Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0368 | Skirstomojo veleno padėties (CMP) jutiklis B, 1 banko grandinės aukštas įėjimas | Laidų jungimas trumpas iki teigiamo, CMP jutiklis, ECM |
Ką reiškia kodas P0368?
Jei kodas P0368 pridedamas prie gedimo indikatoriaus lemputės (MIL) jūsų automobilyje, tai reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko variklio pirmojo banko išmetimo skirstomojo veleno padėties jutiklio (arba grandinės) problemą. 1 bankas žymi variklio banką, kuriame yra cilindras numeris vienas. Jutiklis B rodo, kad gedimas atsiranda skirstomojo veleno padėties jutiklio kontūre, kuris yra susijęs su išmetimo skirstomuoju velenu.
PCM naudoja skirstomojo veleno jutiklio (-ų) ir alkūninio veleno jutiklio įvesties signalus, kad stebėtų šių gyvybiškai svarbių variklio komponentų padėtį ir apsisukimus per minutę (RPM), valdytų laiko svyravimus ir sudarytų degalų tiekimo strategiją. Akivaizdu, kad variklio konfigūracijos skirtumai lems reikalingą skirstomojo veleno jutiklių skaičių. Pavyzdžiui; ant viršutinio vožtuvo variklis paprastai bus sumontuotas vienas skirstomojo veleno jutiklis, nes variklis turi tik vieną skirstomąjį veleną. Viršutinio kumštelio, keturių cilindrų variklis greičiausiai taip pat turės tik vieną skirstomojo veleno jutiklį (nes jis turi tik vieną variklio bloką), tačiau viršutinei kumšteliui, V6, reikia bent dviejų skirstomojo veleno jutiklių (po vieną kiekviename variklio bloke).Panašiai, dviguba viršutinio kumštelio, V8 varikliui reikės keturių skirstomojo veleno jutiklių, nes kiekviename banke yra du variklio blokai su dviem skirstomojo veleno.
Kiekvienas skirstomojo veleno jutiklis turi grandinę (arba grandines), skirtas PCM pateikti su individualiu įvesties signalu. Skirstomojo veleno padėtis ir paskirstymo veleno greitis lyginami su alkūninio veleno greičiu ir padėtimi, kad būtų išvengta variklio pažeidimų ir apskaičiuota uždegimo laikas ir degalų tiekimo strategija. Skirstomasis velenas (-iai) pasisuka per pusę alkūninio veleno greičio, todėl labai svarbu, kad PCM galėtų atskirti variklio įsiurbimo ir išmetimo krosneles (apsisukimus). Tai taip pat atliekama su skirstomojo veleno padėties jutikliu.
Prieš pradedant bandymą, man patinka vizualiai patikrinti visus su sistema susijusius laidų laidus ir jungtis. Laidų grandinės, elektriniai jutikliai ir (arba) jungtys, užteršti variklio alyva, aušinimo skysčiu ar vairo stiprintuvo skysčiu, turėtų būti atidžiai ištirti, ar nepažeista. Naftos pagrindu pagaminti skysčiai gali sugadinti laidų apsauginę izoliaciją ir sukelti trumpą arba atvirą grandinę ir kaupti P0368. Tai taip pat puikus laikas krauti akumuliatorių, patikrinti akumuliatoriaus gnybtų galus ir laidus bei kintamosios srovės generatoriaus išėjimą.
Dabar prijunkite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado ir nuskaitykite visus saugomus gedimų kodus ir įšaldykite kadrų duomenis (jei yra). Man patinka šią informaciją užrašyti, nes ji gali padėti, jei kodas pasirodys pertraukiamas. Kai kurie skaitytuvai taip pat turi DVOM ir osciloskopą su integruotais bandymo laidais. Jei galite įsigyti šio tipo skaitytuvus, jums bus geriausia diagnozuoti šį kodą.
Tęskite bandydami įtampos ir žemės signalus atitinkamame skirstomojo veleno jutiklyje. Daugelyje transporto priemonių, turinčių OBD-II, kaip atrama naudojama penkių voltų etalonas, tačiau patikrinkite savo transporto priemonės gamintojo specifikacijas. Taip pat turėtų būti įžeminimo signalas. Trečioji grandinė (žinoma kaip signalo grandinė) tiekia signalą PCM. Gali būti ir kitų išėjimo signalo laidų, tačiau tai yra pagrindinė apžvalga. Dar kartą patikrinkite savo transporto priemonės elektros laidų schemą (ją rasite „All Data DIY“). Jei etaloninė įtampa ir įžeminimo grandinės atitinka gamintojo specifikacijas, pereikite prie kito veiksmo.
Atjunkite elektros jungtį nuo atitinkamo skirstomojo veleno jutiklio ir patikrinkite, ar tai atlikta pagal gamintojo rekomendacijas, naudodamiesi DVOM. Jei jutiklio varžos vertės neatitinka gamintojo specifikacijų, pakeiskite jutiklį. Jei visos vidinės jutiklio grandinės varžos vertės atitinka specifikacijas, pereikite prie kito žingsnio.
Vėl prijunkite atitinkamą skirstomojo veleno jutiklį ir pritvirtinkite teigiamą osciloskopo bandymo laidą prie signalo išvesties laido. Prijunkite neigiamą laidą prie jutiklio įžeminimo grandinės. Įjunkite osciloskopą ir pasirinkite tinkamą įtampos parametrą. Varikliui dirbant, stebėkite bangos formos modelį osciloskopu. Bangos formos modelyje ieškokite netikėtų smaigalių ar blizgių. Jei pastebite smaigalių ar trikdžių, atsargiai perbraukite atitinkamo jutiklio laidus ir jungtį, kad galėtumėte nustatyti, ar problema yra laisvas jungtis, ar pažeistas jutiklis. Taip pat bangos formos modelyje ieškokite trūkstamų įtampos blokų. Jei trūksta blokų, įtarkite, kad sugedęs ar susidėvėjęs reaktoriaus ratas ar krumpliaratis. Taip pat patikrinkite, ar skirstomojo veleno jutiklio magnetiniame gale nėra metalinių šiukšlių, ir, jei reikia, išvalykite. Jei bangos forma atrodo normali, pereikite prie kito veiksmo.
Prijunkite osciloskopo bandymo laidus prie tų pačių schemų šalia PCM jungties. Stebėkite bangos formos modelį. Jei yra kitokių bangos formos modelių, kaip buvo matyti, kai bandymo laidai buvo prijungti prie jutiklio, įtarkite, kad paskirstymo veleno padėties jutiklio jungtis ir PCM jungtis yra atvira arba užtrumpinta. Atjunkite jungtis nuo visų susijusių valdiklių ir pradėkite tikrinti atskiras grandines su DVOM. Trumpos arba atviros grandinės turi būti pakeistos. Jei bangos formos modelis pasirodo toks, koks buvo, kai bandymo laidai buvo prijungti prie jutiklio, įtarkite, kad sugedęs PCM arba programavimo klaida.
Kodai, susiję su P0368
Tai nėra baigtinis susijusių kodų sąrašas.