Turinys
- Ką reiškia kodas P0443?
- Kokios yra dažniausios kodo P0443 priežastys?
- Kokie yra kodo P0443 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0443?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- Kodai, susiję su P0443
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0443 | Degalų garavimo išmetimo (EVAP) kanistro prapūtimo vožtuvo grandinės veikimo sutrikimas | Laidai, EVAP kanistrų išpūtimo vožtuvas, ECM |
Ką reiškia kodas P0443?
OBD II gedimo kodas P0443 yra apibrėžiamas kaip „Degalų garavimo išmetimo kontrolės sistemos išvalymo valdymo vožtuvo apytakos sutrikimas“ ir yra nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) aptinka sutrikimą grandinėje, valdančioje prapūtimo vožtuvą EVAP (garinamųjų išmetimų kontrolė). sistema arba kartais paties valymo vožtuvo gedimas. Tipiškas EVAP sistemas sudaro degalų bakas, degalų filtro dangtelis, degalų tiekimo linijos, vakuuminės vamzdynai, anglies balionėlis, įvairūs slėgio ir srauto jutikliai, valdymo solenoidai ir elektros instaliacija / jungtys.
EVAP sistemos funkcija yra surinkti degalų garus prieš jiems patenkant į atmosferą. Sugavę degalų garai vakuuminėmis linijomis per anglies balioną nukreipiami į variklį, kuris bus sudeginamas kaip oro ir kuro mišinio dalis. Atminkite, kad paprastai degalų garai nebus tiekiami į sistemą tuščiąja eiga arba kai variklio apkrova, taigi ir degalų poreikis, yra pastovi. Paprastai degalų garai į variklį bus tiekiami tik tada, kai padidės degalų poreikis arba kai garų slėgis EVAP sistemoje viršys iš anksto nustatytą lygį.
Srauto ar slėgio svyravimai EVAP sistemoje EVAP slėgio jutikliu paverčiami į kintamą signalo įtampą, kuri signalizuoja, kad PCM naudoja degalų atsargų koregavimą, kad būtų užtikrintas optimalus oro ir degalų mišinys (14,7 dalys oro 1 daliai oro. degalai) visą laiką. Pavyzdžiui, kai liepiamas prapūtimo vožtuvas atidaryti, kad degalų garai galėtų patekti į variklį (tokiu būdu praturtindami oro ir degalų mišinį), deguonies jutiklis Nr. 1 iškart pastebi išmetamųjų dujų sudėties pasikeitimą.
Išmetamųjų dujų sudėties pokyčiai (šiuo atveju padidėjęs deguonies lygis) perduodami į PCM kintant signalo įtampai, kurią PCM naudos, norėdamas sumažinti degalų garų srautą arba visai uždaryti prapūtimo vožtuvą, kad palaikytų arba atkurti optimalų oro ir degalų santykį.
Taigi, kai prapūtimo vožtuvo valdymo grandinėje įvyksta gedimas ir PCM negali valdyti prapūtimo vožtuvo, bus nustatytas kodas P0443. Atminkite, kad kai kuriose programose kodas nustatomas dėl vieno gedimo, o kitose - prieš nustatant kodą ir užsidegant įspėjamajai lemputei, gali reikėti kelių gedimų ciklų.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad EVAP prapūtimo vožtuvo valdymo grandinės sutrikimai gali sutrukdyti PCM atlikti sistemos savidiagnostikos testus, kurie apima išmatuoto sukelto vakuumo ar slėgio mažėjimo greičio matavimą. Jei PCM neatliks savitikros, kodas P0443 taip pat bus nustatytas.
Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodytas supaprastintas tipinės EVAP sistemos scheminis brėžinys. Atkreipkite dėmesį į prapūtimo vožtuvo vietą, palyginti su kitais pagrindiniais sistemos komponentais.
Kokios yra dažniausios kodo P0443 priežastys?
Tipiškos kodo P0443 priežastys gali būti šios arba visos iš šių priežasčių:
PASTABA: Nors kodą P0443 retai sukelia kitos problemos, išskyrus laidų sujungimo problemas ir paties vožtuvo trūkumus, yra viena reikšminga išimtis. 2000 m. Pradžios „Dodge Ram“ sunkvežimiuose šį kodą galima nustatyti trumpuoju jungimu saugos diržo įspėjamajame skambėjimo kontūre, nes ši grandinė turi saugiklį tiek su CD keitikliu, tiek su EVAP sistema. Tai dažna problema, todėl, norėdami išvengti nuolatinio problemos pasikartojimo, perskaitykite atitinkamą vadovą apie teisingą procedūrą.
Kokie yra kodo P0443 simptomai?
Daugeliu atvejų simptomai gali būti tik saugomas gedimų kodas ir šviečianti įspėjamoji lemputė. Tačiau tipiški simptomai skiriasi taikymo atvejais; žemiau yra keletas tipiškų simptomų, kurie gali būti arba gali nebūti -
Kaip pašalinti kodą P0443?
1 PASTABA: Kodas P0443 konkrečiai nurodo ESB klausimus prapūtimo vožtuvo valdymo grandinėir nutekėjimai sistemoje arba problemos su kitomis EVAP grandinėmis / komponentais paprastai šio kodo nenustatys. Tačiau kai kuriuose „Hyundai“ (dažniausiai „Elantra“, „Santa Fe“, „Tucson“ ir „Tiburon“ modeliuose) ir kai kuriuose VAG modeliuose nuo 2000-ųjų pradžios įstrigęs atviras išpūtimo vožtuvas paprastai parodys kodą P0441, tuo tarpu kai kuriuose „Mazda“ gaminiuose iš maždaug tos pačios eros Įstrigęs atidarytas išpūtimo vožtuvas paprastai sukurs kodą P0446 kartu su daugybe kitų su EVAP susijusių kodų.
UŽRAŠAS 2: EVAP išpūtimo vožtuvas neturi būti painiojamas su EVAP išleidimo vožtuvu. Pagrindinė ventiliacijos vožtuvo funkcija yra leisti šviežiam orui patekti į sistemą, kad būtų lengviau išstumti kuro garus išilgai vakuumo linijų, einančių link variklio. Norėdami teisingai nustatyti komponentus, kurie yra diagnozuojami ar dirbama, visada skaitykite naudojimo vadovą, kuriame dirbama.
3 PASTABA: Norint diagnozuoti kodą P0443, būtina naudoti taisymo vadovą ar laidų schemą, taip pat geros kokybės skaitmeninį multimetrą ir rankinį vakuuminį siurblį su matuokliu.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus kodus, taip pat visus turimus užšaldytų kadrų duomenis. Ši informacija gali būti labai naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau. Jei kartu su kodu P0443 yra kokie nors kiti kodai, žiūrėkite aukščiau pateiktas pastabas. Atminkite, kad jei yra keli kodai, juos reikia diagnozuoti ir išspręsti ta tvarka, kokia jie buvo saugomi. To nepadarius, beveik neabejotinai bus padaryta neteisinga diagnozė.
2 žingsnis
Jei kodas išlieka išvalius visus kodus, skaitykite vadovą, kuriame nurodoma visų laidų, susijusių su prapūtimo vožtuvu, vieta, maršrutas, spalvų kodavimas ir funkcijos. Atlikite išsamų visų susijusių laidų apžiūrą; ieškokite pažeistų, sudegintų, atjungtų, sutrumpėjusių ar pažeistų laidų ir jungčių. Jei reikia, atlikite remontą, išvalykite visus kodus ir pakartotinai patikrinkite sistemą, kad pamatytumėte, kuriuos kodus (jei tokių yra).
PASTABA: Daugeliui programų paprastai reikia atlikti kelis važiavimo ciklus, kad būtų galima visiškai išvalyti EVAP kodus.
3 žingsnis
Jei laidų aptinkamų elementų nepažeista, atlikite visų susijusių laidų įvesties įtampos, įžeminimo, tęstinumo ir atsparumo patikrinimus, tačiau būtinai atjunkite prapūtimo vožtuvą nuo PCM, kad nesugadintumėte valdiklio.
Ypatingą dėmesį atkreipkite į prapūtimo vožtuvo įėjimo įtampos laido, taip pat į signalo laidą, einantį į PCM, varžą. Šių laidų varžos vertės turi tiksliai atitikti vadove nurodytas vertes. Remdamiesi atlikite remontą arba pakeiskite laidus, kad įsitikintumėte, jog visi gauti rodmenys atitinka gamintojo specifikacijas. Baigę remontą išvalykite visus kodus, eksploatuokite transporto priemonę ir pakartotinai patikrinkite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
4 žingsnis
Jei kodas išlieka, nepaisant to, kad taisėte laidus, įtarkite, kad prapūtimo vožtuvas yra sugedęs. Yra keletas būdų, kaip patikrinti prapūtimo vožtuvo veikimą, tačiau pašalinus vožtuvą iš sistemos, vožtuvo patikrinimas yra žymiai lengvesnis. Atminkite, kad nors dauguma EVAP išpūtimo vožtuvų yra įvertinti esant visai akumuliatoriaus įtampai, tam yra išimčių, todėl prieš naudodami nuolatinę srovę visada kreipkitės į vadovą, kad nustatytumėte teisingą įėjimo įtampą. bet kokia komponentas.
Pirmiausia išbandykite prapūtimo vožtuvą, patikrinkite jo vidinį pasipriešinimą ir palyginkite šią vertę su vadove nurodyta verte ir pakeiskite vožtuvą, jei jis nepatikrina pagal nurodytas specifikacijas. Jei pasipriešinimas nepatikrinamas, nustatykite tinkamą įėjimo įtampą ir padėkite vožtuvui nuolatinę srovę, tačiau atkreipkite dėmesį, kad vožtuvas turi būti tinkamai įžemintas.
Kai kuriuose vožtuvuose girdimas „spragtelėjimas“, kai veikia srovė, parodys, kad vožtuvo valdymo solenoidas veikia, tačiau atminkite, kad garsinio „spragtelėjimo“ nebuvimas nebūtinai reiškia, kad vožtuvas yra sugedęs, nes kai kurie ištuštinami vožtuvai veikia tyliai.
ĮSPĖJIMAS: Naudodami nuolatinę transporto priemonės akumuliatoriaus valymo vožtuvo srovę, būtinai įsitikinkite, kad trumpi jungimai neįvyks. Trumpieji jungimai gali sunaikinti akumuliatorių ir išpūtimo vožtuvą, be to, sukeldami rimtus nudegimus, kai bandymo laidai perkaista. Geresnis pasirinkimas yra naudoti akumuliatoriaus įkroviklį, kad būtų galima pateikti srovę bandymo tikslais, tačiau, kad ir koks būtų srovės šaltinis, naudokitės instrukcija, kaip teisingai naudoti nuolatinę srovę prapūtimo vožtuvo solenoidui.
5 žingsnis
Net jei žinoma, kad prapūtimo vožtuvas atidaromas ir uždaromas, taip pat reikia patikrinti, ar jis gerai veikia. Norėdami tai padaryti, patikimai pritvirtinkite vakuuminį siurblį prie vienos vožtuvo angos ir nubrėžkite vakuumą, kuris registruojamas ant matuoklio.
Valymo vožtuvai paprastai yra uždaryti, todėl, jei bandymo įranga nėra jokiais būdais sugedusi, jei vožtuvas yra geros būklės, jis turi išsilaikyti. Atidžiai stebėkite, ar nėra vakuumo matuoklio - jei dėl vakuumo sugenda vožtuvas yra sugedęs, jį reikia pakeisti. Jei, kita vertus, vakuumas neskyla maždaug per 60 sekundžių, vožtuvui tereikia srovės. Jei vožtuvas veikia kaip numatyta, vakuumas beveik tuoj pat suirs: jei jo nėra, vožtuvas taip pat yra sugedęs, jį taip pat reikia pakeisti.
PASTABA: Valymo vožtuvas turi būti išbandytas, nes, viena vertus, jis yra valdymo grandinės dalis ir dėl to, kad sugedęs prapūtimo vožtuvas gali nustatyti kodą P0443 kai kuriomis programomis. Tačiau atminkite, kad ten, kur kodas nustatytas sugedusiu vožtuvu, beveik neabejotinai yra ir kitų su EVAP susijusių kodų.
6 žingsnis
Po to, kai visi remontai bus baigti, surinkite EVAP sistemą ir naudokite transporto priemonę kelis važiavimo ciklus, prieš tai dar kartą nuskaitydami sistemą, kad pamatytumėte, ar grįžta kodas.
Jei kodas grįžta, bet yra tikra, kad visos elektros vertės atitinka specifikacijas, prapūtimo vožtuvas veikia taip, kaip numatyta, ir kad visi elektros remontai buvo atlikti pagal pramonės standartus, tikėtina, kad yra periodinis gedimas. Atminkite, kad dažni gedimai gali būti labai sudėtingi ir atima daug laiko ieškant ir ištaisant, ir kai kuriais atvejais gali prireikti leisti gedimui pablogėti, kad būtų galima tiksliai ir galutinai pašalinti.
Kodai, susiję su P0443
Ji yra tam tikra informacija apie PO446 kodą .... Jim ..... SISTEMOS APRAŠYMAS Šis DTC patikrina, ar degalų garavimo (EVAP) sistema nėra apribota ar užblokuota. Valdymo modulis nurodo EVAP kanistrų prapūtimo solenoidą atidaryti, o EVAP kanistro ventiliacijos solenoidą uždaryti. Tai leidžia vakuume ...
Neseniai pakeičiau abi kates 1997 m. 2 GALIOJIMO PREKĖS 2 2V VARIKLIO variklyje dėl katalizatoriaus efektyvumo gedimo. Šis gedimas buvo ištaisytas, tačiau dabar gaunu naują P0443. , Ar kas nors gali man padėti išspręsti šias klaidas, kai tik man prireiks emmis ...
Čia yra keletas informacijos, kuri gali jums padėti ... Jim ................ DTC P0496 SISTEMOS APRAŠYMAS Šis DTC testuoja nepageidaujamą įsiurbimo kolektoriaus vakuumo srautą į garuojančiosios emisijos (EVAP) sistemą. Valdymo modulis užsandarina EVAP sistemą nurodydamas EVAP kanistrų išpūtimo solenoidinį vožtuvą IŠJUNGTI ir įjungti ...
Mano sūnus turi „05 Mercury Mariner“ su V6. Užsidegė techninio aptarnavimo variklio lemputė, o informacijos centre rašoma „patikrinkite išmetamųjų teršalų sistemą“. Pasikabinau nuskaitymo įrankį ir nubraižiau 5 kodus. Keturi turi 02 jutiklius. Šie kodai yra: P0135, P0141, P0155 ir P0161. Paaiškinimas yra vienodas visiems ...
DTC P0452 degalų bako slėgio jutiklio kontūras žemas DTC P0453 degalų bako slėgio jutiklio grandinė aukšta DTC P0443 išgaruojančioji emisija (EVAP) išpūtimo solenoido valdymo grandinė DTC P0446 išgaruojančiosios emisijos (EVAP) ventiliacijos sistema Perf DTC P1441 garavimo išmetimo sistemos (EVAP) srautas neveikiant Kaip tu ...