Turinys
- Ką reiškia kodas P018C?
- Kokios yra dažniausios kodo P018C priežastys?
- Kokie yra kodo P018C simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P018C?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- 7 žingsnis
- Kodai, susiję su P018C
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P018C | Degalų slėgio jutiklio „B“ kontūras žemas | Kuro slėgio jutiklis, laidai, PCM gedimas |
Ką reiškia kodas P018C?
OBD II gedimo kodas P018C yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „Kuro slėgio jutiklis„ B “- grandinė maža“. Jis nustatomas, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) aptinka nenormalią degalų slėgio jutiklio signalo įtampą. Raidė „B“ šiame apibrėžime reiškia signalo įtampos grandinę, o ne įėjimo grandinės įtampą. Grandinės žemos įvesties kodai dažnai būna dėl žemos akumuliatoriaus įtampos (tai gali turėti daugybę galimų priežasčių), blogų jungčių per elektros jungtis ar anksčiau suremontuotų laidų, taip pat dėl elektros jungčių korozijos. Kitos galimos žemos įėjimo įtampos priežastys yra netinkamas antrinių rinkų komponentų montavimas, prastos kokybės antrinių rinkų komponentai, pavyzdžiui, saugikliai, relės ir jungikliai, ir elektros sistemos modifikavimas, kuris gali apimti laidininkų, kurie nėra skirti naudoti tam tikroje programoje, naudojimą. Tačiau dėl prastų jungčių kai kuriose grandinės dalyse dažnai būna didelis atsparumas, todėl diagnostinės procedūros metu svarbu atlikti atsparumo ir tęstinumo patikrinimus.
Kadangi slėgis degalų magistralėje nuolat kinta, kai normaliai važiuojant keičiasi degalų poreikis, PCM tikisi iš slėgio jutiklio pamatyti signalo įtampą, kuri tiksliai atspindi šiuos slėgio pokyčius, kad būtų galima palaikyti tinkamą degalų tiekimo strategiją. visą laiką.
Taigi, kai degalų slėgio jutiklis užregistruoja signalo įtampą, kuri nesutampa su signalo įtampa, PCM tikisi pamatyti esant tam tikroms eksploatavimo sąlygoms / parametrams, tokiems kaip variklio greitis, droselio padėtis ir įsiurbiamo oro temperatūra (be daugelio kitų). , PCM nustatys kodą P018C ir užsidegs įspėjamąją lemputę.
Kalbant apie eksploatavimą, degalai į degalų bėgį tiekiami pastoviu greičiu ir slėgiu, kurį slėgis degalų slėgio davikliu paverčia signalo įtampa. Tačiau praktikoje tikrasis slėgis degalų magistralėje nuolat kinta, kai PCM koreguoja degalų apkrovą keičiant degalų purkštuvų impulsų plotį, kad padidėtų arba sumažėtų į variklį įpurškiamo kuro kiekis ir visiškai veikianti sistema. , yra tiesioginis ryšys tarp signalo įtampos, kurią sukuria degalų slėgio jutiklis, ir tikrojo slėgio degalų bėgyje.
Paprastai signalo įtampa didėja didėjant degalų slėgiui ir mažėja mažėjant degalų slėgiui. Pavyzdžiui, jei variklis dirba dideliu apsisukimų dažniu ir droselis staigiai uždaromas, PCM nedelsdamas sumažina purkštukų impulsą, kad sumažėtų įpurškiamo kuro kiekis. Kadangi degalai vis dar tiekiami tokiu pat greičiu į bėgį degalų siurbliu, slėgis bėgyje staigiai kyla, o tai sukelia tokį patį staigų signalo įtampos padidėjimą, ir priešingai.
Tačiau staigų slėgio padidėjimą sumažina degalų slėgio reguliatorius (nereikia supainioti su degalų slėgio jutikliu), kuris perteklinį slėgį nukreipia atgal į baką. Jei slėgio reguliatorius veikia visu pajėgumu, jis palaikys slėgį bėgyje gamintojo nurodytame diapazone, kad PCM galėtų bet kuriuo metu patenkinti degalų poreikį.
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, turėtų būti akivaizdu, kodėl degalų slėgio jutiklis turi tiksliai atspindėti tikrojo degalų slėgio pokyčius per gamintojo nustatytus terminus. Negaliojantys (arba uždelsti) signalai iš degalų slėgio jutiklio tiesiogiai veikia kuro tiekimą per purkštukus, nes purkštuvo impulsų plotis yra tiesiogiai susijęs su degalų slėgiu, kurį rodo degalų slėgio jutiklis, priešingai nei tikrasis slėgis degalų magistralėje.
Atkreipkite dėmesį, kad nors faktiniai gedimų nustatymo parametrai skiriasi tarp gamintojų, tačiau visi gamintojai savo kodo nustatymo parametrus grindžia laiku (matuojamais sekundėmis), per kurį nelieka jokių pakeitimų ar pokyčių, kurie neatitinka numatytų degalų slėgio verčių (matuojama slėgio vienetais). yra nurodomi degalų slėgio jutikliu, kai degalų siurblys veikia esant maksimaliai arba mažiamai vardinei įtampai.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas tipiškas degalų slėgio jutiklis (ratu raudonas), esantis tiesiai ant degalų bėgio. Atminkite, kad nors visi degalų slėgio jutikliai yra vienodos išvaizdos, gali būti nedideli skirtumai tarp čia pateikto pavyzdžio ir degalų slėgio jutiklių, skirtų kitoms reikmėms.
Kokios yra dažniausios kodo P018C priežastys?
Dažniausiai pasitaikančios P018C kodo priežastys yra vienodos visose programose ir gali būti šios:
Kokie yra kodo P018C simptomai?
Be saugomo gedimų kodo ir šviečiančios įspėjamosios lemputės, tipiniai šio kodo simptomai įvairiose programose gali labai skirtis. Įprasti simptomai gali būti šie, tačiau atminkite, kad kai kurių simptomų sunkumas gali skirtis atsižvelgiant į taikymą -
Kaip pašalinti kodą P018C?
1 PASTABA: Be šios programos taisymo vadovo ir geros kokybės skaitmeninio multimetro, jums diagnozuoti šį kodą reikės specialiojo kuro slėgio matuoklio.
UŽRAŠAS 2: Įsitikinkite, kad transporto priemonės bake yra ne mažiau kaip 2 galonai degalų, kad būtų galima švaistyti laiką diagnozuojant gedimą, kai transporto priemonėje tiesiog baigėsi degalai. Defektų matuokliai yra daug dažnesni, nei kas nors gali pagalvoti, todėl prieš bandant diagnozuoti šį kodą įsitikinkite, kad bake yra pakankamai degalų.
1 žingsnis
Užrašykite visus esamus gedimų kodus, taip pat visus turimus užšaldyto kadro duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
PASTABA: Šis kodas dažnai pridedamas kitu kodu, kuris nurodo, kad buvo prašoma uždegti įspėjamąją lemputę. Šie kodai kartais būdingi gamintojui, taigi, kai prie P018C pridedami kiti kodai, ieškokite vadovo, kad gautumėte išsamesnės informacijos apie kitų nei P018C kodų apibrėžimus ir reikšmes, kad išvengtumėte persekiojimo kodų, kurie automatiškai išvalomi išsprendus nagrinėjamą problemą.
2 žingsnis
Kaip pirmąjį diagnostikos / remonto procedūros žingsnį, naudokitės vadovu, kad surastumėte degalų slėgio jutiklį, taip pat nurodytų visų susijusių laidų vietą, funkciją, spalvų žymėjimą ir maršruto nustatymą.
Atidžiai apžiūrėkite visus laidus ir jungtis ir patikrinkite, ar nepažeisti, nesudegę, aptrumpėję, atjungti ir (arba) pažeisti laidai ir jungtys. Jei reikia, atlikite remontą, išvalykite visus kodus ir nuskaitykite sistemą iš naujo, kad pamatytumėte, ar kodas vėl grįžta.
3 žingsnis
Jei laidų apgadinimų nerasta, tačiau kodas išlieka, naudokitės teisingos instrukcijos instrukcija, kaip išbandyti degalų slėgį, kad pašalintumėte arba patvirtintumėte tikrąjį degalų slėgį kaip problemos priežastį. Tačiau tiek aukšto, tiek žemo degalų slėgio sąlygas beveik visada patvirtins buvimas su slėgio nustatytu gedimų kodu, tačiau nėra jokios žalos tiriant degalų slėgį norint įsitikinti, kad jis atitinka specifikacijas.
4 žingsnis
Jei tikrasis degalų slėgis patikrina, ar gerai, bet kodas išlieka, atjunkite jutiklį prie jungties ir patikrinkite vidinį jo varžą per atitinkamus kaiščius. Palyginkite šią vertę su vadove nurodyta verte ir pakeiskite jutiklį, jei jo varža nepatenka į specifikaciją.
ĮSPĖJIMAS: NEGALIMA išimti jutiklio iš degalų bėgio, prieš tai neišleisdami likutinio slėgio degalų sistemoje. Jei to nepadarysite, visas variklis gali purkšti degalus, o tai yra puikus būdas gaisrui užmegzti, todėl perskaitykite vadovą, kaip teisingai atlikti slėgį kuro sistemoje. prieš tai nuimant slėgio jutiklį.
5 žingsnis
Jei degalų slėgio jutiklių atsparumas patikrinamas, patikrinkite, ar visa referencinė įtampa (paprastai 5 voltai) pasiekia jutiklį varikliui dirbant tuščiąja eiga. Jei šioje laidoje nėra įtampos, patikrinkite įžeminimo grandinę, kad įsitikintumėte, jog ji nėra trumpai sujungta su akumuliatoriumi. Atminkite, kad daugelyje programų žemę tiekia PCM.
ĮSPĖJIMAS: Norėdami, kad nepažeistumėte PCM ar kitų valdiklių, skaitykite vadovą, kuriame nurodomos teisingos šių grandinių bandymo instrukcijos.
6 žingsnis
Jei degalų slėgio jutiklis atrodo funkcionuojantis (atsižvelgiant į jo vidinį pasipriešinimą), nemanykite, kad jis iš tikrųjų veiks tinkamai per visą jo veikimo diapazoną. Vienintelis būdas įsitikinti, kad jutiklis veikia taip, kaip numatyta, yra prijungti skaitytuvą prie transporto priemonės ir nustatyti jį taip, kad jis stebėtų tiesioginius duomenis iš slėgio jutiklio. Užveskite variklį, tačiau atminkite, kad jei variklis dirba pastoviu apsisukimų dažniu, jutiklio sukuriama signalo įtampa turėtų išlikti gana pastovi.
Jei staigiai padidinsite variklio greitį, akimirksniu sumažės tikrasis slėgis degalų magistralėje, o šis slėgio pokytis turėtų būti nedelsiant atspindėtas skaitytuvo ekrane. Panašiai, staiga sumažinus variklio greitį, akimirksniu padidės degalų slėgis, kuris taip pat turėtų atsispindėti skaitytuve. Abiem atvejais pokytis atsispindės kaip kintanti signalo įtampa.
Jei pokytis lėtas, klaidingas arba signalo įtampa nekinta, tikėtina, kad signalo laidas į PCM kažkokiu būdu yra sugedęs. Jei tai įtariama, pasiruoškite patikrinti visų susijusių laidų atsparumą, tęstinumą ir įžeminimo grandines, tačiau būtinai atjunkite laidus nuo PCM, kad nesugadintumėte valdiklio.
Palyginkite visus gautus rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis ir atlikite reikiamus remonto darbus, kad įsitikintumėte, jog visos elektrinės vertės atitinka gamintojo specifikacijas. Baigę remontą išvalykite visus kodus ir pakartotinai patikrinkite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas vėl grįžta.
1 PASTABA: Tiek mažiausia, tiek didžiausia signalo įtampa turėtų atitikti gamintojo nurodytą diapazoną. Jei signalo įtampa nukrenta žemiau minimalios nurodytos vertės arba viršija maksimalią nurodytą vertę ir nėra jokių kitų kodų, įtarkite, kad sugedęs PCM (retas įvykis), arba sugedęs / nesugedęs degalų slėgio jutiklis. Atminkite, kad ypač daugelis antrinių degalų slėgio jutiklių ne visada tiksliai registruoja degalų slėgio pokyčius. Net jei jutiklio atsparumas (esant žemam degalų slėgio lygiui) gali parodyti, kad jis veikia, vidiniai trūkumai gali sukelti signalo įtampą, kuri tiksliai neatspindi tikrojo slėgio degalų bėgyje, kai degalų slėgis pakyla ar svyruoja.
UŽRAŠAS 2: Jei įtariama, kas išdėstyta aukščiau, atjunkite slėgio jutiklį prie jungties ir fiziškai patikrinkite signalo įtampą, kurią jis sukuria tiesiai ant jutiklio, kai degalų slėgis kinta keičiantis variklio apsisukimų dažniui. Palyginkite šiuos rodmenis su gamintojo slėgio ir atsparumo diagrama. Pakeiskite degalų slėgio jutiklį, jei yra neatitikimų tarp gautų rodmenų ir vadove nurodytų verčių. Atminkite, kad jums gali tekti prijungti degalų slėgio matuoklį prie degalų bėgio, kad atlikdami šį veiksmą galėtumėte stebėti tikrąjį degalų slėgį.
7 žingsnis
Kai kuriais atvejais gali prireikti atlikti vieną ar kelis važiavimo ciklus, kad kodas būtų visiškai išvalytas, todėl atlikite bent vieną važiavimo ciklą su prijungtu skaitytuvu, kad realiu laiku stebėtumėte degalų slėgio jutiklio veikimą.
Jei kodas negrąžinamas, taisymas gali būti laikomas sėkmingu. Jei kodas grįš netrukus, tikėtina, kad jame yra pertraukiamas gedimas, kurį surasti ir pataisyti gali būti labai sudėtinga. Kai kuriais atvejais gali prireikti leisti gedimui pablogėti prieš tikslią diagnozę ir galutinai ištaisyti.