Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0386 | Alkūninio veleno padėties (CKP) jutiklio B diapazonas / veikimo problema | Nesaugus jutiklis / rotorius, oro tarpas, laidai, CKP jutiklis |
Ką reiškia kodas P0386?
Išsaugotas kodas P0386 reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko alkūninio veleno padėties jutiklio (CPS) ar grandinės problemą. Jutiklis B rodo antrinį CPS sistemoje, kurioje įvairioms funkcijoms atlikti gali būti naudojami keli alkūninio veleno padėties jutikliai.
PCM naudoja įvesties signalus iš CPS ir skirstomojo veleno jutiklio (-ų), kad galėtų stebėti variklio padėtį ir apsisukimus per minutę (RPM), valdyti uždegimo laiko svyravimus ir apskaičiuoti degalų tiekimo strategiją. Variklio konfigūracijos skirtumai lems skirstomojo veleno jutiklių, kurie naudojami kartu su viena CPS, skaičių.
Kiekvienas skirstomojo veleno jutiklis turi grandinę (arba grandines), skirtas PCM pateikti su individualiu įvesties signalu. Alkūninis velenas pasisuka dvigubai didesniu nei skirstomojo veleno (-ų) greičiu, todėl labai svarbu, kad PCM galėtų atskirti variklio įsiurbimo ir išmetimo krosneles. Alkūninio veleno padėtis ir greitis lyginami su skirstomojo veleno (-ų) greičiu ir padėtimi, kad būtų išvengta variklio pažeidimo.
Dažniausiai CPS projektuojamas elektromagnetinis priešgaisrinis jutiklis, esantis labai arti alkūninio veleno (paprastai tik kelios tūkstantosios colio colio) iki alkūninio veleno, kad sudarytų grandinę, užbaigiančią variklio žemę. Dažniausiai švaistiklio žiedas (su tiksliai apdirbtais dantimis), pritvirtintas prie alkūninio veleno arba alkūninio veleno skriemulio, suteikia šiam variklio dirvožemiui. Kitais atvejais varikliai, kruopščiai integruoti į patį alkūninį veleną, suteikia variklio dirvą.
Tada aš prijungčiau skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado ir nuskaityčiau visus saugomus gedimų kodus ir įšaldyčiau kadrų duomenis (jei yra). Man patinka šią informaciją užrašyti, nes ji gali padėti, jei kodas pasirodys pertraukiamas. Kai kurie skaitytuvai taip pat turi DVOM ir osciloskopą su integruotais bandymo laidais. Jei galite gauti prieigą prie šio tipo skaitytuvų, diagnozuojant P0386, jums bus naudingiausia.
Aš tęsiu įtampos ir įžeminimo signalus CPS. Daugelyje modelių naudojama penkių voltų etalonas, tačiau specifikacijos ieškokite transporto priemonės informacijos šaltinyje. Taip pat turėtų būti įžeminimo signalas, o trečioji grandinė turėtų pateikti signalą PCM. Tai yra pagrindinė apžvalga, taip pat gali būti ir kitų išėjimo signalo grandinių, todėl patikrinkite savo transporto priemonės laidų schemą. Jei etaloninė įtampa ir įžeminimo grandinės atitinka specifikacijas, pereikite prie kito žingsnio.
Atjunkite elektros jungtį nuo CPS ir išbandykite ją pagal gamintojo rekomendacijas naudodamiesi DVOM. Pakeiskite jutiklį, jei jutiklio varžos vertės neatitinka gamintojo specifikacijų. Jei visos CPS grandinės varžos vertės atitinka gamintojo specifikacijas, pereikite prie kito veiksmo.
Prijunkite CPS ir pritvirtinkite teigiamą osciloskopo bandymo laidą prie CPS laidų signalo laido ir prijunkite neigiamą laidą prie CPS įžeminimo grandinės. Osciloskopu pasirinkite tinkamą įtampos parametrą ir įjunkite jį. Kai transmisija yra stovėjimo padėtyje arba neutrali, o variklis dirba tuščiąja eiga (arba užsuka), stebėkite bangos formos modelį osciloskopu. Susitelkite į netikėtus smaigalius ar žaibus bangos formos modelyje. Jei pastebėjote smaigalių ar blizgesių, atsargiai perbraukite CPS laidus ir jungtį, žiūrėdami į bangos formos modelį. Jūs bandote išsiaiškinti, ar problema yra silpnas ryšys, ar sugedusi CPS.
Taip pat norite ieškoti trūkstamų įtampos blokų bangos pavidalo modelyje. Įtarkite sulaužytą ar susidėvėjusį reaktoriaus ratą ar krumpliaratį, jei trūksta blokų. Taip pat patikrinčiau, ar CPS magnetiniame antgalyje nėra metalinių šiukšlių, ir prireikus ją išvalau. Jei bangos formos modelis yra normalus, pereikite prie kito veiksmo.
Dabar prijunkite osciloskopo bandymo laidus prie tų pačių schemų šalia PCM jungties ir stebėkite bangos formos modelį. Jei aptinkama bangos formos modelio variacijų, kaip buvo matyti, kai bandymo laidai buvo prijungti prie jutiklio, įtarkite, kad tarp CPS ir PCM jungčių yra atvira arba trumpa grandinė. Jei bangos forma yra tokia pati, kokia ji buvo šalia CPS jungties, pereikite prie kito veiksmo.
Atjunkite visų susijusių valdiklių jungtis ir pradėkite tikrinti atskiras grandines su DVOM; Jei to nepadarysite, galite sugadinti PCM. Trumpos arba atviros grandinės turi būti pataisytos arba pakeistos.
Jei nerandama nei atjungta, nei trumpa grandinė, įtarkite, kad sugedęs PCM arba PCM programavimo klaida.
Kodai, susiję su P0386
Oho! Aukos yra puikios! Be jų VISIŠKAI NEMOKAMAI ši svetainė galėtų tęstis mūsų visų labui ... ir visada džiaugdavosi nuėję dar vieną mylią padėti tiems, kurie padeda šiai svetainei. Kalbant apie užstrigimo problemą, jei variklis veikia gerai - gražus, sklandus ir viskas - tada j ...
tikiuosi, kad kas nors gali man padėti. Aš turiu 2001 m. „Cadillac Deville“ variklio kodą „Y“. Jis atsirado dvejodamas ir užmigęs, kai karšta, bet tik tada, kai automobilis įsibėgėjo ir patikrino variklio apšvietimą. originalūs kodai P0108 - žemėlapis „orbaro pres“ aukštas P0335 CKP ssensor grandinės problema P0336 Ckp se ...