Turinys
- Ką reiškia kodas P0432?
- Kur yra P0432 jutiklis?
- Kokios yra dažniausios kodo P0432 priežastys?
- Kiek brangu nustatyti kodą P0432?
- Kokie yra kodo P0432 simptomai?
- Kokie yra bendrieji kodo P0432 sprendimai?
- Kiek rimtas yra kodas P0432?
- Ar saugu vis dar vairuoti automobilį su kodu P0432?
- Kaip sunku taisyti kodą P0432?
- Kokios yra bendros klaidos taisant kodą P0432?
- Kaip pašalinti kodą P0432?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- Kodai, susiję su P0432
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0432 | Pagrindinio katalizinio konverterio, 2-ojo bloko efektyvumas mažesnis už ribą | Katalizinis keitiklis, instaliacija, HO2S 2 |
Ką reiškia kodas P0432?
OBD II gedimo kodas P0432 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „pagrindinio katalizatoriaus efektyvumas žemiau slenksčio - 2-asis bankas“ ir kuris nustatomas, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato, kad 2-ojo banko katalizinio konverterio efektyvumas nukrito žemiau minimalus leistinas lygis. Varikliuose su dviem cilindrų galvutėmis „2 blokas“ reiškia cilindrų banką, kuriame nėra cilindro Nr. 1.
Katalizinio konverterio tikslas yra sumažinti kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį iki mažiau kenksmingų medžiagų oksidacijos proceso metu, kuris priklauso nuo to, kiek keitiklio tauriųjų metalų yra labai aukštoje temperatūroje. Kai išmetamųjų dujų srautas praeina pro tauriuosius metalus, žinomus kaip katalizatorius, arba per juos, sudėtinga cheminių veiksmų ir reakcijų seka ypač paverčia azoto oksidus nekenksmingomis medžiagomis, tokiomis kaip deguonis ir vanduo.
Nors katalizatoriai pertvarkymo procese nėra naudojami, yra daug veiksnių, susijusių su normaliu (arba kartais nenormaliu) variklio darbu, kurie gali sutrumpinti katalizinio konverterio naudingo tarnavimo laiką arba sugadinti jį iki vietos, kur jis nebeveikia kaip numatyta, turinti didelį neigiamą poveikį degalų ekonomijai ir aplinkai.
Todėl, norėdamas stebėti katalizinio (-ių) keitiklio (-ių) efektyvumą, naudodamas bet kurią programą, PCM naudoja įvesties duomenis iš (be kitų jutiklių), tiek priešais, tiek paskui esančius deguonies jutiklius (arba kai kuriais atvejais - oro ir degalų santykio jutiklius). Visiškai veikiančioje sistemoje aukščiau esančio deguonies jutiklio rodmenys smarkiai svyruoja kelis kartus per sekundę, nes jie reaguoja į deguonies kiekio pokyčius išmetamųjų dujų sraute, tuo tarpu pasrovio jutiklio rodmenys išlieka gana pastovūs, jei katalizinis keitiklis veikia aukštas efektyvumo lygis.
Praktiškai PCM nuolat lygina įvesties duomenis, kuriuos jis gauna iš aukščiau esančių ir pasroviui esančių jutiklių, ir jei nustato, kad pasroviui daviklio rodmenys sutampa su aukščiau esančio jutiklio rodmenimis, jis naudoja palyginamus įvesties duomenis apskaičiuodamas paveikto katalizinio konverterio efektyvumo lygis. Jei ši apskaičiuota vertė nukrinta žemiau iš anksto nustatytos minimalios vertės, PCM nustato kodą P0432 ir dėl to užsidega įspėjamoji lemputė.
Kur yra P0432 jutiklis?
Katalizatoriai įmontuojami į išmetimo sistemą prieš duslintuvus, kurie primena. Žemiau pateiktoje diagramoje parodytas tipinis katalizinių konverterių išdėstymas išmetimo sistemoje, įmontuojamoje V tipo variklyje.
Kokios yra dažniausios kodo P0432 priežastys?
Dažniausios kodo P0432 priežastys yra daug ir įvairių, tačiau gali būti šios:
Kiek brangu nustatyti kodą P0432?
Paprastai katalizinio konverterio pakeitimo kaina siekia apie 2000 USD, įskaitant dalis ir darbo jėgos kainą. Atminkite, kad į šią sąmatą neįeina mokesčiai ir rinkliavos, kurios gali būti mokėtinos, taip pat neįtrauktos išlaidos, susijusios su pagrindinėmis problemomis, kurios galėjo prisidėti prie nesėkmės.
ĮSPĖJIMAS: atminkite, kad nors atstatyti kataliziniai keitikliai gali būti naudojami už nedidelę dalį originalios įrangos gamintojo kainos, tokiu būdu sutaupytos lėšos yra klaidinga, nes „atstatytas“ keitiklis gali sugesti bet kuriuo metu, o dažniausiai per pirmąjį. kelių tūkstančių mylių naudojimo.
Kokie yra kodo P0432 simptomai?
Kai kurie bendrieji kodo P0432 simptomai gali būti šie:
Kokie yra bendrieji kodo P0432 sprendimai?
Įprasti kodo P0432 sprendimai gali būti šie:
Kiek rimtas yra kodas P0432?
Kodas P0432 turėtų būti laikomas rimtu net nesant akivaizdžių vairavimo simptomų, nes pagrindinė kodo priežastis ne visada išaiškėja iš karto. Jei šis kodas neišspręstas, jis gali sukelti rimtą, net mirtiną žalą kataliziniam konverteriui, kuris savo ruožtu gali uždegti transporto priemonę. Idealiu atveju transporto priemonė neturėtų būti vairuojama tol, kol nebus išspręstas kodas P0432.
Ar saugu vis dar vairuoti automobilį su kodu P0432?
Kaip minėta pirmiau, programos, kurių kodas P0432, neturėtų būti važiuojamos dėl akivaizdžios galimybės, kad transporto priemonė gali netikėtai užsiblokuoti arba, dar blogiau, užsidegti.
Kaip sunku taisyti kodą P0432?
Šio kodo diagnozavimas turėtų atitikti daugumos neprofesionalių mechanikų galimybes, jei yra skaitytuvas, galintis stebėti tiesioginius duomenų srautus, ir nėra kitų kodų.
Tačiau jei programoje naudojami oro ir degalų santykio jutikliai ir yra papildomų su šiais jutikliais susijusių kodų, gali reikėti osciloskopo ir bangos formos bibliotekos, kad būtų galima nustatyti jutiklio gedimo (-ų) priežastį. Jei tokios įrangos nėra, geresnis pasirinkimas būtų nukreipti transporto priemonę į prekybos atstovą ar kitą kompetentingą remonto dirbtuvę profesionaliai diagnozuoti ir taisyti.
1 PASTABA: Atminkite, kad nors diagnozuoti šį kodą gali būti nelengva, norint pakeisti katalizinį keitiklį, reikia iš dalies ar kartais visiškai išardyti ir (arba) pašalinti išmetimo sistemos dalis, taip pat išpjaustyti ir suvirinti išmetimo sistemą. Paprastai tai padaryti labai sunku, nebent būtų prieinamas transporto priemonės keltuvas, kad būtų galima patekti į išmetimo sistemą.
UŽRAŠAS 2: Oro ir degalų santykio jutikliai ir deguonies jutikliai veikia iš esmės skirtingais principais ir, nors deguonies jutiklių gedimus dažnai galima diagnozuoti ne daugiau kaip skaitmeniniu multimetru, diagnozuojant sugedusius oro ir degalų santykio jutiklius reikia naudoti osciloskopą arba profesionalaus lygio diagnostiką. įranga, kurioje yra osciloskopas.
3 PASTABA: Infraraudonųjų spindulių arba lazeriu pagrįstas termometras yra būtinas elementas diagnozuojant šį kodą, nes katalizinio keitiklio efektyvumas yra glaudžiai susijęs su jo temperatūra, kai sistema veikia uždarosios grandinės režimu.
4 PASTABA: Kitas svarbus elementas, reikalingas tiksliai diagnozuoti šį kodą, yra išmetamųjų dujų slėgio matuoklis, skirtas registruoti iki 10 PSI ir graduojamas mažiausiomis įmanomomis dalimis, kad būtų didesnis tikslumas. Šis matuoklis reikalingas išmetamųjų dujų priešslėgiui matuoti kaip diagnostinė priemonė, tačiau įsitikinkite, kad matuoklis yra su įtaisu, kuris prisukamas prie išmetamųjų dujų vietoje deguonies arba oro / degalų santykio jutiklio (-ų).
Kokios yra bendros klaidos taisant kodą P0432?
Diagnozuojant šį kodą paprastai daromos klaidos:
Kaip pašalinti kodą P0432?
PASTABA: Prieš pradėdami šio kodo diagnostinę procedūrą, patikrinkite, ar paveiktam kataliziniam konverteriui vis dar taikoma federaliniu įgaliota 100 000 mylių garantija. Jei jis padengtas, kreipkitės į transporto priemonę pas pardavėją, kad aptartų keitiklio remontą / pakeitimą garantijos sąlygomis.
1 žingsnis
Jei keitikliui garantija netaikoma, užrašykite visus esamus gedimų kodus ir visus turimus užšaldyto kadro duomenis. Ši informacija gali būti naudinga ieškant pagrindinės kodo priežasties tais atvejais, kai yra keli papildomi kodai.
PASTABA: Norėdami sužinoti daugiau apie galimas kodo P0432 priežastis, skaitykite šio vadovo skyrių „Dažnos klaidos“. Jei yra kitų, aktyvių ir laukiančių kodų, būtinai išspręskite visus papildomus kodus griežtai tokia tvarka, kokia jie buvo saugomi, kad išvengtumėte klaidingos diagnozės ir galimo nereikalingo labai brangaus katalizinio konverterio pakeitimo.
2 žingsnis
Jei jokių papildomų kodų nėra, išvalykite kodą P0432 ir keletą mylių naudokite transporto priemonę, kad PCM galėtų įeiti į uždaro ciklo operaciją, prieš tai dar kartą nuskaitydami sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
PASTABA: Operacija „uždara kilpa“ reiškia būseną, kai PCM naudoja deguonies arba oro / degalų jutiklių grįžtamojo ryšio duomenis, kad kontroliuotų degalų tiekimą.
3 žingsnis
Jei kodas išlieka, pakelkite transporto priemonę keltuvu nuo žemės paviršiaus, o transporto priemonei palaikyti naudokite tinkamai įvertintus kėlimo stovus. Tai reikalinga norint gauti (palyginti nesudėtingą) prieigą prie katalizinio konverterio. Kai transporto priemonė bus saugiai palaikoma, užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga.
Naudodami skaitytuvą stebėkite deguonies arba oro ir degalų santykio jutiklių veikimą ir patikrinkite, ar visi jutikliai veikia kaip numatyta. Palyginkite rodomus jutiklių išvestinius signalus su vadove nurodytomis vertėmis kaip du kartus patikrinkite, ar jutikliai neprisideda prie kodo P0432.
PASTABA: 3 žingsnyje daroma prielaida, kad nėra jokių papildomų kodų, taip pat kad buvę papildomi kodai buvo išspręsti ir išvalyti, todėl nebegali turėti įtakos katalizinio keitiklio veikimui.
4 žingsnis
Kai įsitikinsite, kad PCM veikia uždaroje kontūre, naudokite termometrą, norėdami nuskaityti keitiklio temperatūrą, tačiau atminkite, kad dauguma keitiklių pradės veikti tik nuo 400 ° F iki 600 ° F (204 ° C). ir 315 ° C).
Jei stebimas rodmuo nepatenka į šį diapazoną, padėkite padėjėjui, kol stebite keitiklio temperatūrą, padidinkite variklio greitį iki 2 500 aps / min. Jei keitiklis veikia tinkamai, jo temperatūra kils keičiantis išmetamųjų dujų sudėčiai, tačiau atkreipkite dėmesį, kad keitiklis yra sugedęs, jei jo temperatūra artėja, arba viršija 2 000 ° F (1 100 ° C).
1 PASTABA: Įprasta veikiančio katalizinio konverterio darbo temperatūra yra nuo 1 200 ° F iki 1 600 ° F (650 ° C - 870 ° C).
Tada gaukite temperatūros rodmenis keitiklio įleidimo angoje, o paskui - išleidimo angoje. Jei variklis veikia nepriekaištingai ir nėra neišspręstų papildomų kodų, skirtumas tarp įleidimo ir išleidimo temperatūrų paprastai turėtų būti daug mažesnis nei 100 ° F (37 ° C). Atminkite, kad daugelyje programų, ypač turinčiose daugiataškę įpurškimo sistemą, šis skirtumas gali būti beveik neaptinkamas naudojant „pasidaryk pats“ įrangą.
Tačiau jei temperatūros skirtumas artėja prie ar viršija maždaug 200 def F (93 ° C) arba perkopia 500 ° F (260 ° C), tikėtina, kad keitiklis patyrė žalą dėl ilgalaikio viena ar daugiau pagrindinių sąlygų, net jei tuo metu, kai atsirado kodas P0432, nebuvo jokių papildomų kodų.
PASTABA: Bendras katalizinio konverterio perkaitimo užuomina yra deformuotas arba pakitęs keitiklio apvalkalas. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad kodas P0432 gali būti rodomas net tada, kai konvertuotas produktas niekada neperkaitino, pavyzdžiui, tais atvejais, kai keitiklis dėl ilgo naudojimo nebeveikia esant didžiausiam efektyvumui.
5 žingsnis
Atsisakykite pagundos pasmerkti katalizinį konverterį, jei pastebimi aukštesni nei normalūs temperatūros rodmenys, nes per didelę temperatūrą dažnai sukelia išmetimo sistemos apribojimai. Patikrinkite tai taip, bet palaukite, kol išmetimo sistema atvės, kad išvengtumėte nudegimų ir nudegimų.
PASTABA: 5 žingsnyje daroma prielaida, kad išmetimo sistemoje nėra nuotėkių. Jei nėra išmetimo nuotėkio, prieš pakartodami priešslėgio bandymą, pataisykite juos pagal pramonės standartus, kad išvengtumėte klaidingos diagnozės.
6 žingsnis
Jei nerandama aukšta katalizinio keitiklio temperatūra, o išmetamųjų dujų priešslėgis neviršija priimtinų ribų, beveik neabejotina, kad keitiklis sugedo dėl ilgo naudojimo. Tai gali patvirtinti faktas, kad jo temperatūra išlieka žemesnė nei 400 ° F (200 ° C) net ir praleidus visą vairavimo laiką.
Kaip teigiama kitoje šio vadovo vietoje, norint pakeisti katalizinį keitiklį beveik visada reikia įrangos ir įgūdžių, kurių dauguma neprofesionalių mechanikų neturi arba neturi. Taigi, jei diagnozuotas sugedęs katalizinis keitiklis, geresnis pasirinkimas yra nukreipti transporto priemonę į specializuotą išmetimo įrenginių parduotuvę, kur kreiptis profesionalios pagalbos.
Kodai, susiję su P0432
„Check Engine Light“ užsidegė mano motinos automobilyje. Nesu tikras dėl 2001 metų, manau, Dodge Intrepid. Aš išsitraukiau kodus ir tik vienas buvo saugomas. P0432 pagrindinio katalizatoriaus efektyvumas žemiau slenksčio (2 blokas) Ką tai reiškia ir ko turėčiau ieškoti? ...
02 džipų naikintojo klaidos kodas p0432 rodo, kaip aš galiu sužinoti, ar jo kanistras, ar O2 jutiklis turi 57000 tikrųjų mylių ridos skaitiklyje, ačiū Joe ...
Sveiki. Turiu 2002 m. „Dodge Dakota“ su 3,9 l V6. Aš mesti kodą P0432 (pagrindinis katalizatorius žemiau 2 slenksčio). Štai ką skaitė mano skaitytuvas. Aš turėjau ką nors perskaityti jį didesniu skaitytuvu ir man pasakė, kad tai buvo 2-oji padėtis 1. Man buvo įdomu, ar tai bus pirmasis jutiklis po ...