P0434 - šildomas katalizinis konverteris, 2-ojo banko temperatūra žemiau slenksčio

Turinys

• Ką reiškia kodas P0434?
• Kokios yra dažniausios kodo P0434 priežastys?
• Kokie yra kodo P0434 simptomai?
• Kaip pašalinti kodą P0434?
• Kodai, susiję su P0434

Gedimo kodas	Gedimo vieta	Galima priežastis
P0434	Šildomas katalizinis konverteris, 2-ojo banko temperatūra mažesnė už ribą	Katalizinis keitiklis, instaliacija, HO2S 2

Ką reiškia kodas P0434?

„Tobulas degimas“ turėtų sukelti nekenksmingą teršalų kiekį, tik anglies dioksidą (CO₂) ir vandens garai (H₂O), tačiau „realaus pasaulio“ kenksmingi teršalai apima azoto oksidus (NO_X), anglies monoksido (CO) ir nesudegusių angliavandenilių (HC), susidedančių iš naftos ir nesudegusio kuro. Tinkama techninė priežiūra ir geri vairavimo įpročiai padeda sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, tačiau dar vienu borto įrangos gabalu siekiama jų visiškai pašalinti. Trijų krypčių katalizinis konverteris (TWC), paprastai tiesiog vadinamas „kate“, suderina šias kenksmingas emisijas su deguonimi, priartėdamas prie „idealaus“ tobulo degimo išmetamųjų teršalų modelio.

TWC yra išmetimo sistemos dalis, galbūt išmetimo kolektoriaus dalis arba įmontuota išmetimo vamzdyje, ir atrodo kaip kitas duslintuvas ar rezonatorius. Viduje yra metalo arba keramikos korio medžiaga, aplieta chemikalų ir tauriųjų metalų, tokių kaip aliuminio oksidas, titano dioksidas, ceri-cirkonis, platina, paladis, ceris, manganas ir varis, sriuba. Kaitinant iš karštų išmetamųjų dujų, nuo 600 ° F iki 1 600 ° F, TWC sumažina NO_X nekenksmingas deguoniui ir azotui (O₂ ir N₂) ir oksiduoja CO ir HC, kad sudarytų nekenksmingą CO₂ ir H₂O.

Variklio valdymo modulio (ECM) pagrindinis tikslas, be variklio eksploatavimo, yra kiek įmanoma sumažinti kenksmingų teršalų kiekį, todėl jis nuolatos stebi TWC efektyvumą. Tiekiamo deguonies jutikliai prieš srovę (HO₂S), kartais vadinamas oro ir degalų santykio (AFR) arba lambda jutikliu, daugiausia naudojamas norint tikslinti oro degalų santykį, tačiau ECM taip pat stebi TWC funkciją, palygindamas AFR rodmenis aukštupyje prieš HO.₂S rodmenys.

AFR jutiklis nuolat keičiasi iš turtingo į liesą ir atgal, atspindėdamas nuolat kintantį deguonies kiekį išmetamųjų dujų sraute. Kai išmetamosios dujos praeina pro katalizinį keitiklį, deguonies kiekis turėtų išlikti stabilus dėl TWC redukcijos ir oksidacijos. Jei ECM nustato, kad pasroviui yra per daug veiklos, nustato, kad katalizinis keitiklis nepakankamai įkaista, nustato diagnostinį gedimo kodą (DTC) P0434, „Šildomo katalizatoriaus temperatūra žemiau slenksčio (2 blokas)“, ir užsidega tikrinimo variklį. šviesa (CEL). Priklausomai nuo variklio, „2 blokas“ gali reikšti vidinio keturių ar šešių cilindrų variklio antrąją pusę arba V6 arba V8 variklio, kurio cilindras Nr. 2, cilindrų sekciją.

Kokios yra dažniausios kodo P0434 priežastys?

DTC P0434 priežastys gali būti daugybės. Čia yra labiausiai paplitę.

Priežiūros stoka - pastebėtina, kad katalizinis konverteris yra ne susidėvėjęs daiktas ir turėtų tarnauti visą transporto priemonės tarnavimo laiką. Neištaisytos variklio problemos, pavyzdžiui, sugedę deguonies jutikliai ar netinkamas cilindro užsidegimas, gali sukelti katalizatoriaus perkaitimą, nuo 1800 ° F iki 2500 ° F, galimą ištirpimą ir gedimą. Visada prižiūrėkite savo transporto priemonę, naudokite rekomenduojamus skysčius ir dalis bei nedelsdami atlikite remontą. Jei to nepadarysite, galite lengvai sugadinti katalizinį konverterį.

Tinginio deguonies jutiklis - gali būti, kad net AFR jutiklis praeina per ECM monitorių, jis gali būti „tingus“ arba reaguoti lėtai. Rezultatas yra platesnis turtingų ir liesų posūkis, nuolat perkaitinantis ir perkaitinantis katalizinį konverterį, galiausiai sukeliantis žalą. Gamyklos remonto vadove arba lygiaverčiame dokumente turėtų būti pateiktos tam tikros specifikacijos dėl numatomo perjungimo laiko.

Kokie yra kodo P0434 simptomai?

Be CEL, greičiausiai ne pastebėkite visus vairuojamumo simptomus. Tačiau jūsų kuro ekonomija nukentės, o jūsų automobilis sukels daugiau kenksmingų teršalų.

Kaip pašalinti kodą P0434?

Daugelis žmonių daro išvadą, kad deguonies jutikliai turi būti sugedę, teigdami, kad brangus katalizinis konverteris, kurio įprasta kaina viršija 1 000 USD, negali būti kaltė. Tačiau atminkite, kad ECM negaliu paleiskite katalizinio konverterio monitorių, nebent deguonies jutiklio monitoriai būtų paleisti ir praėję.

Tai sakant, jei matai bet kokia kitos DTC, ypač susijusios su uždegimo gedimais, degalų paskirstymu ar deguonies jutikliais, juos diagnozuoja ir taiso Pirmas. Išvalykite visus kodus ir važiuokite transporto priemone. Jei DTC P0434 ar bet kuris kitas katalizinio konverterio kodas grįžta, tuomet galite tęsti diagnozę katalizinį konverterį.

Pirmiausia patikrinkite, ar nėra nutekėjimų išmetimo sistemoje. Jei tarp variklio ir katalizinio konverterio yra nutekėjimų, tai gali leisti deguonies perteklių į išmetamųjų dujų srautą, perpumpuojant daugiau deguonies į TWC ir sukreipiant AFR ir HO₂S rodmenys. Įsitikinkite, kad lankstyjate išmetimo sistemą, ir patikrinkite, ar nėra lanksčių jungčių, tarpiklių, rutulinių jungčių ir visų aprūdijusių vietų. Remontas, jei reikia. Vėlgi, išvalykite kodus ir patikrinkite, ar negrįžta kokie nors kodai.

Antra, geriausias būdas išbandyti katalizinio keitiklio veikimą yra naudojant nuskaitymo įrankį su tiesioginiu duomenų srautu. Skaitmeninis osciloskopas gali būti toks pat efektyvus, nes norite palyginti aukštupio ir žemupio jutiklių įtampos rodmenis.

Varikliui dirbant tuščiąja eiga, priešais esantį AFR jutiklį reikia perjungti tarp aukštos ir žemos įtampos, paprastai 0,5 V ir 3,5 V (1 V HO).₂S persijungs nuo 0,2 V iki 0,8 V, daugiau ar mažiau), priklausomai nuo gamintojo, ir pasroviui priklausančios HO₂S turėtų veikti maždaug 0,5 V. Pakartokite bandymą važiuodami greitkeliu greičiu, kuris turėtų priversti katalizinį konverterį įkaisti. Vėlgi, ieškokite greito įtampos įjungimo pasroviui daviklyje, lėto ar jokio įjungimo pasroviui daviklyje.

Bet kuriame iš bandymų, jei pasroviui esantis jutiklis imituoja pasroviui esantį jutiklį, gali būti, kad buvo pažeistas katalizinis keitiklis.

Kodai, susiję su P0434

DTC P0420 katalizatoriaus sistemos efektyvumas žemiau slenksčio (1 blokas)

DTC P0421 atšilimo katalizatoriaus efektyvumas mažesnis nei slenkstis (1 blokas)

DTC P0422 pagrindinio katalizatoriaus efektyvumas žemiau slenksčio (1 blokas)

DTC P0423 šildomo katalizatoriaus efektyvumas mažesnis nei slenkstis (1 blokas)

P0424 DTC šildomo katalizatoriaus temperatūra žemiau slenksčio (1 blokas)

DTC P0430 katalizatoriaus sistemos efektyvumas žemiau slenksčio (2 blokas)

DTC P0431 pašildymo katalizatoriaus efektyvumas mažesnis nei slenkstis (2 blokas)

DTC P0432 pagrindinio katalizatoriaus efektyvumas žemiau slenksčio (2 blokas)

DTC P0433 šildomo katalizatoriaus efektyvumas mažesnis nei slenkstis (2 blokas)