažnai atsitinka, kad antrinio rinkos bloko atsparumo reitingas neatitinka programos, kuriai jis yra pritaikytas, specifikacijų, dėl kurių gali atsirasti netikslūs degalų lygio rodmenys ar net degalų lygio rodmenys, kurie galėtų nurodykite, kad bakas pilnas, kai iš tikrųjų jis tuščias.
ĮSPĖJIMAS: Montuojant degalų lygio parametrus, labai svarbu būti ypač atsargiems. Bet kokie judančios rankos pažeidimai, pavyzdžiui, vos pastebimas rankos lenkimas ar deformacija, gali sukelti nepaprastai netikslius degalų lygio rodmenis.
6 žingsnis
Jei kodas išlieka, nepaisant to, kad atlikote aukščiau aprašytą taisymo procedūrą, tikėtina, kad įvyko periodiškas gedimas. Vis dėlto atminkite, kad dažni gedimai gali būti labai sunkūs ir reikalaujantys daug laiko bei laiko ieškant ir ištaisant, o kraštutiniais atvejais gali reikėti leisti gedimui gerokai pablogėti, kad būtų galima atlikti tikslią diagnozę ir galutinai pašalinti.
Kodai, susiję su P0460
Autorius Alanas Trimble'as, BATauto.com asocijuotasis redaktorius Dienomis prieš degalų įpurškimą degalų siurblio keitimas buvo gana lengva užduotis. Kuro siurblys paprastai buvo montuojamas ant variklio šono, paprastai lengvai prieinamoje vietoje. Šie siurbliai buvo mechaniškai varomi varikliu ir paprastai ...